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珠江三角洲深厚软基岸坡加固技术

水运工程 1997年第9期 42-45页

作者：汤永辉王盛源关锦荷广东省航务工程总公司

简要介绍在珠江三角洲地区的高含水量、低强度深厚软基中应用大粒径碎石桩振动置换技术进行地基加固的效果、经过现场大型直剪试验确定大粒径碎石桩和复合地基强度指标的方法，及二个工程实例。

关键词：加固珠江三角洲码头岸坡软土地基

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渗流作用下岸坡泥沙起动流速研究

人民长江 2017年第23期48卷 84-88页

作者：李林林张根广西北农林科技大学水利与建筑工程学院陕西杨凌712100

渗流和冲刷作用是河流岸坡发生崩岸的重要因素。基于概率论与泥沙运动基本原理,引入起动概率及相对暴露度,采用滑动起动模型,推导了渗流作用下岸坡泥沙起动流速的统一公式,弥补了已有研究成果缺乏对泥沙起动概率和渗流力考虑的不足。在... 详细信息

渗流和冲刷作用是河流岸坡发生崩岸的重要因素。基于概率论与泥沙运动基本原理,引入起动概率及相对暴露度,采用滑动起动模型,推导了渗流作用下岸坡泥沙起动流速的统一公式,弥补了已有研究成果缺乏对泥沙起动概率和渗流力考虑的不足。在简化的起动边界条件下,所得公式可以简化为顺直岸坡、正负坡以及平坡等条件下的起动流速公式。经过有渗流力及无渗流力两种起动条件下的实测资料验证,表明所得公式计算结果与实测数据符合良好。相关结果有助于深入理解泥沙起动及河道岸坡崩岸机理。

关键词：渗流岸坡起动概率相对暴露度起动流速

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坝址区天然岸坡变形破坏特征

中国农村水利水电 2011年第7期 110-111,114页

作者：郑莉深圳市水务规划设计院广东深圳518001

在搜集某水电站坝址区地质资料的基础上,分析坝址区岸坡的结构类型特征,进而评价了坝肩边坡的变形破坏类型和变形破坏模式,对边坡的稳定进行了初步的判断。

关键词：水电站岸坡变形破坏

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内河航道维护疏浚中岸坡稳定的控制办法

水运工程 2017年第11期 209-212页

作者：赵丽范小晶中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120

目前,维护疏浚已成为内河航道主要的养护方式之一。由于大多航道两岸的护岸建设年代久远,所以很难收集到完整的航道沿线护岸资料。为此,维护疏浚既要改善航道通航条件,又要保证航道沿线两岸岸坡稳定和建(构)筑物结构安全,成为维护疏浚... 详细信息

目前,维护疏浚已成为内河航道主要的养护方式之一。由于大多航道两岸的护岸建设年代久远,所以很难收集到完整的航道沿线护岸资料。为此,维护疏浚既要改善航道通航条件,又要保证航道沿线两岸岸坡稳定和建(构)筑物结构安全,成为维护疏浚设计和施工的重点和难点。结合上海市2010—2017年已实施的近百条内河航道维护疏浚项目的工程经验,总结维护疏浚过程中岸坡稳定控制办法。

关键词：内河航道航道养护维护疏浚岸坡稳定

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基于DEM的岸坡稳定性的精度研究

人民长江 2008年第1期39卷 86-87,99页

作者：许捍卫付强河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室江苏南京210098

对于岸坡稳定性的分析较多采取水下坡度分析法,选择某一河段岸坡为试验区,分析不同空间分辨率的水下数字高程模型(DEM)对坡度提取的影响,结果表明:由于水下地形较为复杂且不便观测,因此应选用坡度分级方法进行描述;随着DEM格网的增大,... 详细信息

