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压力分散型锚索受力特点的室内足尺模型试验

武汉理工大学学报 2010年第3期32卷 33-37页

作者：夏元友陈泽松顾金才张亮亮郑筱彦武汉理工大学土木工程与建筑学院武汉430070 广东省路桥建设发展有限公司广州510635 总参工程兵科研三所洛阳471023

研究压力分散型锚索在不同强度岩体中受力变形特征以及破坏模式,对分析此类锚索锚固机理和效应有着重要意义。根据广贺高速公路边坡加固工程,采用相似原理和应变测试方法,对3种不同强度岩体中压力分散型锚索加固效应进行了足尺模型室内... 详细信息

研究压力分散型锚索在不同强度岩体中受力变形特征以及破坏模式,对分析此类锚索锚固机理和效应有着重要意义。根据广贺高速公路边坡加固工程,采用相似原理和应变测试方法,对3种不同强度岩体中压力分散型锚索加固效应进行了足尺模型室内对比试验,给出了注浆体轴向应变分布特点以及注浆体与孔壁剪应力分布规律,分析了锚索破坏特点和形式、注浆体在承载体附近的压应力集中现象等。通过对剪应力校核表明,试验采用的剪应变测试技术及试验方案是可靠的。

关键词：压力分散型锚索受力特点足尺模型试验锚固效应

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张弦桥结构静力分析方法与受力特点研究

公路交通科技 2020年第12期37卷 63-69页

作者：周光伟钱长照厦门理工学院土木工程与建筑学院福建厦门361024

张弦桥作为一种新型组合体系桥梁,其结构力学特点与分析方法有待进行深入的研究。为了研究张弦桥静力分析方法与受力特点,首先根据张弦桥的结构特点,采用弹性方法和挠度理论的等代梁方法提出了张弦桥的结构静力分析方法,对两种理论方法... 详细信息

张弦桥作为一种新型组合体系桥梁,其结构力学特点与分析方法有待进行深入的研究。为了研究张弦桥静力分析方法与受力特点,首先根据张弦桥的结构特点,采用弹性方法和挠度理论的等代梁方法提出了张弦桥的结构静力分析方法,对两种理论方法计算结果进行了比较分析,推导了张弦桥在全跨对称均布荷载、半跨非对称荷载以及跨中集中荷载布置等3种典型荷载工况下主梁内力和位移的计算公式。基于张弦桥工程实例建立了2种有限元分析模型:主缆分别采用弹性桁架单元模型和非线性索单元模型。分析了采用不同主缆单元类型、不同索力大小对结构内力和位移计算结果的影响。结果表明:在基于一定假定的前提下,弹性方法和等代梁方法的计算结果是一致的;和普通简支梁桥相比,张弦桥能较大地减小主梁跨中弯矩与位移,主梁内力与位移的主要影响因素为主缆的矢高;采用不同主缆单元类型的有限元分析结果相同,张弦桥主缆在不同索力工况下,主梁弯矩与位移增量与主缆张拉的索力无关,张弦桥主缆非线性影响较小,张弦桥结构具有弹性受力的特点;推导的内力位移计算公式与有限元方法计算结果差值均小于9%,具有一定的工程应用精度。

关键词：桥梁工程受力特点等代梁方法张弦桥结构静力分析

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前后支点组合式挂篮受力特点及有限元分析

公路交通科技（应用技术版） 2018年第7期14卷 107-109页

作者：冯彬杨雪瑞中交第二公路工程局有限公司陕西西安710065

本文以柴埠特大桥前后支点组合式挂篮为研究对象,分析了该类型挂篮的构造特点及受力特征。在此基础上,对采用有限元方法分析该类型挂篮时的施工阶段划分,结构、边界、荷载分组,边界条件以及建模时的注意问题等进行了探讨。最后根据文中... 详细信息

本文以柴埠特大桥前后支点组合式挂篮为研究对象,分析了该类型挂篮的构造特点及受力特征。在此基础上,对采用有限元方法分析该类型挂篮时的施工阶段划分,结构、边界、荷载分组,边界条件以及建模时的注意问题等进行了探讨。最后根据文中提出的分析方法对柴埠特大桥前后支点组合式挂篮进行了施工阶段分析。分析结果表明,挂篮刚度、强度、稳定性等均满足桥梁施工规范要求。施工实践表明,该类型挂篮能够较好的适用于中央索面混凝土斜拉桥的悬臂浇注施工,文中提出的有限元分析方法能够比较准确的模拟该类型挂篮的施工过程。

关键词：悬臂浇注施工组合式挂篮受力特点有限元

盾构隧道双层衬砌结构受力特点及影响因素研究

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土木工程学报 2024年

作者：王士民刘畅马晓斌钟美昀西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室

盾构隧道双层衬砌结构受力特性是指导设计以及现场施工的重要依据，明确具体的荷载分配情况有利于维持结构的安全与稳定。以狮子洋隧道为工程依托，通过相似模型试验对盾构隧道双层衬砌结构的受力特点及其影响因素进行研究，结果表明：... 详细信息

盾构隧道双层衬砌结构受力特性是指导设计以及现场施工的重要依据，明确具体的荷载分配情况有利于维持结构的安全与稳定。以狮子洋隧道为工程依托，通过相似模型试验对盾构隧道双层衬砌结构的受力特点及其影响因素进行研究，结果表明：随着外部荷载的增大，二衬荷载平均承担比例逐渐减小，管片起主要承载作用，二次衬砌的荷载平均承担比例均低于50%，在常时设计荷载下的荷载承担比例最大为46.22%；二衬内力分担比例与地层侧压力系数成正比，与二衬厚度成反比，地层侧压力系数过大对结构会有不利影响；叠合式结构的二衬内力分担比整体大于复合式结构，可针对二衬功能不同选取对应的接合面形式。

