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弹性联轴器

机械制造 1992年第1期 43-43页

作者：王梦熊

如图所示,弹性联轴器(苏联发明证书号:1278513)由装在主动轴2上并具有凹窝4的内半联轴器1(图1a 和1b)和装在从动轴上的外半联轴器(图1b)以及附

关键词：弹性联轴器滚动体曲柄弹性联轴节半联轴器扭转杆

弹性联轴器精密测试仪器高精度同步采集系统研究

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天津理工大学学报 2024年第5期40卷 40-46页

作者：陈光林赵连玉王成林龙凤祥天津理工大学天津市先进机电系统设计与智能控制重点实验室天津300384 天津理工大学机电工程国家级实验教学示范中心天津300384

扭矩和转角是弹性联轴器的重要参数,文中设计了一种基于现场可编程门阵列(field programmable gate array,FPGA)的联轴器测试台高精度同步采集系统。利用圆光栅的角度测量功能获取联轴器摆角,光栅测头采集栅尺上的角度位置信号,转换为... 详细信息

扭矩和转角是弹性联轴器的重要参数,文中设计了一种基于现场可编程门阵列(field programmable gate array,FPGA)的联轴器测试台高精度同步采集系统。利用圆光栅的角度测量功能获取联轴器摆角,光栅测头采集栅尺上的角度位置信号,转换为二进制角度信息并通过双向同步串行(bidirectional synchronous serial,BISS)协议发送至FPGA进行协议解码。从盘式耦合扭矩传感器获取扭矩信息,然后以差分频率信号传递至集成在FGPA上的NI-9608数据采集卡。系统利用C#+Windows呈现基础(windows presentation foundation,WPF)架构设计上位机,实现了扭矩数据和转角数据高速同步采集、高效存储,实验表明在适应不同转速、不同采样频率、通信环境复杂的条件下测量装置工作性能良好,该系统适用于联轴器的扭矩测量,有很好的使用价值和推广前景。

关键词：扭矩/角度测试现场可编程门阵列数据采集弹性联轴器

弹性联轴器对车辆动力传动系统扭振特性影响研究

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机械强度 2003年第6期25卷 596-603页

作者：李和言马彪马洪文剧引芳北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081 军事交通学院汽车系天津300161

车辆动力传动系统属于多自由度扭转振动系统 ,其轴系的扭转振动是影响其系统安全的重要因素之一。文中通过建立某车辆动力传动系统的多自由度质量—弹性—阻尼动力学模型 ,根据振动理论并依托系统扭振实验研究了3种弹性联轴器对该系统... 详细信息

车辆动力传动系统属于多自由度扭转振动系统 ,其轴系的扭转振动是影响其系统安全的重要因素之一。文中通过建立某车辆动力传动系统的多自由度质量—弹性—阻尼动力学模型 ,根据振动理论并依托系统扭振实验研究了3种弹性联轴器对该系统扭振特性的影响规律 ,着重分析联轴器刚度和阻尼对系统固有频率、固有振型、强迫振动响应等模态参数的影响。通过对比研究获得如下结论 ,匹配的弹性联轴器可以调整系统的低阶固有频率、避免系统发生共振、衰减共振振幅和发动机输出力矩的幅值不均匀性 ,即改善动力传动系统的扭振特性。

关键词：弹性联轴器动力传动系统扭振固有频率汽车

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弹性联轴器动力特性分析与实验研究

振动与冲击 2008年第6期27卷 128-131页

作者：梅庆力宁中国航空动力机械研究所株洲412002

弹性联轴器作为航空发动机、减速器、动力装置或者功率吸收装置之间的连接结构,在实际工作中会遭遇到因振动过大而造成事故的发生。从结构分析、动力学计算和动力特性实验三个方面阐述并研究了弹性联轴器的动力学特点。研究表明,弹性联... 详细信息

弹性联轴器作为航空发动机、减速器、动力装置或者功率吸收装置之间的连接结构,在实际工作中会遭遇到因振动过大而造成事故的发生。从结构分析、动力学计算和动力特性实验三个方面阐述并研究了弹性联轴器的动力学特点。研究表明,弹性联轴器的花键连接是影响弹性联轴器动力学特性的关键因素,花键的松动连接是实现弹性轴"浮动"的充分必要条件;弹性联轴器的结构也影响着花键连接的状态,过长的转接套齿会导致松动连接的失效,从而导致危险振动的发生。通过弹性联轴器动力特性实验,测量得到弹性轴呈弯曲形态的弹性联轴器的临界转速,证明了花键松动连接转变为柔性连接可能性的存在。最后提出了消除这种可能性的有效措施。

