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管道横向弯曲振动下液固两相流压强损失研究

水动力学研究与进展（A辑） 2019年第1期34卷 115-121页

作者：刘勇石雯中国船舶科学研究中心上海分部上海200011

该文采用基于颗粒动力学的Euler-Euler双流体模型,综合运用计算流体力学和动态网格技术模拟横向弯曲振动下的管道内部液固两相流流场。通过对几种横向弯曲振动工况下的液固两相流流场分析,发现在横向弯曲振动作用下局部颗粒体积浓度明... 详细信息

该文采用基于颗粒动力学的Euler-Euler双流体模型,综合运用计算流体力学和动态网格技术模拟横向弯曲振动下的管道内部液固两相流流场。通过对几种横向弯曲振动工况下的液固两相流流场分析,发现在横向弯曲振动作用下局部颗粒体积浓度明显升高、液固两相流压强损失大幅增加,压强损失发生周期性的波动,波动周期与横向弯曲振动周期基本相同。随着横向弯曲振动振幅和频率的增加,压强损失明显增大。当颗粒高体积浓度区域"弯曲"现象出现在主振型位移峰值处时,压强损失最大。

关键词：矿物水力提升横向弯曲振动液固两相流压强损失

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干空气反循环洗井钻进工程中压强损失的探讨

山西建筑 2007年第35期33卷 145-146页

作者：过曾明尹锦明中国矿业大学建工学院

分析探讨了空气洗井各个参数的计算公式,对干空气反循环洗井钻进过程中压强损失计算进行了研究,从而得到整个洗井过程压强损失总量,进一步确定了干空气洗井钻进所需要的冲洗压强,为洗井工程提供一定的理论依据。

关键词：压强损失洗井参数输送比输送效率干空气

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飞机壁板自动钻铆机气动送钉技术

航空学报 2018年第1期39卷 299-308页

作者：蒋君侠张启祥朱伟东浙江大学机械工程学院杭州310027

送钉系统作为飞机壁板自动钻铆机的重要组成部分,极大地影响着铆接效率和设备的稳定性。对沉头铆钉的软管气力输送系统进行分析,并根据沉头铆钉外形着重对铆钉运动、输送管道内径和管道入口输送气压进行深入研究。通过弯道卡钉分析,并... 详细信息

送钉系统作为飞机壁板自动钻铆机的重要组成部分,极大地影响着铆接效率和设备的稳定性。对沉头铆钉的软管气力输送系统进行分析,并根据沉头铆钉外形着重对铆钉运动、输送管道内径和管道入口输送气压进行深入研究。通过弯道卡钉分析,并结合铆钉输送动力系数,得到最优的管道内径;理论分析输送铆钉过程中的压强损失,并结合铆钉输送时间,计算得到合适的管道入口输送气压。最后通过不同内径管道送钉的试验验证了输送管道内径的选择方法,通过不同输送气压送钉的试验验证了管道入口输送气压的计算方法。

关键词：送钉铆钉运动管道内径卡钉分析压强损失输送气压

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无阀微泵损失系数及整流效率

浙江大学学报（工学版） 2013年第2期47卷 249-255页

作者：应济曹超焦致凯浙江大学机械工程学系浙江杭州310027

为了得到适于无阀微泵所处低雷诺数层流条件下的总压/压强损失理论,对扩张/收缩管组件各部分进行优化设计.由能量耗散和压强降低原理,建立无阀微泵的总压以及压强损失理论;利用有限元软件,建立扩张/收缩管组件的有限元模型,进行流场仿... 详细信息

为了得到适于无阀微泵所处低雷诺数层流条件下的总压/压强损失理论,对扩张/收缩管组件各部分进行优化设计.由能量耗散和压强降低原理,建立无阀微泵的总压以及压强损失理论;利用有限元软件,建立扩张/收缩管组件的有限元模型,进行流场仿真分析;分析驱动压强,扩张角对扩张/收缩管组件总压/压强损失以及整流效率的影响.仿真结果显示:扩张/收缩管组件各部分总压损失均不可忽略;当无量纲压力pw大于6.4×104时,出口段的压强损失可以认为是0;总损失系数随扩张角以及驱动压强的增大而减小;当pw小于4.48×104时,扩张角越大微泵整流效率越高;而当pw大于19.2×104时,扩张角越小微泵整流效率越高.

