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空间流线形提篮拱钢主塔合龙位移分析

工程建设与设计 2024年第8期 55-57页

作者：杨仁恒中铁大桥局集团第六工程有限公司武汉430000

合龙施工是桥梁施工中的关键工序,对施工精度要求较高。论文依托实际工程,对塔梁固结形式的空间流线形提篮钢拱塔施工过程中主塔合龙段在自重和温度作用下的位移进行了分析,从而对拱形钢主塔合龙方案的设计提出指导性意见。

关键词：塔梁固结空间流线形提篮拱钢塔合龙位移分析

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郑工合龙处碑——清代成功堵复黄河特大决口的历史见证

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黄河．黄土．黄种人 2024年第5期 73-80页

作者：张怀记徐新军不详

郑工合龙处碑又被称作“郑州石桥清代堵口碑”,现保存于黄河博物馆,碑通高2.86米,宽0.76米,厚0.15米。该碑因长期埋没在淤土之中,个别地方有残损,但正反两面碑文无损。碑首为高浮雕二龙戏珠图案,并有阴刻楷书“皇清”二字。碑肩为浅刻... 详细信息

郑工合龙处碑又被称作“郑州石桥清代堵口碑”,现保存于黄河博物馆,碑通高2.86米,宽0.76米,厚0.15米。该碑因长期埋没在淤土之中,个别地方有残损,但正反两面碑文无损。碑首为高浮雕二龙戏珠图案,并有阴刻楷书“皇清”二字。碑肩为浅刻云水图案。碑身阳面正中阴刻隶书“郑工合龙处碑”5个大字。

关键词：二龙戏珠历史见证阴刻高浮雕合龙

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黄茅海跨海通道高栏港大桥钢箱梁施工关键技术

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世界桥梁 2024年第2期52卷 36-42页

作者：沈大为任虹昌朱超冯玉祥广东省公路建设有限公司广东广州510623 黄茅海跨海通道管理中心广东珠海519055 桥梁智能与绿色建造全国重点实验室湖北武汉430034 中铁大桥科学研究院有限公司湖北武汉430034

黄茅海跨海通道高栏港大桥为(110+248+700+248+110)m全飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为分体式钢箱梁,标准梁段重约370 t、最大悬臂拼装梁段重约468 t,采用桥面吊机进行悬臂拼装,施工阶段抗风问题突出。通过设置塔梁三向临时锚固抵抗施... 详细信息

黄茅海跨海通道高栏港大桥为(110+248+700+248+110)m全飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为分体式钢箱梁,标准梁段重约370 t、最大悬臂拼装梁段重约468 t,采用桥面吊机进行悬臂拼装,施工阶段抗风问题突出。通过设置塔梁三向临时锚固抵抗施工过程中的不平衡力及力矩,有限元计算结果表明塔梁三向临时锚固均满足受力需求;在边跨侧设置抗风临时墩,并依据受力分析结果确定抗风临时墩的钢管桩选用∅1200 mm×12 mm,平联、斜撑选用∅426 mm×6 mm,施工阶段安全渡台;通过设置横断面预拱度保证了钢箱梁成桥横坡;采用反力牛腿法在被吊装梁段和已安装梁段匹配侧施加成对反力有效减小匹配高差,保证了钢箱梁的顺利匹配安装;边、辅墩墩顶前一梁段的斜拉索二次张拉后再进行合龙,避免了施工期间边、辅墩支座出现负反力;中跨采用单边起吊加配重和自然温差配切的合龙方式。

关键词：斜拉桥分体式钢箱梁塔梁三向临时锚固抗风临时墩吊装匹配合龙施工技术

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公司承担设计的镇广高速通广段白马渠江特大桥主拱成功合龙

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广东交通规划设计 2024年第1期 7-8页

作者：无第二设计院

伟人故里,渠江河畔。2024年1月2日,由公司承担设计的镇巴(川陕界)至广安高速公路通广A2标段(以下简称“镇广高速通广段”)控制性工程白马渠江特大桥主拱圈精准合龙,为下阶段上部钢格梁安装打下了坚实的基础。大桥合龙得到了媒体的广泛... 详细信息

伟人故里,渠江河畔。2024年1月2日,由公司承担设计的镇巴(川陕界)至广安高速公路通广A2标段(以下简称“镇广高速通广段”)控制性工程白马渠江特大桥主拱圈精准合龙,为下阶段上部钢格梁安装打下了坚实的基础。大桥合龙得到了媒体的广泛关注。1月3日出版的《人民日报》头版以图片新闻形式进行了报道。

关键词：主拱圈高速公路特大桥控制性工程通广合龙《人民日报》

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大跨径连续刚构桥中跨合龙顶推施工效应分析

交通科技与管理 2024年第5期 42-45页

作者：李军杰上海公路桥梁(集团)有限公司

为分析刚构桥顶推施工效应，文章以（95+175+95）m预应力混凝土连续刚构桥为例，通过有限元数值法计算桥梁施工顶推力，对比分析理论非顶推施工与实际顶推施工各施工阶段的应力、纵向位移及竖向位移。研究表明，以墩顶面纵向位移值为控... 详细信息

为分析刚构桥顶推施工效应，文章以（95+175+95）m预应力混凝土连续刚构桥为例，通过有限元数值法计算桥梁施工顶推力，对比分析理论非顶推施工与实际顶推施工各施工阶段的应力、纵向位移及竖向位移。研究表明，以墩顶面纵向位移值为控制指标，能有效计算施工顶推力。高、低双肢薄壁墩纵向位移对顶推力敏感程度差异较大。顶推力能改善结构受力状态，但影响程度较小。

关键词：连续刚构桥合龙顶推力有限元分析施工测量