检索结果-南通市图书馆

考虑多环节间隙非线性的电动舵机多学科耦合动力学建模

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

北京航空航天大学学报 2024年

作者：杨石琳乔凯俐万晓忠段绵超郭宁徐超中国飞行试验研究院西北工业大学航天学院湖北航天技术研究院总体设计所

由于设计和装配过程中的不确定性，航空航天电动舵机传动系统中往往在多个环节存在着间隙等非线性因素，其对电动舵机的工作品质有着重要影响。因此，准确建立电动舵机非线性动力学模型十分必要。同时，电动舵机又是包括伺服控制、电机... 详细信息

由于设计和装配过程中的不确定性，航空航天电动舵机传动系统中往往在多个环节存在着间隙等非线性因素，其对电动舵机的工作品质有着重要影响。因此，准确建立电动舵机非线性动力学模型十分必要。同时，电动舵机又是包括伺服控制、电机传动、减速机构、结构弹性等多个学科的复杂动力学系统，建模挑战性很大。本文以典型的滚珠丝杠式电动舵机为研究对象，考虑舵机传动元件的弹性刚度以及齿轮副、支撑轴承和拨叉处的间隙非线性，对电机动力学、伺服控制器进行精细化建模，建立了一种能考虑多环节间隙非线性的电动舵机系统高保真多学科动力学模型，并开展了电动舵机系统性能仿真分析。仿真结果与舵机-舵面系统地面振动试验结果进行了对比。结果表明：本文所建立的电动舵机多学科耦合动力学模型能够反映机构不同环节间隙非线性的影响和影响程度，仿真和试验结果吻合较好，最大误差小于10%。研究工作为航空航天复杂电动伺服系统的数字孪生研究奠定了基础。

关键词：电动舵机非线性动力学多学科耦合间隙非线性地面试验

基于RBF的多学科耦合数据传递并行方法研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

信息技术与信息化 2024年第6期 28-31页

作者：王乐琪周磊李典李中武航空工业西安航空计算技术研究所陕西西安710000

径向基函数(radial basis function,RBF)插值方法因具有诸多优点而被广泛应用于多学科耦合界面数据传递中。然而,对于实际工程问题中的大规模网格或复杂构型场景,传统的RBF方法存在计算量过高、求解效率低的问题。为了解决这一问题,发... 详细信息

径向基函数(radial basis function,RBF)插值方法因具有诸多优点而被广泛应用于多学科耦合界面数据传递中。然而,对于实际工程问题中的大规模网格或复杂构型场景,传统的RBF方法存在计算量过高、求解效率低的问题。为了解决这一问题,发展了一种基于RBF插值的耦合界面数据传递的并行方法,利用MPI分别完成了RBF基系数矩阵的并行装配、插值系数的并行求解以及数据并行插值的过程。数值实验结果表明,所提出的并行方法对耦合界面数据传递过程具有明显的加速效果,同时兼具较高的精度和可扩展性,具有良好的工程应用前景。

关键词：径向基函数插值多学科耦合数据传递并行计算 MPI

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

三角翼机翼摇滚主动控制多学科耦合数值模拟

航空学报 2021年第12期42卷 162-171页

作者：杨起刘伟杨小亮李昊国防科技大学空天科学学院长沙410072

细长机身和大后掠机翼气动构型的飞行器大攻角飞行时,由于缺少横向阻尼,易发生以绕体轴滚转振动为主的摇滚运动,飞行安全受到严重威胁。针对三角翼摇滚问题,采用动网格技术,建立了气动、运动和控制多学科耦合的数值模拟方法。通过耦合... 详细信息

细长机身和大后掠机翼气动构型的飞行器大攻角飞行时,由于缺少横向阻尼,易发生以绕体轴滚转振动为主的摇滚运动,飞行安全受到严重威胁。针对三角翼摇滚问题,采用动网格技术,建立了气动、运动和控制多学科耦合的数值模拟方法。通过耦合非定常Navier-Stokes方程、刚体运动方程和经典控制律,采用控制面差动偏转的方式对三角翼摇滚主动控制过程进行了数值模拟,并分析了不同控制状态下三角翼受控滚转的运动特性。在来流马赫数为0.3的条件下,实现了80°后掠三角翼摇滚现象的有效控制。

