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引航的特点及管理小议

水运管理 1998年第12期20卷 30-31页

作者：杨华雄交通部水运司

改革开放以来,我国引航事业有了长足的发展,截至1997年底,全国引航量已达20万多艘次。由于我国学术界对引航行为研究较少,到现在为止,还没有一套比较成熟、且适合我国国情的理论可以满足水运市场的需要。本文试图结合我国引航实际,对引... 详细信息

改革开放以来,我国引航事业有了长足的发展,截至1997年底,全国引航量已达20万多艘次。由于我国学术界对引航行为研究较少,到现在为止,还没有一套比较成熟、且适合我国国情的理论可以满足水运市场的需要。本文试图结合我国引航实际,对引航行为及管理体系作一些肤浅探讨。

关键词：引航管理体系服务性连接性港口性

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引航救助

引航救助

2019年

作者：周永峰

来源：南通市图书馆图书评论

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我国引航法律制度研究

法学杂志 2012年第1期33卷 88-91页

作者：张丽王秀芬大连海事大学法学院辽宁大连116026

引航,旧称引水、领港、领江,是指在一定的引航区域内(港口或内河),专门性的从业人员(即引航员)登上船舶,为船舶指引航向,把船舶安全地引进、带出港口或在港内移泊。引航是一种资源,具有公益性和主权性。引航的目的不是为了盈利,而是提... 详细信息

引航,旧称引水、领港、领江,是指在一定的引航区域内(港口或内河),专门性的从业人员(即引航员)登上船舶,为船舶指引航向,把船舶安全地引进、带出港口或在港内移泊。引航是一种资源,具有公益性和主权性。引航的目的不是为了盈利,而是提供公共服务。由于港口的航道条件构成了一个国家的天然屏障,事关一国的国防,因而按照国际惯例,引航员必须由本国人担任,并且对出入港口的外国籍船舶实行强制引航。这是一个国家引航权的体现,是国家主权的一部分。本文针对我国引航体制改革,结合国际相关立法,对我国引航法律制度所涉及引航管理体制模式、引航机构资质管理、引航员资质管理以及引航作业中法律责任加以研究。

关键词：引航引航员引航权引航区强制引航

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引航时的事故预防及对策

中国航海 2002年第1期25卷 48-51页

作者：孟祥武青岛远洋船员学院山东青岛266071

分析了引航员在船时发生事故的主要原因 ,针对实际情况提出了事故预防的措施。

关键词：引航水域污染预防措施船舶事故航行事故事故分析

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上海港船舶引航风险的分析与预控

中国航海 2009年第2期32卷 68-72,F0003页

作者：陈正华方泉根上海港引航站上海200080 上海海事大学上海200135

船舶引航本身就是一种具有高风险的工作,而上海港船舶通航密度和环境的特点使该港引航的难度和风险更为严重和突出。根据上海港船舶航行区域和引航操作的实际情况,介绍了上海港引航风险的分析的方法与内容,论述了近年来上海港因通航密... 详细信息

船舶引航本身就是一种具有高风险的工作,而上海港船舶通航密度和环境的特点使该港引航的难度和风险更为严重和突出。根据上海港船舶航行区域和引航操作的实际情况,介绍了上海港引航风险的分析的方法与内容,论述了近年来上海港因通航密度过大、码头泊位外移和引航人员难以满足被引船舶数量剧增等因素而带来的风险;根据上海港引航风险分析所得到的结论、结合港口引航安全操作的需求,有针对性地提出了上海港引航风险的预控方法与措施。

关键词：水路运输上海港船舶引航风险分析预控

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引航员与船长间信息交流方式研究

中国航海 2006年第4期29卷 46-50页

作者：陆悦铭胡建国上海港引航管理站上海200082

引航员与船长之间在引航过程中的信息交流是至关重要的,它是达到安全引航的必要手段之一。以前,引航员上驾驶台后利用短暂的车、舵命令来了解船舶性能,与船长交流很少。事实上,他们之间各怀特长,引而不发,这给应急状态时的协同操作带来... 详细信息

