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设置垫板的钢结构梁—柱T形件连接节点受力性能分析

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第5期 0105-0108页

作者：左彦荣浙江汇创设计集团有限公司上海分公司上海200000

梁、柱之间的连接节点是钢框架结构中的关键部位,传统T形件连接节点的设计思想是在框架梁中形成塑性铰,以此消耗能量,但节点破坏后修复非常困难,且成本较高。为此研究者提出了设置垫板的梁-柱T形件连接节点,该节点是一种新型节点,其主... 详细信息

梁、柱之间的连接节点是钢框架结构中的关键部位,传统T形件连接节点的设计思想是在框架梁中形成塑性铰,以此消耗能量,但节点破坏后修复非常困难,且成本较高。为此研究者提出了设置垫板的梁-柱T形件连接节点,该节点是一种新型节点,其主要特点是:将与梁下翼缘相连的T形件作为耗能元件,在T形件翼缘和柱之间设置垫板,使T形件翼缘能向正反两个方向发生弯矩屈服。梁上翼缘作为转动中心不发生较大位移从而保护主体结构不发生破坏,耗能元件位于梁下翼缘,易于更换,便于修复[1]。本研究针对设置垫板的钢结构梁-柱T形件连接节点受力性能进行了分析。通过理论分析和实验测试方法,评估了节点的强度和刚度性能。结合国内外设计准则和规范要求,提出了节点受力性能分析的流程和方法,研究结果对于设计者提供了有益的设计指导,提高了连接节点的设计质量和安全性。

关键词：垫板梁-柱T形件连接节点受力性能

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垫板

电子电路与贴装 2008年第2期 66-66页

酚醛树脂积层板，用途为PCB钻孔用垫板及绝缘、模治具用电木板。垫板与电木板同样具有耐高温及抗变度等特性，平整度高，可使用于高阶的PCB钻孔技术上，其原理是利用加工纸（绝缘纸）浸在酚醛树脂中，经由热压机压合而成，为一板状层压... 详细信息

酚醛树脂积层板，用途为PCB钻孔用垫板及绝缘、模治具用电木板。垫板与电木板同样具有耐高温及抗变度等特性，平整度高，可使用于高阶的PCB钻孔技术上，其原理是利用加工纸（绝缘纸）浸在酚醛树脂中，经由热压机压合而成，为一板状层压制品。其中垫板部分的主要产品分为上盖板及下垫板。前者种类包含纯铝板、软硬铝板合金、电木板及LE系列；后者包含美耐皿贴面酚醛板、酚□树脂板、美耐皿贴面木浆板、木浆板等。

关键词：垫板酚醛树脂钻孔技术层压制品 PCB 绝缘纸纯铝板积层板

垫板导热能力对钛合金薄板焊接残余应力的影响

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机械工程学报 2004年第3期40卷 133-136页

作者：李菊史耀武关桥郭德伦杜欲晓孙永春北京工业大学材料学院北京100022 北京航空制造工程研究所

针对钛合金TC4薄板钨极氩弧焊(GTAW)分别在试件背面衬以铜垫板与覆盖石棉的垫板两种情况下所焊的对接试件,采用切条应力释放法测量了其中纵向残余应力和纵向残余塑性应变的分布,比较研究了不同导热能力的垫板对钛合金薄板焊接残余应力... 详细信息

针对钛合金TC4薄板钨极氩弧焊(GTAW)分别在试件背面衬以铜垫板与覆盖石棉的垫板两种情况下所焊的对接试件,采用切条应力释放法测量了其中纵向残余应力和纵向残余塑性应变的分布,比较研究了不同导热能力的垫板对钛合金薄板焊接残余应力及纵向残余塑性应变的影响。测量结果表明:钛合金GTAW焊接过程中垫板不仅提供了对焊缝背面的保护,也影响了焊接纵向残余应力与纵向残余塑性应变的分布与大小。不同导热能力的垫板控制应力与变形的效果不同。铜垫板控制应力与变形的效果好于覆盖石棉的垫板。

关键词：钛合金应力释放法垫板导热能力残余应力残余塑性应变焊接

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民机风洞试验半模垫板高度对气动特性的影响

航空学报 2017年第5期38卷 1-9页

作者：王继明刘亦鹏上海飞机设计研究院上海201210

半模作为提高大型商用飞机风洞试验雷诺数的一种模拟手段而被广泛应用。首先回顾了半模试验的模拟方式及其优劣,进而选取当前发展趋势的附面层垫板作为研究对象,采用数值模拟研究了垫板高度变化对气动特性影响的内在机理。数值模拟结果... 详细信息