对于岸坡稳定性的分析较多采取水下坡度分析法,选择某一河段岸坡为试验区,分析不同空间分辨率的水下数字高程模型(DEM)对坡度提取的影响,结果表明:由于水下地形较为复杂且不便观测,因此应选用坡度分级方法进行描述;随着DEM格网的增大,不同坡度等级的不确定程度不同,中间坡度等级逐渐向两极坡度等级集中;对于1∶500高精度水下地形数据而言,15 m是保证护岸工程准确有效的DEM最大栅格尺寸。

关键词：数字高程模型坡度分辨率岸坡

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主河道岸坡角和支流汇入量对泥沙冲淤的影响

中国农村水利水电 2022年第1期 28-31,38页

作者：付梁其李勋章何晓静胡腾腾潘磊刘飞诗常州市金坛区水利规划服务中心江苏常州213200 常州市金坛区水资源管理服务中心江苏常州213200 江苏省水文水资源勘测局常州分局江苏常州213100 常州市金坛区水利建设管理所江苏常州213200 江苏远瀚建筑设计有限公司江苏常州213000

为了分析常州城市河道淤积的机制,采用了量纲分析和水槽实验的方法,研究支流河道汇入主流河道过程中,主河道岸坡角、支流与主流的流量比、密度弗劳德数对汇流区冲刷的影响。研究将支流水槽与主流水槽的汇流角定为90°,采用不同的流量比... 详细信息

为了分析常州城市河道淤积的机制,采用了量纲分析和水槽实验的方法,研究支流河道汇入主流河道过程中,主河道岸坡角、支流与主流的流量比、密度弗劳德数对汇流区冲刷的影响。研究将支流水槽与主流水槽的汇流角定为90°,采用不同的流量比和密度弗劳德数对四种不同岸坡角(45°、60°、75°、90°)进行对比实验。结果表明:支流河道中的流量与主流河道的流量比值越小时,岸坡角对冲刷深度的影响越大;对于任何给定的密度弗劳德数,越小的岸坡角可导致越小冲刷深度。依据拟合得到的两个经验关系式,岸坡角对泥沙淤积高度的影响大于对冲刷深度的影响;密度弗劳德数对无量纲冲刷深度影响最大,岸坡角对无量纲淤积高度的影响最大。

关键词：支流岸坡密度弗劳德数冲刷深度淤积高度

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内河大水位差条件下的码头岸坡稳定性分析

水运工程 2010年第3期 81-84页

作者：周世良王全吴飞桥李丰华重庆交通大学河海学院重庆400074

我国西南地区地势复杂,内河水位变化幅度很大,水位的变化使得内河码头的边坡含水量产生变化,由此引起的边坡水流渗透对码头的稳定性会造成很大的影响。采用理想弹塑性模型和摩尔库伦屈服准则进行数值模拟,通过对架空斜坡式码头岸坡在水... 详细信息

我国西南地区地势复杂,内河水位变化幅度很大,水位的变化使得内河码头的边坡含水量产生变化,由此引起的边坡水流渗透对码头的稳定性会造成很大的影响。采用理想弹塑性模型和摩尔库伦屈服准则进行数值模拟,通过对架空斜坡式码头岸坡在水位变化条件下的稳定性分析,得出了水位下降过程中各种因素对岸坡的影响;同时发现,岸坡岩土材料的黏聚力对岸坡的稳定性影响要大于内摩擦角。

关键词：岸坡三峡库区强度折减渗流

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CDM法加固高桩码头岸坡离心模型试验研究

人民长江 2022年第4期53卷 171-175,188页

作者：韦武昌许胜才洪思源杨立功贺州学院广西贺州542899 立泰建设集团有限公司江西南昌330038 交通运输部天津水运工程科学研究院天津300456

高桩码头是码头常用结构型式之一,因其适用于软土地基而在众多河口、海岸地区广泛采用。然而高桩码头在后方软土地基自重及堆载的作用下会产生明显的侧向变形,给码头结构造成严重的损伤。通过离心模型试验研究了采用深层水泥搅拌法(CDM... 详细信息

