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论国际海上避碰规则中的安全航速

人民司法 1998年第7期 43-45页

作者：萧言金厦门海事法院

论国际海上避碰规则中的安全航速萧言金９７２年国际海上避碰规则（下称规则）实施至今，其所具有的技术规范性质和法律规范性质已被大家普遍接受和理解：首先，规则是良好的船艺的归纳与总结，重点突出“驾驶和航行规则”条款，具有很... 详细信息

论国际海上避碰规则中的安全航速萧言金９７２年国际海上避碰规则（下称规则）实施至今，其所具有的技术规范性质和法律规范性质已被大家普遍接受和理解：首先，规则是良好的船艺的归纳与总结，重点突出“驾驶和航行规则”条款，具有很强的技术性和预防性措施，能很容易地...

关键词：安全航速国际海上避碰规则环境和情况能见度不良避让行动碰撞危险碰撞事故缓速预防性措施解释规则

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对《1972年国际海上避碰规则》中渔船号灯规定的修改意见

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中国航海 1983年第2期 52-62页

作者：杜春政

本文从我国渔船实际情况出发,对《1972年国际海上避碰规则》中有关渔船号灯规定的若干条款,提出了修正意见。作者通过对渔船稳性和光学分辨率的分析,论证了“降低灯桅高度”、“缩小号灯间距”等的可能性和必要性。同时还对渔船号灯的规... 详细信息

本文从我国渔船实际情况出发,对《1972年国际海上避碰规则》中有关渔船号灯规定的若干条款,提出了修正意见。作者通过对渔船稳性和光学分辨率的分析,论证了“降低灯桅高度”、“缩小号灯间距”等的可能性和必要性。同时还对渔船号灯的规格,数量、位置、环照灯的遮蔽角等提出改革意见。这些意见如被国际海事组织(I M O)采纳,对我国渔船号灯的改装工程将是有利的。

关键词：号灯渔轮渔船民用船国际海上避碰规则

《1972年国际海上避碰规则》某些条文规定涵义的阐述和两点建议

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中国航海 1979年第1期 32-43页

作者：吴灏

本文对1972年国际海上避碰规则条文中某些规定,诸如安全航速,明显的方位变化,避让行动应“积极”、“及早”和“大幅度”,狭水道航行靠右侧外缘行驶等这些比较笼统但又十分重要的概念,从驾驶人员如何具体理解和引用的观点出发,参用了一... 详细信息

本文对1972年国际海上避碰规则条文中某些规定,诸如安全航速,明显的方位变化,避让行动应“积极”、“及早”和“大幅度”,狭水道航行靠右侧外缘行驶等这些比较笼统但又十分重要的概念,从驾驶人员如何具体理解和引用的观点出发,参用了一些资料,试图从定量分析中得出某种实用的参考数据,借以帮助他们在实践中正确执行规则的规定,保证安全避让。

关键词：国际海上避碰规则条文安全航速

“1972年国际海上避碰规则”关于追越条款中几个问题的探讨

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天津航海 1981年第3期 1-9页

作者：殷忠民

72年国际海上避碰规则,它与60年规则有了较大变动和改进,是比较适合目前国际海上运输事业发展需要的。但还有个别条款不够明确,有些含糊,还需做技术上的进一步说明,才能避免在海事仲裁中产生争议和带来不必要的麻烦。追越条款中,关于明... 详细信息

72年国际海上避碰规则,它与60年规则有了较大变动和改进,是比较适合目前国际海上运输事业发展需要的。但还有个别条款不够明确,有些含糊,还需做技术上的进一步说明,才能避免在海事仲裁中产生争议和带来不必要的麻烦。追越条款中,关于明确指明构成碰撞危险时,负让路责任的问题,关于追越和交叉相遇划分的问题,关于让清的条件和追越他船时的“追越量”估计问题,关免除追越责任的条件等,都没有进一步说明和阐述,有的条款还较含糊,本文拟

关键词：追越航向夹角碰撞危险交叉相遇航行方向被追越船国际海上避碰规则

对《1972年国际海上避碰规则》1982年修订本若干条款的修改意见之三——关于对《规则》第七条“碰撞危险”第一款的探讨

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上海海事大学学报 1986年第3期 53-58页

作者：蔡存强上海海运学院船艺教研室

本文对《国际海上避碰规则》条文中“碰撞危险”一词的实质性意义进行了探讨,并对该词的定义提出了看法,还对《规则》含义不清的第七条第一款,提出了修改意见。

关键词：碰撞危险定义条文 CPA 修改意见国际海上避碰规则船舶会遇修订本版本

对《1972年国际海上避碰规则》1982年修订本若干条文的修改意见之二——关于“互见”与“能见度不良”条款的问题

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上海海运学院学报 1985年第4期 51-61页

作者：蔡存强

近年来,在处理一些船舶碰撞海事的过程中,在一些学者所发表的论文里,对什么是“互见”,什么是“能见度不良”,以及“在能见度不良的水域中近距离内发现来船究竟应执行什么样的规则”,提出了不同的看法。对此,笔者认为是由于《规则》条... 详细信息

