检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

广州地铁砂土层液化判别

土木工程学报 2006年第3期39卷 118-122页

作者：陈文化张弥北京交通大学北京100044

在广州地铁工程砂土地震液化判别过程中,考虑了地铁结构与液化土层的相互作用。通过大量的现场实验、室内动三轴实验,总结了水平场地、区间、车站土层液化分布情况和液化特点;为了提高液化判别精度,进一步详细地对比和检验了现场和室内... 详细信息

在广州地铁工程砂土地震液化判别过程中,考虑了地铁结构与液化土层的相互作用。通过大量的现场实验、室内动三轴实验,总结了水平场地、区间、车站土层液化分布情况和液化特点;为了提高液化判别精度,进一步详细地对比和检验了现场和室内的判别结果,分析了液化土层与结构的空间相对位置以及结构对液化势的影响,所采用的多参数和多手段的液化判别技术为合理的抗液化设计提供帮助。

关键词：广州地铁砂土地震液化判别

广州地铁供需均衡分析和票价价格弹性及降价增益问题

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中山大学学报（社会科学版） 2007年第4期47卷 115-120页

作者：钟晓青侯龑彭仁贤朱海燕中山大学生命科学院岭南学院人口资源环境经济研究中心园林及生态经济规划研究所广东广州510275 华南理工大学亚热带建筑教育部重点实验室

该文通过对广州地铁运营成本及客流量的需求-供给均衡分析,并通过微观经济学原理计算出广州地铁票价的弹性系数为-1.79。通过分析对广州地铁升或降票价的对策问题,进行了地铁营运总收益的态势分析及具体收益的总预测。最后建议广州地铁... 详细信息

该文通过对广州地铁运营成本及客流量的需求-供给均衡分析,并通过微观经济学原理计算出广州地铁票价的弹性系数为-1.79。通过分析对广州地铁升或降票价的对策问题,进行了地铁营运总收益的态势分析及具体收益的总预测。最后建议广州地铁票价采取每千米0.265元分段计站票价方案。并预计地铁的总客流量将增加26.52%,从61220万人次/年增加到85328.436万人次/年。总收益将增加11.7%,从2.06亿元增加到2.3亿元。

关键词：广州地铁供-需均衡价格弹性降价方案

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

广州地铁设计研究院

暖通空调 2017年第12期 6-13页

企业简介广州地铁设计研究院有限公司成立于1993年6月,隶属广州地铁集团。业务范围涵盖城市轨道交通、建筑、道路、桥梁、装饰、市政等工程的规划、勘测、设计、咨询、工程总承包等领域,共享广州地铁集团建设、运营、综合开发等雄厚资源... 详细信息

企业简介广州地铁设计研究院有限公司成立于1993年6月,隶属广州地铁集团。业务范围涵盖城市轨道交通、建筑、道路、桥梁、装饰、市政等工程的规划、勘测、设计、咨询、工程总承包等领域,共享广州地铁集团建设、运营、综合开发等雄厚资源,工程业绩及设计经验领先业内,是国内城市轨道交通综合设计实力最强的企业之一。现有1300多名专业技术人才,业务遍及广州、北

关键词：城市轨道交通广州地铁综合管廊 BIM 研究院地铁设计

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

广州地铁6号线明暗挖结合车站特点分析

都市快轨交通 2017年第2期30卷 5-10页

作者：曾大勇中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

针对广州市轨道交通6号线首期工程的复杂地段,因地制宜、勇于创新地进行明暗挖结合车站的设计实践,全线10座明暗挖车站中,有9种不同形式的明暗结合方式。利用三维建模技术,对各站明暗结合特点进行分析:文化公园左线采用暗挖以免影响地... 详细信息

针对广州市轨道交通6号线首期工程的复杂地段,因地制宜、勇于创新地进行明暗挖结合车站的设计实践,全线10座明暗挖车站中,有9种不同形式的明暗结合方式。利用三维建模技术,对各站明暗结合特点进行分析:文化公园左线采用暗挖以免影响地面古树;海珠广场站是国内首次采用上明下暗结合的车站,丰富了明暗结合的形式;一德路站、沙河站车站暗挖区间的施工确保全线的运营开通,突出了明暗挖车站的优点;团一大广场站,地面附属与广场景观融为一体;东山口站先隧后站,确保工期;区庄站超浅埋大断面暗挖,其难度为国内之最;黄花岗站地下站厅与周边环境的充分结合,做到地铁参与各方多赢的格局;燕塘站基底处理成为范例。

关键词：轨道交通明暗结合创新特点车站设计实践广州地铁

广州地铁隧道施工中的盾构选型及盾构改进应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩石力学与工程学报 2002年第12期21卷 1820-1823页

作者：丁志诚张志勇白云上海隧道工程股份有限公司上海200032 上海城建集团公司上海200023

分析了盾构选型需考虑的因素,提出了盾构选型的流程,阐述了刀盘刀具对不同地层的切削机理。然后结合广州地铁二号线某区间隧道盾构施工实际情况,发现全断面滚刀设置不适合强度较低及粘性较强的的全风化地层,而适合强度较高的地层,其掘... 详细信息

