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四网融合背景下都市圈轨道交通复合网络稳定性研究

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铁道标准设计 2024年

作者：李谈王学贵中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)

为揭示四网融合背景下都市圈轨道交通复合网络（Metropolitan Rail Transit Composite Network，MRTCN）运营稳定性，分析比较平原型和组团型MRTCN特征的差异性，通过运用复杂网络及Space-L理论，构建四网融合加权MRTCN模型；通过引入... 详细信息

为揭示四网融合背景下都市圈轨道交通复合网络（Metropolitan Rail Transit Composite Network，MRTCN）运营稳定性，分析比较平原型和组团型MRTCN特征的差异性，通过运用复杂网络及Space-L理论，构建四网融合加权MRTCN模型；通过引入前景理论，提出考虑乘客出行忍耐系数的MRTCN稳定性测度指标。在此基础上，以两个都市圈市域-地铁网络的实际数据为例，从网络全局效率、网络最大连通度、考虑乘客出行忍耐系数的网络连通性等方面，对比分析平原型和组团型都市圈市域-地铁网络的稳定性，以及乘客出行忍耐系数对不同类型MRTCN稳定性的差异。研究结果表明：（1）加权MRTCN比无权MRTCN表现出更强的稳定性，且客流对组团型MRTCN稳定性影响更小；（2）忍耐系数对车站连通性的影响较大，且随着忍耐系数的增大，各车站的连通性随之增强；（3）平原型比组团型MRTCN稳定性更强。

关键词：轨道交通都市圈四网融合复合网络忍耐系数前景理论稳定性

四网融合下城市群城际铁路一体化运营标准体系研究

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铁道标准设计 2024年第7期68卷 19-25页

作者：王涛王伟谢红太华设设计集团股份有限公司南京210014

从国内现阶段城市群多层次轨道交通发展新要求出发,以城市群城际铁路进入主城区与市域铁路和城市轨道交通衔接,实现一体化运营为目标,深入分析城市群城际铁路的功能定位和技术特征,研究制约四网融合及互联互通的主要问题,分析现阶段运... 详细信息

从国内现阶段城市群多层次轨道交通发展新要求出发,以城市群城际铁路进入主城区与市域铁路和城市轨道交通衔接,实现一体化运营为目标,深入分析城市群城际铁路的功能定位和技术特征,研究制约四网融合及互联互通的主要问题,分析现阶段运营技术标准的缺失及相关需求。基于“网络化运营、互联互通、资源共享、集约利用”的理念,提出城市群城际铁路一体化运营技术标准构建的技术路线和发展目标,同时基于工程全生命周期对实现一体化运营的互联互通技术进行系统分析,提出构建包括“互联、互通、互维、互运”的总体框架和主要技术要求。

关键词：城际铁路多层次轨道交通四网融合城市群互联互通运营标准体系

四网融合条件下以客流需求为导向的市域铁路运输组织优化建议

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城市轨道交通研究 2024年第4期27卷 1-4页

作者：柏成刘裕行张炜晗朱炜滕靖同济大学交通运输工程学院上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

[目的]区域一体化建设对区域多层次轨道交通网络的融合发展提出了更高的要求。在四网融合趋势下,应充分考虑客流需求,以客流需求为导向进行市域铁路的运输组织优化。[方法]从长江三角洲等区域轨道交通四网融合背景和市域铁路在其中的功... 详细信息

