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低速柴油机启动工况下主轴承瞬态润滑分析

内燃机学报 2023年第3期41卷 280-287页

作者：徐含章李文达钟宁赵滨刘志刚哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001 中船动力研究院有限公司上海201208 重庆跃进机械厂有限公司重庆402160

基于油膜厚度方程、平均雷诺方程、能量方程和动力学方程,综合考虑启动时变工况、热效应、热弹性变形和粗糙度等因素,建立主轴承瞬态混合热弹流润滑分析模型.基于上述模型探究进油温度、半径间隙和启动时长对主轴承润滑特性参数(包括微... 详细信息

基于油膜厚度方程、平均雷诺方程、能量方程和动力学方程,综合考虑启动时变工况、热效应、热弹性变形和粗糙度等因素,建立主轴承瞬态混合热弹流润滑分析模型.基于上述模型探究进油温度、半径间隙和启动时长对主轴承润滑特性参数(包括微凸体接触力、油膜厚度、油膜压力和温升分布)的影响规律,结果表明:针对所研究的低速柴油机主轴承,在启动工况下,适当降低进油温度可以减小微凸体接触力,缩短混合润滑时间;半径间隙在启动过程前期对润滑特性参数的影响几乎可以忽略,而在启动过程后期随着转速增加,其影响开始显现;缩短启动时长可一定程度上减小启动过程中的温升和微凸体接触力.

关键词：低速柴油机主轴承启动工况瞬态混合热弹流润滑

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中国实验快堆蒸汽发生器启动工况研究

原子能科学技术 2015年第9期49卷 1606-1610页

作者：吴强纪西胜牛敬娟张焕旗谢海昕中国原子能科学研究院快堆研究设计所北京102413

中国实验快堆蒸汽发生器为直流式,启动方式与压水堆核电厂的有较大区别,启动过程较为复杂。本文对中国实验快堆蒸汽发生器启动工况进行了研究,并将运行参数与理论设计参数进行了比较。结果表明,运行参数理论计算值与试验值基本吻合。提... 详细信息

中国实验快堆蒸汽发生器为直流式,启动方式与压水堆核电厂的有较大区别,启动过程较为复杂。本文对中国实验快堆蒸汽发生器启动工况进行了研究,并将运行参数与理论设计参数进行了比较。结果表明,运行参数理论计算值与试验值基本吻合。提出了蒸汽发生器启动运行的优化方案,以指导运行人员操作,有效地保障了中国实验快堆功率运行试验的开展。

关键词：中国实验快堆直流式蒸汽发生器启动工况

ISAD柴油机常温启动工况的控制仿真及试验研究

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中国机械工程 2010年第12期21卷 1490-1495页

作者：魏长河王忠唐廷黄成海江苏大学镇江212013 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司无锡214026

针对ISAD柴油机常温18℃下的启动工况,建立了柴油机的动态转矩模型和ISG电机的动力性模型,对ISG电机拖动柴油机的启动过程进行仿真,研究了柴油机与ISG电机匹配关系,分析了启动过程中电机功率、转矩随柴油机转速的变化规律。通过ISG柴油... 详细信息

针对ISAD柴油机常温18℃下的启动工况,建立了柴油机的动态转矩模型和ISG电机的动力性模型,对ISG电机拖动柴油机的启动过程进行仿真,研究了柴油机与ISG电机匹配关系,分析了启动过程中电机功率、转矩随柴油机转速的变化规律。通过ISG柴油机启动台架试验,对仿真结果进行了对比验证。结果表明,采用ISAD技术后,当蓄电池的电压为36V、48V、60V时,均可将柴油机拖动至目标转速,满足启动要求。

关键词： ISAD 混合动力柴油机启动工况仿真试验

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燃机压气机启动工况影响因素数值模拟研究

热能动力工程 2024年第1期39卷 50-58页

作者：席晓雨张劭钦吴亚东欧阳华上海交通大学国家电投智慧能源创新学院上海200240 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

针对燃气轮机启动阶段压气机旋转失速及喘振问题突出的现象,对某燃气轮机压气机部件的启动过程进行了数值模拟,并比较了不同升转速率及进口可调导叶角度的升转过程中,速度云图、沿叶高总压分布等相关参数。模拟结果显示:不同的升转速率... 详细信息

针对燃气轮机启动阶段压气机旋转失速及喘振问题突出的现象,对某燃气轮机压气机部件的启动过程进行了数值模拟,并比较了不同升转速率及进口可调导叶角度的升转过程中,速度云图、沿叶高总压分布等相关参数。模拟结果显示:不同的升转速率对于叶高较低位置流场的影响不大,但是在0.9叶高处会存在明显差异,2 r/s~2升转速率下,动叶尾缘流动分离较弱,4 r/s~2升转速率下,低速区基本占据流道空间;动叶叶片尖端的流动分离现象在进口可调导叶逆时针旋转5°时,较其他工况得到明显抑制;进口可调导叶角度的变化带来流场改变的同时,在叶顶间隙会出现一个沿着压力侧的高速区。

关键词：失速数值模拟轴流压气机启动工况压气机进口导叶

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启动工况下活塞热负荷问题的研究

启动工况下活塞热负荷问题的研究

作者：王斌浙江大学

学位级别：硕士

随着发动机强化指标的不断提高，其整机及主要零部件的可靠性受到了更加严峻的考验。已有的研究工作表明，发动机在频繁起动(尤其是超低温启动)、停车或突加载荷等非稳定工况下，燃烧室表面所承受的热冲击负荷更为严重。因此本文以启动... 详细信息

