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L市水利工程施工过程安全风险评价应用研究

L市水利工程施工过程安全风险评价应用研究

作者：修佃祥山东大学

学位级别：硕士

水,世间生灵之泉,生产生活之要,持续发展之基。近几年我国对水利的投资持续增加,虽然监管力度相比原来增加很多,但是水利安全事故没有得到明显有效的控制,水利安全生产监管的压力还是很大。国家和水利行业出台多部安全生产法律法规,又... 详细信息

水,世间生灵之泉,生产生活之要,持续发展之基。近几年我国对水利的投资持续增加,虽然监管力度相比原来增加很多,但是水利安全事故没有得到明显有效的控制,水利安全生产监管的压力还是很大。国家和水利行业出台多部安全生产法律法规,又通过实施水利安全生产标准化提升企业本质安全能力,但在放管服改革的总基调下,仍难改变基层水利安全监管力量薄弱与水利项目众多、施工安全状况参差不齐之间的矛盾,如何科学简便的对众多地方中小型水利工程施工安全风险进行评价,并实施分级监管是亟待解决的问题。本文综合分析了国内外风险管理理论发展状况和在水利工程安全管理中的应用情况,对项目风险和风险管理、水利工程施工安全风险管理进行概述,对施工现场危险源进行辨识,尝试建立了纳入施工企业安全生产标准化等级赋分管理因子的作业条件危险性分析法作为单一危险源的评价方法。文章通过分析安全事故,确定水利工程安全风险主要影响因素为人、物、管理和环境因素,递阶分解为16项安全风险评价指标,并在此基础上构建了水利工程施工安全风险评价指标体系。考虑应用实际,通过比较优缺点,选择序关系分析法计算各个评价指标的权重,结合隶属度矩阵形成风险的评价模型,应用到某拦河闸工程中进行安全风险评价。通过对某拦河闸工程计算分析可得,管理的因素对施工安全影响最大,二级指标中影响最大的依次是安全技术措施的制定及执行、施工项目部主要管理人员的专业技术水平和安全管理能力和安全管理制度建立及执行,这和工程的具体情形基本一致;该项目的安全风险评价等级为存在一般风险,一般不需要进行重点监管。但该项目的安全管理还存在较大提升空间,对风险管控措施提出建议。文章研究的问题,能为地方中小型水利工程施工的安全分析提供可参考的途径,同时对合理使用监管力量有效监管地方水利工程安全也很重要。

关键词：水利工程施工安全风险评价危险源评价指标模糊综合评价

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基于RBI的储罐安全风险评价研究

基于RBI的储罐安全风险评价研究

作者：宋浩洋辽宁石油化工大学

学位级别：硕士

随着社会和科技的进步,大数据时代已悄然拉开序幕,不仅石油化工行业的发展日新月异,风险评估也向着科学的方向迈进,风险检验技术应该日趋健全。石化储罐具有易燃易爆的危险性,若放生爆炸后果不堪设想。对整个厂区、周围的居民、社会的... 详细信息

随着社会和科技的进步,大数据时代已悄然拉开序幕,不仅石油化工行业的发展日新月异,风险评估也向着科学的方向迈进,风险检验技术应该日趋健全。石化储罐具有易燃易爆的危险性,若放生爆炸后果不堪设想。对整个厂区、周围的居民、社会的影响造成不可逆转的严重后果。因此需着重分析石化储罐的失效问题,消除石化储罐的安全风险隐患。RBI技术主要根据分析结论,确定设备失效的原因,进而提出的解决方法,从而能够有效地避免风险的发生。首先,分析了RBI基本理论。阐述了RBI技术和事故树分析法的数学模型和分析流程,包括定量分析、失效概率等。此外,梳理了事故树法的基本理论,阐释了最小割集和结构重要度等。其次对此储罐关于RBI技术的安全风险评价。首先介绍工艺部分,然后仿真部分进行安全风险等级、失效可能性划分以及绘制安全风险分布图、比例图。而后分析得出结论。同时使用事故树分析法分析此储罐的危险因素得出结论后与RBI技术得处的分析结果进行对比。最后,为了能够避免石化储罐再次发生事故,提出有效的风险预防对策,设计相应的应急检测系统设置以及应急检测方案。

关键词： RBI 石化储罐安全风险评价事故树分析法失效概率

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二氧化碳地质储存安全风险评价方法研究

二氧化碳地质储存安全风险评价方法研究

作者：王重卿华北电力大学

学位级别：硕士

CO2等温室气体的减排已成为环境领域一项重要研究内容,地质储存技术是一种有效降低CO2排放的新技术,目前已引起环境工作者的高度关注。本论文针对CO2的特性,考虑到二氧化碳地质储存的特殊性,详细介绍了二氧化碳地质储存潜在的安全风险... 详细信息

