检索结果-南通市图书馆

混凝土垫层及水平结构混凝土收缩对围护墙变形影响的实测分析

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岩石力学与工程学报 2013年第3期32卷 520-527页

作者：王旭军龚剑赵锡宏同济大学建筑工程系上海200092 上海建工集团上海200080 同济大学地下建筑与工程系上海200092

基于实测数据,对上海中心大厦裙房逆作超大深基坑工程的围护墙变形规律进行分析。分析结果表明,在垫层混凝土浇筑完成至梁板结构混凝土浇筑完成期间,围护墙侧移增量很小,垫层对围护墙变形具有明显的约束效应;在此期间,因作为垫层支撑点... 详细信息

基于实测数据,对上海中心大厦裙房逆作超大深基坑工程的围护墙变形规律进行分析。分析结果表明,在垫层混凝土浇筑完成至梁板结构混凝土浇筑完成期间,围护墙侧移增量很小,垫层对围护墙变形具有明显的约束效应;在此期间,因作为垫层支撑点的圆形地墙受偏载作用引起较大的变形,导致测点P04墙体侧移增量较大;结合现场施工条件,对混凝土垫层约束效应的发挥进行说明。在混凝土结构养护期间,超长水平支撑梁板结构或大底板的混凝土收缩,引起围护墙侧移增量较大;且在大底板混凝土养护期间,西侧测点P23的围护墙侧移增量大于最后一次土方开挖所引起的墙体侧移增量;而短跨水平梁板结构混凝土收缩对围护墙变形影响可忽略。结合上述规律,给出相应的施工措施,以便减小基坑变形。

关键词：基坑工程围护墙变形实测混凝土收缩混凝土垫层超长混凝土结构

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砂土层中盾构掘进实测数据及数值模拟分析

岩土力学 2022年第S02期43卷 563-574页

作者：骆冠勇钟淼曹洪潘泓华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室广东广州510640

相对于其他土层,盾构在富水砂层中掘进的风险更大,但目前盾构掘进引起砂层变形的机制并不清楚。依托广州某电力隧道项目,选取一典型富水砂性地层断面对盾构隧道施工引起的地层变形进行高频率、近距离的监测,得到以下几点认识可供类似的... 详细信息

相对于其他土层,盾构在富水砂层中掘进的风险更大,但目前盾构掘进引起砂层变形的机制并不清楚。依托广州某电力隧道项目,选取一典型富水砂性地层断面对盾构隧道施工引起的地层变形进行高频率、近距离的监测,得到以下几点认识可供类似的工程参考:(1)富水环境下,相对于均质砂层,隧道处于粉砂+粗砂地层组合更容易发生渗透破坏。此情况下,粉砂层在承受更大渗透力同时,又受粗砂层强烈补给供水,非常容易被侵蚀甚至掏空。(2)地层均匀损失与局部集中损失引起地层扰动规律有较大的不同。地层均匀损失时由于拱效应没集中局部损失的强,其扰动范围、地表沉降及水平位移均更大。水平位移最大值的位置与地层损失的非均匀化也密切相关。地层均匀损失时,隧道两边最大水平位移发生在隧道高程范围内;但地层非均匀损失(隧道顶部局部塌落)时,发生最大的水平位移的位置会明显上移。(3)渗透力的作用使得地层扰动范围扩大。(4)地层损失率受注浆影响严重,隧道附近大,地表最小,隧道上方土体呈松散化趋势。

关键词：盾构施工地层变形砂层实测数值模拟

南海沙质地和珊瑚礁地质浅水区域波浪衰减实测研究

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中国造船 2018年第4期59卷 178-187页

作者：刘小龙蔡志文陈文炜孙泽江晖田超邹丽中国船舶科学研究中心无锡214082 大连理工大学工业装备结构分析国家重点试验室大连116024

波浪从深水区域传播到浅水区域,海底摩擦是引起波浪衰减的主要因素。南海浅水区域以沙质和珊瑚礁地质为主要特征,与世界其他地方浅水区域有较大不同,至今未有海底摩擦导致波浪衰减的实测资料。论文采用海洋环境实测设备—方向波潮仪(dir... 详细信息