引航员与船长之间在引航过程中的信息交流是至关重要的,它是达到安全引航的必要手段之一。以前,引航员上驾驶台后利用短暂的车、舵命令来了解船舶性能,与船长交流很少。事实上,他们之间各怀特长,引而不发,这给应急状态时的协同操作带来安全隐患。为使引航工作的安全更有保障,目前上海港引航管理站推出《船长/引航员信息交流卡》突出强调了信息交流在引航工作中的重要性。

关键词：水路运输引航信息交流安全

E-Navigation战略下的船舶引航发展

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中国航海 2017年第1期40卷 93-96页

作者：薛一东上海港引航站上海200082

在E-Navigation战略下,结合信息化发展现状提出"E引航"的概念。在E-Navigation战略和引航信息化发展的视角下分析我国引航的信息化历程,指出引航服务智能化的发展方向,给出E-Pilot的定义,并梳理其与E-Navigation的关系。从用户需求、体... 详细信息

在E-Navigation战略下,结合信息化发展现状提出"E引航"的概念。在E-Navigation战略和引航信息化发展的视角下分析我国引航的信息化历程,指出引航服务智能化的发展方向,给出E-Pilot的定义,并梳理其与E-Navigation的关系。从用户需求、体系架构和实施等3个方面探讨E引航在我国的战略发展。

关键词：船舶引航 E-Navigation战略 E-Pilot

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原始凭证无纸化问题探索——以A引航站为例

财会通讯（上） 2016年第8期 99-101页

作者：黄宪政青岛港引航站

依托财政部发布的《企业会计信息化工作规范》指导意见,结合引航站打造数字化服务平台的契机,本文着重阐述了传统纸质签证单的弊端,以及论证签证单无纸化模式的可行性,并尝试构建签证单数字化流程的基本框架;从引航系统平台的建立、数... 详细信息

依托财政部发布的《企业会计信息化工作规范》指导意见,结合引航站打造数字化服务平台的契机,本文着重阐述了传统纸质签证单的弊端,以及论证签证单无纸化模式的可行性,并尝试构建签证单数字化流程的基本框架;从引航系统平台的建立、数字签证单的产生、电子签名的实现、数字化流程和签证单无纸化顺利实施的保障条件等几个方面提出可行性的解决方案。引航站签证单无纸化的实施将推进本行业会计资料信息化改革进程,对其他相关行业亦有借鉴价值。

关键词：引航签证单无纸化电子签名

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广州港大风浪引航员登轮点选址研究

广州港大风浪引航员登轮点选址研究

作者：胡晓宝大连海事大学

学位级别：硕士

引航工作是船舶进出港作业的最重要一环,对于维护国家主权、保证船舶航行安全、船舶周转速度、港口作业效率、维护航行秩序以及保护港口水域环境,都具有重要作用。广州港是我国的超级大港之一,其引航员登离轮水域的选址设置直接关系着... 详细信息

引航工作是船舶进出港作业的最重要一环,对于维护国家主权、保证船舶航行安全、船舶周转速度、港口作业效率、维护航行秩序以及保护港口水域环境,都具有重要作用。广州港是我国的超级大港之一,其引航员登离轮水域的选址设置直接关系着引航作业的安全及效率,关系到广州港的稳定可持续性的发展,因此,对广州港在风浪引航水域研究有着极为重要的意义。本课题主要进行了以下方面的研究:(1)对我国主要港口引航员登离轮水域设置现状进行了分析,系统研究了登离轮水域需考虑的要求及设置目标,基于国际惯例与规定,对选址原则进行了归纳。(2)研究了广州港及其引航现状,对设置风浪登轮水域的必要性进行了分析,结合实际情况,对广州港引航员登离轮水域进行了初选。(3)在初选水域的基础上,基于层次分析法建立了选址模型,并运用证据推理算法对对初选水域进行了复选,最终确认了水域2作为广州港在风浪条件下引航员登离轮最佳水域。(4)在以上研究结果的基础上,从“人、船、环境、管理”的角度,分析了广州港引航风险,从引航艇作业、引航员接送及引航船舶航行等角度进行了风险控制策略的分析,提出了风险控制的方法。

关键词：广州港引航风险选址层次分析法