[目的]区域一体化建设对区域多层次轨道交通网络的融合发展提出了更高的要求。在四网融合趋势下,应充分考虑客流需求,以客流需求为导向进行市域铁路的运输组织优化。[方法]从长江三角洲等区域轨道交通四网融合背景和市域铁路在其中的功能定位出发,明确了轨道交通互联互通的内涵。从客运需求总量、市域铁路客流分担率、运力供给和客运需求的匹配性3个方面阐述了当前市域铁路面临的运输组织困境。以客流需求为导向,从战略层、策略层及运营层3个层面提出了市域铁路运输组织的优化建议。[结果及结论]当前市域铁路运输组织的3大制约因素分别为线路规划建设与客运需求的差异、市域铁路与其他运输方式竞争优势不明显、缺少客流导向的列车开行方案调整机制及方法。从战略层角度应强化顶层设计,形成一体化运输组织体系;从策略层角度应化竞为合,发挥多模式轨道交通网络化效应;从运营层角度应以人为本,实行多样化行车组织模式。

关键词：市域铁路四网融合区域交通一体化客流需求导向运输组织优化

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四网融合背景下多制式轨道交通列车晚点传播及调整优化研究

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四网融合背景下多制式轨道交通列车晚点传播及调整优化研究

作者：张育博兰州交通大学

学位级别：硕士

随着国家城镇化水平的提高,城市群和都市圈也相继蓬勃发展,但随之而来的是越来越多的“城市病”问题。轨道交通作为我国至关重要的交通方式,它的融合革新是解决“城市病”问题的关键方法,也是衡量我国城镇化水平的重要标志。因此,轨道... 详细信息

随着国家城镇化水平的提高,城市群和都市圈也相继蓬勃发展,但随之而来的是越来越多的“城市病”问题。轨道交通作为我国至关重要的交通方式,它的融合革新是解决“城市病”问题的关键方法,也是衡量我国城镇化水平的重要标志。因此,轨道交通四网(干线铁路网络、城际铁路网络、市域(郊)铁路网络、城市轨道交通网络)融合规划的提出,是城镇化发展的必然趋势,对都市圈的发展有着极其深远的意义。本文在多制式轨道交通四网融合的背景下,针对轨道交通四网融合列车晚点传播问题,通过构建多制式轨道交通物理复合网络及换乘相依网络模型,借助复杂网络研究轨道交通四网融合下列车晚点传播复杂性。首先,本文通过分析多制式轨道交通网络几何形式,构建了四网融合背景下多制式轨道交通物理复合网络模型;通过分析多制式轨道交通相互衔接关系,构建了四网融合背景下多制式轨道交通换乘相依网络模型,从而提出网络融合的方法。在此基础上,通过网络稳定性测度指标,以实例分析了不同类型都市圈物理复合网络的稳定性。研究结果表明不考虑断面客流加权的网络显得更加脆弱。其次,在分析四网融合背景下轨道交通列车晚点因素及类型的基础上,基于已经构建的多制式轨道交通换乘相依网络,剖析在轨道交通四网融合的背景下,列车晚点传播体现在换乘相依网络中的级联失效过程,即线路上某次列车的晚点会导致换乘相依网络的稳定性有所变化。基于上述分析,借助复杂相依网络,以实例从连边失效影响网络最大连通度、节点失效影响网络超负载度两个维度,分析了由列车晚点传播引起的多制式轨道交通换乘相依网络稳定性的变化。实例求解结果表明列车在重要站点晚点对换乘相依网络的稳定性影响较大,应加强对重要站点列车运行的维护。最后,在已定车次接续的情况下,对四网融合背景下轨道交通晚点传播集合内的列车到发时刻进行调整。通过考虑列车接续时间、换乘站接续能力、列车停站时间、邻接车次间最小安全间隔、车站到发线数量、周期性等约束条件,以最大化接续换乘客流量和最小化乘客群体等待时间为目标,建立了多制式轨道交通车次接续优化调整模型。并设计了改进的遗传算法,以设定案例来求解该模型。对比分析了车次调整前后,受级联失效换乘相依网络的稳定性,研究结果表明车次调整后的网络稳定性更强。

