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正误对比学玩车——悬停下障碍

摩托车 2007年第11期 44-45页

技巧摩托车比赛时常要应对各种不同障碍物,上的方法各不相同,下的方法也是千秋各异,悬停下障碍就是准确稳健地通过障碍的方法之一。它适用于从一个高台垂直下到另一个高台,在没有加速距离,没有缓冲余地的情况下,只有此法才能奏效而其他... 详细信息

技巧摩托车比赛时常要应对各种不同障碍物,上的方法各不相同,下的方法也是千秋各异,悬停下障碍就是准确稳健地通过障碍的方法之一。它适用于从一个高台垂直下到另一个高台,在没有加速距离,没有缓冲余地的情况下,只有此法才能奏效而其他方法都无能为力。对于摩托车爱好者来说,技巧车可能难以拥有,不过性能较好的越野车也可以参照练习,而其他普通车型由于设计的原因,暂且难以完成此类动作。

关键词：悬停摩托车比赛加速距离障碍物越野车

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直升机高原悬停地面效应的研究

航空科学技术 2016年第7期27卷 39-43页

作者：田磊刘国强李亮明中国飞行试验研究院陕西西安710089

本文基于直升机飞行高原试验结果对不同海拔高度下直升机的地面效应进行了分析。通过对不同海拔高度、不同重量、不同离地高度下直升机悬停实验得到的C_t^M_k曲线进行分析,提出了适合高原环境下飞行试验的直升机地面效应函数模型。基于... 详细信息

本文基于直升机飞行高原试验结果对不同海拔高度下直升机的地面效应进行了分析。通过对不同海拔高度、不同重量、不同离地高度下直升机悬停实验得到的C_t^M_k曲线进行分析,提出了适合高原环境下飞行试验的直升机地面效应函数模型。基于该模型给出了海拔高度对直升机地面效应影响的数值结果,对后续直升机高原试飞有重要意义。

关键词：直升机地面效应飞行试验悬停高原

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某型舰载反潜直升机悬停缆位角需求分析

直升机技术 2021年第1期 21-23,27页

作者：常斌海军研究院上海200436

科学确定缆位角稳定范围对提高舰载反潜直升机反潜作战效能具有重要意义。针对某型舰载反潜直升机悬停使用吊放声纳时受阵风和洋流的影响易发生拖缆的现象,建立阵风对直升机悬停影响的数学模型,以及洋流对缆位角影响的计算方法,对不同... 详细信息

科学确定缆位角稳定范围对提高舰载反潜直升机反潜作战效能具有重要意义。针对某型舰载反潜直升机悬停使用吊放声纳时受阵风和洋流的影响易发生拖缆的现象,建立阵风对直升机悬停影响的数学模型,以及洋流对缆位角影响的计算方法,对不同角度阵风对舰载反潜直升机姿态变化导致的缆位角变化进行仿真分析,得出了在常见阵风和洋流条件下舰载反潜直升机缆位角的变化范围,可作为舰载反潜直升机确定缆位角稳定范围的参考。

关键词：舰载反潜直升机悬停缆位角

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四旋翼飞行器悬停算法设计与实现

电子科技 2015年第11期28卷 21-24页

作者：邓博文窦强龚国辉邓林国防科技大学计算机学院湖南长沙410073

针对四旋翼飞行器悬停困难的问题,从外力平衡与外力矩平衡两点出发,根据牛顿-欧拉方程对悬停状态下的飞行器建立动力模型,利用PID控制理论进行回路控制,设计了四旋翼飞行器的悬停算法。现场飞行测试结果为飞行器在水平范围±2 m、垂直... 详细信息

针对四旋翼飞行器悬停困难的问题,从外力平衡与外力矩平衡两点出发,根据牛顿-欧拉方程对悬停状态下的飞行器建立动力模型,利用PID控制理论进行回路控制,设计了四旋翼飞行器的悬停算法。现场飞行测试结果为飞行器在水平范围±2 m、垂直范围±1 m的空间范围内漂移,实现了飞行器的悬停功能。

关键词：四旋翼飞行器 PID控制悬停

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王业丰:“悬停”后的启示

艺术当代 2021年第3期20卷 30-33页

作者：夏清绮不详

在过去的一年中,艺术家王业丰在"悬停"的世界中经历了阻碍、滞留、等待与反复。有限的个人空间成为主导生活与工作的现场,在这个现场中,那些原本熟视无睹的物品被反复使用和端详,它们成为局促中亲密而单调的伙伴。在"悬停"中,可以发现... 详细信息

在过去的一年中,艺术家王业丰在"悬停"的世界中经历了阻碍、滞留、等待与反复。有限的个人空间成为主导生活与工作的现场,在这个现场中,那些原本熟视无睹的物品被反复使用和端详,它们成为局促中亲密而单调的伙伴。在"悬停"中,可以发现王业丰持续丰富的创作脉络,以影像作为媒介,创作时间中的雕塑。"孤独之屋—隔绝之诗"系列发生语义饱和的物品包括手机、巧克力蛋、咖啡壶、香烟盒、晾衣架,还有按照严格节奏运行的公交车,在循环的膨胀与融化的瞬间,它们也成为无从释放、只能被动地自我化解的主观情绪的载体。

