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山区城市短隧道施工关键技术与管理研究

价值工程 2024年第27期43卷 20-23页

作者：朱梓铭湖北省联投新城发展集团有限公司武汉430076

在山区城市中修建短隧道受地质条件、周边环境的制约影响较大,对工程技术、质量和安全环保管理提出了较高的要求。实践证明,只有根据实际情况选用合适的施工方法,切实做好超前地质预报、隧道监控测量、工程质量管控和安全环保管理,才能... 详细信息

在山区城市中修建短隧道受地质条件、周边环境的制约影响较大,对工程技术、质量和安全环保管理提出了较高的要求。实践证明,只有根据实际情况选用合适的施工方法,切实做好超前地质预报、隧道监控测量、工程质量管控和安全环保管理,才能顺利推进项目建设,有效控制隧道结构变形,确保隧道工程质量和整体安全性。

关键词：山区城市短隧道施工超前地质预报工程质量管理安全环保管理隧道监测

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山区城市大气污染物传输扩散的数值模拟

应用气象学报 1991年第1期2卷 1-12页

作者：俎铁林国家气象局气象科学研究院

利用 Monte-Carlo 模式预测了山区城市(贵阳市)的 SO_2地面浓度分布。为实现城市面源的数值模拟,对 Monte-Carlo 模式的浓度计量和水平扩散等方面做了改进。作为模式的输入参数,风场得自于对三维观测数据的客观分析;湍流的参数化公式按... 详细信息

利用 Monte-Carlo 模式预测了山区城市(贵阳市)的 SO_2地面浓度分布。为实现城市面源的数值模拟,对 Monte-Carlo 模式的浓度计量和水平扩散等方面做了改进。作为模式的输入参数,风场得自于对三维观测数据的客观分析;湍流的参数化公式按现场超声风速仪实测数据进行了调整和校核。其风廓线不完全遵循一般规律,在距地面50—500m 之间,常出现一极值风层;该地区具有典型的山区小风扩散特征,稳定时 u、v 湍谱峰值明显地移向低频,水平扩散明显偏大。对模式做了理论和实验校核。在均匀湍流场条件下,和解析结果一致;冬季日平均浓度的预测值和监测值的相关系数为0.96。数值模拟结果表明:贵阳市冬季大气污染物的传输扩散主要依赖于强不稳定的天气条件和极值风层的扩散和通风作用。

关键词：大气污染物山区城市浓度分布面源浓度计量超声风速仪日平均浓度水平扩散模式预测扩散特征

山区城市地下空间资源评价与开发利用模式——以延安市为例

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山地学报 2019年第3期37卷 303-315页

作者：张茂省李同录程秀娟孙萍萍李强乔志甜赵权利中国地质调查局西安地质调查中心自然资源部黄土地质灾害重点实验室长安大学地质工程与测绘学院

山区城市受地形地貌条件的限制,面临建设用地不足、交通拥挤、人口密集的压力,地表空间严重短缺。然而,特殊的地形地貌与地质环境条件却有利于地下空间的开发利用。地下空间将成为山区城市发展中的一种宝贵资源。本文以黄土高原丘陵沟... 详细信息

山区城市受地形地貌条件的限制,面临建设用地不足、交通拥挤、人口密集的压力,地表空间严重短缺。然而,特殊的地形地貌与地质环境条件却有利于地下空间的开发利用。地下空间将成为山区城市发展中的一种宝贵资源。本文以黄土高原丘陵沟壑区的延安市为例,基于地形、岩土、水文地质和地质灾害等地质环境条件,并考虑文物保护区及城市功能设施、空间需求及经济因素,评估了延安市区376.68 km2地下空间天然资源量、可开发资源量,对河谷以下50 m及川道两侧1 km内的地下空间资源适宜性进行了定性评估。结果表明,延安市地下空间资源丰富;地下空间天然资源量、可开发资源量约为188.35、174.48亿方;地下0～-10 m,-10～-30 m,-30～-50 m适宜开发的地下空间资源量分别为23.25、11.52、1.44亿方,较适宜开发的分别为4.18、62.44、71.65亿方,沿川道两侧适宜开发的侧向山体空间资源量为12.29亿方,较适宜开发的资源量为81.50亿方;延安市围岩类别自Ⅱ-Ⅵ级,其中Ⅱ-Ⅳ级围岩工程性质良好,有利于地下空间开发。本文提出了"垂向地下+侧向山体"地下空间组合开发的理念,同时提出了延安市地面建设和地下空间协同开发方案,这将成为延安乃至其他山区城市发展的一种新模式。

