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民机结构坠撞性能缩比实验方法研究

爆炸与冲击 2025年

作者：李肖成惠旭龙白春玉刘小川张欣玥韩鹤朝徐绯冯威杨先锋中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西省飞行器振动冲击与噪声重点实验室结构冲击动力学航空科技重点实验室西北工业大学航空学院北京航空航天大学航空科学与工程学院

缩比实验具有成本低，风险小，周期短等优势，在航空航天等领域得到了广泛应用。以典型民机机身下部结构为对象，开展了民机结构坠撞缩比理论分析和实验方法研究。推导了民机坠撞缩放比例因子，设计并加工了1/4缩比实验件，开展了6m/s... 详细信息

缩比实验具有成本低，风险小，周期短等优势，在航空航天等领域得到了广泛应用。以典型民机机身下部结构为对象，开展了民机结构坠撞缩比理论分析和实验方法研究。推导了民机坠撞缩放比例因子，设计并加工了1/4缩比实验件，开展了6m/s工况下坠撞实验，获得了全尺寸坠撞实验与缩比实验中机身结构关键位置处速度和加速度响应、地面撞击载荷响应以及局部关键部位的变形和破坏模式，并对其进行了对比分析。结果表明：缩比实验件与全尺寸实验件在框和立柱处的变形和破坏模式具有较好一致性。缩比结构对全尺寸原型结构的坠撞载荷峰值预测误差为14.4%，座椅加速度峰值预测误差为14.8%，横梁处加速度峰值预测误差为13.1%。缩比实验可以有效预测全尺寸原型结构的变形、破坏过程和关键部位动态响应，缩比实验可用于民机结构坠撞性能验证和评估。

关键词：冲击动力学民用飞机缩比理论坠撞性能实验方法

基于大数据的实验方法:AI时代实验政治学的前沿推进

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东南学术 2025年第2期 57-69页

作者：孟天广张静清华大学计算社会科学与国家治理实验室清华大学社会科学学院清华大学政治学系

大数据在驱动计算社会科学研究范式的革新的同时,也深刻地影响着社会科学研究的理论议题和方法范式。伴随社会科学对因果性知识生产的回归,计算社会科学正在推进理论驱动与数据驱动范式的融合,以实现在大数据框架下的因果推论。在政治... 详细信息

大数据在驱动计算社会科学研究范式的革新的同时,也深刻地影响着社会科学研究的理论议题和方法范式。伴随社会科学对因果性知识生产的回归,计算社会科学正在推进理论驱动与数据驱动范式的融合,以实现在大数据框架下的因果推论。在政治学领域,大数据方法与实验方法的融合,尤其是探讨基于大数据的实验方法在数据采集、测量方法、干预实施等方面的方法创新,以及提升内部效度和外部效度的方法论功能,呈现出基于大数据的实验方法的具体类型和方法优劣。随着新兴技术为政治学研究带来新的研究问题和理论探索空间,基于大数据的实验方法能够在政治传播、政府回应、政治行为、政治心理等各个研究领域帮助研究者探索新问题与新理论,未来基于大数据的实验方法与新兴研究工具的结合将为政治科学贡献更多的因果性知识。

关键词：大数据实验方法因果推论实验政治学计算社会科学

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纳秒脉冲下聚合物电树枝引发实验方法

强激光与粒子束 2011年第4期23卷 1117-1122页

作者：张伟王珏张东东欧阳文敏严萍高迎慧中国科学院电工研究所北京100190 中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室北京100190 中国科学院研究生院北京100049

借鉴直流、交流的研究经验,比较了纳秒脉冲条件下几种不同的电树枝老化实验方法。对单针-板电极和多针-板电极在纳秒脉冲下实验结果的一致性进行考察,结果表明,多针-板电极系统可以在提高实验效率的同时保证结果的准确性。采用步进法和... 详细信息

借鉴直流、交流的研究经验,比较了纳秒脉冲条件下几种不同的电树枝老化实验方法。对单针-板电极和多针-板电极在纳秒脉冲下实验结果的一致性进行考察,结果表明,多针-板电极系统可以在提高实验效率的同时保证结果的准确性。采用步进法和累加法进行了不同频率下聚苯乙烯电树枝引发实验,结果表明：两种方法得到的纳秒脉冲下聚苯乙烯电树枝引发电压-频率特性基本一致,在50~500 Hz范围内,引发电压随频率的升高而降低;在500~800 Hz范围内,引发电压随频率的升高而增加。最后讨论了对于不同脉冲功率装置中绝缘材料老化试验设计的方法。

