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君威·纯胆味
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音响改装技术 2010年 第9期 118-120页
作者： 向明 Edmund
君威车以舒适安静、沉稳大气．为不少成功人士所喜爱。其作为改装音响的平台．也有着先天优势。近日车主曾先生经朋友介绍．慕名来到杭州东方之音。曾先生钟情汽车音响多年，
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君威发动机EGR阀卡滞检修方案及对策
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大众科技 2009年 第1期11卷 131-131,136页
作者： 陈安柱 盐城纺织职业技术学院 江苏盐城224005
为了满足排放控制的要求,轿车装有废气再循环系统(EGR),但是废气利用过多或过少都会对发动机性能有着重要影响。通过介绍EGR阀的功能,讲解几种原因导致其卡滞带来的故障,并结合一些经验提出点解决方案。
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君威2.0自由加速故障排除
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汽车维修与保养 2005年 第3期 44-45页
作者： 叶旋
故障现象一辆2003年君威2.0(VIN:LSGW52ZX3S187405)SGM7200车型装备L34发动机.该车做完二保不到一个星期,出现自由加速现象(不用踩加速踏板,由怠速慢慢加速至4000r/min),但有时就能恢复正常.
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君威汽车加速困难故障的诊断与排除
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技术与市场 2015年 第8期22卷 55-56页
作者： 张博华 广州市交通高级技工学校 广东广州510000
主要介绍一辆别克君威小轿车,由于曲轴皮带轮24槽孔间断环固定铆钉松动,造成曲轴位置传感器不能正确感应曲轴的真正位置,引起点火和喷油错乱,造成加速困难故障的现象。通过更换曲轴皮带轮总成,故障得以彻底排除。
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走进新时代—上海通用别克新君威
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汽车驾驶员 2009年 第3期25卷 52-57页
二十一世纪什么最宝贵？有人说是人才。可要说人才济济，通用汽车当仁不让。凭借集团化资源优势建立起的新平台，让别克品牌迈入了一个崭新的时代，眼前的新君威便是这个时代的开元之作。
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有劲儿！试驾君威2.0T
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汽车之友 2009年 第14期 50-55页
作者： 李洋 林时(摄影)
200km／h时继续深踩油门还有明显的加速感觉，在温柔的驾驶方式下，100km／h巡航时发动机转速还不到1700rpm，这就是新君威2.0T的动力表现。在我看来，这些远比7．7秒破百和232km／h的极速更有说服力。
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华丽转身——别克新君威伴游莱茵河
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车主之友 2008年 第12期 58-67页
作者： 崔珺
这是我在法兰克福同上海通用公共事务及传播总监李征卉的对话，而我们谈话的主角就是即将国产的别克新君威。当我还很奇怪为什么新君威的试车要放在海外时，李征卉悄悄告诉我，这批车都是在上海生产空运到德国，而选择在这里做试车是因... 详细信息
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点指之间 心随车动 REGAL 君威
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汽车杂志 2003年 第1期 50-58页
作者： 岳云
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止于至善 新君威安全性深入解析
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世界汽车 2010年 第6期 14-19页
作者： 王占强
在备受关注的2010年北京车展上,C-NCAP管理中心发布了2010年首批测试的9款车型的评价结果,这是C-NCAP执行2009年版管理规则的首次评价结果发布。相比2006年版管理规则,新规则更加严格．增加了对儿童乘员安全的考核，并加大了对后排乘员... 详细信息
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黼蔀黻纪 试驾别克 君威28T
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汽车之友 2017年 第19期 66-71页
作者： 朱熙 王雷
上汽通用九年砥砺,织得新君威的美好年代……
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