检索结果-南通市图书馆

基于ANSYS Workbench铝合金双轴疲劳试验仿真研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机床与液压 2020年第8期48卷 157-160页

作者：伍颖余佳佳曹雪婷中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074

主要以国家重大工程专项子项目《铝合金双轴额定细节疲劳强度试验研究》为依托,以十字形铝合金薄板试件为研究对象,利用有限元软件ANSYS Workbench建模并进行数值模拟,侧重研究十字形铝合金在0°、90°及180°三种相位差交变循环载荷作... 详细信息

主要以国家重大工程专项子项目《铝合金双轴额定细节疲劳强度试验研究》为依托,以十字形铝合金薄板试件为研究对象,利用有限元软件ANSYS Workbench建模并进行数值模拟,侧重研究十字形铝合金在0°、90°及180°三种相位差交变循环载荷作用下的应力分布、变形情况及疲劳寿命,比较分析了铝合金在不同相位差下双轴受力情况的差异,并对可视化的图形图像和计算结果进行了分析。通过与试验的对比确定了实际变形和理论分析基本一致,表明在ANSYS Workbench中建立的十字形铝合金试件模型是准确且可信的。在双轴疲劳试验中,应重点监控该十字形铝合金的中间圆孔区域,为大飞机用铝合金结构设计与强度评估提供了基础的技术支持。

关键词：铝合金双轴疲劳试验应力分布数值模拟

电液伺服双轴疲劳试验力控制系统及其幅值相位控制算法的研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机床与液压 2019年第2期47卷 145-148,166页

作者：连雪海李潮陈章位贺惠农吴富民中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司浙江宁波315040 浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室浙江杭州310027 杭州亿恒科技有限公司浙江杭州310011

由于汽车排气管在实际运行环境中受到复杂交变载荷,单轴的疲劳试验不能准确预测试件的疲劳寿命。双轴的协同加载能更好地模拟实际工况,但需要对两个轴力传感器输出信号的幅值和相位差进行精确控制。因此,针对排气管双轴动态加载的需求,... 详细信息

由于汽车排气管在实际运行环境中受到复杂交变载荷,单轴的疲劳试验不能准确预测试件的疲劳寿命。双轴的协同加载能更好地模拟实际工况,但需要对两个轴力传感器输出信号的幅值和相位差进行精确控制。因此,针对排气管双轴动态加载的需求,研发一种力控制的电液伺服式双轴疲劳试验加载装置,并设计基于PXI总线结构和多DSP并行处理技术的多轴伺服控制器,基于伺服闭环和外环驱动谱修正相结合的控制算法,实现了双通道正弦波的幅值相位控制。为验证算法的性能,两通道参考信号均采用频率为10 Hz,幅值为2. 363 k N的正弦波,并且相位差为90°,对排气管进行双轴疲劳试验。试验结果表明:该双轴力加载系统能精确地跟踪参考信号的幅值和相位差。

关键词：双轴疲劳试验多轴控制器正弦控制幅值相位控制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

十字形薄板双轴疲劳试验的设计与实现

机床与液压 2016年第8期44卷 3-5页

作者：郭龙飞宋康顿吴选杰崔贵彪中国地质大学工程学院湖北武汉430074

基于双轴疲劳试验数据较少的现状,采用双通道载荷控制技术,将电液伺服材料试验机INSTRON 1251系统横向作动器与纵向作动器组合,研制了十字形薄板试样双轴疲劳试验测试工装夹具,设计了十字形薄板试样双轴疲劳试验系统,达到了十字形薄板... 详细信息

基于双轴疲劳试验数据较少的现状,采用双通道载荷控制技术,将电液伺服材料试验机INSTRON 1251系统横向作动器与纵向作动器组合,研制了十字形薄板试样双轴疲劳试验测试工装夹具,设计了十字形薄板试样双轴疲劳试验系统,达到了十字形薄板试样双轴疲劳试验要求及数据监测记录功能。试验运行表明:该试验设计实现了可靠双轴加载,试验控制精度高,为材料或零件结构设计与强度评估提供了基础技术支持。

关键词：十字形薄板双轴疲劳试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铝合金车轮双轴疲劳试验和应力应变分析

铝合金车轮双轴疲劳试验和应力应变分析

作者：刘鑫燕山大学

学位级别：硕士

本文以典型的低压铸造铝合金车轮作为研究对象,采用双轴疲劳试验和有限元模拟相结合的方法,从材料组织、力学性能、可靠性试验和有限元模拟等方面,对车轮双轴疲劳性能和结构进行了分析。对车轮结构的改进提出建议。采用低压铸造的方式... 详细信息

