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软土地层在建隧道上穿既有隧道模拟施工变形研究

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工程机械与维修 2024年第4期 115-117页

作者：李玉玺中铁十九局集团第六工程有限公司江苏无锡214000

简要叙述模拟隧道盾构工程概况、设置有限元模型、模拟软土地层防沉降掘进施工、模拟刀具检查与更换,以及计算隧道开挖引起的地层变形量等方面的模拟试验准备工作,开展了既有隧道竖向沉降量和既有隧道横断面沉降量的模拟试验。模拟试验... 详细信息

简要叙述模拟隧道盾构工程概况、设置有限元模型、模拟软土地层防沉降掘进施工、模拟刀具检查与更换,以及计算隧道开挖引起的地层变形量等方面的模拟试验准备工作,开展了既有隧道竖向沉降量和既有隧道横断面沉降量的模拟试验。模拟试验结果表明:在软土地层在建隧道上穿既有隧道模拟掘进施工过程中,虽然既有隧道产生了少量沉降变形,但是随着上穿盾构机的掘进,既有隧道的沉降差异逐渐消除,既有隧道重新获得了稳定的工作环境。

关键词：软土地层上穿隧道模拟施工变形研究

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高压旋喷桩施工对既有铁路路基变形影响研究

铁道科学与工程学报 2023年第7期20卷 2500-2508页

作者：王定顺赵文辉石旭东张金瑞杨有海张延杰兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 中铁七局集团有限公司河南郑州450000

高压旋喷桩在湿软黄土地基加固时效果良好,施工方便,适用于黄土地区既有路基帮宽工程地基处理,但其施工过程中会产生挤土效应,影响既有线路的运营安全。以某在建高速铁路引入既有城际铁路工程为依托,结合挤土试验和实测数据,探究高压旋... 详细信息

高压旋喷桩在湿软黄土地基加固时效果良好,施工方便,适用于黄土地区既有路基帮宽工程地基处理,但其施工过程中会产生挤土效应,影响既有线路的运营安全。以某在建高速铁路引入既有城际铁路工程为依托,结合挤土试验和实测数据,探究高压旋喷桩施工对既有铁路路基变形影响规律。结果表明,对于单桩挤土试验,高压旋喷桩挤土效应与桩周土体距桩心距离呈负相关变化,距离桩心越近,挤土效应越明显。高压旋喷桩沿竖向挤土效应与土层位置、土层压缩系数和湿密度等相关,沿桩深度方向周围土体侧向位移变化在埋深0~5 m范围最为显著。高压旋喷桩施工后,周围土体会出现回缩现象,现场测试各测斜孔回缩值在0~2 mm之间。多桩施工时,高压旋喷桩周围土体会产生位移累积效应,挤土试验中所选4根桩全部施工完成后,距桩心2 m位置处的测斜孔,其侧向位移在埋深0~2 m范围达8 mm以上。既有路基变形实测发现,应力释放孔和高压旋喷桩施工时可导致既有路基上拱或沉降,既有路基监测点最大累计上拱量5.95 mm,最大累计沉降量7.13 mm。通过采取在既有路基坡脚设置应力释放孔、高压旋喷桩由内向外施工并严格控制高压旋喷桩施工参数的措施,可保证既有线路基稳定。

关键词：路基帮宽高压旋喷桩挤土效应现场监测变形研究

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重庆涪陵地区软岩缓倾岩层隧道变形研究

安徽建筑 2022年第1期29卷 137-139页

作者：李振刘晓旭王哲陈玥瑶唐宇欣西南石油大学地球科学与技术学院四川成都610500

为探索软岩缓倾岩层隧道的变形规律,以重庆涪陵地区软岩隧道为研究对象,通过有限元数值模拟的方法系统地分析了隧道在不同埋深下的变形规律以及在不同围岩下的变形规律。研究认为,随着埋藏深度的增加,隧道的变形程度减小。左拱腰、右拱... 详细信息

