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铁路隧道三线分岔大跨段变截面施工技术

铁道建筑 2021年第12期61卷 105-108页

作者：任东平中铁二十局集团市政工程有限公司兰州730046

重庆铁路枢纽东环线樵坪山隧道三线(东环正线+两条引入重庆东站的联络线)分岔处施工存在15.12、19.77、24.53 m三种宽度大断面安全平顺过渡的问题。本文首先介绍了各大跨段的支护参数及其过渡段施工方案的比选,然后阐述了各大跨段间过... 详细信息

重庆铁路枢纽东环线樵坪山隧道三线(东环正线+两条引入重庆东站的联络线)分岔处施工存在15.12、19.77、24.53 m三种宽度大断面安全平顺过渡的问题。本文首先介绍了各大跨段的支护参数及其过渡段施工方案的比选,然后阐述了各大跨段间过渡段施工中单侧扩挖及工法转换的方法,重点分析了台阶法+临时横撑向三台阶临时仰拱法过渡段、三台阶临时仰拱法向双侧壁导坑法过渡段的施工方法,并给出了具体施工步骤。两大跨段已安全、顺利施工完毕,施工方案对类似工程具有参考价值。

关键词：铁路隧道大跨段现场试验变截面过渡段工法转换三台阶临时仰拱法双侧壁导坑法

内昆线金竹林隧道大跨段穿越软弱围岩的设计和施工探讨

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科学技术通讯 2001年第1期23卷 12-20页

作者：陈中谭成中等

内昆线金竹林隧道进口端系以线车站大跨隧道，洞口车站段位于一大型岩堆体和团山大断裂及其影响带，地质条件复杂，设计和施工难度大。本文根据该隧在设计和施工中的成功经验，较为详细地介绍了该隧洞口的山体滑移整治，洞口车站大跨段... 详细信息

内昆线金竹林隧道进口端系以线车站大跨隧道，洞口车站段位于一大型岩堆体和团山大断裂及其影响带，地质条件复杂，设计和施工难度大。本文根据该隧在设计和施工中的成功经验，较为详细地介绍了该隧洞口的山体滑移整治，洞口车站大跨段通过断层较常规车站隧道在设计上的不同点、车站大跨段通过断层段的施工方案比选等，并提出在软弱围岩中修建双线铁路大跨隧道。在特定条件下，采用台阶法施工可以有效解决“安全－进度－效益”之间的矛盾。加外，文中提供的监控量测数据可作为今后类似条件下隧道结构设计的参考。

关键词：岩堆体断层设计施工大跨段内昆铁路金竹林隧道

营盘路湘江隧道水下浅埋大跨段隧道施工工法研究

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隧道建设 2013年第10期33卷 874-882页

作者：于勇中铁隧道勘测设计院有限公司天津300133

为保证营盘路湘江隧道水下浅埋大跨断面的施工安全,合理地确定施工组织方式、施工措施及超大断面施工方法,通过借鉴前人研究的成果,提出水下浅埋大跨段的施工工法设计方案,并利用三维模型对开挖过程进行仿真模拟。计算及施工监控数据分... 详细信息

为保证营盘路湘江隧道水下浅埋大跨断面的施工安全,合理地确定施工组织方式、施工措施及超大断面施工方法,通过借鉴前人研究的成果,提出水下浅埋大跨段的施工工法设计方案,并利用三维模型对开挖过程进行仿真模拟。计算及施工监控数据分析证明了施工过程中采取的14部开挖、双层支护、提前扩挖过渡等技术的合理性,成功解决了湘江水下最大跨度隧道施工安全稳定的难题。

关键词：湘江隧道水下浅埋大跨段变断面注浆双层初期支护监测

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黄草隧道大跨段施工技术

铁道建筑技术 2002年第Z1期 16-18页

作者：岳云肖中铁十九局集团渝怀铁路工程指挥部重庆409600

黄草隧道进口端软弱围岩大跨段采取小导管预注浆超前支护、加强初期支护和监控量测 ,采用三步开挖法和两步衬砌法 ,安全施工 ,保证质量。

关键词：铁路隧道大跨段软弱地质三步法开挖两步法衬砌施工

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北京地铁东单站暗挖大跨段过既有线施工技术

西部探矿工程 2006年第6期18卷 132-133页

作者：王伟东中铁隧道集团二处有限公司河北三河065201

北京地铁5#线东单站过长安街暗挖大跨段上穿地铁1#线既有线区间隧道,两结构间土层厚度仅为0.6m左右,现根据现场实际施工情况进行总结,可为类似工程提供借鉴作用。

关键词：暗挖大跨段过既有线施工

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分岔隧道安全高效施工方法优化研究

隧道建设（中英文） 2020年第S2期40卷 210-215页

作者：胡新朋王登锋肖本利中铁隧道股份有限公司河南郑州450000

为降低分岔隧道大跨、超小净距段施工安全风险,满足进度需求,结合某市政公路分岔隧道施工实例,针对隧道地质条件差、周边环境复杂和敏感度高等特点,采取将小净距段替换中间岩柱由双连拱形式优化为单侧隧道扩挖并喷混凝土回灌的方法;分... 详细信息