关键词：三角翼多学科耦合机翼摇滚主动控制后缘控制面

基于多学科耦合的复合材料帽型加筋板制造仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

复合材料学报 2021年第12期38卷 4150-4160页

作者：史明陈普会南京航空航天大学航空学院南京210016

民机复合材料帽型壁板自动化制造包含自动铺丝(AFP)和热压罐固化过程,工艺复杂,故有必要对其进行理论研究和建模。分别建立粘弹性力学和多孔渗流耦合模型对铺丝过程进行仿真;建立复合材料热传导、化学交联反应、固化动力学、多孔介质渗... 详细信息

民机复合材料帽型壁板自动化制造包含自动铺丝(AFP)和热压罐固化过程,工艺复杂,故有必要对其进行理论研究和建模。分别建立粘弹性力学和多孔渗流耦合模型对铺丝过程进行仿真;建立复合材料热传导、化学交联反应、固化动力学、多孔介质渗流和材料性能时变性耦合模型对固化过程进行仿真。应用所建立的耦合模型对AS4/3051-6系列碳纤维/环氧树脂(CFRP)预浸料热压罐固化制备复合材料平板工艺进行仿真,并将其结果与实验结果对比,验证了此方法的有效性。随后,将此方法应用于大型复合材料帽型壁板制造过程仿真,仿真结果表明:(1) AFP头在经过帽型腔体时存在下陷,下陷量与硅橡胶气囊支撑性能相关,应用本文设计芯模下陷量仿真值为原先的38%,铺丝头对蒙皮的影响面积仿真值为原先的30%;(2)帽型加筋板内部温度与工艺温度不同,其最高温度出现在保温过程结束后升温阶段初期,预测值为工艺温度的106%,且接合处内外层温度差别明显;(3)帽型加筋壁板内部黏度随时间先减小后急剧上升,内层黏度较外层黏度变化速率更大;(4)帽型加筋板蒙皮平均厚度预测值由成型前的4.5 mm减少至4 mm,测量厚度为3.88 mm,仿真误差为3.1%。

关键词：多学科耦合 CFRP复合材料帽型加筋板过程仿真自动化制造芯模

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于多学科耦合的柴油机活塞性能优化研究

机械设计与制造 2009年第6期 112-114页

作者：景旭文徐振中李焕江苏科技大学现代制造技术研究所镇江212003

运用三维软件建模软件Pro/E和分析软件ANSYS对柴油机活塞进行了建模和三维有限元的分析,找出了柴油机活塞受力变形的关键部位和薄弱环节。改进了传统单门学科的局限,对活塞进行热、力、结构的多学科耦合分析,提出了设计时应注意的要点,... 详细信息

运用三维软件建模软件Pro/E和分析软件ANSYS对柴油机活塞进行了建模和三维有限元的分析,找出了柴油机活塞受力变形的关键部位和薄弱环节。改进了传统单门学科的局限,对活塞进行热、力、结构的多学科耦合分析,提出了设计时应注意的要点,得出优化结论和结果,为柴油机活塞的设计提供参考。

关键词：活塞多学科耦合有限元参数选择

基于多学科耦合技术的车载转管机枪散布精度仿真研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

军械工程学院学报 2015年第2期27卷 30-33页

作者：张军挪李涛化斌斌贾云非军械工程学院火炮工程系河北石家庄050003 防空兵学院高炮系河南郑州450052

以某型车载转管机枪为对象,对其工作原理和系统拓扑结构进行分析说明,建立车载转管机枪的刚柔耦合虚拟样机模型和外弹道计算模型.在该基础上,建立基于多学科耦合技术的车载转管机枪动力学及外弹道联合仿真模型,并利用该模型对转管机枪... 详细信息

以某型车载转管机枪为对象,对其工作原理和系统拓扑结构进行分析说明,建立车载转管机枪的刚柔耦合虚拟样机模型和外弹道计算模型.在该基础上,建立基于多学科耦合技术的车载转管机枪动力学及外弹道联合仿真模型,并利用该模型对转管机枪的射弹散布进行了仿真研究.仿真结果与试验结果比较表明:多学科耦合仿真分析的结果能真实反映武器的动力学特性及武器的外弹道特性.