高桩码头是码头常用结构型式之一,因其适用于软土地基而在众多河口、海岸地区广泛采用。然而高桩码头在后方软土地基自重及堆载的作用下会产生明显的侧向变形,给码头结构造成严重的损伤。通过离心模型试验研究了采用深层水泥搅拌法(CDM)加固情况下,码头后方在堆载作用下岸坡变形机理、高桩码头承载及变形模式,进而研究加固体对高桩码头岸坡变形的影响。研究结果表明:经CDM加固后,加固体起到了挡土墙的作用,使岸坡水平位移减小,坡顶隆起量增大,但加固体下部侧向膨胀变形增大;综合来看,CDM法加固使高框码头承载力得到显著提高。

关键词：高桩码头岸坡深层水泥搅拌法(CDM) 离心模型试验

三峡库区川东造船厂岸坡稳定性分析及防护措施研究

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三峡库区川东造船厂岸坡稳定性分析及防护措施研究

作者：张艳娇西南交通大学

学位级别：硕士

三峡水库蓄水后,必然引起沿江两岸145m～175m高程范围内库岸边坡的不稳定,库水的长时间浸泡、库水位涨落幅度增大、地下水动力作用等因素将会加快库岸塌岸的进程。本文针对涪陵区李渡镇川东造船厂库岸边坡的实际情况,从区域地质环境入手... 详细信息

三峡水库蓄水后,必然引起沿江两岸145m～175m高程范围内库岸边坡的不稳定,库水的长时间浸泡、库水位涨落幅度增大、地下水动力作用等因素将会加快库岸塌岸的进程。本文针对涪陵区李渡镇川东造船厂库岸边坡的实际情况,从区域地质环境入手,结合三峡水库的运行特征,采用极限平衡分析法,对该库岸边坡的稳定性进行分析。将库岸分成五个区域,根据每个区域代表剖面的地质勘探资料为基础,分别按照:目前自然工况、暴雨饱和工况、175m高水位工况、175m—145m水位降落工况四种工况,对每个剖面的稳定性进行分析,得出各剖面在不同工况下的稳定性评价:各剖面在目前自然工况下是稳定的,但在暴雨饱和工况和库水位降落工况下剖面(2)、剖面(3)将会失稳,失稳形式是滑塌,将造成滑移型塌岸。由于175m水位时的库岸没有经过自然的冲刷和取直,因此有坍塌再造的要求。本文采用定性分析方法,从库水位、地下水、河道水流、岩土结构、岸坡边界条件、波浪作用、植被条件等方面对五个区域库岸再造的影响因素进行分析。分析得出:区域(1)-a库岸再造的主要影响因素是河道纵向水流的冲刷作用;区域(1)库岸再造的影响因素是高水位时波浪的冲刷,水位降落时覆土层的剥离,以及水位变化造成基岩的风化、崩塌;区域(2)、区域(3)库岸再造的主要影响因素是暴雨和水位降落时岸坡的失稳滑塌,次要影响因素是高水位时波浪的冲刷,水位降落时覆土层的剥离,水位变化造成基岩的风化;区域:(4)库岸再造的影响因素是高水位时波浪的冲刷,水位降落时覆土层的剥离。文章对三峡库区岸坡已有的结构性、非结构性和表面防护措施进行分析。针对各段库岸的稳定性评价,结合库岸再造的影响因素,提出各段库岸的综合治理方案,对方案进行比较选出经济可行的治理方案。主要治理方案为:175m水位线附近采用干砌片石护岸,区域(2)、区域(3)范围内的沿江公路采用浆砌片石挡墙和抗滑桩结构保护路基,裸露岩石采用喷射混凝土防护,江边细沙采用石笼和土工织物枕防护,杂填土区域采用植被和片石防护,并对重力式挡墙和抗滑桩方案进行了初步设计。

关键词：三峡库区岸坡稳定性防护措施