关键词：弹性联轴器转接套齿动力特性

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弹性联轴器用金属橡胶元件性能研究

中国机械工程 2005年第12期16卷 1042-1044,1087页

作者：李冬伟白鸿柏刘英杰彭威军械工程学院石家庄050003

将金属橡胶材料应用于弹性联轴器的改造,对其中的环状金属橡胶元件进行了静态动态加载试验。提出了一种基于等效应力函数的等效粘性阻尼测试方法;分析了不同相对密度元件的静态刚度与阻尼损耗因子的变化规律。结果表明,金属橡胶弹性元... 详细信息

将金属橡胶材料应用于弹性联轴器的改造,对其中的环状金属橡胶元件进行了静态动态加载试验。提出了一种基于等效应力函数的等效粘性阻尼测试方法;分析了不同相对密度元件的静态刚度与阻尼损耗因子的变化规律。结果表明,金属橡胶弹性元件具有比原有橡胶元件更好的弹性阻尼性能。

关键词：金属橡胶弹性联轴器阻尼测试等效粘性

弹性联轴器对柴油机输出转矩不均匀性衰减研究

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机械设计 2002年第9期19卷 29-33页

作者：李和言马彪陈漫北京理工大学车辆工程与交通学院北京100081

从理论和试验两方面 ,研究四种弹性联轴器对柴油机输出转矩不均匀性的衰减效果及衰减规律。主要分析联轴器的扭转刚度和输入转速对柴油机输出转矩不均匀性的影响。

关键词：弹性联轴器柴油机输出转矩脉动系数扭转刚度

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弹性联轴器扭转振动测试系统的研制

弹性联轴器扭转振动测试系统的研制

作者：刘智良哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

弹性联轴器在整个轴系中起到连接轴系、传递力矩以及减少横向和弯曲振动的作用。橡胶等弹性元件的加入,使得轴系刚度降低,在弹性联轴器两端易于产生扭转振动。国内某研究所为船用汽轮机研究弹性联轴器,目的是在传递力矩和减少弯曲振动... 详细信息

弹性联轴器在整个轴系中起到连接轴系、传递力矩以及减少横向和弯曲振动的作用。橡胶等弹性元件的加入,使得轴系刚度降低,在弹性联轴器两端易于产生扭转振动。国内某研究所为船用汽轮机研究弹性联轴器,目的是在传递力矩和减少弯曲振动的同时,尽量减少扭转振动,降低轴系长期运转因扭转振动造成断裂的风险。基于此,本课题为弹性联轴器研制扭转振动测试系统,模拟其在长期运转的工况测试其扭转振动情况。本文首先分析国内外扭转振动测量的研究现状,比较目前常用扭转振动测试方法的优劣。然后从机械振动理论入手,根据材料力学以及达郎伯原理建立单自由度扭摆的扭转振动微分方程,推导出由扭转振动固有频率构成的微分方程的解,再利用有限元分析的方法建立并求解轴系中微小轴段的扭转振动方程,最后使用传递矩阵法建立轴系的微分方程组求解整个轴系的扭转振动固有频率。接下来以橡胶套筒弹性联轴器为例,建立其力学模型,分析并根据振动理论计算其扭转振动动态参数特性。最后阐述分析旋转机械扭转振动的分析方法——重采样阶次分析法,以此来分析扭转振动。在扭转振动理论分析的基础上,根据理论分析的弹性联轴器扭转振动参数特性,本文提出采用齿盘法进行扭转振动测量。测试系统根据齿盘法的测量原理,采用光电脉冲传感器测量齿盘产生的脉冲序列信号,以NI公司的PXI-8104嵌入式控制器计算机,PXI-6221数据采集卡构成测试系统硬件平台对脉冲信号进行采集。系统采用的PXI-6221多功能数据采集卡具有16路单端模拟输入,分辨率达到16位,采样率最高可达250KS/s,24个TTL/CMOS数字I/O以及2个32位计数器通道,可实现包括横向振动和扭转振动在内的多种振动形式的测量。测试软件以LabVIEW8.2为平台,结合NI公司的DAQmx和声音与振动工具包进行编写。测试系统软件包括数据采集、时域与频域分析、数据存储与回放以及报表打印等模块,实现对转速信号的采集,扭转振动信号的提取与显示,以及对振动信号进行功率谱和阶次谱分析等功能。测试软件界面友好简洁,功能强大、易于操作。针对扭转振动特性,利用信号源仿真信号进行实验测量,通过测量数据与仿真信号的比对,验证测试系统测试功能的正确性。并根据测试数据分析本测试系统测试误差的来源,给出本系统的测试精度。