分析了盾构选型需考虑的因素,提出了盾构选型的流程,阐述了刀盘刀具对不同地层的切削机理。然后结合广州地铁二号线某区间隧道盾构施工实际情况,发现全断面滚刀设置不适合强度较低及粘性较强的的全风化地层,而适合强度较高的地层,其掘进速率分别为0.5 mm/d和2～4 mm/d;而全断面先行刀设置适合6#及8#岩层,不太适合9#微风化岩层,其掘进速率分别为8～10 mm/d和4～7 mm/d。

关键词：隧道施工广州地铁盾构选型切削机理盘式滚刀先行刀

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

广州地铁区间隧道排水系统存在的问题及对策

给水排水 2004年第11期30卷 75-76页

作者：廖权明潘敏广州市地下铁道总公司运营事业总部广州510380 广东珠江工程总承包有限公司广州510380

广州地铁区间隧道排水系统能否正常运行 ,关系到地铁列车的安全运营。就广州地铁区间隧道遇到的排水含有丰富的钙化物 ,吸附性强 ,对地铁排水系统造成较大的危害 ,液位控制器的电缆和控制盒很容易被其他杂物挂住或被CaCO3覆盖 ,无法发... 详细信息

广州地铁区间隧道排水系统能否正常运行 ,关系到地铁列车的安全运营。就广州地铁区间隧道遇到的排水含有丰富的钙化物 ,吸附性强 ,对地铁排水系统造成较大的危害 ,液位控制器的电缆和控制盒很容易被其他杂物挂住或被CaCO3覆盖 ,无法发出正确的启停泵信号的问题展开了讨论分析。

关键词：广州地铁区间隧道地铁列车控制盒排水系统安全运营解决措施停泵正常运行杂物

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

广州地铁通风空调系统节能测试调试实践分析

城市轨道交通研究 2015年第11期18卷 106-109,113页

作者：苏振宇广州地铁集团有限公司广州高级工程师510030

通风空调系统是地铁车站的能耗大户,其用电量约占地铁车站用电量的60%。为了解决地铁节能问题,广州地铁集团有限公司相关单位开展了地铁通风空调系统包括风机盘管、送排风系统、全空气风系统及冷冻水系统节能测试调试工作,并依据相关标... 详细信息

通风空调系统是地铁车站的能耗大户,其用电量约占地铁车站用电量的60%。为了解决地铁节能问题,广州地铁集团有限公司相关单位开展了地铁通风空调系统包括风机盘管、送排风系统、全空气风系统及冷冻水系统节能测试调试工作,并依据相关标准规范,对各系统的相关参数进行实测和调试,对节能调试过程中设计、施工、设备和运行管理等方面发现的主要问题进行分析并给出相应措施,提高了通风空调系统的效率,减小了能耗,最终达到要求。

关键词：广州地铁通风空调系统节能测试节能调试

广州地铁33kV中压GFC30型开关柜误动作分析及对策

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机车电传动 2016年第2期 89-91页

作者：莫斌涛高劲蒋小聪孙俊明张泰明广州地铁集团有限公司运营事业总部广东广州510310

介绍广州地铁中压GFC30型33 k V开关柜的结构特点,针对其隔离开关和接地开关误动作的问题,从机械联锁和电气联锁两方面进行分析并提出改造方案,增强该类型33 k V开关运行的可靠性,以进一步确保地铁33 k V供电系统的正常稳定运行。

关键词： 33 kV开关柜隔离开关接地开关误动作联锁广州地铁

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

广州地铁海珠广场站换乘设计与实施

隧道建设 2017年第4期37卷 486-493页

作者：姜宝臣中铁隧道勘测设计院有限公司天津300133

由于线网完善和城市规划调整,地铁建设无预留换乘节点的改造换乘站数量在增加。如何解决深埋、编组不匹配,无预留节点等改造换乘问题,成为地铁建设新的挑战。广州地铁6号线海珠广场站存在深埋、编组不匹配,无预留节点和周边环境复杂等问... 详细信息

由于线网完善和城市规划调整,地铁建设无预留换乘节点的改造换乘站数量在增加。如何解决深埋、编组不匹配,无预留节点等改造换乘问题,成为地铁建设新的挑战。广州地铁6号线海珠广场站存在深埋、编组不匹配,无预留节点和周边环境复杂等问题,通过对不同换乘形式进行分析,在建筑设计上采用了L型平面换乘方式、单循环换乘的客流组织模式、台-台加厅-厅组合通道换乘形式;在结构设计上,通过采用明暗结合法满足了古树保护、历史建筑保护以及既有运营线安全等多项建设控制条件,成功实现了城市中心区复杂条件下的地铁换乘设计和建设问题。设计方法和实施经验对该类型的换乘车站具有借鉴意义。

关键词：广州地铁无预留节点单循环换乘台-台换乘厅-厅换乘