关键词：无阀微泵低雷诺数层流总压损失压强损失数值模拟

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乏风瓦斯蓄热氧化床阻力特性的数值模拟

煤炭学报 2010年第6期35卷 946-950页

作者：刘永启张振兴高振强刘瑞祥郑斌山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049

基于自行开发的煤矿乏风热逆流氧化试验装置,采用多孔介质均质模型,建立了煤矿乏风蓄热逆流氧化的控制方程组和化学反应方程,模拟研究了氧化床运行参数、蜂窝陶瓷的结构参数和物性参数对氧化床的流动阻力和出口温度的影响规律。计算结... 详细信息

基于自行开发的煤矿乏风热逆流氧化试验装置,采用多孔介质均质模型,建立了煤矿乏风蓄热逆流氧化的控制方程组和化学反应方程,模拟研究了氧化床运行参数、蜂窝陶瓷的结构参数和物性参数对氧化床的流动阻力和出口温度的影响规律。计算结果表明:在气流方向切换瞬间,氧化床的压强损失瞬时增大,经过1～2s后趋于稳定;随着进入氧化床的乏风气体表观速度的增加,压强损失和出口温度都增加;乏风甲烷浓度对压强损失影响较小;提高蜂窝陶瓷的孔隙率,可以有效降低阻力损失,但是蓄热能力明显下降;提高比热容,有利于氧化装置稳定运行;随着当量直径的增加,压强损失显著降低。

关键词：煤矿乏风热逆流氧化装置压强损失计算流体力学

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无阀微泵非稳态特性及整流效率仿真

浙江大学学报（工学版） 2013年第6期47卷 1036-1042页

作者：曹超应济焦致凯浙江大学机械工程学系浙江杭州310027

根据能量耗散和压强降低原理,分别研究了扩张/收缩管无阀微泵所处非稳态情况下流量变化与总压损失和压强损失之间的关系.为获得扩张/收缩管组件内流体流动在谐波压强下的非稳态响应特性,利用有限元软件在不同Womersley数以及压强幅值分... 详细信息

根据能量耗散和压强降低原理,分别研究了扩张/收缩管无阀微泵所处非稳态情况下流量变化与总压损失和压强损失之间的关系.为获得扩张/收缩管组件内流体流动在谐波压强下的非稳态响应特性,利用有限元软件在不同Womersley数以及压强幅值分别为10、30、50kPa条件下对扩张角为7.0°、9.8°、13.0°的扩张/收缩管组件进行数值模拟.仿真结果显示,Womersley数越大,流量变化相对于压强的滞后越大,压强幅值越大,流量变化相对于压强的滞后越小.当压强幅值为30、50kPa,Womersley数相对较小时,在扩张管组件内会有流量峰值随Womersley数的增加而递增的现象出现.随着驱动频率的变化,整流效率存在一峰值,且压强幅值越大整流效率的峰值以及峰值处对应的Womersley数也越大.

关键词：无阀微泵总压损失压强损失

超临界RP-3在Kagome点阵填充冷却通道内流动传热特性

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固体火箭技术 2024年第5期47卷 701-710页

作者：万鸿宇胡建新徐熠熠湖南宏大日晟航天动力技术有限公司长沙410000 湘潭大学机械工程与力学学院湘潭411100

针对新一代超燃冲压发动机的换热需求,以超临界RP-3航空煤油为冷却剂,选用Kagome型点阵填充的冷却通道,通过数值模拟研究Kagome设置数量、流速及压强对流体流动、传热及压降特性的影响。结果表明,与光滑通道相比,给定工况下,增加Kagome... 详细信息

针对新一代超燃冲压发动机的换热需求,以超临界RP-3航空煤油为冷却剂,选用Kagome型点阵填充的冷却通道,通过数值模拟研究Kagome设置数量、流速及压强对流体流动、传热及压降特性的影响。结果表明,与光滑通道相比,给定工况下,增加Kagome数量可降低下壁面温度最多至40%,努塞尔数最高可达光滑通道的4.243倍;增大流速,Kagome通道的传热系数随之提高,同时也会产生传热恶化现象。在流动特性方面,流体冲击Kagome点阵产生旋涡及尾迹可以强化换热;肋柱导致通道截面积收缩,使得流速上升,也有利于换热;提高流速、增加Kagome数量会导致压强损失变大。

关键词：超燃冲压发动机主动冷却 Kagome点阵对流传热流动特性压强损失