关键词：扭转振动弹性联轴器 LabVIEW 阶次分析

弹性联轴器安装误差对其性能影响的有限元分析

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弹性联轴器安装误差对其性能影响的有限元分析

作者：王尚大连理工大学

学位级别：硕士

弹性联轴器联接的两根轴一般均存在安装误差,根据两轴轴线的不同轴情况,可分为径向安装误差和偏摆安装误差。联轴器的安装误差会引起联轴器的沿圆周方向的转角,该转角即称为联轴器的转角误差。应用于精密传动的联轴器应能从原理和结构... 详细信息

弹性联轴器联接的两根轴一般均存在安装误差,根据两轴轴线的不同轴情况,可分为径向安装误差和偏摆安装误差。联轴器的安装误差会引起联轴器的沿圆周方向的转角,该转角即称为联轴器的转角误差。应用于精密传动的联轴器应能从原理和结构上最大限度减小由安装误差引起的转角误差,因此如何减小转角误差就是弹性联轴器所要研究的重要课题。首先,本文建立了联轴器性能指标的评价模型,给出了衡量联轴器在补偿安装误差过程中引起转角误差的性能指标——角刚度。其次,根据联轴器的实际工程模型建立了联轴器的有限元模型,利用有限元方法对联轴器的角刚度展开了研究,计算了径向安装误差和偏摆安装误差引起的转角误差,发现如下规律：当安装误差的周向角度不变时,随着联轴器安装误差的增大,其引起的转角误差也增大,且两者呈线性关系;对于径向和偏摆安装误差,安装误差周向角度与角刚度呈周期性变化,当安装误差周向角度变化一周时,角刚度在45°、135°、225°和315°取最小值,在0°、90°、180°和270°取最大值;对比径向角刚度和偏摆角刚度的最小值,径向角刚度相比偏摆角刚度较小,因此径向安装误差对联轴器的性能影响较大;当径向安装误差和偏摆安装误差同时存在时所引起的转角误差有近似叠加的性质。然后,进一步对联轴器的几何参数变量与角刚度进行了灵敏度分析,发现如下规律：随着悬臂宽度的减小,径向角刚度和偏摆角刚度均逐渐增大;随着悬臂厚度的减小,径向角刚度和偏摆角刚度均逐渐增大;随着悬臂长度的增大,径向角刚度和偏摆角刚度均逐渐增大。综合上面三种几何参数与角刚度的灵敏度分析,得到了以下结论：适当减小联轴器悬臂的宽度,减小联轴器悬臂的厚度,增加联轴器悬臂的长度可有效增加联轴器的角刚度。最后,本文根据联轴器的实际工程模型设计了联轴器的性能试验装置,通过试验测试了联轴器的转角误差,并且将试验结果和理论计算结果作了对比,验证了本文计算方法的正确性。

关键词：弹性联轴器安装误差角刚度有限元分析

弹性联轴器不对中情况下齿轮系统振动特性与诊断方法研究

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弹性联轴器不对中情况下齿轮系统振动特性与诊断方法研究

作者：刘金银东北大学

学位级别：硕士

当前,大型旋转机械在工业生产中起到越来越重要的作用,复杂的工作环境和大负载、高转速的发展要求使得旋转机械经常出现各种故障,联轴器不对中故障是其中主要一种,一般将联轴器不对中按照不对中类型分为平行不对中,偏角不对中和综合不... 详细信息

当前,大型旋转机械在工业生产中起到越来越重要的作用,复杂的工作环境和大负载、高转速的发展要求使得旋转机械经常出现各种故障,联轴器不对中故障是其中主要一种,一般将联轴器不对中按照不对中类型分为平行不对中,偏角不对中和综合不对中。弹性联轴器因其具有一定的位移和角度补偿能力,在旋转机械中有较多应用。在齿轮系统中,存在啮合频率及其高次谐波,联轴器不对中时,齿轮系统的振动特性及其与参变量的关系可以作为联轴器不对中故障诊断的主要依据。本文在已有不对中理论的基础上,分析弹性联轴器不对中的机理以及在弹性联轴器不对中的情况下,齿轮系统的振动特性,得出不同不对中情况下的振动特征频率。根据理论分析,创建齿轮-转子-联轴器模型,创建三维模型,进行动力学分析,通过仿真得到弹性联轴器不对中情况下,齿轮系统转速波动冲击情况,以及在不同不对中情况下主要的特征频率。组建两级齿轮系统试验台,对不同不对中类型进行控制参变量多次试验,获取数据。利用MATLAB编写程序,对试验数据总结处理,得到转速、负载、不对中量与振动特征频率的关系。通过对时域、频域、轴心轨迹和全息谱等方法的分析试验,综合获取弹性联轴器不对中故障的诊断方法,得出从波形和频域着手,可以有效诊断弹性联轴器不对中故障的结论。

关键词：弹性联轴器不对中特征频率动力学分析故障诊断