关键词：盾构隧道双层衬砌受力特点力学特性模型试验

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群锚加固岩质边坡锚索受力特点数值试验

武汉理工大学学报 2009年第11期31卷 79-83页

作者：夏元友李奇敏张亮亮陈琛武汉理工大学土木工程与建筑学院武汉430070

为研究预应力群锚对岩质边坡的加固效应以及锚索在节理裂隙面上的受力特点,针对岩质高边坡实际工程,作为室内模型试验的补充,采用有限差分软件对双滑面楔形体节理裂隙岩质边坡室内模型试验模型进行了边开挖边锚固施工过程模拟,结合室内... 详细信息

为研究预应力群锚对岩质边坡的加固效应以及锚索在节理裂隙面上的受力特点,针对岩质高边坡实际工程,作为室内模型试验的补充,采用有限差分软件对双滑面楔形体节理裂隙岩质边坡室内模型试验模型进行了边开挖边锚固施工过程模拟,结合室内模型试验结果,分析了预应力施工过程中锚索预应力变化规律和锚索体轴力分布特点及传力机制,根据位移云图随工况的发展过程定量分析了群锚加固效应。

关键词：群锚加固岩质边坡节理裂隙预应力锚索受力特点数值试验

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大铰缝空心板梁铰缝受力特点分析和配筋优化

公路 2012年第8期57卷 157-160页

作者：苏高裕广东省高速公路有限公司广清高速公路扩建工程管理处广州市510800

空心板梁桥是我国应用最为广泛的桥型之一,但是在使用过程中出现一系列病害,以铰缝病害最为突出。现阶段空心板梁桥横向计算采用铰接板理论,认为铰缝只传递剪力不传递弯矩。实际大铰缝空心板梁桥横向既有剪力又有弯矩,计算理论需要改进... 详细信息

空心板梁桥是我国应用最为广泛的桥型之一,但是在使用过程中出现一系列病害,以铰缝病害最为突出。现阶段空心板梁桥横向计算采用铰接板理论,认为铰缝只传递剪力不传递弯矩。实际大铰缝空心板梁桥横向既有剪力又有弯矩,计算理论需要改进。利用ANSYS对铰缝各个控制截面受力进行分析,验证了铰缝横向受到很大弯矩,现有设计不能满足要求;提出了铰缝的配筋优化方法,并利用欧洲规范中关于新老混凝土截面承载力计算方法,对铰缝进行纵横向抗弯强度、接触面抗压剪强度进行了验算,表明设计满足承载力要求,达到了优化的目的。

关键词：大铰缝空心板梁受力特点优化设计配筋分析

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超高结构倾斜框架柱受力特点及设计要点

建筑结构 2016年第S2期46卷 73-78页

作者：黄飞龙太仓茂弘房地产开发有限公司太仓215400

超高层建筑常常采用平面尺寸沿高度方向渐缩的体型,能非常有效地减小侧向力,同时有效地控制竖向力的增长,可以充分发挥结构材料的强度和刚度,提高结构的效率和经济性。结构上采用竖向构件沿建筑高度方向倾斜的形式,能达到结构与建筑的融... 详细信息

超高层建筑常常采用平面尺寸沿高度方向渐缩的体型,能非常有效地减小侧向力,同时有效地控制竖向力的增长,可以充分发挥结构材料的强度和刚度,提高结构的效率和经济性。结构上采用竖向构件沿建筑高度方向倾斜的形式,能达到结构与建筑的融合,并避免复杂的水平转换结构。然而倾斜框架柱在转折处会产生较大水平荷载,引起楼层梁、楼板及外环梁很大的受力。详细分析了倾斜框架柱的受力特点和设计要点,以某400m以上的模拟超高层建筑为案例研究了其解决方案,验证了斜柱水平力的传力途径,并对楼面水平斜撑的设计进行了探讨。

关键词：超高结构倾斜框架柱受力特点设计要点

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交通中心下方合建地铁车站主体受力特点分析

铁道标准设计 2019年第1期63卷 117-121页

作者：李诗尧邵文中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

近年来,越来越多的地铁车站选择与城市交通枢纽建筑合建,以期节省投资和缩短工期。以我国西北某市一座与机场交通中心合建的地铁车站为研究对象,对其主体结构受力特点进行研究,以期为实际工程设计提供依据。交通中心通过转换梁和隔震支... 详细信息

近年来,越来越多的地铁车站选择与城市交通枢纽建筑合建,以期节省投资和缩短工期。以我国西北某市一座与机场交通中心合建的地铁车站为研究对象,对其主体结构受力特点进行研究,以期为实际工程设计提供依据。交通中心通过转换梁和隔震支座,将上部结构荷载以点荷载的形式作用在车站框架柱和侧墙上,荷载数值差别大,因而选择Midas Gen进行车站整体三维建模,分析得到结构构件的内力和变形情况。通过分析结果可知,该车站内力除数值较常规标准车站偏大外,分布形式也有其鲜明特点;变形方面,因受力差异,车站两侧存在差异沉降,但满足规范要求。通过本文的分析,可以看出该地铁车站整体可视为上部结构的条形基础。

关键词：地铁车站受力特点上部结构三维模型

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S形人行天桥的受力特点和设计要点

中外公路 2014年第1期34卷 187-189页

作者：任华广东省公路建设有限公司广东广州510623

该文以一座S形人行天桥——预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,通过分析主墩墩身的倾斜度、桥面纵向坡度、预应力钢束配置、平面曲线半径等参数对桥梁结构变形的影响,研究其受力特点和设计要点,可为今后类似结构设计提供参考。

关键词：桥梁工程倾斜度受力特点