检索结果-南通市图书馆

计算力学学报 2020年第6期37卷 770-775页

作者：赵祯王伟廉增博王钧仡仝真真林志华周震寰徐新生大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室大连116024 大连交通大学机车车辆工程学院大连116028 香港城市大学建筑学及土木工程学系香港

基于局部表面纳米化技术,设计了一种双层嵌套式金属薄壁吸能结构。在表面纳米化技术对金属力学性能影响的研究基础上,优化了环向交错式和连续式条纹局部表面纳米化布局,得到了双层嵌套式方管吸能结构设计方案和吸能参数。结果表明,表面... 详细信息

基于局部表面纳米化技术,设计了一种双层嵌套式金属薄壁吸能结构。在表面纳米化技术对金属力学性能影响的研究基础上,优化了环向交错式和连续式条纹局部表面纳米化布局,得到了双层嵌套式方管吸能结构设计方案和吸能参数。结果表明,表面纳米化对材料的屈服极限提升显著,所设计的局部纳米化双层嵌套式方管吸能结构的比吸能可提高57.1%。同时也证实局部表面纳米化是一种有效的吸能提升技术。

关键词：双层嵌套式薄壁结构局部表面纳米化吸能装置比吸能峰值载荷

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以科技创新让出行更安全

科学之友 2023年第11期 32-33页

作者：杨阳腾不详

走进深圳市乾行达科技有限公司(下简称“乾行达”)展厅,“复兴号”高速列车防撞吸能装置、新能源汽车动力电池底部护板等以铝蜂窝为材料制成的各类高性能防撞缓冲产品一一展现在眼前。乾行达创始人罗昌杰说:“我们希望通过科技创新,构... 详细信息

走进深圳市乾行达科技有限公司(下简称“乾行达”)展厅,“复兴号”高速列车防撞吸能装置、新能源汽车动力电池底部护板等以铝蜂窝为材料制成的各类高性能防撞缓冲产品一一展现在眼前。乾行达创始人罗昌杰说:“我们希望通过科技创新,构筑安全‘防护屏障’,让人们出行更加安全。”

关键词：防护屏障吸能装置铝蜂窝新能源汽车动力电池防撞出行创始人

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这项成果守护列车安全 006

这项成果守护列车安全

四川日报

作者：王眉灵

你知道吗？在全国所有投用的铁路、地铁列车上都安装有碰撞安全防护装置，它可以确保列车在一定速度下发生碰撞时不挤压、不脱轨、不翻车。这种装置来自2021年度四川省科学技术进步奖一等奖——“列车碰撞安全关键技术及应用”科研项目... 详细信息

你知道吗？在全国所有投用的铁路、地铁列车上都安装有碰撞安全防护装置，它可以确保列车在一定速度下发生碰撞时不挤压、不脱轨、不翻车。这种装置来自2021年度四川省科学技术进步奖一等奖——“列车碰撞安全关键技术及应用”科研项目成果。它是怎么诞生的？又如何保护列车?

关键词：列车安全地铁列车吸能装置碰撞安全安全防护

来源： cnki报纸评论

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基于显式有限元的轨道车辆撞击能量吸收研究

郑州大学学报（工学版） 2012年第4期33卷 65-68页

作者：雷成肖守讷罗世辉西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 郑州铁路职业技术学院车辆工程学院河南郑州450052

吸能装置是提高轨道车辆耐碰撞性能的关键部件.将金属切削加工技术应用到轨道车辆的被动安全防护上,提出利用切屑的生成过程吸收列车的撞击能量,作为新型吸能装置的吸能原理.建立了金属薄壁结构切削吸能过程的三维显式有限元模型,分析... 详细信息

吸能装置是提高轨道车辆耐碰撞性能的关键部件.将金属切削加工技术应用到轨道车辆的被动安全防护上,提出利用切屑的生成过程吸收列车的撞击能量,作为新型吸能装置的吸能原理.建立了金属薄壁结构切削吸能过程的三维显式有限元模型,分析了刀具的前角对薄壁结构切削吸能性能的影响,并与金属薄壁结构的压缩吸能进行了比较.结果表明,金属切削吸能过程是理想的轨道车辆撞击能量吸收过程.

关键词：轨道车辆切削吸能显式有限元吸能装置吸能原理

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一种新型切削式防爬器研究

机车电传动 2018年第3期 48-51,56页

作者：梁炬星中车南京浦镇车辆有限公司江苏南京210031

为了达到高速列车碰撞过程中整车的均布吸能,实现列车各车辆同时参与碰撞吸能,提高车辆耐撞性的目的,针对现有切削式防爬器实际应用情况设计了一种切削厚度随切削行程渐变、切削行程可控的新型切削式防爬器;采用有限元软件LS-DYNA对防... 详细信息