关键词：山区城市地下空间延安围岩级别地质环境

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山区城市GPS控制测量及其高程精度分析

测绘通报 2006年第11期 29-31,34页

作者：张高兴陈建水郭达志龙岩学院资源工程系福建龙岩364012 龙岩市城乡规划局福建龙岩364000 中国矿业大学环境与测绘学院江苏徐州221008

介绍山区城市GPS控制测量的实施及成果质量,重点分析影响其高程测量精度的主要因素,以及提高GPS高程测量和控制点正常高推算精度的方法与措施,从而为城市建设和发展提供可靠的测量基准。

关键词： GPS测量高程精度山区城市

山区城市土地利用空间结构特征分析——以贵州省六盘水市市区为例

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湖北农业科学 2012年第14期51卷 2958-2963页

作者：张勇荣周忠发马士彬六盘水师范学院环境与资源科学系贵州六盘水553004 贵州省喀斯特山地生态环境重点实验室/省部共建国家重点实验室培育基地贵阳550001 贵州师范大学中国南方喀斯特研究院贵阳550001

利用1990、2000、2010年3个时相的遥感影像对贵州省六盘水市市区土地利用进行监测,运用土地利用类型多样性指数、土地利用程度指数和生态价值,以1 km×1 km网格为统计单元,对土地利用空间结构变化进行分析。结果表明,研究区城市中心及... 详细信息

利用1990、2000、2010年3个时相的遥感影像对贵州省六盘水市市区土地利用进行监测,运用土地利用类型多样性指数、土地利用程度指数和生态价值,以1 km×1 km网格为统计单元,对土地利用空间结构变化进行分析。结果表明,研究区城市中心及城乡结合部区域的多样性下降,离市中心较近的独立乡镇多样性快速上升,功能转变为城乡结合部;研究区整体土地利用程度不断提高,土地利用程度从市中心向外围逐渐减小,土地利用程度较高的网格逐渐连通;研究区内生态价值较低,生态环境脆弱。20年间土地利用空间结构变化较大,高利用程度、低多样性、低生态效益的网格逐渐相互连通,形成大的斑块,对研究区土地利用景观格局及生态环境造成较大影响。

关键词：山区城市土地利用空间结构六盘水市市区

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山区城市河流综合治理模式及案例探讨

中国水利水电科学研究院学报 2016年第4期14卷 274-279页

作者：许凤冉刘德杰白音包力皋中国水利水电科学研究院水力学研究所北京100038 山东省龙口市住房和规划建设管理局山东龙口265701

山区城市河流面临洪水急涨急落、水量丰枯变化明显和亲水空间有限等问题,已成为城市河流治理中普遍面对的难点。本文提出山区城市河流近自然综合治理的可行模式。按照安全、自然、亲水和文明的理念,从水安全、水资源、水环境、水生态、... 详细信息

山区城市河流面临洪水急涨急落、水量丰枯变化明显和亲水空间有限等问题,已成为城市河流治理中普遍面对的难点。本文提出山区城市河流近自然综合治理的可行模式。按照安全、自然、亲水和文明的理念,从水安全、水资源、水环境、水生态、水景观和水文化等方面实施综合治理。强化洪水风险和应急管理能力,维持河道自然形态和枯水期基流量,加强点源和面源污染的拦截净化,保护河道生态多样性,塑造自然型水流和亲水景观,保留河道深潭浅滩结构,河道子槽以蜿蜒型水流和跌水为主,利用滩地为市民提供安全、舒适的滨水空间,保护少数民族水文化和历史文化。以云南楚雄龙川江和重庆酉阳龙潭河为案例,分别探讨了现有城市拓展地区和新建城区的河流治理方案,对我国类似流域城市河流治理具有参考意义。

