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大型客机翼尖涡不稳定性及其模态特征研究综述

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空气动力学学报 2024年

作者：向阳吴奕铭陈炫羽程泽鹏刘洪上海交通大学航空航天学院上海交通大学吴镇远空气动力学中心北京航空航天大学航空科学与工程学院

翼尖涡是客机尾涡的重要组成部分，不仅会产生诱导阻力影响飞机的经济性，同时还会带来尾迹遭遇问题进而影响到后续飞机的安全性。随着数值模拟和实验技术的提升，对翼尖涡结构特征、动力学特征、不稳定性发展、演变规律等现象和机理的... 详细信息

翼尖涡是客机尾涡的重要组成部分，不仅会产生诱导阻力影响飞机的经济性，同时还会带来尾迹遭遇问题进而影响到后续飞机的安全性。随着数值模拟和实验技术的提升，对翼尖涡结构特征、动力学特征、不稳定性发展、演变规律等现象和机理的认知不断加深，并取得了丰富的研究成果。近些年，随着不稳定性理论和模态解析方法的发展，研究者针对翼尖涡的不稳定性及其模态特征开展研究，试图揭示翼尖涡不稳定性演变的规律及机制，并期望能建立一种基于不稳定性的流动策略实现对翼尖涡失稳衰减的最优化控制。本文将对飞机翼尖涡不稳定性及其模态特征的研究展开综述，首先介绍翼尖涡的不稳定性特征，然后比较典型模态分析方法的基本原理，进而分析翼尖涡不稳定性及其模态结构特征，最后讨论翼尖涡不稳定性模态分析的研究现状及遗留的问题。

关键词：大型客机翼尖涡模态分解涡不稳定性流动控制

基于GA-BP神经网络的大型客机气流角估计方法

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计算机仿真 2024年第1期41卷 53-57,102页

作者：张伟张喆龚孝懿王昕楠哈尔滨工程大学智能科学与工程学院黑龙江哈尔滨150001 上海飞机设计研究院上海201210 上海大学通信与信息工程学院上海200444

为了解决硬件冗余难以克服的气流角传感器共因故障问题,进一步提高飞机气流角信号的可靠性,研究了基于GABP神经网络的气流角估计方法。通过BP神经网络融合姿态角、加速度、风速等参数来实现不依赖气流角传感器的气流角估计;引入遗传算... 详细信息

为了解决硬件冗余难以克服的气流角传感器共因故障问题,进一步提高飞机气流角信号的可靠性,研究了基于GABP神经网络的气流角估计方法。通过BP神经网络融合姿态角、加速度、风速等参数来实现不依赖气流角传感器的气流角估计;引入遗传算法对神经网络权值和阈值进行全局优化,提高估计精度;对某大型客机的试飞数据预处理后用于模型的训练和测试。仿真结果表明,训练完成的GA-BP神经网络模型对气流角的估计值贴近实际值,稳定性和精度明显高于BP神经网络。上述方法给飞机增加一个余度的气流角信号,可用于传感器故障时为飞机提供可靠的气流角信号。

关键词：气流角估计神经网络遗传算法试飞数据预处理大型客机

国产大型客机的自主研制——《张彦仲传》摘编(三)

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大飞机 2024年第2期 8-11页

作者：归永嘉李韶华雷杰佳不详

2007年5月11日中国商飞公司挂牌成立后,立即开展商飞的组建和C919的研制工作,一手抓组建、一手抓研制。张庆伟调动全国几十个单位的专家,在上海、西安、四川、北京组织四个团队,分头进行先进气动布局的计算研究。各地共提出2000多种翼... 详细信息

2007年5月11日中国商飞公司挂牌成立后,立即开展商飞的组建和C919的研制工作,一手抓组建、一手抓研制。张庆伟调动全国几十个单位的专家,在上海、西安、四川、北京组织四个团队,分头进行先进气动布局的计算研究。各地共提出2000多种翼型。经过反复比较优化,选出4种先进翼型,做出模型供风洞试验用,确定气动总体方案。

关键词：张彦仲大型客机自主研制张庆伟风洞试验商飞公司气动布局总体方案

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动力先行——对大型客机发动机的回顾与展望

大飞机 2024年第2期 17-22页

作者：张征不详

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,也是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一,是以材料和机械制造等为基础的多学科交叉融合的结晶。研制所需学科交叉融合多、技术涉及面广,被誉为“现代工业皇冠上的明珠”。

关键词：机械制造机械系统大型客机学科交叉融合航空发动机学科集成回顾与展望

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宝剑锋从磨砺出——大型客机动力装置的适航审定

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大飞机 2024年第4期 10-15页

作者：李新中国民用航空上海航空器适航审定中心动力装置室

人类航空史已超百年,但真正进入商业航空时代实际是第二次世界大战以后,先是航空动力进入涡轮喷气动力时代,随后相应的大型客机才大规模投入商业运营市场。随着动力系统也就是发动机的科技进步和不断发展,从最初的涡喷发动机到低涵道比... 详细信息

人类航空史已超百年,但真正进入商业航空时代实际是第二次世界大战以后,先是航空动力进入涡轮喷气动力时代,随后相应的大型客机才大规模投入商业运营市场。随着动力系统也就是发动机的科技进步和不断发展,从最初的涡喷发动机到低涵道比涡扇发动机,再到现在的大型高涵道比涡扇发动机,大型客机的性能指标不断提升。目前,长航程、大载量、低油耗以及高可靠性、高安全性指标已成为大型客机的标配。在这个过程中,动力系统起到了很好的引领作用,引领着商业航空不断地前进和发展。