关键词：四网融合多制式轨道交通列车晚点传播车次调整网络稳定性

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基于四网融合的产业升级与新兴产业培育研究

科技进步与对策 2014年第7期31卷 48-53页

作者：孙德忠周荣喻登科内蒙古大学满洲里学院内蒙古满洲里021400 南昌大学理学院江西南昌330031

提炼出了价值网、知识网、社会网和物联网的丰富内涵,剖析了它们之间的相互作用关系,从两两融合的角度研究了四网融合机理。进而从本质、机制和过程3个层面探讨了基于四网融合的产业升级与新兴产业培育机理,提出了四网融合下壮大式和升... 详细信息

提炼出了价值网、知识网、社会网和物联网的丰富内涵,剖析了它们之间的相互作用关系,从两两融合的角度研究了四网融合机理。进而从本质、机制和过程3个层面探讨了基于四网融合的产业升级与新兴产业培育机理,提出了四网融合下壮大式和升级式两种产业升级模式,以及缝隙填补、网络互补、服务强化、效率领先等4种新兴产业培育模式,为我国产业升级和新兴产业培育提供了一种崭新的发展理念。

关键词：四网融合产业升级新兴产业培育

基于四网融合的既有铁路市域化运营改造与发展研究——以西户铁路为例

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都市快轨交通 2024年第2期37卷 8-16页

作者：姜彦璘卢剑鸿李逍刘志鹏张文韬西安市轨道交通集团有限公司运营分公司西安710016 成都市温江区规划和自然资源局成都611130

针对四网融合背景下既有铁路市域化运营改造的相关问题,以西户铁路为例,研究既有铁路市域化运营改造的新思路与新模式。首先结合市域铁路的功能定位,在梳理既有铁路开行市域列车建设模式和运营特点的基础上,提出现阶段利用既有铁路开行... 详细信息

针对四网融合背景下既有铁路市域化运营改造的相关问题,以西户铁路为例,研究既有铁路市域化运营改造的新思路与新模式。首先结合市域铁路的功能定位,在梳理既有铁路开行市域列车建设模式和运营特点的基础上,提出现阶段利用既有铁路开行市域列车存在技术标准不完善、线网融合程度低、客流强度不高、运营亏损严重等问题;然后以西户铁路开行市域列车为例进行研究,分析运输组织模式、客流特征、交通接驳方式等内容,深入探讨单线市域铁路客货混跑模式的适用性;最后论述市域铁路高质量发展的优化策略,提出统筹前期规划、优化交通衔接、提升运营效率、加快用地开发、打破管理壁垒等建议方案,为后续既有铁路改造提升提供参考。

关键词：四网融合既有铁路改造市域铁路运营管理模式

面向四网融合的大型铁路枢纽规划重点问题探讨

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铁道运输与经济 2024年第4期46卷 68-74页

作者：陈旭中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院湖北武汉430063

新时代开展面向“四网融合”的大型铁路枢纽规划是落实交通强国铁路先行规划纲要的重要工作。在解读“四网融合”内涵并剖析其对铁路枢纽规划的内在要求基础上,针对枢纽总图研究范围、枢纽总图格局、客运系统布局及分工、生产力布局、... 详细信息

新时代开展面向“四网融合”的大型铁路枢纽规划是落实交通强国铁路先行规划纲要的重要工作。在解读“四网融合”内涵并剖析其对铁路枢纽规划的内在要求基础上,针对枢纽总图研究范围、枢纽总图格局、客运系统布局及分工、生产力布局、高速铁路及城际铁路引入、既有铁路资源利用等重点问题开展研究,并结合案例进行分析:在“为铁路服务”的基础上应强化“以人民为中心”“为城市服务”的规划理念;总图研究范围应逐步拓展至都市圈;总图格局应当推进“客内货外”“互联互通”;客运系统应“多点布局”,加强与国土空间规划、综合交通规划的耦合,客运站分工应“多点到发”“兼顾高普”“分向把口”;生产力布局应考虑不同层次网络资源共享;高速铁路、城际铁路应尽量实现“进城”;充分利用枢纽内铁路资源,研究利用既有铁路开行市域(郊)列车。