关键词：城市河流山区城市综合治理龙川江龙潭河

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山区城市下穿立交桥排水方案设计探讨

给水排水 2015年第9期41卷 26-30页

作者：王永赵萍柯静恒刘正强浙江省城乡规划设计研究院杭州310030 永康市规划测绘设计院永康321300

对山区城市的下穿立交桥排水问题进行研究,以浙江省永康市九铃西路下穿金温铁路立交桥为例,分析了山区下穿立交桥的排水特征,并阐述了如何更加全面细致、科学合理地进行山区城市下穿立交桥排水方案的设计与比选,在方案设计中运用推理公... 详细信息

对山区城市的下穿立交桥排水问题进行研究,以浙江省永康市九铃西路下穿金温铁路立交桥为例,分析了山区下穿立交桥的排水特征,并阐述了如何更加全面细致、科学合理地进行山区城市下穿立交桥排水方案的设计与比选,在方案设计中运用推理公式和数学模型两种方法辅助分析。

关键词：山区城市下穿立交桥排水推理公式数学模型

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山区城市地铁供电系统设计关键技术

都市快轨交通 2018年第3期31卷 104-107页

作者：曾之煜敖娜娜中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 四川省建筑设计研究院成都610000

结合贵阳市轨道交通1号线工程,分析山区城市地铁供电系统设计关键技术,分别就列车再生制动能量回馈方案,长大坡道牵引网上、下行并联方案,特殊区段环网电缆敷设方案,特殊区段接触网安装方案和高土壤电阻率地区接地网设置方案进行探讨。... 详细信息

结合贵阳市轨道交通1号线工程,分析山区城市地铁供电系统设计关键技术,分别就列车再生制动能量回馈方案,长大坡道牵引网上、下行并联方案,特殊区段环网电缆敷设方案,特殊区段接触网安装方案和高土壤电阻率地区接地网设置方案进行探讨。随着1号线的试运营,这些设计方案部分已取得预期效果,希望对后续山区城市地铁供电设计有一定的借鉴和参考。

关键词：地铁山区城市供电系统设计

山区城市主城区商圈轨道交通地下站点空间利用研究

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山区城市主城区商圈轨道交通地下站点空间利用研究

作者：邓书永重庆交通大学

学位级别：硕士

山区城市的轨道交通建设受到特殊的地形地貌、地质条件、地域环境的影响,其轨道交通对城市空间的影响与平原城市有着显著不同,对轨道交通地下站点空间的利用策略、方法等也有着很大区别;目前对山区城市轨道交通地下站点空间利用的研究... 详细信息

山区城市的轨道交通建设受到特殊的地形地貌、地质条件、地域环境的影响,其轨道交通对城市空间的影响与平原城市有着显著不同,对轨道交通地下站点空间的利用策略、方法等也有着很大区别;目前对山区城市轨道交通地下站点空间利用的研究仍然处于起步阶段,在这样的背景下,论文研究以可持续发展为目标,综合叙述了影响山区城市轨道交通地下空间的各个因素，建立了基于AHP的影响因素综合模糊评价模型，探求山区城市轨道交通地下空间的开发模式,力求使山区城市轨道交通地下空间的开发利用效果达到最大化。首先，通过对国内外城市轨道交通地下空间的使用概况、开发现状的分析，总结国内外先进的开发模式以及管理经验，为山区城市的轨道交通地下空间的开发提供建议。其次，从山区城市轨道交通地下空间的实际情况出发，从地质、环保等各个层面对地下空间利用进行因素分析，建立了基于AHP的山区城市轨道交通地下空间影响因素模糊综合评价模型。再次，从利用区间配线等五个方面详细阐述了山区城市轨道交通地下站点空间的利用模式，通过做出大量示意图来对地下空间开发理论进行总结和升华，总结出适用于山区城市的轨道交通地下空间开发模式;创新性提出了倒S模型下的轨道交通地下空间开发基本模型，并阐述了倒S模型下开发模式的适用范围;首次提出“工”字型轨道交通地下空间开发模型，研究了“工”字型开发模式的基本模型和适用范围。最后，以重庆3号线的南坪站为例，对论文提出的理论进行实际运用，分别从南坪站点地下空间的交通体系的整合、功能组织的整合、空间形态的整合和环境意象的整合等四个方面研究了南坪站点地下空间的开发模式。

关键词：山区城市轨道交通地下空间开发模式