本文以典型的低压铸造铝合金车轮作为研究对象,采用双轴疲劳试验和有限元模拟相结合的方法,从材料组织、力学性能、可靠性试验和有限元模拟等方面,对车轮双轴疲劳性能和结构进行了分析。对车轮结构的改进提出建议。采用低压铸造的方式生产出合格的、品质一致的试验车轮,并对其组织、力学性能进行分析,为试验提供基础。按照双轴疲劳试验方法,对选取的试验车轮进行了静态预压车轮内轮缘预损伤试验,模拟再现汽车车轮在通过坑洼凹凸路面或障碍物后的内轮缘损伤情况。利用双轴疲劳试验方法模拟车轮路试试验,得到车轮失效和疲劳裂纹的数据。试验结果表明,静态预压处理方法对车轮内轮缘预损伤情况相当,且经过双轴疲劳试验后,疲劳裂纹出现的位置在内轮缘发生预变形的位置,但是两个取样车轮裂纹长度相差较远。其中样品1号车轮,即裂纹长度较长的车轮被定义为异常失效车轮,样品2号车轮则为正常失效车轮,而试验中出现的异常失效的车轮,对其失效位置进行分析后发现,车轮内轮缘位置的氧化夹渣异物且组织不均匀是导致其异常疲劳失效的主要原因。利用有限元分析的方法,对双轴疲劳试验进行了模拟分析,并对试验分析结果和模拟分析结果进行了对比。有限元模拟结果显示,车轮轮心与轮辐交界位置为应力集中点,应为疲劳断裂的位置。通过对车轮双轴疲劳试验过程中的应变测量和计算发现,内轮缘预变形位置为应力集中位置。说明经过内轮缘预变形的车轮在进行双轴疲劳试验时,该位置成为应力释放点,最终形成失效。利用径向冲击试验和有限元分析,验证车轮内轮缘为该车轮结构薄弱点,为结构优化提出建议。

关键词：铝合金车轮预损伤双轴疲劳试验有限元分析氧化夹渣

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

铝合金车轮双轴疲劳试验仿真分析

机械制造 2022年第4期60卷 59-61,64页

作者：叶舟李烜王金粉浙江今飞凯达轮毂股份有限公司浙江金华321000

车轮是汽车零部件中的A类核心部件,车轮的安全性能直接影响汽车的正常行驶。车轮在工作过程中受到随机载荷的作用,车轮的疲劳寿命问题是核心问题。目前主要采用弯曲疲劳试验和径向疲劳试验作为车轮疲劳寿命的试验方法,但这两种试验只考... 详细信息

车轮是汽车零部件中的A类核心部件,车轮的安全性能直接影响汽车的正常行驶。车轮在工作过程中受到随机载荷的作用,车轮的疲劳寿命问题是核心问题。目前主要采用弯曲疲劳试验和径向疲劳试验作为车轮疲劳寿命的试验方法,但这两种试验只考虑单一载荷工况,导致试验结果与实际情况有较大出入。车轮双轴疲劳试验是一种全新的试验方法,同时考虑多向载荷对车轮的影响,可以较为真实地反映车轮在实际运行过程中的受力情况。试验周期长、成本高是车轮双轴疲劳试验的缺点。以铝合金车轮为例,进行车轮双轴疲劳试验仿真分析,通过对比仿真结果与实际试验结果,验证仿真分析的有效性和可靠性,进而为企业缩短车轮研发周期,降低车轮研发成本提供支持。

关键词：车轮双轴疲劳试验仿真

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于多轴载荷投影构建轮辋双轴疲劳损伤模型

吉林大学学报（工学版） 2024年第1期54卷 99-104页

作者：王铁李旭东田程赵宏伟吉林大学机械与航空航天工程学院长春130022 中汽信息科技(天津)有限公司天津300300 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司底盘试验研究部天津300300

针对轮辋疲劳试验载荷谱编制过程中损伤等价和试验加速的难点,结合轮辋结构自身特点,从损伤等效的角度对实际工况中轮辋承受的载荷进行了较为全面系统的分析,引入了多轴载荷投影的概念,构建了轮辋双轴疲劳损伤模型,在此基础上提出轮辋... 详细信息

针对轮辋疲劳试验载荷谱编制过程中损伤等价和试验加速的难点,结合轮辋结构自身特点,从损伤等效的角度对实际工况中轮辋承受的载荷进行了较为全面系统的分析,引入了多轴载荷投影的概念,构建了轮辋双轴疲劳损伤模型,在此基础上提出轮辋双轴疲劳试验载荷谱编制和试验加速的方法。在公共道路典型路面实车采集了约5000 km车轮轮辋时域数据,采用本文方法对获得的数据开展了轮辋双轴疲劳损伤的等效分析。结果表明:相较于单轴的轮辋径向疲劳试验和弯曲疲劳试验,本文提出的轮辋双轴疲劳试验方法在复现实际工况损伤方面具有显著的优越性。

关键词：车辆工程车轮轮辋双轴疲劳试验载荷谱多轴载荷投影

定侧压混凝土双轴拉-压疲劳累积损伤试验研究

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2005年第1期18卷 40-45页

作者：朱劲松宋玉普大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室

在对有限预应力混凝土桥梁结构进行损伤分析与剩余寿命估算时,为了解混凝土在双轴波动拉-压应力作用下的疲劳强度和损伤特性,通过室内小尺寸的变截面棱柱体试件的双轴疲劳试验,得到了定侧压下混凝土等幅和变幅重复荷载作用下的轴心拉-... 详细信息

在对有限预应力混凝土桥梁结构进行损伤分析与剩余寿命估算时,为了解混凝土在双轴波动拉-压应力作用下的疲劳强度和损伤特性,通过室内小尺寸的变截面棱柱体试件的双轴疲劳试验,得到了定侧压下混凝土等幅和变幅重复荷载作用下的轴心拉-压疲劳方程和疲劳变形特性。由等幅疲劳变形模量定义了损伤变量,拟合试验结果得到了相应的损伤演化方程;依据损伤演变与损伤状态、加载条件间的相关性,建立了相应的疲劳损伤模型。研究表明:极限疲劳割线模量衰减率可作为混凝土发生拉-压疲劳破坏的标志;用规范化的疲劳变形模量定义损伤变量,建立的损伤累积模型,用于疲劳损伤分析和剩余寿命预测时具有较高的精度。

关键词：桥梁工程定侧压混凝土双轴疲劳试验疲劳累积损伤变形模量衰减率