为探索软岩缓倾岩层隧道的变形规律,以重庆涪陵地区软岩隧道为研究对象,通过有限元数值模拟的方法系统地分析了隧道在不同埋深下的变形规律以及在不同围岩下的变形规律。研究认为,随着埋藏深度的增加,隧道的变形程度减小。左拱腰、右拱腰和拱顶部位的位移较大,且拱顶的变形最明显。隧道的拱顶受应力最小但变形最严重,在隧道工程中应注重拱顶部位的塌陷预测与防护。

关键词：涪陵软岩隧道有限元数值模拟变形研究

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煤岩开采变形特征研究

煤岩开采变形特征研究

基于MIDAS GTS对基坑开挖紧邻下卧浅埋盾构隧道结构的变形研究

北京力学会第二十八届学术年会

作者：赵萌陈珍中国矿业大学(北京)

本文针对内蒙古纳林河某矿工程地质条件、岩体结构类型以及变形破坏特征进行系统调查,通过Flac3D软件进行简化地质体建模,模拟矿场开采情况,对其进行数值模拟。随着开采深度的增加,应力逐渐增加,当超过其强度极限时就会发生损伤、破坏... 详细信息

本文针对内蒙古纳林河某矿工程地质条件、岩体结构类型以及变形破坏特征进行系统调查,通过Flac3D软件进行简化地质体建模,模拟矿场开采情况,对其进行数值模拟。随着开采深度的增加,应力逐渐增加,当超过其强度极限时就会发生损伤、破坏甚至采空区整体失稳。上组煤底板出现隆起现象,其最大位移量为0.1m。

关键词：变形研究 FLAC3D

来源： cnki会议评论

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港工技术与管理 2023年第6期 30-35页

作者：张迅史建伟周杰中交第三航务工程局有限公司南京分公司江苏南京210011

在城市轨道交通的建设中,邻近既有建构筑物的基坑开挖已难以避免,基坑开挖引起的卸荷改变了周围土体初始应力状态,并对邻近既有建构筑物产生不利影响。基坑的土质条件、地基分层特性、基坑围护结构、地层加固以及抗拔桩加强措施等因素... 详细信息

在城市轨道交通的建设中,邻近既有建构筑物的基坑开挖已难以避免,基坑开挖引起的卸荷改变了周围土体初始应力状态,并对邻近既有建构筑物产生不利影响。基坑的土质条件、地基分层特性、基坑围护结构、地层加固以及抗拔桩加强措施等因素对既有建构筑物的变形均有重要影响,本文以高碑坝车辆段三吏堰迁改工程基坑开挖紧邻下卧浅埋盾构隧道为研究对象,通过采用MIDAS GTS有限元软件对基坑开挖过程中的数值模拟分析,控制在施工过程中的盾构隧道结构变形。

关键词： MIDAS GTS 盾构隧道变形研究

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基坑开挖引起下部地铁隧道变形控制研究

合肥工业大学学报（自然科学版） 2012年第2期35卷 247-251页

作者：刘杰吴超平钱德玲陈震胡亮梁中合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230009 中国中铁四局集团安徽合肥230000

以南京上跨地铁隧道的基坑工程为背景,文章运用MIDAS GTS软件建立三维数值分析模型,对基坑施工进行全过程动态模拟,计算结果与工程监测数据基本吻合;通过理论分析和数值模拟计算得出了基坑开挖过程中影响运营隧道变形的关键因素,计算结... 详细信息

以南京上跨地铁隧道的基坑工程为背景,文章运用MIDAS GTS软件建立三维数值分析模型,对基坑施工进行全过程动态模拟,计算结果与工程监测数据基本吻合;通过理论分析和数值模拟计算得出了基坑开挖过程中影响运营隧道变形的关键因素,计算结果表明,基坑开挖不可避免地引起坑底土体发生变位,带动土体中的隧道产生位移;探讨了减少基坑开挖对紧邻地铁隧道影响的控制措施。

关键词：基坑开挖运营隧道变形研究模拟计算