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考虑感知成本的共享单车用户借还车行为意向研究

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系统科学与数学 2023年第4期43卷 982-1001页

作者：刘霆威徐良杰李福袁凯武汉理工大学交通与物流工程学院武汉430063 湖北文理学院汽车与交通工程学院襄阳441053 西南交通大学交通运输与物理学院成都610031

为分析奖励措施下共享单车用户的借还车行为意向,弥补现有用户行为意向无法定量描述的不足,文章基于计划行为理论,提出了考虑不同感知成本的用户借还车行为意向的定量估计方法.首先从用户行为意向的影响因素出发,添加成本感知变量建立... 详细信息

为分析奖励措施下共享单车用户的借还车行为意向,弥补现有用户行为意向无法定量描述的不足,文章基于计划行为理论,提出了考虑不同感知成本的用户借还车行为意向的定量估计方法.首先从用户行为意向的影响因素出发,添加成本感知变量建立用户行为意向模型,利用预调查获取共享单车用户的个体特征和出行特征,通过正交实验法设计了关于出行目的、奖励金额与额外步行时间的出行场景问卷;然后利用收集的用户行为意向数据,基于出行效用理论建立用户行为选择概率模型,通过SPSS软件进行二项logistic回归求解模型参数,实现用户借还车行为意向的定量估计.研究结果表明:无论是借车还是还车,用户早高峰出行均具有更高的时间敏感性,当额外步行时间大于8 min时,奖励金额以及规范停车区的设置对用户借还车行为的影响不明显;而当额外步行时间小于5 min时,奖励金额和规范停车区的设置能较好的影响用户的借还车行为.

关键词：交通工程共享单车行为意向感知成本效用理论

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基于感知成本的流程模型与事件日志有效对齐

计算机应用 2022年第10期42卷 3154-3161页

作者：李多芹方贤文王丽丽邵叱风安徽理工大学数学与大数据学院安徽淮南232001 嵌入式系统与服务计算教育部重点实验室(同济大学) 上海201804 安徽科技学院信息与网络工程学院安徽蚌埠233030

现存的成本函数没有考虑到业务流程中各活动在现实情境中的不同的重要程度,于是在模型与日志的对齐过程中可能会导致对齐成本严重偏离感知成本。针对这一问题,基于业务流程中行为的典型流特征提出了重要同步成本函数的概念,并在该函数... 详细信息

现存的成本函数没有考虑到业务流程中各活动在现实情境中的不同的重要程度,于是在模型与日志的对齐过程中可能会导致对齐成本严重偏离感知成本。针对这一问题,基于业务流程中行为的典型流特征提出了重要同步成本函数的概念,并在该函数下给出一种能够提升效率的对齐方法。首先,基于感知成本的概念定义重要同步成本函数;接着,依据日志迹以及流程模型中行为的典型流特征来确定用以分割流程模型与日志迹的重要匹配子序列;最后,基于重要同步成本函数来对齐分割后的子流程和对应的日志迹子序列,并将分段对齐的结果进行合并得到最终的对齐结果。实验部分从准确率和效率两方面进行验证所提方法:在准确率方面,与现存的标准成本函数和最大同步成本函数相比,所提成本函数下的对齐准确率最高提升了17.44个百分点,且当事件日志包含混合噪声时,所提成本函数下的平均对齐准确率最高,为88.67%;在对齐效率方面则通过比较对齐所耗时间来验证,现存两种函数的平均耗时分别为1.58 s和2.21 s,而所提方法为0.63 s,效率分别提升了150.79%和250.79%。实验结果表明所提方法能在满足准确率需求的同时提升对齐的效率。

关键词：标准成本函数最大同步成本函数典型流特征感知成本重要同步成本函数有效对齐

消费者感知成本与电商平台转换行为的相关性:基于消费意愿的中介效应

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商业经济研究 2022年第24期 88-91页

作者：刘洋张东航澳门城市大学中国澳门999078

本文从感知成本的四个维度(感知搜索成本、感知评价成本、感知支付成本和感知风险成本)出发,通过实证分析探究消费者感知成本与电商平台转换行为的相关性,并探究消费意愿的中介效应,旨在为电商平台制定科学营销策略、避免客户流失提供... 详细信息