CO2等温室气体的减排已成为环境领域一项重要研究内容,地质储存技术是一种有效降低CO2排放的新技术,目前已引起环境工作者的高度关注。本论文针对CO2的特性,考虑到二氧化碳地质储存的特殊性,详细介绍了二氧化碳地质储存潜在的安全风险,指出了进行二氧化碳地质储存安全风险评价的必要性;以咸水含水层为储存场所,分析CO2地质储存安全风险因素,选取适宜的安全风险指标,建立了层次分析结构的安全风险评价指标体系;运用层次分析法确定了各项安全风险指标的权重,通过比较权重值大小,得到了五个主要危险因素分别在鄂尔多斯盆地和河套盆地境内选取三个目标区,对三个目标区的各项指标参数进行确定;根据二氧化碳地质储存安全风险评价中一些因素不能用准确的数学公式进行准确描述,存在较大模糊性的特点,引入模糊综合评价方法对二氧化碳地质储存安全风险进行综合评价,综合运用三种运算方法对目标区二氧化碳地质储存安全风险进行评价,得到了评价指数,根据最大隶属原则,得出最优储存场地。论文研究成果对二氧化碳地质储存安全风险评价工作提供了理论基础。

关键词：二氧化碳地质储存安全风险评价层次分析法模糊综合评价

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安全风险评价两种方法比较研究

世界标准化与质量管理 2005年第8期 55-57页

作者：武永生西安科技大学管理学院 710054

职业健康安全体系中的风险评价为组织的安全管理和政府的决策提供了科学依据,是组织提高安全管理水平和事故预防技术水平的基础,并已逐渐规范化、制度化。本文分析了两种风险评价的区别,指出在风险评价时,必须考虑组织已采取的安全控制... 详细信息

职业健康安全体系中的风险评价为组织的安全管理和政府的决策提供了科学依据,是组织提高安全管理水平和事故预防技术水平的基础,并已逐渐规范化、制度化。本文分析了两种风险评价的区别,指出在风险评价时,必须考虑组织已采取的安全控制措施及其有效性,而且最终必须确定风险是否在组织可容许的范围内。

关键词：危险源风险评价可容许厦不可容许风险安全风险评价比较研究安全管理水平事故预防技术安全控制措施科学依据安全体系

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安全风险评价与环境风险评价的异同

安全风险评价与环境风险评价的异同

基于模糊贝叶斯网络的综合交通枢纽地铁车站安全风险评价研究

中国职业安全健康协会首届年会暨职业安全健康论坛

作者：张秀义青岛欧赛斯环境与安全技术有限责任公司

对具有安全风险的建设项目,要进行安全评价;对有重大环境风险的建设项目,要进行环境风险评价。目前,对于如何进行重大安全风险评价和环境风险评价,皆未见有关方面提出具体的指导性建议。纵观许多评价报告,同一项目的环境风险评价与安全... 详细信息

对具有安全风险的建设项目,要进行安全评价;对有重大环境风险的建设项目,要进行环境风险评价。目前,对于如何进行重大安全风险评价和环境风险评价,皆未见有关方面提出具体的指导性建议。纵观许多评价报告,同一项目的环境风险评价与安全风险评价的内容、所用的评价方法和所得出的评价结论往往雷同。这样不利于突出各自的重点和评价工作的深入进行。

关键词：环境风险评价安全风险评价

来源： cnki会议评论

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基于模糊贝叶斯网络的综合交通枢纽地铁车站安全风险评价研究

作者：姚诗忆华南理工大学

学位级别：硕士

随着我国的交通运输体系的建设和发展,综合交通枢纽逐渐成为城市建设规划的主体,城市轨道交通作为枢纽换乘的主要方式,建设规模更是持续扩大,客流量持续攀升。综合交通枢纽内的地铁车站承载着枢纽换乘的巨大客流量,不仅结构复杂、路线多... 详细信息

