检索结果-南通市图书馆

基于TCD理论的缺口试样疲劳强度尺寸系数计算

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

力学季刊 2015年第2期36卷 288-295页

作者：孙迪胡振东同济大学航空航天与力学学院上海200092

为了建立疲劳强度尺寸系数计算公式,基于TCD理论对缺口试件的疲劳强度进行了研究.引入与材料疲劳强度以及疲劳裂纹扩展应力强度因子门槛值相关的临界距离,建立了试样缺口根部的应力幅函数.利用有限元计算结果对应力幅函数的参数进行拟合... 详细信息

为了建立疲劳强度尺寸系数计算公式,基于TCD理论对缺口试件的疲劳强度进行了研究.引入与材料疲劳强度以及疲劳裂纹扩展应力强度因子门槛值相关的临界距离,建立了试样缺口根部的应力幅函数.利用有限元计算结果对应力幅函数的参数进行拟合,并由此建立了缺口件的疲劳强度尺寸系数计算公式.最后,基于该方法针对两种材料(Q235和45#)以及不同缺口形状(U型和半圆型)分别进行了实例计算,所得结果与实验数据较为吻合.

关键词： TCD理论尺寸系数疲劳强度缺口试样有限元法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽轮机叶片尺寸系数的计算公式

汽轮机技术 1991年第5期33卷 36-38页

作者：史进渊上海发电设备成套设计研究所

提出了汽轮机叶片动强度设计中使用的尺寸系数的计算公式,通过使用回归分析法和迭代法分析尺寸系数的试验数据来确定该公式的待定系数。文中还给出了汽轮机叶片可靠性设计中使用的尺寸系数的均值和标准差的计算公式。

关键词：蒸汽透平叶片尺寸系数计算公式

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

动车组车轮疲劳性能估算研究

中国铁道科学 2019年第3期40卷 97-102页

作者：张澎湃张关震赵方伟吴斯高俊莉尹鸿翔丛韬中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所北京100081

以某型动车组广泛使用的ER8C车轮为例,采用车轮辐板光滑试样测试常温以及-20℃,-40℃低温下车轮材料的疲劳极限,并定量分析尺寸系数和表面加工系数对车轮疲劳性能的影响。其中,在计算尺寸系数时基于车轮辐板厚度方向与其光滑试样径向受... 详细信息

以某型动车组广泛使用的ER8C车轮为例,采用车轮辐板光滑试样测试常温以及-20℃,-40℃低温下车轮材料的疲劳极限,并定量分析尺寸系数和表面加工系数对车轮疲劳性能的影响。其中,在计算尺寸系数时基于车轮辐板厚度方向与其光滑试样径向受力状态相似的特点,取车轮疲劳强度最薄弱部位的辐板厚度为截面特征尺寸;在计算表面加工系数时基于Frost裂纹试样疲劳极限理论,不考虑表层应力状态对车轮疲劳性能的影响,仅考虑表面加工粗糙度对疲劳性能的影响。在此基础上,可估算出99%可靠度以及常温、低温条件下动车组车轮的疲劳极限。考虑到车轮钢与风电塔筒、轮毂等都属于碳素钢材料体系,借鉴风电行业广泛使用的结构寿命评估国际标准,可得到动车组车轮的应力—寿命曲线。

关键词：动车组车轮疲劳性能尺寸系数表面加工系数光滑试样应力-寿命曲线

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

扫描摄影测量原理简述

四川体育科学 1990年第2期9卷 42-48页

作者：安朝臣四川省体育科学研究所

摄影构象,是物体通过摄影镜头的光学系统在底片上爆光成象的。成象的大小和比例,决定於目镜到成象底片的距离以及物体到物镜的距离等参数。底片上的象又要通过放映到屏幕上,人们才能观察测量。所以,物体的真实大小和底片上的象,底片上... 详细信息