本文从感知成本的四个维度(感知搜索成本、感知评价成本、感知支付成本和感知风险成本)出发,通过实证分析探究消费者感知成本与电商平台转换行为的相关性,并探究消费意愿的中介效应,旨在为电商平台制定科学营销策略、避免客户流失提供参考依据。结果表明:感知搜索成本、感知评价成本、感知支付成本显著正向影响消费者平台转换;感知成本在感知搜索成本、感知评价成本、感知支付成本显著正向影响消费者消费意愿;消费者的消费意愿对其平台转换行为具有显著正向影响;同时,消费意愿在感知搜索成本、感知评价成本、感知支付成本与平台转换之间起到显著的部分中介效应。

关键词：电商平台感知成本平台转换消费意愿消费者

顾客感知成本对绿色消费行为的影响研究——以酒店业为例

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绥化学院学报 2023年第8期43卷 51-53页

作者：姜阳袁梦如徐鹏飞合肥学院旅游与会展学院安徽合肥230001

文章以酒店业为例,对消费者感知成本及其对绿色消费行为产生的影响展开调查。研究内容包括:绿色酒店,绿色环保措施,感知价值和感知成本。研究结果显示,酒店消费者对绿色产品的感知成本包含“:经济成本”“、隐性成本”和“显性成本”三... 详细信息

文章以酒店业为例,对消费者感知成本及其对绿色消费行为产生的影响展开调查。研究内容包括:绿色酒店,绿色环保措施,感知价值和感知成本。研究结果显示,酒店消费者对绿色产品的感知成本包含“:经济成本”“、隐性成本”和“显性成本”三个纬度。对绿色消费行为的影响力依次为经济成本,显性成本和隐性成本。由于国内相关研究的缺乏,文章采用的内容和方法主要基于对国外文献的回顾,具有探索性质。期望研究结果能为国内绿色酒店的理论研究和绿色管理的实际应用提供一些基础的方法和理论依据。

关键词：绿色酒店绿色环保措施感知价值感知利益感知成本

研究型购物者为何回归离线渠道购买?——基于感知风险和感知成本视角

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北京工商大学学报（社会科学版） 2019年第1期34卷 52-62页

作者：刘遗志胡争艳汤定娜贵州大学管理学院/中国喀斯特地区乡村振兴研究院贵州贵阳550025 中南财经政法大学工商管理学院湖北武汉430073

针对"反展厅"现象,从感知风险和感知成本视角,探究了多渠道零售环境下研究型购物者从在线渠道回归离线渠道购买的行为机制。采用问卷调研方法,运用结构方程模型对样本数据进行了实证研究,结果表明:在线环境下的感知风险和感知成本显著... 详细信息

针对"反展厅"现象,从感知风险和感知成本视角,探究了多渠道零售环境下研究型购物者从在线渠道回归离线渠道购买的行为机制。采用问卷调研方法,运用结构方程模型对样本数据进行了实证研究,结果表明:在线环境下的感知风险和感知成本显著影响离线购买意愿,进而显著影响离线购买行为;在线购买经验显著负向调节了在线感知风险与离线购买意愿之间的关系,而对感知成本与离线购买意愿关系的正向调节效应并不显著;转换成本对离线购买意愿与离线购买行为关系的负向调节效应不显著,对离线购买行为的负向作用显著。因此,多渠道零售商应充分发挥比较优势,积极构建多渠道,培育网络购买信任,在市场细分的基础上优化营销策略,才能有效应对研究型购物者的"渠道搭便车"行为,进而实现渠道保留。

关键词：研究型购物者感知风险感知成本在线购买经验离线购买多渠道

消费者视角下提升品牌资产价值策略研究——基于品牌大米消费者感知成本的实证分析

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价格理论与实践 2020年第3期 127-130页

作者：于晓秋王欢黑龙江八一农垦大学理学院黑龙江八一农垦大学经济管理学院

面对市场激烈的品牌竞争,提升品牌资产价值是企业抢占市场份额的重要策略选择。本文基于消费者视角,以品牌大米为例,实证分析提升品牌资产价值的影响因素。同时,研究提高品牌资产价值的优化策略。研究发现:价格促销形式、产品质量及零... 详细信息

面对市场激烈的品牌竞争,提升品牌资产价值是企业抢占市场份额的重要策略选择。本文基于消费者视角,以品牌大米为例,实证分析提升品牌资产价值的影响因素。同时,研究提高品牌资产价值的优化策略。研究发现:价格促销形式、产品质量及零售商形象与品牌资产价值间存在显著的正向影响;感知成本在影响因素与品牌资产价值间具有部分中介效应。生产经营企业只有满足消费者需求,降低消费者感知成本、提高产品质量、完善价格促销形式、改善零售商形象,才可以有效提升企业品牌资产价值,提升企业品牌的市场竞争力与影响力。