随着发动机强化指标的不断提高，其整机及主要零部件的可靠性受到了更加严峻的考验。已有的研究工作表明，发动机在频繁起动(尤其是超低温启动)、停车或突加载荷等非稳定工况下，燃烧室表面所承受的热冲击负荷更为严重。因此本文以启动工况下活塞的热负荷问题为对象展开研究。本文以z175F2型柴油机主要受热零件—活塞的热冲击作为研究对象，在所研制的活塞热疲劳摸拟试验台上，进行了活塞热状态的模拟试验。应用ANSYS软件，通过合理的模型简化，对发动机启动工况下活塞的热冲击状态进行了数值仿真，从理论上探讨了启动温度对活塞热状态的影响。利用模拟计算与试验结果相结合的方法，讨论了适用于低周热冲击模拟的边界条件的载荷模式，获得了接近于发动机启动工况下活塞的温度场与热应力场分布，并模拟计算了超低温启动工况下活塞的热负荷情况。从而更加全面深入地了解在启动工况下活塞的温度场和应力场变化规律。上述试验和理论研究结果将为活塞热损伤的研究打下良好的基础，同时也为探索发动机启动性能和可靠性研究提供了理论和试验手段。根据本文仿真计算和试验的结果可以得出以下结论： 1、进行启动工况下活塞热状态模拟时，单个工作循环中活塞表面温度的波动对活塞启动工况下热负荷状况分析的影响很小，可以不予考虑，因此可以忽略载荷的周期性，对活塞施加平均载荷或者线性变化载荷。 2、本研究试验对象为175柴油机平顶活塞，其结构相对比较简单，仿真模型的计算精度与边界条件以及初始条件的选取有直接关系，而边界条件以及初始条件的获取则很大程度上依赖于试验。因此，在活塞热冲击的研究上，理论模型的复杂程度并不是主要因素，准确地确定边界条件和初始条件才是模型是否实用的先决条件。 3、发动机启动初期，活塞的热应力呈现较强的动态效应，初始温度越低，活塞内温度升高率越大，活塞内热应力越高;活塞燃烧室喉口受燃气冲刷最强烈，该部位热状态随燃气温度的波动而快速变化。

关键词：热冲击低温起动活塞边界条件温度场启动工况

汽轮机启动工况的数学模型及自动升速的控制方法

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热能动力工程 1991年第5期6卷 260-264页

作者：于达仁徐基豫苏荣培哈尔滨工业大学

介绍了汽轮机启动工况的数学模型及自动升速的控制方法,设计中考虑了调速器的非线性及对蒸汽参数变化的鲁棒性,实际运行表明,所介绍的控制方法是可行的。

关键词：汽轮机启动工况数学模型升速

600MW超临界压力直流锅炉启动工况水动力稳定性分析

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锅炉技术 1997年第10期28卷 1-6,27页

作者：戚光泽朱国桢上海锅炉厂有限公司

文中介绍正在研制的国产600MW超临界变压运行直流锅炉水冷壁结构特点和启动过程。通过理论分析，得到了分析水冷壁水动力稳定性的准则方程式。根据锅炉的实际运行工祝，在高压汽水两相试验台上，进行了螺旋管圈水冷壁倾斜管中水动力不... 详细信息

文中介绍正在研制的国产600MW超临界变压运行直流锅炉水冷壁结构特点和启动过程。通过理论分析，得到了分析水冷壁水动力稳定性的准则方程式。根据锅炉的实际运行工祝，在高压汽水两相试验台上，进行了螺旋管圈水冷壁倾斜管中水动力不稳定性的试验研究。其参数为P＝2～4MPa，质量流速G＝600～1200kg/m2s，入口过冷度△tsub=10～120°C，热负荷0～650kw／m2，管径20×2mm，螺旋升角α＝14°。在上述参数范围内，研究了压力、质量流速、入口过冷度、热负荷及热负荷分布、进口和出口节流、可压缩容积对螺旋管圈水动力不稳定性的影响。由试验得出的计算公式，分析计算了锅炉水动力稳定性边界，在最小直流工祝时可能会出现压力降型脉动。

关键词：超临界压力锅炉启动工况水动力稳定性

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带式输送机启动工况动力学计算

煤矿机械 2013年第12期34卷 2-3页

作者：王荣泉行江艳党静西安重装韩城煤矿机械有限公司陕西韩城715400

以某带式输送机为例对其启动工况的动力学特性进行了详细的动力学计算,提出了实现该带式输送机软启动的具体条件,对电气控制系统的设置具有一定的指导意义。

关键词：带式输送机启动工况动力学计算

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高速电梯轿架启动工况的水平瞬态动力学分析

机械设计与制造 2024年第6期400卷 229-233页

作者：陈岁繁庞浩浩茹晓英李其朋浙江科技学院机械与能源工程学院浙江杭州310023 森赫电梯股份有限公司浙江湖州313000

为探究高速电梯启动工况的水平瞬态动力学特性,以高速电梯轿架为研究对象,基于ANSYSWorkbench有限元软件仿真了轿架启动工况下的瞬态应力、瞬态变形和水平振动加速度,同时,对高速电梯轿架水平振动特性进行了实验验证。研究结果表明:高... 详细信息

为探究高速电梯启动工况的水平瞬态动力学特性,以高速电梯轿架为研究对象,基于ANSYSWorkbench有限元软件仿真了轿架启动工况下的瞬态应力、瞬态变形和水平振动加速度,同时,对高速电梯轿架水平振动特性进行了实验验证。研究结果表明:高速电梯轿架上梁、下梁和直梁等三大关键部件满足强度、刚度要求,并且通过实验测得的水平振动加速度曲线变化区间与仿真分析所得水平振动特性的振动加速度曲线变化区间对比,两者基本一致,从而验证了仿真结果的正确性,为高速电梯运行过程中的舒适性研究提供了一定的借鉴。

关键词：高速电梯启动工况轿架瞬态动力学振动特性