摄影构象,是物体通过摄影镜头的光学系统在底片上爆光成象的。成象的大小和比例,决定於目镜到成象底片的距离以及物体到物镜的距离等参数。底片上的象又要通过放映到屏幕上,人们才能观察测量。所以,物体的真实大小和底片上的象,底片上的象和放映到屏幕的象,都是相似的,只是尺寸比例系数不同。为了讨论方便我们把摄影光路中某一个与主光轴垂直的平面称为象片平面(画图中称为透视平面)。当然,象片平面上的透视影象和物体的真实大小之间也只是相差一构象比例尺寸系数。光学上把物体所在的空间称为物空间。

关键词：摄影测量原理视平面物点摄影镜头物空间尺寸系数投影中心光学系统垂直投影象点

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于数值模拟的π形主梁断面颤振导数研究

基于数值模拟的π形主梁断面颤振导数研究

作者：张悦长安大学

学位级别：硕士

桥梁的风致振动研究中,颤振稳定性分析是必不可少的,桥梁颤振是发散性的自激振动,一旦发生,会造成毁灭性的灾难。颤振导数是大多数现有颤振分析方法的核心,是决定颤振临界风速的关键参数。本文围绕π形断面的颤振导数主要作了以下工作:... 详细信息

桥梁的风致振动研究中,颤振稳定性分析是必不可少的,桥梁颤振是发散性的自激振动,一旦发生,会造成毁灭性的灾难。颤振导数是大多数现有颤振分析方法的核心,是决定颤振临界风速的关键参数。本文围绕π形断面的颤振导数主要作了以下工作:首先简要介绍了桥梁风致效应,并回顾了桥梁颤振稳定性研究的发展历程和近况;对桥梁断面颤振导数的识别理论及方法做出总结分析,为本文的风洞试验和数值模拟提供理论基础;介绍了计算机流体动力学基本理论,分析并确定了适合本文的分状态强迫振动算法和数值模型。然后对带风嘴的π形主梁断面分别进行风洞试验和数值模拟识别其颤振导数,对比二者结果,四个主颤振导数值吻合较好,四个副颤振导数在个别工况下差异略大,总体来说可用本文的数值算法识别π形断面的颤振导数。通过数值模拟结果,分析了风攻角对π形断面八个颤振导数的影响。最后,提出了π形断面的尺寸系数φ,定义φ为π形断面宽度B与两腿间距L的比值,数值计算了四种尺寸系数下的π形断面,研究尺寸系数φ对颤振导数的影响,结果表明不同风攻角、不同风速下,φ对各个颤振导数影响有差异,要结合风攻角与来流风速考察各个颤振导数随φ的变化情况;同一风速下,φ对A1、A2、A4三个颤振导数几乎没有影响;当风攻角为0°、+3°、+5°时,φ对H4也没有影响;其他工况时,尺寸系数φ对π形断面的五个颤振导数影响程度各不相同。

关键词： π形断面颤振导数分状态强迫振动尺寸系数

基于强度退化累积损伤模型的承载结构疲劳寿命预测研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于强度退化累积损伤模型的承载结构疲劳寿命预测研究

作者：李威北京交通大学

学位级别：硕士

工程承载结构的疲劳寿命决定设备的安全运行年限,结构件的疲劳寿命分析是装备设计制造与服役维修中必不可少的一环。然而工程结构件的疲劳分析不同于材料试件疲劳分析,两者的疲劳特性也无法等同,结构的疲劳寿命不仅受服役载荷的影响,还... 详细信息