关键词：四网融合铁路枢纽总图引入方案客运系统生产力布局

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支持四网融合的列控系统关键技术方案研究

都市快轨交通 2024年第5期37卷 21-28页

作者：张友兵崔佳诺陈志强王建敏王佳北京全路通信信号研究设计院集团有限公司安全控制技术研究院北京100070

针对干线铁路、城际铁路采用的中国列车控制系统(China train control system,CTCS)系统与城市轨道交通采用的基于通信的列车控制系统(communication based train control system,CBTC)系统互不兼容,阻碍四网融合发展和轨道交通系统整... 详细信息

针对干线铁路、城际铁路采用的中国列车控制系统(China train control system,CTCS)系统与城市轨道交通采用的基于通信的列车控制系统(communication based train control system,CBTC)系统互不兼容,阻碍四网融合发展和轨道交通系统整体运输效率低下的问题,对支持四网融合的列控系统的车载设备、地面设备、重叠区设计、制式切换过程等关键技术进行研究,具体包括列车自动防护技术、列车自动驾驶技术、人机接口技术、列车接口技术的一体化车载设备关键技术,支持列车跨线运行的重叠区地面设备关键技术,支持列车不停车安全、平滑切换制式的重叠区设计技术,并分析列车在重叠区内不停车从CTCS到CBTC制式的互相切换过程。研究结果表明:通过车载设备兼容地面设备实现跨线运行,可以减少地面设备数量,简化系统结构,提高系统安全性、可靠性和可维护性,且具有成本优势;采用一体化车载设备,系统结构简单,设备成本低,对安装空间要求较低,是未来技术的发展方向;提出的兼容CTCS和CBTC的列控系统关键技术可用于指导系统设计、研发和应用,对实现四网融合具有指导意义。

关键词：轨道交通四网融合市域铁路中国列车控制系统(CTCS) 基于通信的列车控制系统(CBTC) 互联互通跨制式运行

适应四网融合的市域(郊)铁路列控系统互联互通设计方案研究

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铁道标准设计 2024年第7期68卷 1-10页

作者：王力王冬海李雪飞弓剑池春玲温艳辉李红侠中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 卡斯柯信号有限公司北京100160 中车长春轨道客车股份有限公司长春130062 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 北京交大微联科技有限公司北京100043

近年来,“四网融合”发展已成为国家对轨道交通发展的重大战略,信号系统互联互通是实现“四网融合”的关键条件。从信号系统应用情况看,近期市域(郊)铁路信号系统列控制式大多数采用CTCS2+ATO,城市轨道交通线路信号系统主要采用CBTC,有... 详细信息

近年来,“四网融合”发展已成为国家对轨道交通发展的重大战略,信号系统互联互通是实现“四网融合”的关键条件。从信号系统应用情况看,近期市域(郊)铁路信号系统列控制式大多数采用CTCS2+ATO,城市轨道交通线路信号系统主要采用CBTC,有必要对这两种列控系统互联互通设计方案进行研究。依托实际工程应用需求,采用重点内容举例和类比分析方法。首先,分析了互联互通土建及设备系统需要具备的工程条件,并对两种典型列控系统情况进行说明;之后,结合国内互联互通线路接驳及车站配线工程需求,阐述互联互通主要设计原则、制式转换最关键的共管区设计要点,以举例分析方式对停车和不停车切换的典型运营场景进行说明;最后,根据不同的设备设置方式,从调度指挥、车载列控和联锁设备几个方面,提出了完全独立和完全融合两种系统互联互通的建议方案;系统阐述互联互通需要具备的工程条件、共管区结合列控系统统一布置的设计要点,按两套车载设备同时在线和作业流程研究典型运营场景,提出了完全独立和完全融合两种方案的调度信息处理、车辆接口方式和联锁处理策略。

关键词：市域(郊)铁路列车控制系统四网融合互联互通共管区运营场景接口融合