关键词：车载转管机枪多学科耦合射弹散布动力学特性

航空发动机数值仿真智能综合集成平台架构研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

计算机集成制造系统 2022年第7期28卷 2112-2118页

作者：黄博姚烨王佳川西北工业大学机电学院陕西西安710072 中国航发商用航空发动机有限责任公司上海200241 上海市航空发动机数字孪生重点实验室上海200241

目前,航空发动机研发仿真需求日益复杂,具有设计软件众多、跨部门研发协同频繁、多学科知识融合交叉等特点,给传统的数字化研发体系带来了诸多挑战。为突破传统研发体系的局限性,开展了航空发动机数值仿真智能综合集成平台架构研究,从... 详细信息

目前,航空发动机研发仿真需求日益复杂,具有设计软件众多、跨部门研发协同频繁、多学科知识融合交叉等特点,给传统的数字化研发体系带来了诸多挑战。为突破传统研发体系的局限性,开展了航空发动机数值仿真智能综合集成平台架构研究,从集成平台架构需求出发,研究形成了基于科学工作流仿真流程自定义方法、插件式集成软件扩展机制、跨部件与多学科耦合封装技术、异构仿真工程数据管理技术、本地与远程混合环境部署架构、仿真设计/数据智能优化分析方法六大方法指导平台设计开发。最后给出了平台架构设计实例,构建了一套集成化、平台化、智能化的航空发动机数值仿真智能综合集成平台。

关键词：仿真集成平台仿真工作流多学科耦合智能优化

CFD技术在航空工程领域的应用、挑战与发展

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空学报 2017年第3期38卷 1-25页

作者：周铸黄江涛黄勇刘刚陈作斌王运涛江雄中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所绵阳621000

计算流体力学(CFD)技术在航空工程领域发挥着重要作用。总结了CFD技术在航空工程领域中的应用,系统阐述了气动设计、气动弹性、气动噪声、数字化飞行等多学科耦合计算领域对CFD技术的需求,结合实际工程应用分析了CFD技术面临的主要挑战... 详细信息

计算流体力学(CFD)技术在航空工程领域发挥着重要作用。总结了CFD技术在航空工程领域中的应用,系统阐述了气动设计、气动弹性、气动噪声、数字化飞行等多学科耦合计算领域对CFD技术的需求,结合实际工程应用分析了CFD技术面临的主要挑战。总结了近年来CFD技术在流动分离、边界层转捩、高精度方法和运动网格技术等领域取得的研究成果以及在气动特性评估、流动机理分析、气动设计、气动弹性、气动噪声等工程领域中的应用。进一步展望了CFD数值模拟未来的几个关键技术以及应用前景。

关键词：计算流体力学(CFD) 航空工程气动设计气动弹性气动噪声多物理场耦合多学科耦合

高超声速飞行器流-热-固耦合研究现状与软件开发

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空学报 2017年第7期38卷 87-105页

作者：桂业伟刘磊代光月张立同中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室绵阳621000 西北工业大学超高温结构复合材料重点实验室西安710072

新一代高超声速飞行器流-热-固耦合问题研究对准确评估与设计飞行器热防护系统结构尤为重要。回顾了高超声速飞行器流-热-固耦合问题的发展历程与现状。从物理含义出发,对高超声速流-热-固耦合问题各学科间的耦合关系以及各自的建模方... 详细信息

新一代高超声速飞行器流-热-固耦合问题研究对准确评估与设计飞行器热防护系统结构尤为重要。回顾了高超声速飞行器流-热-固耦合问题的发展历程与现状。从物理含义出发,对高超声速流-热-固耦合问题各学科间的耦合关系以及各自的建模方法进行了归纳。对高超声速飞行器流-热-固耦合问题的研究进展,特别是流-热-固多场耦合分析策略/方法进行了总结。从平台框架、功能模块、耦合方法和技术特点等方面,对中国空气动力研究与发展中心自主研发的热环境/热响应耦合计算分析平台(FL-CAPTER)进行了阐述。最后,对高超声速飞行器流-热-固耦合发展所面临的问题和发展趋势进行了讨论。

关键词：高超声速多学科耦合热-固耦合流-固耦合流-热-固耦合