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增加带式无级变速机构变速范围的方法

机床与液压 2003年第3期31卷 211-212页

作者：伍利群湖南大学衡阳分校 421101

本文概述了增加带式无级变速机构变速范围的方法 ,并介绍了有关参数的参考值。

关键词：无级变速宽皮带锥轮变速范围带式无级变速机构

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变速范围宽的电力拖动装置

制造技术与机床 1956年第21期 29-32页

作者： С.А.巴哈列夫 ,郑稼云

关于笼式绞线机绞笼变速箱的变速范围和公比合理选择问题

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电线电缆 1978年第1期 5-10页

作者：王善庆缪盘铭

本文旨在通过对现行产品结构的分析,着重探讨绞笼转速、绞合节距和牵引速度等方面的关系,从而对绞笼变速箱的变速范围和公比的合理选择问题提出一些初步的看法。

关键词：绞笼绞合节距牵引速度行走速度变速范围笼式绞线机齿轮箱变速箱

机床主传动链公比Φ与变速范围Rn极限值的确定

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上海机床 1994年第3期 16-19页

作者：施康乐施渊泽南通纺织工学院 226006 上海交通大学 200031

本文根据机床主传动常规变速系统和变形变速系统所列出的结构式与结构网,总结出了不同条件下常用公比φ=1.26、φ=1.41的选用范围,介绍了采用主传动变形变速系统时转速级数重合弊病的改善方法,并就常用公比,列出了主传动链极限变速范围 ... 详细信息

本文根据机床主传动常规变速系统和变形变速系统所列出的结构式与结构网,总结出了不同条件下常用公比φ=1.26、φ=1.41的选用范围,介绍了采用主传动变形变速系统时转速级数重合弊病的改善方法,并就常用公比,列出了主传动链极限变速范围 Rn 的具体数值及对应的结构式。

关键词：机床主传动公比变速范围极限值

Voith DIWA福伊特迪瓦自动变速器(三)

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汽车与配件 2005年第22期 50-51页

(续第17期)8.驱动和缓速特性Voith DIWA.3E福伊特迪瓦第三代自动变速器,在1档,也就是DIWA迪瓦档,利用差速行星齿轮装置和可逆转的液力变矩器把动力分成液力和机械二个通道传输,用于起步、加速和大阻力工况或缓速.1档变矩比大,起步时就... 详细信息

(续第17期)8.驱动和缓速特性Voith DIWA.3E福伊特迪瓦第三代自动变速器,在1档,也就是DIWA迪瓦档,利用差速行星齿轮装置和可逆转的液力变矩器把动力分成液力和机械二个通道传输,用于起步、加速和大阻力工况或缓速.1档变矩比大,起步时就有机械部分传输动力,有较宽的无级变速范围,有良好的驱动特性,见图14.缓速时不需降档,缓速能力强,无磨损运行.

关键词：自动变速器瓦液力变矩器齿轮装置机械部分变速范围驱动特性缓速第三代传输动力起步阻力

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大范围无级传动方案

工程设计学报 1995年第2期2卷 7-12页

作者：王广欣程健康

轿车的大范围连续变速有利于降低油耗及废气排出量。此类传动装置用于混合式驱动系统将产生一系列其它方面的效益。本文介绍了能使目前批量生产的无级传动装置调速范围大大扩展的新方案。这些方法适用于所有驱动方式：前轮或后轮驱动，... 详细信息

轿车的大范围连续变速有利于降低油耗及废气排出量。此类传动装置用于混合式驱动系统将产生一系列其它方面的效益。本文介绍了能使目前批量生产的无级传动装置调速范围大大扩展的新方案。这些方法适用于所有驱动方式：前轮或后轮驱动，马达横向或纵向安装。所介绍的评价方法有助于选择最佳方案。这样的方案只需要极少的额外费用，就能进一步降低油耗，减少废气排放量。

关键词：可调节传动车辆工程无级传动装置变速范围

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石油钻机主要运动部件空载运转测试装置

石油机械 2005年第6期33卷 37-38,53,i003页

作者：韩滨大庆石油管理局钻井一公司机修厂

新设计的石油钻机主要运动部件空载运转测试装置采取空载试车形式,以电动机为动力源,通过液力变矩器、变速箱变速后带动被测的钻机部件,可以对ZJ15、ZJ20、ZJ30、ZJ40等型号钻机的主要运动部件(包括绞车、钻井泵、转盘、水龙头)进行空... 详细信息

新设计的石油钻机主要运动部件空载运转测试装置采取空载试车形式,以电动机为动力源,通过液力变矩器、变速箱变速后带动被测的钻机部件,可以对ZJ15、ZJ20、ZJ30、ZJ40等型号钻机的主要运动部件(包括绞车、钻井泵、转盘、水龙头)进行空载运转测试,对噪声、振动、温度等数据进行采集及分析,具有结构紧凑、操作安全、变速范围大、数据分析简便可靠等特点。整套测试装置总投资约10万元,投产后1年内即可收回全部投资,投入产出比较理想。

关键词：测试装置空载运转运动部件石油钻机液力变矩器投入产出比结构紧凑操作安全变速范围数据分析新设计动力源电动机变速箱钻井泵水龙头总投资试车

Development of control strategy of variable speed limits for improving traffic operations at freeway bottlenecks

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Journal of Central South University 2014年第6期21卷 2526-2538页

作者：李志斌刘攀王炜徐铖铖 School of Transportation Southeast University

A control strategy of variable speed limits(VSL)was developed to reduce the travel time at freeway recurrent bottleneck *** proposed control strategy particularly focused on preventing the capacity drop and increasing the discharge flow.A cell transmission model(CTM)was developed to evaluate the effects of the proposed VSL control strategy on the traffic *** results show that the total travel time is reduced by 25.5% and the delay is reduced by 56.1%.The average travel speed is increased by 34.3% and the queue length is reduced by 31.0%.The traffic operation is improved by the proposed VSL control *** way to use the proposed VSL control strategy in different types of freeway bottlenecks was also discussed by considering different traffic flow *** is concluded that the VSL control strategy is effective for merge bottlenecks but is less effective for diverge bottlenecks.

关键词：控制策略高速公路交通运行开发车速限制可变交通流特性变速范围

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机床主传动链结构式的表示

南通大学学报（教育科学版） 1994年第2期18卷 62-69页

作者：施康乐南通纺织工学院机械系

本文对机床基本型变速主传动链以及采用背轮机构、分支传动、多速电机、交换齿轮及双公比等各种型式机床主传动链的结构式分别作了论述和表示。并由此提出了基本型变速主传动链各种转速分级数时公比φ的选用范围、极限变速范围及与其相... 详细信息

本文对机床基本型变速主传动链以及采用背轮机构、分支传动、多速电机、交换齿轮及双公比等各种型式机床主传动链的结构式分别作了论述和表示。并由此提出了基本型变速主传动链各种转速分级数时公比φ的选用范围、极限变速范围及与其相对应的结构式;论证了背轮机构变速范围确立的理论依据;说明了采用分支传动和双公比主传动链结构式的表示方法等,为机床各种型式主传动链设计方案的选择提供了广阔的思路。

关键词：背轮机构主传动链机床主传动转速级数变速范围链结构分支传动结构式双公比转速重合变速系统