随着我国的交通运输体系的建设和发展,综合交通枢纽逐渐成为城市建设规划的主体,城市轨道交通作为枢纽换乘的主要方式,建设规模更是持续扩大,客流量持续攀升。综合交通枢纽内的地铁车站承载着枢纽换乘的巨大客流量,不仅结构复杂、路线多变,还极易产生站内拥堵的现象,一旦发生突发事件,就可能造成人群滞留、交通瘫痪,甚至造成较大的伤亡和财产损失。因此,对于综合交通枢纽中地铁车站的安全问题开展系统深入研究十分必要。本文以综合交通枢纽地铁车站为切入点,研究分析国内外相关研究现状及存在问题,采用事故树方法和模糊贝叶斯网络方法,对综合交通枢纽地铁车站的安全风险评价和管控进行了系统研究,研究工作及成果如下:(1)收集了国内近五十余年所发生的典型地铁车站运营事故,并进行了统计分析,根据各类型地铁事故的伤亡损失等数据对其进行了危险度的计算,排序为:拥挤踩踏事件>水灾事件>火灾事件>暴力伤人事件>大面积滞留事件。(2)从人-机-环-管的角度入手,结合综合交通枢纽地铁车站的特性对其风险因素进行了全面剖析。在此基础上,基于事故树模型的方法,选取拥挤踩踏、火灾、水灾、公共卫生和大面积滞留五类事件作为风险事件,构建了适用于综合交通枢纽地铁车站的事故树模型。(3)基于事故树向贝叶斯网络转化的相关规则,构建了五类风险事件相应的综合交通枢纽地铁车站安全风险贝叶斯网络模型。结合三角模糊数的方法获取贝叶斯网络参数,并通过计算进行贝叶斯网络推理和敏感性分析,从而实现对综合交通枢纽地铁车站安全的风险管控。(4)对典型枢纽地铁车站广州东站和广州南站开展了安全风险评价,结果表明:两个车站均在大面积滞留事件和公共卫生事件方面存在一定危险;关于大面积滞留事件,广州东站发生的可能性为29.21%,广州南站为30.40%;在公共卫生事件方面,广州东站的可能性为21.78%,广州南站为42.98%。最后根据安全风险评价结果,对综合交通枢纽地铁车站提出了针对性的安全风险管控建议。

关键词：综合交通枢纽地铁车站事故树模糊贝叶斯网络安全风险评价

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地铁盾构施工方法安全风险评价研究

地铁盾构施工方法安全风险评价研究

作者：张德禹大连交通大学

学位级别：硕士

随着科技的发展,人们生活水平提高,私家车变多,地面可用空间变小,地铁的出现,方便了人们出行。地铁建设迅猛发展,北京地铁线路众多、运行有序,是各城市地铁的典范。我国在地铁的发展中探究出许多有效的施工方法,盾构法因其施工速度快、... 详细信息

随着科技的发展,人们生活水平提高,私家车变多,地面可用空间变小,地铁的出现,方便了人们出行。地铁建设迅猛发展,北京地铁线路众多、运行有序,是各城市地铁的典范。我国在地铁的发展中探究出许多有效的施工方法,盾构法因其施工速度快、扰动小、约束少等特点广受青睐,但盾构法在施工中也存在着很多风险,提前预知风险,消除这些风险对施工的影响,减少盾构施工安全事故的发生,保证盾构法在施工过程中人员的安全,减少经济损失。运用科学的方法对风险进行识别、评价对地铁建设的前期阶段、设计阶段和施工阶段都意义重大。首先,本文梳理了国内外学者关于地铁盾构施工的研究现状,确定了文章研究的内容、方法和技术路线。接下来介绍了地铁盾构施工管理。随后整理了对北京地铁3号线的调研数据,总结其发展现状、存在的风险和建设进展。其次,对风险识别、评价进行了重点论述。关于风险识别,采用德尔菲法识别风险因素,对风险因素整理分析。关于风险评价,采用层次分析法建立了风险层次结构,进行定性评价,结合层次分析法和可拓评价法对风险进行定量评价。最后选取重点规划的北京地铁3号线为案例,得出了该项目的风险因素,随后根据层次分析法确定风险权重和专家问卷确定的风险评价因素分值,采用可拓综合法评价风险,最终得到了各风险因素以及项目整体风险的风险等级。本文的研究成果,可以分析出地铁盾构施工中五大方面存在的重点风险因素和指标的风险等级,对北京区域内地铁盾构施工项目,提供了科学、系统的风险管理方法,对类似项目的风险管理同样具有借鉴意义。

关键词：地铁盾构施工安全风险评价德尔菲法层次分析法可拓综合评价法

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基于云理论的输电网安全风险评价研究

基于云理论的输电网安全风险评价研究

作者：马丽云上海电力学院

学位级别：硕士

经过20多年的发展,安全风险评价在输电网领域得到了广泛的应用。通过开展输电网安全风险评价,电力企业可以掌握输电网安全风险状况、明确输电网存在的薄弱环节、制定相关整改措施、提高安全运行水平。但是,随着输电网规模的发展、电力... 详细信息