关键词：电树枝老化纳秒脉冲引发电压实验方法

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粘滞阻尼墙模型的振动台实验方法

同济大学学报（自然科学版） 2016年第4期44卷 536-541页

作者：孙飞飞莫刚同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学土木工程学院上海200092

粘滞阻尼墙是一种速度相关型的阻尼器,依靠粘滞材料的剪切变形来耗能.对粘滞阻尼器进行实验加载的传统方法是采用高速作动器,对实验设备要求比较高.为了降低实验成本,利用更普及的实验设备——振动台对粘滞阻尼墙模型进行加载,提出了一... 详细信息

粘滞阻尼墙是一种速度相关型的阻尼器,依靠粘滞材料的剪切变形来耗能.对粘滞阻尼器进行实验加载的传统方法是采用高速作动器,对实验设备要求比较高.为了降低实验成本,利用更普及的实验设备——振动台对粘滞阻尼墙模型进行加载,提出了一种新的实验方法:实验模型中完全由粘滞阻尼墙承担水平力,没有设置其它的抗侧构件;水平力由与粘滞阻尼墙内部钢板相连的配重的惯性效应产生;配重的自重通过承重构件传递到滑轮上.同时提出了高精度的数据拟合和分析方法,可以通过计算间接得到粘滞阻尼墙的滞回曲线.设计、制作了一个小比例实验模型,通过振动台加载,取得了很好实验效果,证明了所提实验方法的正确性.最后通过理论推导,针对利用振动台加载的实验设计提出了建议方法.

关键词：粘滞阻尼墙实验方法振动台实验设计

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测定氢在碳质材料中吸附量的实验方法

上海交通大学学报 2004年第10期38卷 1623-1626页

作者：张超鲁雪生顾安忠上海交通大学制冷与低温工程研究所上海200030

按照容积法的原理建立了用于氢气吸附储存研究的吸附等温线测量实验装置,利用氦气、氢气在一种碳纳米纤维上的吸附评估了该实验装置的性能.从理论上分析了该实验装置的系统误差,用实验的方法验证了理想气体状态方程、SRK状态方程以及MBW... 详细信息

按照容积法的原理建立了用于氢气吸附储存研究的吸附等温线测量实验装置,利用氦气、氢气在一种碳纳米纤维上的吸附评估了该实验装置的性能.从理论上分析了该实验装置的系统误差,用实验的方法验证了理想气体状态方程、SRK状态方程以及MBWR方程描述实际气体的适用性,得到了准确确定吸附槽剩余体积的方法.实验和理论分析结果说明:该测试装置和实验数据的处理方法能够准确地确定氢在碳纳米材料中的吸附量.

关键词：储氢吸附碳质材料实验方法

直驱永磁风电机组虚拟惯量控制的实验方法研究

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中国电机工程学报 2015年第8期35卷 2033-2042页

作者：侍乔明王刚马伟明付立军徐力刘洋西安交通大学电气工程学院陕西省西安市710049 海军工程大学舰船综合电力技术国防科技重点实验室湖北省武汉市430033

基于风电并网系统的数学模型及风电机组虚拟惯量控制的基本原理,提出一种直驱永磁风力发电机组虚拟惯量控制的实验研究及系统设计方法。实验系统涉及多台模拟风电机组,其中,风力机及电网部分基于特性模拟的方法实现,而永磁发电机及全功... 详细信息

基于风电并网系统的数学模型及风电机组虚拟惯量控制的基本原理,提出一种直驱永磁风力发电机组虚拟惯量控制的实验研究及系统设计方法。实验系统涉及多台模拟风电机组,其中,风力机及电网部分基于特性模拟的方法实现,而永磁发电机及全功率变流器采用实际物理装置实现。模拟风电机组能够有效模拟兆瓦级风电机组的转矩响应特性、低转速特性及惯性响应特性,等值电网部分能够有效模拟实际电网的惯性响应特性及频率响应特性。风电机组是虚拟惯量控制研究的重点,为此特别给出了适用于虚拟惯量控制研究的模拟风电机组的设计及具体实现方法。构建了一套模拟风电并网实验系统进行测试,并通过与仿真结果进行对比,验证了提出的设计方法的有效性。