半模作为提高大型商用飞机风洞试验雷诺数的一种模拟手段而被广泛应用。首先回顾了半模试验的模拟方式及其优劣,进而选取当前发展趋势的附面层垫板作为研究对象,采用数值模拟研究了垫板高度变化对气动特性影响的内在机理。数值模拟结果和试验吻合较好,数值计算采用速度分布入口可以较好模拟风洞核心段边界层厚度,计算值和试验值更加接近;垫板高度的增加使得升力系数增加、阻力系数减小及俯仰力矩系数增加;垫板在机翼上游区引起的上洗使得机翼沿展向各剖面当地迎角增加5%、动压增加1%,从而使得机翼上翼面压力分布朝负值方向移动。有别于以往认为垫板的洗流只影响内侧机翼,结果表明垫板影响范围扩展至全翼展,当地迎角的增加是主要影响因素,垫板对机翼展向各剖面影响量值不一致,对内侧机翼影响较大。所得结论可更好用于民机半模风洞试验的开展,具有一定的工程实用性。

关键词：半模风洞试验垫板边界层气动特性

设置垫板的梁柱T形件连接节点抗震性能试验研究

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建筑结构学报 2012年第12期33卷 10-19,71页

作者：吴兆旗苏建强姜绍飞费晓晖福州大学土木工程学院福建福州350108

针对传统钢结构梁柱连接在地震中易脆性破坏,改进连接震后不易修复等问题,提出设置垫板的梁柱T形件连接构造措施。设计、制作3个不同形式的梁柱T形件连接试件,分别为未设置混凝土板的连接节点、设置混凝土板的连接节点和未设置混凝土板... 详细信息

针对传统钢结构梁柱连接在地震中易脆性破坏,改进连接震后不易修复等问题,提出设置垫板的梁柱T形件连接构造措施。设计、制作3个不同形式的梁柱T形件连接试件,分别为未设置混凝土板的连接节点、设置混凝土板的连接节点和未设置混凝土板的传统梁柱T形件连接节点,对其进行往复荷载作用下的拟静力试验,研究试件的抗弯刚度、承载力、延性、滞回性能、耗能能力、破坏模式等。此外,更换梁下部翼缘处已破坏的T形件进行修复,并对修复后的试件进行拟静力试验。结果表明:设置垫板的T形件连接节点在往复荷载作用下具有稳定的滞回性能和良好的耗能能力;破坏试件的梁、柱均不发生屈服,转动中心位于梁端上部翼缘附近,能够保证在地震作用下梁端上部翼缘连接部位不发生破坏,并能够保护梁上混凝土楼板不发生较大的损坏;混凝土楼板的存在会提高节点正弯矩下的初始刚度和承载力,并使弯曲中性轴上移;更换梁下部翼缘处已破坏的T形件进行修复,修复后试件的滞回性能与原试件无明显差异。

关键词：梁柱连接 T形件连接垫板拟静力试验抗震性能

垫板/环口板加强方钢管节点轴向受力性能研究进展

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建筑钢结构进展 2022年第6期24卷 1-10,19页

作者：常鸿飞任腾龙张睿李照伟张政夏军武中国矿业大学江苏省土木工程环境灾变与结构可靠性重点实验室江苏徐州221116 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室江苏徐州221116

焊接节点是钢管桁架的关键部位,从设计阶段的强节点要求以及长期服役后的损伤加固需求来看,节点加强/加固都是提升结构安全性和延长服役年限的重要手段。焊接垫板/环口板与主管协同承载性能优越,被广泛应用在方钢管节点的加强或加固,但... 详细信息

焊接节点是钢管桁架的关键部位,从设计阶段的强节点要求以及长期服役后的损伤加固需求来看,节点加强/加固都是提升结构安全性和延长服役年限的重要手段。焊接垫板/环口板与主管协同承载性能优越,被广泛应用在方钢管节点的加强或加固,但其设计方法仍不完善。为此,从试验研究、数值模拟、理论模型和规范对比等方面,对垫板/环口板加强方钢管节点轴向受力性能的研究现状进行梳理。分析发现:试验及模拟对象较单一,以T形节点为主;约束条件各异,节点强度评价准则不一;实测及模拟数据较多,但归一化评价较困难;设计公式形式多样,离散性较大。最后,结合作者在该领域的研究工作和成果,提出了该领域的研究趋势和发展方向,有望为我国重要钢管结构的节点加强/加固提供参考。