工程承载结构的疲劳寿命决定设备的安全运行年限,结构件的疲劳寿命分析是装备设计制造与服役维修中必不可少的一环。然而工程结构件的疲劳分析不同于材料试件疲劳分析,两者的疲劳特性也无法等同,结构的疲劳寿命不仅受服役载荷的影响,还与结构本身特性和其承载能力特性密切相关。为探究更加接近实际情况的结构件疲劳寿命预测方法,本文以CRH5型动车组车下承载结构铸铝横梁为例,考虑结构本身特性和其承载能力变化的影响进行分析,进行了如下研究:(1)对铸铝横梁进行疲劳试验研究,探究结构在实际载荷加载下的应力响应,通过与有限元应力分析对比,校验了铸铝横梁有限元模型的准确性。铸铝横梁应力分析确定了结构的高应力区域和结构的危险位置。(2)构建了包含车下传动系统的CRH5型车中间车刚柔耦合多体动力学模型,基于京津线轨道不平顺谱和线路进行了不同弯道半径工况仿真,获取铸铝横梁运行载荷,并从时域和频域角度分析了运行载荷。结合有限元瞬态分析,获取了铸铝横梁在运行载荷下的应力-时间历程,通过雨流计数分析编制了八级应力谱。(3)分析计算了铸铝横梁结构特性中的应力集中、尺寸效应和表面加工质量等影响因子,由材料S-N曲线修正得到结构S-N曲线。其中,应力集中系数通过在最危险位置截面定义应力积分路径,求取名义应力得到。尺寸系数通过应力场强法求取,为求取所需的损伤场径,根据得到的应力集中系数和缺口平板试件应力集中系数解析式设计了椭圆形和U形两种缺口平板试件进行分析和结果验证,以铸铝横梁和小缺口试件的场强为中间参量得到尺寸系数。分析发现:应力场强法中的损伤场径与材料特性和应力集中系数有关,而与引起应力集中的缺口形状无关。(4)研究材料剩余强度退化对损伤累积的影响,基于现有考虑剩余强度退化的改进Corten-Dolan模型,将模型中的指数参数d重新定义为与剩余强度退化系数有关的指数函数,以此引入Corten-Dolan模型中进行分析。多级载荷试验数据分析表明:指数参数d考虑剩余强度退化影响后的Corten-Dolan累积损伤模型较原模型的预测精度有一定提高。基于结构S-N曲线和两种累积损伤模型对试验损伤进行等效损伤分析,结果表明:指数参数d考虑剩余强度退化影响后的Corten-Dolan模型较原模型增加考虑了剩余强度退化的影响,预测结果里程数更小,更为保守可靠。

关键词：铸铝横梁刚柔耦合多体动力学应力集中系数尺寸系数累积损伤疲劳寿命预测

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

高铁车体结构件应力分析与疲劳强度评估

高铁车体结构件应力分析与疲劳强度评估

作者：马国茂东北大学

学位级别：硕士

所谓金属材料的疲劳强度就是指金属材料在无限多次交变载荷的作用下而不受到破坏的最大应力称为疲劳强度或者疲劳极限。实际上,金属材料并不可能做无限次交变载荷试验,据统计,在机械零件失效中大约有80%以上属于疲劳破坏。而且在疲劳破... 详细信息

所谓金属材料的疲劳强度就是指金属材料在无限多次交变载荷的作用下而不受到破坏的最大应力称为疲劳强度或者疲劳极限。实际上,金属材料并不可能做无限次交变载荷试验,据统计,在机械零件失效中大约有80%以上属于疲劳破坏。而且在疲劳破坏发生以前没有明显的变形,所以疲劳失效常常造成重大的事故。所以研究疲劳强度的影响因素是十分必要的。本文通过理论研究与试验相结合的方法,分别针对影响疲劳强度的三个因素：应力集中、尺寸效应和表面加工质量进行了详细地研究,针对它们三者的互相影响,提出了综合影响修正系数;对高铁结构件进行有限元分析并对疲劳试验方案和数据处理进行了详细地阐述。本文的主要工作包括：(1)研究了疲劳强度的影响因素：分别研究了应力集中、尺寸效应和表面加工质量对疲劳强度的影响,然后针对表面加工质量对应力集中系数的影响和尺寸效应对应力集中系数的影响进行了深入的探讨,最后提出了疲劳强度的综合影响修正系数,用试验数据对提出的综合影响系数进行了验证,表明了综合影响系数的实用性。(2)通过疲劳试验计算试样的疲劳强度：对L型试样进行有限元分析,计算出L型试样缺口部位的最大应力,并且通过试验数据的处理,计算出L型试样的疲劳极限。(3)通过对试样进行有限元分析设计试验方案测定疲劳强度：对地板滑槽建模计算,针对具体结构的形式与特点,进行有限元分析,针对不同的约束、加载方案,不同的夹具尺寸、弹性模量对地板滑槽试样进行有限元分析,比较了各种方案下的最大应力、次大应力的位置和数值,加载点的位移。