经过20多年的发展,安全风险评价在输电网领域得到了广泛的应用。通过开展输电网安全风险评价,电力企业可以掌握输电网安全风险状况、明确输电网存在的薄弱环节、制定相关整改措施、提高安全运行水平。但是,随着输电网规模的发展、电力体制的变化、科技的进步、灾变环境的增长等,对输电网安全风险评价提出了新的要求。同时,近年来,输电网生产运行中不断出现的各类人身事故、设备事故、电网事故等都要求输电网安全风险评价应该在以往传统安全风险评价的基础上进一步拓展和深化。输电网大部分设备都是暴露在户外自然环境下,环境对其影响甚大;从现在的设备运行状况看,大量的工作是由人来完成的,人是输电网安全运行中最活跃、最具有不确定性的的影响因素。所有这些深层次的问题都要求建立基于风险管理理念的安全风险评价,借助风险管理中的风险辨识、风险分析、风险评价、风险控制实现输电网设备风险、人风险和环境风险的可控和在控,提高输电网的安全稳定运行水平。云理论建立在传统模糊集理论和概率统计基础上,综合考虑了模糊性和随机性,为定性与定量相结合的信息处理提供了有力手段。将云理论中的云重心评价法引入输电网安全风险评价中,实现了定性概念向定量表示的合理转换,进而对输电网的安全风险现状作出综合评价。论文在传统安全评价基础上,从人和环境两个方面新建输电网安全风险评价指标体系,根据建立的指标体系制作“问卷调查表”,向专家发放了输电网安全风险评价指标权重调查表,同时向某地区输电网的运行工作人员发放了输电网安全风险评价人的影响因素和环境影响因素问卷调查表,最后用云理论对问卷结果进行分析,直观可视化的确定了该地区输电网的安全风险现状,为该地区输电网安全风险的防控提供了借鉴。

关键词：输电网安全风险评价云理论云重心评价法定性与定量转换

基于安全风险评价的深井井身结构优化技术研究

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基于安全风险评价的深井井身结构优化技术研究

作者：刘忠飞西南石油大学

学位级别：硕士

随着人们对油气资源的需求量逐渐增大,我国乃至世界的油气资源勘探开发目标逐渐通过钻深井或超深井由浅部地层向深部地层转移。然而由于深井、超深井所钻地层的压力系统复杂,岩性变化频繁,可参考邻井资料少,在钻进过程中井涌、井漏、井... 详细信息

随着人们对油气资源的需求量逐渐增大,我国乃至世界的油气资源勘探开发目标逐渐通过钻深井或超深井由浅部地层向深部地层转移。然而由于深井、超深井所钻地层的压力系统复杂,岩性变化频繁,可参考邻井资料少,在钻进过程中井涌、井漏、井塌及卡套管(卡钻)等井下复杂情况频频发生。由传统井身结构设计方法设计出的井身结构已不能满足深井钻井的需要,须结合安全风险评价技术以提高深井、超深井井身结构设计的合理性与安全性。为此,论文首先针对深井井身结构的合理性和安全性不高,钻井过程中复杂情况多的难题,分析了深井、超深井钻井过程中可能发生的井下复杂情况及其影响因素,并基于正态分布概率密度和三角分布概率密度分析了地层压力分布状态的不确定性,建立了以风险概率为主的安全风险评价模型。另外,论文还以提高深井井身结构合理性和安全性为目标,基于对地层压力分布信息不确定性的分析建立了含可信度的预防井下复杂情况的钻井液密度曲线图,并依据此曲线图利用压力约束准则着重提出了一套自上而下,由外向内的深井井身结构优化设计方法,其最大的优点在于引入了预防卡套管的钻井液密度曲线,避免了传统设计方法中反复试算是否卡套管的步骤,直接可在压力约束条件下进行连续井身结构设计。最后,论文利用己建立的安全风险评价模型,基于Visual Basic6.0编程语言编制了深井井身结构潜在风险评价程序,并利用该程序预测了塔里木油田大北203井钻进过程中发生井下复杂情况的位置及概率,据此还利用大北203井的基础数据对该井进行了实例设计。风险预测结果表明：深井钻井过程中井下复杂情况发生的位置及概率是可以定量计算出来的,并且由该文所提出的安全风险评价模型能较好地评价深井钻井过程中的安全性以及深井井身结构的合理性;实例设计结果表明：由该文提出的基于安全风险评价的深井井身结构优化设计方法可根据异常压力系统及复杂地层岩性的具体情况进行灵活而合理地设计深井井身结构,且设计出的井身结构较实际井身结构的安全性及合理性更高,具有一定的实用性。总之,基于该文的研究成果,不仅可在一定程度上预估井下复杂情况发生的可能性及位置,为现场决策提供一定的数据支撑,还可设计出可从理论上避免井下复杂情况发生的深井井身结构,对减少深井、超深井钻进过程中井下复杂情况有较为积极的意义。

关键词：深井安全风险评价井身结构安全钻井液密度窗口井下复杂情况