为降低分岔隧道大跨、超小净距段施工安全风险,满足进度需求,结合某市政公路分岔隧道施工实例,针对隧道地质条件差、周边环境复杂和敏感度高等特点,采取将小净距段替换中间岩柱由双连拱形式优化为单侧隧道扩挖并喷混凝土回灌的方法;分岔大跨段将左右两侧导坑加大,与原有2车道断面相似,中间导坑依次减小,两侧导坑可连贯施工优化为一体化双侧壁导坑法施工,实现对大跨、超小净距段施工方法的优化,有效地控制了施工风险,并实现了快速施工。

关键词：分岔隧道大跨段超小净距段注浆加固

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新建小净距隧道群支洞施工对主洞的影响研究

建材与装饰 2019年第1期 283-284页

作者：李小华中铁十七局集团第一工程有限公司

以成渝客专新中梁山隧道群为背景,新中梁山右线主洞处引出重庆北右联络线隧道支洞,其中有35m为两洞并行段,净间距0.8～2.5m,两洞施工存在时间上的先后顺序,先施工主洞,支洞施工时对主洞的支护及二衬均会产生较大影响,且两洞间小净距岩... 详细信息

以成渝客专新中梁山隧道群为背景,新中梁山右线主洞处引出重庆北右联络线隧道支洞,其中有35m为两洞并行段,净间距0.8～2.5m,两洞施工存在时间上的先后顺序,先施工主洞,支洞施工时对主洞的支护及二衬均会产生较大影响,且两洞间小净距岩柱稳定性问题也尤为突出。本文就支洞施工对主洞的影响以及中间岩柱是否稳定进行建模分析,并根据分析结果指导施工。

关键词：小净距隧道群大跨段有限元

新中梁山隧道大跨可调断面衬砌台车设计与应用

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科技与企业 2014年第8期 210-211页

作者：李绍锋中铁十七局集团第一工程有限公司

在隧道施工中,遇到衬砌断面变化频繁,断面尺寸变化较大,工期紧张的情况下,进行二次衬砌施工,衬砌台车的设计显得尤为重要。本文以成渝客专新中梁山隧道大跨段衬砌台车的设计与使用为例,主要讲述了如何从衬砌台车的设计与使用上减少洞内... 详细信息

在隧道施工中,遇到衬砌断面变化频繁,断面尺寸变化较大,工期紧张的情况下,进行二次衬砌施工,衬砌台车的设计显得尤为重要。本文以成渝客专新中梁山隧道大跨段衬砌台车的设计与使用为例,主要讲述了如何从衬砌台车的设计与使用上减少洞内施工的干扰、节约成本、缩短工期、确保施工安全。

关键词：大跨段衬砌台车设计与应用

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大断面互通变截面隧道掘进技术

铁道建筑技术 2015年第3期 87-91页

作者：赵刚中铁十七局集团第一工程有限公司太原030000

成渝客专通过新中梁山隧道联接重庆北站和重庆西站,在隧道内设置了3处大跨段,分别引出重庆北站左联络线、重庆北站右联络线和重庆西站右联络线。3个大跨段均采用错台式变截面过渡方式,最大开挖宽度21m,高度16.82m,最大开挖断面274m2,是... 详细信息

成渝客专通过新中梁山隧道联接重庆北站和重庆西站,在隧道内设置了3处大跨段,分别引出重庆北站左联络线、重庆北站右联络线和重庆西站右联络线。3个大跨段均采用错台式变截面过渡方式,最大开挖宽度21m,高度16.82m,最大开挖断面274m2,是普通双线隧道断面的2倍以上。其中重庆北站左联络线大跨段长230m,重庆北站右联络线和重庆西站右联络线大跨段长253m。大跨段开挖工法自小里程向大里程分别为台阶法、CD法和双侧壁导坑法;由于该大跨段由斜井进入施工,现场实际是从大里程往小里程方向施工,在D3K293+350处进入大跨段,隧道由单线隧道标准断面直接突变为最大断面。右线2处大跨段与左线大跨段的形式基本一致。

关键词：隧道大跨段错台式变截面开挖工法