关键词：科技进步大型客机商业运营动力系统商业航空涡喷发动机航空动力安全性指标

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C919国产大型客机

问天少年 2024年第9期 82-83页

作者：高飞(文/图) 不详

2024年暑运期间,民航出行热度攀升。中国东方航空公司公布的2024年暑运航班计划中,在7月1日至8月31日、共计62天内,投入近800架客机,执行客运航线1002条,覆盖国内外249个航点;7架国产大飞机C919全部投入暑运保障,执飞上海虹桥一成都天... 详细信息

2024年暑运期间,民航出行热度攀升。中国东方航空公司公布的2024年暑运航班计划中,在7月1日至8月31日、共计62天内,投入近800架客机,执行客运航线1002条,覆盖国内外249个航点;7架国产大飞机C919全部投入暑运保障,执飞上海虹桥一成都天府、上海虹桥一北京大兴、上海虹桥一西安、上海虹桥一广州航线。问天少年们,有没有“打卡”国产大飞机?

关键词：航班计划国产大飞机大型客机上海虹桥北京大兴成都天府

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大型客机增升构型缝翼除冰状态失速特性

航空学报 2023年第1期44卷 60-75页

作者：黄雄曲仕茹张恒陈显调西北工业大学自动化学院西安710072 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210 清华大学航天航空学院北京100084

在防/除冰系统工作前提下翼面前缘残余积冰对全机失速特性的影响是评估系统效能是否达标的直接依据。针对中外翼区域重点防护的大型客机增升构型除冰方案,基于数值模拟方法对比分析了缝翼未结冰、未除冰、除冰状态下的失速特性。数值模... 详细信息

在防/除冰系统工作前提下翼面前缘残余积冰对全机失速特性的影响是评估系统效能是否达标的直接依据。针对中外翼区域重点防护的大型客机增升构型除冰方案,基于数值模拟方法对比分析了缝翼未结冰、未除冰、除冰状态下的失速特性。数值模拟结论表明虽然中外翼防/除冰防护区域较同类民机型号有所缩减,但仍能维持内翼始发分离流动形态、保证临界迎角附近的纵向力矩安定性、有效拓展失速边界。当前方案取消当地结冰防护的空气动力学依据是短舱外侧固有的下洗-展向流动综合效应已能充分削弱来流迎角影响,进而抑制局部结冰诱导的流动分离。研究结论可为防护区域设计优化及大型客机结冰适航取证提供理论依据。

关键词：大型客机结冰增升构型前缘缝翼防/除冰失速特性

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国产大型客机C919首次飞出国门参加航展

国产大型客机C919首次飞出国门参加航展

新华每日电讯

作者：贾远琨

新华社上海2月17日电（记者贾远琨）记者17日从中国东方航空公司了解到，当地时间2月17日1点49分，东航涂装的国产大型客机C919经过近6小时、约4200公里的全程直飞，顺利抵达新加坡樟宜国际机场，准备参加于2月20日至2月25日在新加坡举... 详细信息

新华社上海2月17日电（记者贾远琨）记者17日从中国东方航空公司了解到，当地时间2月17日1点49分，东航涂装的国产大型客机C919经过近6小时、约4200公里的全程直飞，顺利抵达新加坡樟宜国际机场，准备参加于2月20日至2月25日在新加坡举行的2024年新加坡航展。这架C919飞机是......

关键词：商用飞机大型客机

来源： cnki报纸评论

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大型客机后缘襟翼操纵与非对称控制

力学季刊 2022年第1期43卷 110-121页

作者：黄勇徐武朱林刚李凯上海交通大学航空航天学院上海200240 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210

针对大型客机后缘襟翼操纵与非对称控制的复杂结构及运动机构动力学仿真问题,通过零部件模态综合法建立刚柔混合多体动力学模型,替代传统的有限元法,综合考虑结构柔性、关节轴承摩擦、滑轮架摩擦、机翼盒段变形协调支持边界影响,实现了... 详细信息

针对大型客机后缘襟翼操纵与非对称控制的复杂结构及运动机构动力学仿真问题,通过零部件模态综合法建立刚柔混合多体动力学模型,替代传统的有限元法,综合考虑结构柔性、关节轴承摩擦、滑轮架摩擦、机翼盒段变形协调支持边界影响,实现了大型客机后缘襟翼在空中多状态/多工况载荷综合作用下的仿真分析.总体上看,仿真计算的各作动器驱动载荷变化规律与试飞结果一致,驱动载荷最大值误差小于10%.受内襟翼靠近机身部分的翼面风洞测压数据及机身变形支持边界等不确定因素影响,初始启动和襟翼小偏度时各作动器操纵载荷仿真结果与试飞结果相对误差偏大.通过数值仿真,进行后缘襟翼单作动器脱开故障的非对称控制需求及其交联装置动态冲击过程分析,仿真结果表明内外襟翼交联装置可以有效减小后缘襟翼单作动器脱开故障非对称变形影响.

关键词：大型客机后缘襟翼刚柔混合多体动力学