关键词：实验方法风电并网系统频率调节虚拟惯量控制动态特性模拟

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一种高超声速进气道加速自起动的实验方法

航空动力学报 2018年第6期33卷 1475-1483页

作者：谢文忠葛严赵昊靖建朋南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室南京210016 中国航空发动机集团湖南动力机械研究所湖南株洲412002 中国人民解放军驻西安飞机工业(集团)有限责任公司军事代表室西安710089

为了探寻在地面常规暂冲式风洞中开展高超声速进气道加速自起动实验的可行性,提出了基于前遮板的高超声速进气道连续变攻角加速自起动实验方法。该实验方法通过将安装有前遮板的进气道模型在风洞实验段整体从极限正攻角旋转至极限负攻角... 详细信息

为了探寻在地面常规暂冲式风洞中开展高超声速进气道加速自起动实验的可行性,提出了基于前遮板的高超声速进气道连续变攻角加速自起动实验方法。该实验方法通过将安装有前遮板的进气道模型在风洞实验段整体从极限正攻角旋转至极限负攻角,前遮板会产生激波对远前方气流减速,或产生膨胀波对远前方气流加速,而位于前遮板下游的进气道即可获得加速自起动过程所需连续加速的来流条件。通过数值仿真对所提出的加速自起动实验方法进行了验证。研究结果显示:以2(°)/s的角速度整体旋转基于前遮板的高超声速进气道模型,其起动马赫数与高超声速进气道自身加速自起动马赫数相差在1%以内,表明基于前遮板的高超声速进气道连续变攻角加速自起动实验方法能够被用于在常规暂冲式风洞中开展高超声速进气道加速自起动实验研究。

关键词：高超声速进气道加速自起动实验方法前遮板连续变攻角

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固体燃气涡轮火箭发动机掺混燃烧实验方法

固体火箭技术 2013年第2期36卷 170-174页

作者：李江王伟刘洋刘诗昌杨昀杨飒西北工业大学燃烧热结构和内流场重点实验室西安710072

为研究固体燃气涡轮火箭发动机(SP-ATR)补燃室掺混燃烧规律,建立了一种采用多喉道喷管进行落压模拟的补燃室掺混燃烧实验方法,并利用该方法开展了典型工况下的地面直连实验研究,获取了流道内压强、温度分布、发动机推力等参数。结果表明... 详细信息

为研究固体燃气涡轮火箭发动机(SP-ATR)补燃室掺混燃烧规律,建立了一种采用多喉道喷管进行落压模拟的补燃室掺混燃烧实验方法,并利用该方法开展了典型工况下的地面直连实验研究,获取了流道内压强、温度分布、发动机推力等参数。结果表明,文中建立的补燃室掺混燃烧实验方法切实可行;两级喉道喷管可较好实现落压模拟功能;典型工况下补燃室燃烧效率、发动机性能较好;圆孔型掺混器流通面积较为合适,但对补燃室中段温度分布改善有限,为获得较优的发动机性能,还需进一步就掺混燃烧组织方式开展优化研究。

关键词：实验方法掺混燃烧固体燃气涡轮火箭发动机多喉道喷管掺混器

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微电子系统的静电放电抗扰度实验方法研究

北京理工大学学报 2005年第z1期25卷 72-76页

作者：刘尚合徐晓英贺其元军械工程学院静电与电磁防护研究所河北石家庄050003 武汉理工大学静电技术研究所湖北武汉430030

对瑞士Schaffner公司制造的NSG435型ESD模拟器和日本Noiseken公司制造的ESS-200AX型ESD 模拟器进行了比较研究．实验发现国际电工委员会IEC61000-4-2标准规定的静电放电抗扰度实验方法及ESD 模拟器存在某些问题．针对这些问题并结合许... 详细信息

对瑞士Schaffner公司制造的NSG435型ESD模拟器和日本Noiseken公司制造的ESS-200AX型ESD 模拟器进行了比较研究．实验发现国际电工委员会IEC61000-4-2标准规定的静电放电抗扰度实验方法及ESD 模拟器存在某些问题．针对这些问题并结合许多学者研究的有关结论,研制了一种更符合实际需要的ESD抗扰度检测实验方法和实验装置,利用新研制的实验装置,按照接触式电放电和空气放电两种方式对电子设备形成的干扰(耦合)电压进行了实验研究．

关键词：静电放电抗扰度实验 IEC标准实验方法