关键词：个人空间晾衣架主观情绪语义饱和巧克力公交车悬停

抛物线后掠桨尖旋翼悬停气动特性试验及理论分析研究

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直升机技术 2008年第3期 69-73页

作者：林永峰陈平剑招启军中国直升机设计研究所景德镇333001 南京航空航天大学南京210016

对一种新型桨尖旋翼开展了悬停状态气动特性的试验和理论分析研究。该旋翼桨叶截面选择OA翼型配置,桨尖为抛物线后掠加下反形式。首先,在旋翼台上测量了该旋翼在不同总距条件下的桨叶表面压强分布,并与数值计算的结果进行了对比。为进... 详细信息

对一种新型桨尖旋翼开展了悬停状态气动特性的试验和理论分析研究。该旋翼桨叶截面选择OA翼型配置,桨尖为抛物线后掠加下反形式。首先,在旋翼台上测量了该旋翼在不同总距条件下的桨叶表面压强分布,并与数值计算的结果进行了对比。为进一步分析旋翼桨尖形式对悬停气动特性的影响,本文还计算了带不同下反角桨尖形式旋翼在相同工作状态下的桨叶表面压力分布。综合试验及理论分析结果,得到了一些有意义的结论。

关键词：直升机旋翼悬停气动特性气动试验新型桨尖

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悬停旋翼粘性绕流N-S方程数值模拟

西北工业大学学报 2000年第4期18卷 579-582页

作者：杨爱明乔志德西北工业大学翼型研究中心陕西西安710072

通过求解薄层 Navier- Stokes方程数值模拟了悬停旋翼粘性绕流。为了方便实施旋转对称性边界条件和更为有效地捕捉尾涡系 ,采用了嵌套网格技术。空间离散方法采用中心有限体积法 ,时间推进格式为五步 Runge- Kutta法。考虑到旋翼绕流的... 详细信息

通过求解薄层 Navier- Stokes方程数值模拟了悬停旋翼粘性绕流。为了方便实施旋转对称性边界条件和更为有效地捕捉尾涡系 ,采用了嵌套网格技术。空间离散方法采用中心有限体积法 ,时间推进格式为五步 Runge- Kutta法。考虑到旋翼绕流的特点 ,对远场边界条件作了合理的修正。应用本文方法对 Caradonna模型旋翼的两个实验状态进行了数值模拟 ,计算结果与实验值吻合很好。

关键词：旋翼悬停粘性绕流 NAVIER-STOKES方程嵌套网格有限体积法机翼

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悬停旋翼的约束尾迹分析

空气动力学学报 1989年第1期7卷 117-122页

作者：楼武畺王适存南京航空学院

本文把约束尾迹分析的设想实施于悬停情形而发展出悬停旋翼的约束尾迹分析法(CWAHR),其中引用了升力线理论,“自守尾迹”假设及加速畸变格式,并从预定尾迹方程中导出尾迹边界的双段指数律为几何约束条件。CWAHR收敛性好,简便易行,既节... 详细信息

本文把约束尾迹分析的设想实施于悬停情形而发展出悬停旋翼的约束尾迹分析法(CWAHR),其中引用了升力线理论,“自守尾迹”假设及加速畸变格式,并从预定尾迹方程中导出尾迹边界的双段指数律为几何约束条件。CWAHR收敛性好,简便易行,既节省工作量又能达到较高精度,进一步完善后可成为直升机旋翼悬停载荷、流场及性能分析计算的通用方法。

关键词：悬停旋翼尾迹气动载荷

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悬停状态下无铰式旋翼动力学参数试验研究

实验力学 1999年第1期14卷 113-118页

作者：张呈林王华明康浩南京航空航天大学

旋翼结构参数及动力学参数对旋翼动力学特性有着重要影响。随着旋翼结构型式的不断更新，在旋翼设计中需要考虑的动力学参数也相应增加，从而使旋翼的动力学问题更加复杂化。本文通过在２米旋翼试验台上进行的试验，用测量桨叶频响函数... 详细信息

旋翼结构参数及动力学参数对旋翼动力学特性有着重要影响。随着旋翼结构型式的不断更新，在旋翼设计中需要考虑的动力学参数也相应增加，从而使旋翼的动力学问题更加复杂化。本文通过在２米旋翼试验台上进行的试验，用测量桨叶频响函数和稳态响应的方法研究了悬停状态预锥角、预掠角和总距角等旋翼结构参数对桨叶固有特性及气动弹性稳定性的影响规律，并同计算结果进行了比较。

关键词：旋翼悬停结构参数动力学特性气动弹性试验