关键词：焊板加强方钢管节点垫板环口板轴向受力性能研究进展

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高铁道岔垫板矫正量计算方法

塑性工程学报 2022年第1期29卷 204-209页

作者：翟华吴元浩航空结构件成形制造与装备安徽省重点实验室安徽合肥230009 合肥工业大学工业与装备技术研究院安徽合肥230009

针对高铁道岔垫板因焊接应力产生弯曲变形的矫正工艺,采用弹塑性力学理论分析方法,研究了矫正过程中弹性变形、弹塑性变形以及卸载等3个阶段载荷与弯曲挠度关系,提出一种高铁道岔垫板矫正量计算方法。通过有限元软件模拟了垫板在不同载... 详细信息

针对高铁道岔垫板因焊接应力产生弯曲变形的矫正工艺,采用弹塑性力学理论分析方法,研究了矫正过程中弹性变形、弹塑性变形以及卸载等3个阶段载荷与弯曲挠度关系,提出一种高铁道岔垫板矫正量计算方法。通过有限元软件模拟了垫板在不同载荷条件下弯曲挠度的变化,并进行了矫正实验。结果表明,模拟结果与理论计算结果的误差小于6.54%;根据矫正量计算方法、有限元模拟和矫正实验所得的载荷-挠度曲线一致性良好,表明该计算方法的正确性和可靠性。

关键词：垫板矫正计算方法弯曲挠度

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水压机垫板对载荷发散传递的有限元分析

锻压技术 1998年第4期23卷 44-46页

作者：康达昌方刚朱信黄海权金福然杨旭山哈尔滨工业大学东北轻合金加工厂

采用平面应力单元，对水压机加载时垫板对载荷的传递进行了有限元分析，得到了垫板高度以及加载区域对力的传递的影响规律。

关键词：水压机垫板载荷传递有限元塑性加工

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砂轮成形垫板热处理工艺改进

金属热处理 2009年第8期34卷 91-93页

作者：郝少祥朱晋华河南工程学院机电系河南郑州450052 中北大学理学院山西太原030051

垫板为砂轮模具零件之一(见图1),系由25mm厚的20钢板加工而成,后经渗碳、淬火及低温回火处理,再经表面磨削处理而制成厂家所需要的产品。该产品的热处理技术要求为:板面渗碳层厚度2mm,淬火硬度58~63HRC,淬火后平面度及平行度不得超过0.3... 详细信息

垫板为砂轮模具零件之一(见图1),系由25mm厚的20钢板加工而成,后经渗碳、淬火及低温回火处理,再经表面磨削处理而制成厂家所需要的产品。该产品的热处理技术要求为:板面渗碳层厚度2mm,淬火硬度58~63HRC,淬火后平面度及平行度不得超过0.30mm。由于垫板需渗碳、淬火,不可避免地要产生图1垫板零件图Fig.1Schematic of wheel forming plate畸变。淬火畸变使板面平面度严重超差,严重影响了模具质量。为此,作者提出改进原有热处理工艺和调整相应生产工序的建议。1原热处理工艺及存在问题1.1原热处理工艺920℃×8h井式渗碳炉渗碳→出炉空冷至880℃入油池淬火→170℃×1.5h井式回火炉回火→出炉在压力机上趁热校平。将20件干净的垫板竖直放置在特制的托架上,随托架一起吊入已经加热预渗的井式渗碳炉中。经8h渗碳后,吊出托架及架上的垫板,在空气中预冷后,吊入油池中淬火冷却至室温。后将托架及架上的垫板再钢il:吊入井式回火炉中进行回火。垫板经回火后,单个取出趁热置压力机上校平。1.2存在问题1)垫板经淬火后整个板面或板面局部区域出现严重翘曲畸变。垫板经淬火后整个板面呈碟状畸变或呈S状或...

关键词：热处理工艺改进垫板砂轮渗碳层厚度淬火硬度成形热处理技术模具零件