为了达到高速列车碰撞过程中整车的均布吸能,实现列车各车辆同时参与碰撞吸能,提高车辆耐撞性的目的,针对现有切削式防爬器实际应用情况设计了一种切削厚度随切削行程渐变、切削行程可控的新型切削式防爬器;采用有限元软件LS-DYNA对防爬器切削吸能过程进行了数值仿真,研究了初始切削厚度对整个切削吸能过程的影响;开展了防爬器碰撞冲击试验,考察了防爬器的缓冲吸能特性,并与数值分析结果进行了对比。结果表明,当初始切削厚度较薄时,切屑呈螺旋状,卷曲曲率较小,初始峰值力较低,切削过程更稳定。由于切削行程和厚度的可调节,实现了在碰撞过程中界面力在一定范围内可控,有利于保护车体及乘员的安全。

关键词：切削式防爬器缓冲峰值力吸能装置切削厚度

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跨坐式单轨车辆的耐碰撞性设计

铁道机车车辆 2010年第5期30卷 69-71,86页

作者：杜子学张晓旭重庆交通大学机电与汽车工程学院重庆400074 重庆电子工程职业学院汽车工程学院重庆401331

在研究耐碰撞车辆安全性设计思路和设计规范的基础上,以重庆跨坐式单轨车辆为对象,在给定初始速度下,进行了车体结构的碰撞仿真分析。仿真结果表明所设计的耐碰撞车体结构,能够满足在此速度下碰撞稳定有序变形的设计要求,验证了设计的... 详细信息

在研究耐碰撞车辆安全性设计思路和设计规范的基础上,以重庆跨坐式单轨车辆为对象,在给定初始速度下,进行了车体结构的碰撞仿真分析。仿真结果表明所设计的耐碰撞车体结构,能够满足在此速度下碰撞稳定有序变形的设计要求,验证了设计的合理性和可行性。

关键词：单轨车辆仿真耐碰撞吸能装置

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壁厚对金属圆管撕裂卷曲耗能影响的研究

力学学报 2005年第2期37卷 244-248页

作者：王蕊秦庆华程国强张善元太原理工大学应用力学研究所太原030024

对置于锥型刚性底座上内径D为54.4mm的7种不同壁厚A3无缝圆钢管,在轴压作用下撕裂卷曲破坏进行了较为系统的实验研究.实验过程中记录了载荷-位移曲线,并得到试件螺旋状残余变形模态.对实验结果的分析中认为耗散能主要由撕裂能、塑性弯... 详细信息

对置于锥型刚性底座上内径D为54.4mm的7种不同壁厚A3无缝圆钢管,在轴压作用下撕裂卷曲破坏进行了较为系统的实验研究.实验过程中记录了载荷-位移曲线,并得到试件螺旋状残余变形模态.对实验结果的分析中认为耗散能主要由撕裂能、塑性弯曲变形能和摩擦能3部分构成.分析结果表明,圆管壁厚对撕裂能和塑性弯曲变形能在总能耗中所占比例的影响较明显,对摩擦能所占比例的影响甚微.

关键词：金属圆管塑性卷曲韧性撕裂摩擦耗能吸能装置

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地线转移用高压直流断路器的初步设计

中国电机工程学报 1993年第S1期13卷 110-113页

作者：张节容徐国政清华大学电机系北京100084

本文讨论了地线转移用高压直流断路器的工作原理和参数要求。设计计算了转移回路和由氧化锌阀片组成的吸能装置。最终得出了地线转移用高压直流断路器的总体布置与外形尺寸并对它的成本进行了估算。

关键词：高压直流断路器转移回路吸能装置开断装置地线转移用断路器

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轨道车辆被动安全系统及其模块化研究

轨道车辆被动安全系统及其模块化研究

作者：程玲同济大学

学位级别：硕士

随着现代社会对旅客运行安全的高度关注，基于被动安全防护技术的轨道车辆耐撞击设计成为十分重要的研究课题。本论文在总结国内外对耐撞击城市轨道车辆研究的基础上，运用非线性有限元仿真技术对耐撞击车体结构的被动安全防护系统以及... 详细信息

随着现代社会对旅客运行安全的高度关注，基于被动安全防护技术的轨道车辆耐撞击设计成为十分重要的研究课题。本论文在总结国内外对耐撞击城市轨道车辆研究的基础上，运用非线性有限元仿真技术对耐撞击车体结构的被动安全防护系统以及耐撞击车体的模块化设计进行了深入的研究和探讨。论文首先介绍了耐撞击车辆上的高能量吸收元件，基于非线性有限元技术，运用***软件对拟使用于城市轨道车辆上的破裂型吸能防爬器建立了非线性有限元模型，运用***软件进行了碰撞仿真分析，得到了其在高速冲击下的动态响应和能量吸收情况，并较真实地模拟了吸能元件在高速冲击下的破坏撕裂过程。在此基础上，论文结合耐撞击城市轨道车辆的设计标准，自行设计了耐撞击头车车体结构，并利用有限元软件对该头车的耐撞击被动安全防护系统进行了碰撞仿真分析，得到了较为理想的防护效果。最后，在轨道车辆动车组头车的耐撞击结构设计的基础上，探讨了应用模块化技术进行耐撞击车辆结构模块化划分的设计思路与方法。并且以某城市轨道车辆头车为例，通过应用有限元法对耐撞击车辆的模块化结构进行的计算机仿真，验证了轨道车辆耐撞击结构模块化设计的可行性。

关键词：轨道车辆耐撞击结构吸能装置仿真模块化设计