关键词：应力集中尺寸系数综合影响系数

空气压缩机叶轮的尺寸效应对疲劳寿命的影响研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

空气压缩机叶轮的尺寸效应对疲劳寿命的影响研究

作者：金佳浩东北大学

学位级别：硕士

空分设备的大型化是提高系统运行效率、降低系统能耗的重要手段。但空分设备大型化后会使系统稳定性变差,关键零部件疲劳寿命降低。由于我国在此方面理论研究基础较薄弱,使国内大型空分设备的研制落后于世界技术发达国家。本文选择空分... 详细信息

空分设备的大型化是提高系统运行效率、降低系统能耗的重要手段。但空分设备大型化后会使系统稳定性变差,关键零部件疲劳寿命降低。由于我国在此方面理论研究基础较薄弱,使国内大型空分设备的研制落后于世界技术发达国家。本文选择空分系统中的空气压缩机的叶轮为研究对象,运用可靠性串联系统统计分析理论和应力梯度分析,研究了零部件尺寸变化对其疲劳寿命的影响规律,提出压缩机叶轮不同尺寸时其疲劳寿命的预测方法,具体完成了如下工作。(1)利用Weibull分布理论对单元块寿命进行建模,结合可靠性串联理论推导出大型构件的疲劳寿命理论计算公式。利用四组不同尺寸和不同缺陷试件的疲劳寿命测试实验数据,验证了理论计算结果。通过该理论还验证:统计因素在尺寸不同的机械构件中是普遍存在的;构件在体积或者是薄弱环节趋近于无穷大时其统计因素的影响作用会逐渐稳定不变。(2)利用了 Workbench来对叶轮模型进行仿真,确定了叶轮工作时危险点处应力值,得到危险点处的应力集中系数计算结果。对不同尺寸的叶轮危险点进行仿真,得出了不同尺寸下各个危险点处的应力梯度数据;利用Origin对应力梯度数据拟合,得到了应力梯度曲线随尺寸变化规律的近似表达式,并求出了叶轮的尺寸系数,得到了叶轮尺寸和尺寸系数的关系规律图。(3)确定了叶轮的综合修正系数中的尺寸系数、表面加工系数、危险点处的应力集中系数,得出了叶轮零件修正后的S～N疲劳曲线。利用Workbench对叶轮做了直接瞬态分析和单向流固耦合分析,得到其危险点处的载荷谱;利用Crossland模型和Matake模型定义了等效疲劳名义应力。利用MATLAB语言开发了雨流计数法载荷谱提取程序;利用疲劳累积叠加理论对叶轮的疲劳寿命进行预测,得出了叶轮疲劳寿命随尺寸变化的关系规律图。

关键词：压缩机疲劳寿命尺寸系数统计因素应力梯度威布尔分布雨流法

无轴箱双列圆锥滚子轴承在铁路货车上的应用(二)

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道车辆 1984年第3期 46-55页

作者：孟祥雨四方车辆研究所

四、轴承的组装拆卸及其技术要求1.轴承装卸所需装备轴承装卸用的装备主要有以下几种,如表4所列。

关键词：轴承内圈游隙轴承外圈轴承内外圈铁路货车圆柱滚子轴承压装螺栓孔尺寸系数轴承装配