近年来,在处理一些船舶碰撞海事的过程中,在一些学者所发表的论文里,对什么是“互见”,什么是“能见度不良”,以及“在能见度不良的水域中近距离内发现来船究竟应执行什么样的规则”,提出了不同的看法。对此,笔者认为是由于《规则》条款未能对上述问题作出明确的规定与充分的解释而引起的。本文根据“海员通常做法”、海上避让的实践以及海事法庭的判案惯例,对“互见”与“能见度不良”应如何予以正确的定义,提出了看法,对有关条款的适用范围也作了进一步的探讨。同对,本文还就《规则》第3条第11款、12款及第二章“驾驶与航行规则”中的有关条款,提出了若干修改意见。

关键词：国际海上避碰规则条文修改意见修订本版本

对《1972年国际海上避碰规则》1982年修订本若干条文的修改意见

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上海海运学院学报 1985年第3期 67-74页

作者：蔡存强

自从《1972年国际海上避碰规则》1982年修订本颁布以来,国内外航海界有关人员对该规则进行了广泛的分析与研究。在学习和应用该规则的过程中,笔者发现该版本仍然存在着一些欠妥之处。本文就其第一条“适用范围”、第二条“责任”、第三... 详细信息

自从《1972年国际海上避碰规则》1982年修订本颁布以来,国内外航海界有关人员对该规则进行了广泛的分析与研究。在学习和应用该规则的过程中,笔者发现该版本仍然存在着一些欠妥之处。本文就其第一条“适用范围”、第二条“责任”、第三条“定义”部分条款作了初步探讨。根据海员通常习惯、海事案例以及海上避让的实际情况,本文对如何正确理解与执行上述条款提出了一些看法与设想,并就条款的适用范围定义含糊等存在的问题,提出了修改意见。

关键词：国际海上避碰规则条文直航船修订本版本修改意见

《1972年国际海上避碰规则》1993年修正案综述

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世界海运 1995年第3期 11-12页

作者：刘正江大连海事大学

《１９７２年国际海上避碰规则》１９９３年修正案综述刘正江（大连海事大学）《１９７２年国际海上避碰规则》（以下简称《７２年规则》）自１９７７年７月１５日生效以来，又经过了数次修改：第一个修正案于１９８１年通过，ｌ９８３... 详细信息

《１９７２年国际海上避碰规则》１９９３年修正案综述刘正江（大连海事大学）《１９７２年国际海上避碰规则》（以下简称《７２年规则》）自１９７７年７月１５日生效以来，又经过了数次修改：第一个修正案于１９８１年通过，ｌ９８３年６月１日生效；第二个修正案于１９...

关键词：国际海上避碰规则号灯号型海事大学大连辽宁规则修改拖网渔船

雾航笛及其控制器——贯彻执行国际海上避碰规则、国际海上人命安全公约

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船舶物资与市场 2002年第4期11卷 37-39页

作者：林秉瑞广东肇庆学院

雾航笛(船笛)对船舶安全航行的作用非常大,尽管现代船舶装备了无线电通讯、导航等先进设备,但是传统的号笛、号灯对船舶安全航行发挥的作用仍然不可忽视,它是无线电通信和导航系统所不能代替的.早在上个世纪初世界主要海运国家就讨论制... 详细信息

雾航笛(船笛)对船舶安全航行的作用非常大,尽管现代船舶装备了无线电通讯、导航等先进设备,但是传统的号笛、号灯对船舶安全航行发挥的作用仍然不可忽视,它是无线电通信和导航系统所不能代替的.早在上个世纪初世界主要海运国家就讨论制定了第一个国际海上避碰规则,经过以后的多次修订形成了现行的国际海上避碰规则>(COLREG).该规则用较大篇幅论述了船舶号笛、号灯的特性及其信号编码,它的各项条款,各种术语,各类灯号与声号的产生和变化,都来源于海上避碰的实践,特别是来源于失败实践--船舶碰撞.它是海上航行必须遵守的国际规则,是广大海员避碰经验和碰撞教训的归纳和总结.统一运用COLREG规则不仅是国际海事组织和制定COLREG规则的各缔约国的共同要求,也是广大海员有效地进行海上避碰的实际需要.

关键词：气动雾航笛电动雾航笛航行安全雾航笛控制器国际海上避碰规则国际海上人命安全公约

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