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柴油机直列式喷油泵喷油率形状控制技术的最新进展

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汽车与新动力 1996年第3期28卷 8-17页

作者： Ishiwata H Li X H Yoshikawa H 翁立克

对未来的柴油机要求同时降低NOX、燃烧噪声和颗粒排放。为了满足这些要求,在喷油系统设计中的喷油率形状控制技术是关键因素。叙述直列式喷油泵-油管-喷油嘴系统中高压喷射研究的最新动态,阐明使用小喷孔对缩短滞燃期和减少NOX排放的效... 详细信息

对未来的柴油机要求同时降低NOX、燃烧噪声和颗粒排放。为了满足这些要求,在喷油系统设计中的喷油率形状控制技术是关键因素。叙述直列式喷油泵-油管-喷油嘴系统中高压喷射研究的最新动态,阐明使用小喷孔对缩短滞燃期和减少NOX排放的效果。还报道了喷油率形状控制技术的最新进展。阐明凹圆弧凸轮型线和长椭圆形回油孔的特性。

关键词：柴油机喷油泵喷油率控制

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新设计的高喷射压力高喷油率喷油泵

车用发动机 1992年第3期 54-57页

作者：王家雄于金石山西车用发动机研究所

为了提高直喷式柴油机供油系统的喷射压力与喷油率,必须适当提高喷油泵的供油速率。同时,喷油泵受力零件的强度与刚度也应随之增大,以保证喷油泵可靠地工作。上述两方面的要求都可能造成喷油泵尺寸增大,与发动机有限的安装空间形成尖锐... 详细信息

为了提高直喷式柴油机供油系统的喷射压力与喷油率,必须适当提高喷油泵的供油速率。同时,喷油泵受力零件的强度与刚度也应随之增大,以保证喷油泵可靠地工作。上述两方面的要求都可能造成喷油泵尺寸增大,与发动机有限的安装空间形成尖锐矛盾。本文介绍了山西车用发动机研究所新开发的一台高喷射压力高喷油率喷油泵及其研制过程中为解决上述矛盾进行的一些研究工作。

关键词：喷油泵喷射压力喷油率汽车

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柴油机共轨式喷油系统喷油率控制技术分析

车用发动机 2001年第3期 9-13页

作者：王钧效王桂华陆辰陆家祥张锦杨上海交通大学上海200030 山东大学山东济南250061 山东省粮食局山东济南250063

阐述了优化燃烧过程与喷油系统特性的关系以及各种喷油率控制模式的要点 ,分析了国内外柴油机共轨式喷油系统实现喷油率控制的各种方法及其发展状况 ,提出了喷油率控制技术的发展方向。

关键词：柴油机喷油率控制技术共轨式喷油系统燃烧过程

高压共轨柴油机多次喷射喷油率特征及通过人工智能对其进行的控制

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高压共轨柴油机多次喷射喷油率特征及通过人工智能对其进行的控制

作者：王维志天津大学

学位级别：硕士

高压共轨燃油喷射系统是现下应用最为广泛的燃油系统,其飞速发展的原因是它可以提供恒定的喷油压力和精确的喷油策略,但实际情况是喷射压力存在明显波动。本文使用自主搭建的实验平台进行实验,包括压力波动采集和喷油率测量实验,分析了... 详细信息

高压共轨燃油喷射系统是现下应用最为广泛的燃油系统,其飞速发展的原因是它可以提供恒定的喷油压力和精确的喷油策略,但实际情况是喷射压力存在明显波动。本文使用自主搭建的实验平台进行实验,包括压力波动采集和喷油率测量实验,分析了高压共轨系统压电喷油器的喷油率与喷油量差异和压力波动,发现了在两次喷油的喷油策略下,第二次喷射的喷油压力、喷油率和喷油量数据受第一次喷射的影响很大。不同工况下,喷油压力随着喷油间隔变化存在周期波动,波动在10%左右。喷油量随喷油间隔变化存在很大差异,喷油率在低喷油脉宽时随喷油脉宽增加变化明显,并且随着喷油间隔变化存在差异。喷油压力直接影响雾化和燃烧,喷油量和喷油率体现经济性和动力性,实现对这些参数的控制非常有意义。使用人工智能神经网络中的BP神经算法训练了包括喷油压力预测网络,喷油量预测网络以及喷油率预测网络在内的三个神经网络,实现第二次喷射的喷油压力、喷油率和喷油量三个参数的控制。三个神经网络对喷油策略是协同控制的逻辑关系,喷油压力控制喷油间隔;喷油间隔和喷油量控制喷油脉宽;喷油间隔和喷油率控制喷油脉宽修正量。最终的第二次喷油各参数的控制通过两次喷油间隔和喷油脉宽实现。实验结果表明,使用BP神经网络很好地预测了喷油间隔和喷油脉宽,将实验结果与预测结果进行比较,误差低于5%,因此神经网络可以用于控制喷油策略,并且将最后的网络运用到自主设计搭建的高压共轨系统上来,达到了很好的控制效果。

