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履带板用新型中碳Cr-Mn-Si-Mo-RE低合金铸钢

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特殊钢 2001年第6期22卷 36-38页

作者：陈国香肖军民南昌大学南昌330029

研究了履带板用新型中碳Cr Mn Si Mo RE低合金铸钢的热处理工艺、力学性能和耐磨性。试验结果表明 ,该材料性能稳定在σb=90 0～ 110 0MPa ,δ =10 %～ 15 % ,ak=4 5～ 5 5J cm2 ,HRC 3 5～ 4 5之间 ,综合力学性能好。将该材料用于牙轮... 详细信息

研究了履带板用新型中碳Cr Mn Si Mo RE低合金铸钢的热处理工艺、力学性能和耐磨性。试验结果表明 ,该材料性能稳定在σb=90 0～ 110 0MPa ,δ =10 %～ 15 % ,ak=4 5～ 5 5J cm2 ,HRC 3 5～ 4 5之间 ,综合力学性能好。将该材料用于牙轮钻机履带板 ,使用寿命为原材料ZG3 5Mn钢的 1.7倍。

关键词：履带板低合金铸钢耐磨性牙轮钻机

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自行火炮履带板疲劳寿命预测仿真研究

系统仿真学报 2007年第9期19卷 1983-1986,2011页

作者：汤清洪马吉胜赵琦贾长治吴大林军械工程学院火炮工程系河北石家庄050003 石家庄陆军指挥学院战役战术系河北石家庄050084

履带板的疲劳寿命是自行火炮维修保障体系中急缺的指标。由于履带板的载荷历程难以测试和载荷作用部位难以确定,疲劳寿命预测很难进行。通过ATV建立自行火炮行走系虚拟样机并构建数字化等级路面进行仿真,虚拟测试出履带板各载荷分量的... 详细信息

履带板的疲劳寿命是自行火炮维修保障体系中急缺的指标。由于履带板的载荷历程难以测试和载荷作用部位难以确定,疲劳寿命预测很难进行。通过ATV建立自行火炮行走系虚拟样机并构建数字化等级路面进行仿真,虚拟测试出履带板各载荷分量的历程并通过推断载荷分量的作用机理确定其作用部位。将有限元静应力分析结果导入***进行仿真分析,得到了履带板的疲劳寿命。同实际寿命对比,仿真寿命具有较高的可信性。提出的方法对于其它机械系统构件的疲劳寿命评估也有借鉴意义。

关键词：多载荷工况疲劳履带板仿真自行火炮

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考虑履刺形状的履带板土壤推力研究

北京理工大学学报 2015年第11期35卷 1118-1121页

作者：杨聪彬董明明顾亮李强高晓东北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京航空航天大学北京100191 山东交通职业学院山东济南261206

考虑土壤水的质量分数和剪切速率推导履带板土壤推力.将履带板土壤推力分为作用于履带板底部的力、履刺底部的力、垂直于履刺剪切面上的力和作用于履带板两端的力,并分别进行了推导.创新性地考虑了履刺拔模角度和八字角度对履带板土壤... 详细信息

考虑土壤水的质量分数和剪切速率推导履带板土壤推力.将履带板土壤推力分为作用于履带板底部的力、履刺底部的力、垂直于履刺剪切面上的力和作用于履带板两端的力,并分别进行了推导.创新性地考虑了履刺拔模角度和八字角度对履带板土壤推力的影响,最终得到新的履带板土壤推力公式.进行了实际履带板牵引试验,将试验结果与Bekker推力公式和Reece推力公式进行了对比,对新推力公式进行了验证.

关键词：车辆地面力学剪切模型土壤推力履带板

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大型履带行走装置支重轮和履带板接触分析

农业工程学报 2012年第17期28卷 51-56页

作者：闫振华王国强姚宗伟陈洪涛吉林大学机械科学与工程学院长春130022 一汽大众汽车有限公司长春130011

为研究大型履带支重轮与履带板间接触问题,基于赫兹接触理论建立了支重轮履带板的接触分析数学模型,并通过ABAQUS建立的支重轮履带板非线性接触有限元模型进行验证。在此基础上,应用所建立的数学模型探讨了载荷、几何参数对最大接触压... 详细信息

为研究大型履带支重轮与履带板间接触问题,基于赫兹接触理论建立了支重轮履带板的接触分析数学模型,并通过ABAQUS建立的支重轮履带板非线性接触有限元模型进行验证。在此基础上,应用所建立的数学模型探讨了载荷、几何参数对最大接触压力及接触椭圆的影响。结果表明:接触区域影响范围很小;最大接触压力在接触区域中心,并随着载荷、两接触面曲率变化呈非线性变化;接触椭圆随各曲率变化而变化,但椭圆离心率不随载荷变化。该研究可为大型履带支重轮和履带板设计提供参考。

关键词：有限元法数学模型矿山机械支重轮履带板赫兹理论

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钼对真空实型铸造履带板质量的影响

铸造 2001年第10期50卷 634-636页

作者：郑郁文邵支农周克维江麓机械厂湖南湘潭411100

研究了不同含量的钼对履带板金相组织的影响，通过对比试验，得出钼的最佳加入量为０．４０％～０．８０％，与原工艺相比，钼的用量减少５０％，降低钼含量后在保证晶粒较细的前提下，碳化物数量及分布状态均有明显改善，提高了履带板... 详细信息

研究了不同含量的钼对履带板金相组织的影响，通过对比试验，得出钼的最佳加入量为０．４０％～０．８０％，与原工艺相比，钼的用量减少５０％，降低钼含量后在保证晶粒较细的前提下，碳化物数量及分布状态均有明显改善，提高了履带板的内在质量、耐磨性和安全可靠性。

关键词：真空实型铸造履带板合金高锰钢钼

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履带板铸造工艺设计及生产实践

铸造 2021年第9期70卷 1115-1120页

作者：赵红乐张纬惠亚兴张千龙刘宏斌孟少峰周志勇李瑞宁晋西装备制造有限责任公司山西太原030024 晋西工业集团有限责任公司山西太原030024 晋西车轴股份有限公司技术开发部山西太原030024

对履带板铸件进行了铸造工艺设计,并借助数值模拟软件对铸件的充型和凝固过程进行分析。模拟结果表明:铸件充型平稳,未发生明显的喷溅;铸件放置冷铁的部位首先凝固,整体上实现了自下而上的顺序凝固,冒口部分最后凝固,铸件凝固过程没有... 详细信息

对履带板铸件进行了铸造工艺设计,并借助数值模拟软件对铸件的充型和凝固过程进行分析。模拟结果表明:铸件充型平稳,未发生明显的喷溅;铸件放置冷铁的部位首先凝固,整体上实现了自下而上的顺序凝固,冒口部分最后凝固,铸件凝固过程没有形成孤立液相区;铸件缩孔、缩松集中于浇道和冒口内,铸件部分未见缺陷。根据模拟结果进行了产品试制,试制铸件在销孔内产生较严重粘砂缺陷,解剖后经磁粉探伤发现内腔转角处普遍存在裂纹,铸件其他方面符合要求。根据存在的问题,进行了相应的工艺优化,优化后生产验证表明,铸件满足了产品的技术要求。

关键词：履带板铸造工艺数值模拟生产实践