波浪从深水区域传播到浅水区域,海底摩擦是引起波浪衰减的主要因素。南海浅水区域以沙质和珊瑚礁地质为主要特征,与世界其他地方浅水区域有较大不同,至今未有海底摩擦导致波浪衰减的实测资料。论文采用海洋环境实测设备—方向波潮仪(directional wave recorder,DWR),在沙质地浅水区域和珊瑚礁地质浅水区域进行波浪参数实测,基于动谱平衡方程波浪模型的处理方法获得了波浪衰减系数,首次定量描述南海浅水区域的波浪衰减特征,为后续南海浅水区域波浪衰减系数的长期实测研究工作奠定了基础。

关键词：沙质地珊瑚礁浅水区域波浪衰减实测

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近海山地台风风场特性实测研究

工程力学 2021年第8期38卷 33-41页

作者：陈伏彬翁兰溪肖雁李秋胜长沙理工大学土木工程学院湖南长沙410114 中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司福建福州350000 香港城市大学建筑与土木工程系中国香港999077

基于2017年台风"海棠"和台风"纳沙"登陆近海山地时的实测数据,选取10 min平均风速≥10 m/s的强风样本,研究了平均风速、湍流度、阵风因子和地面粗糙度指数的变化规律,并分析了不同风速区间的风剖面和湍流剖面的变化规律。结果表明:台风... 详细信息

基于2017年台风"海棠"和台风"纳沙"登陆近海山地时的实测数据,选取10 min平均风速≥10 m/s的强风样本,研究了平均风速、湍流度、阵风因子和地面粗糙度指数的变化规律,并分析了不同风速区间的风剖面和湍流剖面的变化规律。结果表明:台风登陆过程中风速时程呈双"M"型四峰分布,平均风向发生了260°的转变,10 m高度处湍流强度在0.15~0.34波动,并随地貌粗度指数增大有增大的趋势。实测得到风剖面和湍流剖面与规范GB 50009-2012进行了对比,不同高度处的平均风速变化符合指数率的变化趋势;两个测风塔实测得到台风风场的风剖面指数α均值为0.15和0.14大于季风风场的风剖面指数,接近GB 50009-2012中B类地貌规定值,但台风风场中的湍流强度剖面参数要大于GB 50009-2012中B类地貌规定参数值,该文结果可为近海山区工程结构抗台风设计提供参考。

关键词：台风湍流度平均风剖面湍流剖面实测

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台风“苏力”近地风场脉动特性实测研究

建筑结构学报 2015年第4期36卷 99-104页

作者：李波张星灿杨庆山杨靖波北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京交通大学结构风工程与城市风环境北京市重点实验室北京100044 中国电力科学研究院北京100045

利用设置在福建省霞浦县牙城镇的观测点,成功测得了2013年超强台风"苏力"的近地脉动风场数据,在此基础上对台风的湍流强度、阵风因子、湍流积分尺度和功率谱进行了分析。研究结果表明:湍流强度和阵风因子随平均风速的增大而减小,当平均... 详细信息

利用设置在福建省霞浦县牙城镇的观测点,成功测得了2013年超强台风"苏力"的近地脉动风场数据,在此基础上对台风的湍流强度、阵风因子、湍流积分尺度和功率谱进行了分析。研究结果表明:湍流强度和阵风因子随平均风速的增大而减小,当平均风速大于10 m/s时,数值趋于稳定;台风风场的横风向、竖直向湍流强度分量显著增强,顺风向、横风向、竖直向湍流强度分量比值达到1∶0.8∶0.55;台风风场的湍流积分尺度离散性较大,与平均风速、湍流强度无明显相关性,实测的台风脉动风功率谱与von Karman谱比较接近。

关键词：台风实测风场脉动特性

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基于交通流实测数据的加速度研究

力学学报 2015年第2期47卷 242-251页

作者：尹凯弘吴正郭明旻复旦大学力学与工程科学系上海200433

采用6个不同密度下的交通流样本,从视频中提取大量跟驰车对的车头间距、车速、加速度和速度差数据.统计分析发现,加速度值域关于0点具有对称性;不同密度下加速度分布具有不同特征;车头间距、车速和速度差对加速度的影响程度随密度不同... 详细信息

采用6个不同密度下的交通流样本,从视频中提取大量跟驰车对的车头间距、车速、加速度和速度差数据.统计分析发现,加速度值域关于0点具有对称性;不同密度下加速度分布具有不同特征;车头间距、车速和速度差对加速度的影响程度随密度不同而不同.利用实测数据对GM模型和Bando模型进行参数优化,据此提出一种GM模型的简化形式和一种改进的Bando模型,两者拟合该文实测数据的平均误差都在6%以下.