关键词：高压共轨压力波动喷油率人工智能神经网络 BP神经网络

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调节喷油率以降低直喷式柴油机噪声

柴油机设计与制造 1992年第2期1卷 17-28页

作者： Russ.,MF 沐雅苹

135柴油机提高喷油率后应用乳化油的性能优化

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内燃机工程 1985年第3期 1-9页

作者：张滋伟陈晓务杨进西安交通大学

通过分析乳化油在柴油机中的燃烧特点,提出水油比、供油提前角和喷油率是优化油耗率、NOx排放和烟度的主要因素。在2135柴油机上的优化结果,得到油耗率下降5～7％,NOx下降53％、烟度下降2.2波许单位的效果。此外,还简要地介绍了乳化油... 详细信息

通过分析乳化油在柴油机中的燃烧特点,提出水油比、供油提前角和喷油率是优化油耗率、NOx排放和烟度的主要因素。在2135柴油机上的优化结果,得到油耗率下降5～7％,NOx下降53％、烟度下降2.2波许单位的效果。此外,还简要地介绍了乳化油的制备方法及其物理性质。

关键词：乳化油剂量喷油率用药量柴油机压燃发动机烟度

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高速柴油机喷油率的确定

油泵油嘴技术 1992年第3期 21-28页

作者： Consi.,M 冯镜明

在TICS(正时和喷油率控制)系统中实施预喷射的可行性研究

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内燃机燃油喷射和控制 1996年第1期 24-30,51页

作者：石渡宏赵春强 ZEXEL公司

本文论述TICS系统在预喷射方面的开发情况,在TICS系统中引入一个新的预喷射元件就能获得具有适当预喷射油量和预-主喷射间隔的稳定的预喷射。为了弄清楚预喷射的影响,在一台自然吸气单缸发动机上进行了试验。结果显示,预喷射对降低发动... 详细信息

本文论述TICS系统在预喷射方面的开发情况,在TICS系统中引入一个新的预喷射元件就能获得具有适当预喷射油量和预-主喷射间隔的稳定的预喷射。为了弄清楚预喷射的影响,在一台自然吸气单缸发动机上进行了试验。结果显示,预喷射对降低发动机的NO_x、HC、比油耗和噪声颇有裨益。为了使烟度污染超标达到最小,要求预喷射量应当尽可能小。最后谈及TICS系统预喷射可行性研究的最后结论。

关键词：喷油率预喷射柴油机

共轨喷油系统(ECD—U2)的喷油率形状控制技术

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内燃机燃油喷射和控制 1998年第3期 29-34,52页

作者： Kenji Funai 翁立克

在柴油机领域中,为了降低各种排放以满足逐年严格的有关环境保护的排放法规的要求以及为满足包括燃油耗在内的各种用户的要求,已对喷油系统提出了创新的技术开发期望。我们正在应用一个被称为“ECD—U2”的理想的喷油系统来满足上述要求... 详细信息

在柴油机领域中,为了降低各种排放以满足逐年严格的有关环境保护的排放法规的要求以及为满足包括燃油耗在内的各种用户的要求,已对喷油系统提出了创新的技术开发期望。我们正在应用一个被称为“ECD—U2”的理想的喷油系统来满足上述要求。 “ECD—U2”是通过使用一个高速响应电磁阀控制的喷油器对喷油定时进行优化,且使燃油具有很高压力的喷油系统。该系统也具有在一次喷油中的喷油规律(喷油率)的可控制性,这是它们的最大优点之一。本报告的重点在于新的喷油器结构的开发,以实现为柴油机燃烧所需要的喷油率形状。

关键词：喷油系统喷油特性柴油机喷油率