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基于可变容积的力加载装置研制

基于可变容积的力加载装置研制

作者：田立华中科技大学

学位级别：硕士

本文研究了一种基于可变容积的力加载装置。该加载装置用于模拟某舰船轴系在实际工作过程中受到的外部力负载，并可以在实验室环境下分析该轴系的动力学特性及其支撑轴承的受力情况。论文主要完成了以下工作： 1.根据加载装置的技术需... 详细信息

本文研究了一种基于可变容积的力加载装置。该加载装置用于模拟某舰船轴系在实际工作过程中受到的外部力负载，并可以在实验室环境下分析该轴系的动力学特性及其支撑轴承的受力情况。论文主要完成了以下工作： 1.根据加载装置的技术需求，阐述了加载装置的系统设计原理—采用密闭容积内电动缸伸缩挤压液体的方式实现对加载力的控制。介绍了系统采用的PID控制算法，并进行了简要的数学模型分析。在数学模型的基础上对系统进行了仿真，从理论上验证了基于可变容积研制力加载装置的可行性。 2.完成了力加载装置的硬件系统设计。对机械系统的强度与刚度问题进行了校核，并用Solidworks软件对机械装置进行了有限元仿真分析;介绍了力加载装置液压系统的设计原理，并进行了相应的选型和设计计算;构建了以倍福控制器为核心的控制系统。 3.完成了力加载装置的软件系统设计。基于Windows操作系统设计了上位机人机交互界面;编写了下位机控制代码，以及上位机与下位机之间相应的通讯模块。 4.对控制系统与液压系统进行了初步的调试试验，得出了不同加载状况下的实验结果;对加载过程中相位滞后现象提出了工程优化方案，并比较了优化前后的实验结果。调试试验结果表明本文所研究的加载装置符合设计需求。

关键词：力加载可变容积动态加载 PID控制

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可变容积周转箱的设计

物流工程与管理 2014年第9期36卷 213-215页

作者：林腾飞辛辰张虹安徽大学安徽合肥230601

文中通过分析目前企业使用周转箱普遍存在的问题,设计出一种可变容积周转箱。详细介绍了结构设计过程与使用效果,为仓储管理中物流设备的使用提供了一种可行性的思路和方案,同时在方案设计中体现了实用性与绿色环保的思想。

关键词：周转箱可变容积拼接分割

世界级特大型可变容积八边形截面炉膛台车式热处理炉

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工业炉 2022年第6期44卷 33-37页

作者：崔宇哈尔滨铭阳炉业有限公司

介绍了一台世界级特大型可变容积八边形截面炉膛台车式热处理炉。炉膛尺寸为65.6 m（长）×14.5 m（宽）×15.5 m（高），炉体采用了八边形截面炉膛和后墙移动技术，台车采用多排不同车轮组合结构，台车衬采用耐火砖和耐火纤维复合方式... 详细信息

介绍了一台世界级特大型可变容积八边形截面炉膛台车式热处理炉。炉膛尺寸为65.6 m（长）×14.5 m（宽）×15.5 m（高），炉体采用了八边形截面炉膛和后墙移动技术，台车采用多排不同车轮组合结构，台车衬采用耐火砖和耐火纤维复合方式砌筑，风循环利用工件自身导向，使设备结构紧凑、造价降低、炉温均匀、节能降耗。

关键词：特大型可变容积八边形截面炉膛台车炉

Shuttle配流方案对轴向柱塞泵关键性能的研究

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机床与液压 2024年第20期52卷 211-215页

作者：吴海青太原工业学院机械工程系山西太原030000

针对轴向柱塞泵配流过程中产生的节流损失、压力冲击等问题,创新设计基于Shuttle配流方案的柱塞泵模型,建立基于Shuttle配流方案的斜盘式轴向柱塞泵AMESim仿真模型。通过与原配流方案对比,验证了Shuttle配流方案中的无节流槽配流盘和可... 详细信息

针对轴向柱塞泵配流过程中产生的节流损失、压力冲击等问题,创新设计基于Shuttle配流方案的柱塞泵模型,建立基于Shuttle配流方案的斜盘式轴向柱塞泵AMESim仿真模型。通过与原配流方案对比,验证了Shuttle配流方案中的无节流槽配流盘和可变容积缸体,可以使得柱塞腔在配流中实现更柔和的压缩和膨胀,压力超调更小,同时不存在配流节流损失。仿真结果与2022年INNAS公司公布了Shuttle技术的试验效果一致。

关键词：轴向柱塞泵 Shuttle配流可变容积节流损失柱塞腔压力

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基于帕斯卡原理的新型电液力加载装置的研制

机械与电子 2017年第10期35卷 61-65页

作者：吴金波张军华中科技大学船舶与海洋工程学院湖北武汉430074 船舶和海洋水动力湖北省重点实验室湖北武汉430074 高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

基于帕斯卡原理设计了一种新型的电液力加载装置。该装置采用电动缸代替传统加载系统中的流量/比例伺服阀作为执行元件,基于密闭液体的体积变化与压力变化之间呈反比的特性,通过电动缸活塞推杆挤压承压筒产生高压,从而实现大范围、高精... 详细信息

基于帕斯卡原理设计了一种新型的电液力加载装置。该装置采用电动缸代替传统加载系统中的流量/比例伺服阀作为执行元件,基于密闭液体的体积变化与压力变化之间呈反比的特性,通过电动缸活塞推杆挤压承压筒产生高压,从而实现大范围、高精度的压力控制。首先,基于系统的动力学原理建立了力加载系统完整的数学模型。其次,引入串级控制思想,根据系统的动态特性逐环设计了包含电动缸速度内环及压力控制外环的多闭环PID控制器,并通过仿真分析了系统的稳定性和控制效果。最后,对某型船舶轴系实施了动态力加载试验,实验结果表明该加载装置具有良好的动态加载性能。

关键词：力加载系统可变容积动态加载多闭环串级控制系统