关键词：交通流实测跟驰模型加速度

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基于安装结构实测发动机推力的载荷标定方法

航空动力学报 2016年第12期31卷 2941-2948页

作者：黄祎丰刘克格闫楚良韩小进中国机械工业集团有限公司北京飞机强度研究所北京100083

针对某型航空发动机,在其安装结构的主要承力构件上进行应变计布置和桥路设计.分别对发动机安装结构部件和结构整体进行载荷标定试验,以此建立结构应变输出与载荷输入关系方程.并在此过程中对推力的标定方程进行相关性和显著性分析,相... 详细信息

针对某型航空发动机,在其安装结构的主要承力构件上进行应变计布置和桥路设计.分别对发动机安装结构部件和结构整体进行载荷标定试验,以此建立结构应变输出与载荷输入关系方程.并在此过程中对推力的标定方程进行相关性和显著性分析,相关系数和F值分别达到0.999和22 000以上.推力计算值与加载载荷比较,单向和两向加载的工况下误差均在2%以内.结果表明:标定方程具有较高的精度.将标定方程代入实测飞行数据,得到发动机推力-时间历程曲线,与发动机燃油流量-时间历程曲线进行对比,两者变化趋势相吻合,进一步验证了发动机推力载荷测试方法的有效性和可行性,为飞机实际飞行时航空发动机推力的测量提供了一种可实施的技术途径.

关键词：航空发动机安装结构推力载荷标定实测

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青草背长江大桥桥位风速脉动特性实测分析

华中科技大学学报（自然科学版） 2018年第5期46卷 121-126页

作者：郭增伟袁航王小松重庆交通大学土木工程学院

为研究山区风场近地层风速的脉动特性,利用安装在青草背长江大桥上的高频风速仪对桥址处风场进行为期8个月的全程监控.根据实测风速序列分析了在桥址处平均风速、风向、湍流强度、阵风因子和功率谱的统计特征,并针对山区风阵风因子随湍... 详细信息

为研究山区风场近地层风速的脉动特性,利用安装在青草背长江大桥上的高频风速仪对桥址处风场进行为期8个月的全程监控.根据实测风速序列分析了在桥址处平均风速、风向、湍流强度、阵风因子和功率谱的统计特征,并针对山区风阵风因子随湍流强度变化关系以及不同计算时距条件下阵风因子的换算关系进行了探讨.研究结果表明：受局部热力环流的影响,桥址风场具有明显周期性变化特征;高风速下顺风向湍流强度及竖向风速相对湍流强度大于桥梁抗风设计规范建议值,而横风向相对脉动强度则比桥梁抗风规范值小;阵风因子随阵风计算时距的变换规律可以用对数高斯函数加以描述;山区复杂地形、地貌导致风速中湍流成分发育更为充分,湍流高频能量相对较大,脉动风速谱在高频段比规范推荐风谱大,低频段比规范推荐谱小.

关键词：峡谷风实测湍流强度阵风因子功率谱

特高压直流控制系统机电暂态等效建模与参数实测方法

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电网技术 2017年第3期41卷 708-714页

作者：万磊汤涌吴文传王铁柱清华大学电机工程与应用电子技术系北京市海淀区100084 中国电力科学研究院北京市海淀区100192

随着特高压直流的快速发展,交直流电网特性日趋复杂,对直流模型仿真精度的要求越来越高,国内机电暂态程序中的原有直流模型已无法适应。为解决此问题,提出在机电暂态仿真中模拟特高压直流实际控制特性的聚合等值、有效值等值、替代等值... 详细信息

随着特高压直流的快速发展,交直流电网特性日趋复杂,对直流模型仿真精度的要求越来越高,国内机电暂态程序中的原有直流模型已无法适应。为解决此问题,提出在机电暂态仿真中模拟特高压直流实际控制特性的聚合等值、有效值等值、替代等值3类等效建模方法,建立相应的仿真模型。在此基础上,提出依据现场实测数据和直流控保电磁暂态仿真数据的模型参数实测与校核方法。仿真结果表明,模型与方法具有有效性和较高的仿真准确性。

关键词：特高压直流输电机电暂态建模实测校核电磁暂态