关键词：品牌经济品牌建设品牌资产价值感知成本营销策略

基于感知成本的低收入人群通勤交通方式选择研究

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基于感知成本的低收入人群通勤交通方式选择研究

作者：杜影东南大学

学位级别：硕士

本文依托于国家自然科学基金项目《大城市低收入人群活动-出行模式与感知成本作用机理研究》,聚焦大城市低收入人群,对低收入人群感知成本与通勤出行交通方式选择作用机理展开了研究,从低收入人群感知成本数据库建立入手,针对低收入人... 详细信息

本文依托于国家自然科学基金项目《大城市低收入人群活动-出行模式与感知成本作用机理研究》,聚焦大城市低收入人群,对低收入人群感知成本与通勤出行交通方式选择作用机理展开了研究,从低收入人群感知成本数据库建立入手,针对低收入人群通勤出行交通方式,建立基于感知成本的通勤出行交通方式选择模型。通过模型的建立,可以分析影响低收入人群通勤出行交通方式选择的主要因素,并从这些因素着手,提出了保障低收入人群出行需求以及引导低收入人群选择绿色交通出行的策略,为交通系统资源优化配置、建立健全低收入人群出行保障机制提供理论基础。首先,本文采用定量(比例法)和定性(低收入人群一般特征)相结合的方法界定低收入人群,阐述了出行感知成本的内涵,利用获得的抚顺、南京、湖州三个城市的数据,构建了包括低收入人群个人家庭属性、出行属性、交通服务属性、区位属性、成本敏感度五个方面的出行感知成本数据库。其次,对抚顺、南京、湖州三个城市低收入人群个人属性、家庭属性、出行特征等方面进行了统计比较分析。在此基础上,分析了低收入人群通勤出行交通方式选择与出行感知成本数据库各因素的相关性。然后,阐述了交通方式选择模型的基础理论—随机效用理论,确立了本文使用的模型-多项logistic模型,分析了模型的参数估计方法—最大似然估计法以及常见的模型检验方法。在此基础上,确定低收入人群通勤出行交通方式选择MNL模型的构建步骤。基于本文的研究目的,确定了模型交通方式选择肢,选择了影响低收入人群通勤出行的特性变量,通过SPSS软件,对模型进行参数标定,得出低收入人群通勤出行交通方式选择效用函数。最后,依据建模分析结果,从影响因素着手,研究低收入人群出行保障和引导策略。提出了公交服务质量改善、慢行交通改善、非绿色交通方式限制三个方面策略,不仅保障了低收入出行的可达性、经济性、舒适性,而且可以引导低收入人群选择低碳绿色的出行方式(慢行+公共交通)。

关键词：低收入人群出行特征感知成本方式选择 MNL模型保障策略

移动互联网用户采纳研究——基于感知利益、成本和风险视角

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情报杂志 2012年第1期31卷 200-206,F0003页

作者：杨永清张金隆满青珊慕庆国山东工商学院管理学院烟台264005 华中科技大学管理学院武汉430074

基于感知利益、成本和风险视角,对移动互联网用户采纳行为进行研究,构建用户采纳的结构方程模型,以揭示影响用户采纳移动互联网的关键因素及其作用机理。利用SPSS软件对模型量表进行探索性因子分析,使用SmartPLS软件对模型量表进行验证... 详细信息

基于感知利益、成本和风险视角,对移动互联网用户采纳行为进行研究,构建用户采纳的结构方程模型,以揭示影响用户采纳移动互联网的关键因素及其作用机理。利用SPSS软件对模型量表进行探索性因子分析,使用SmartPLS软件对模型量表进行验证性因子分析和对结构方程模型的假设进行检验。结果显示用户对移动互联网的感知有用性、感知乐趣、无所不在性、感知成本对感知价值影响显著,感知价值、社会影响和感知有用性对用户采纳意向有直接影响,用户创新意识对感知价值与用户采纳意向的关系有显著负向调节作用。最后,对研究结果进行了讨论,提出促进我国移动互联网发展的建议。

关键词：移动互联网感知价值感知利益感知风险感知成本

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基于感知成本分析低收入人群通勤交通方式

基于感知成本分析低收入人群通勤交通方式