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复合推进剂压强指数影响因素及调控方法

固体火箭技术 2021年第4期44卷 486-497页

作者：刘露敖文刘佩进吕翔苟东亮文瞻何国强西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室西安710072

随着复合推进剂应用范围的不断拓宽,要求其燃速和压强指数在宽压强范围内具有可调性。固体推进剂的压强指数对发动机的稳定工作具有重要意义,近年来成为固体推进剂和发动机领域一大研究热点。文章综述了现有复合推进剂燃烧理论、压强指... 详细信息

随着复合推进剂应用范围的不断拓宽,要求其燃速和压强指数在宽压强范围内具有可调性。固体推进剂的压强指数对发动机的稳定工作具有重要意义,近年来成为固体推进剂和发动机领域一大研究热点。文章综述了现有复合推进剂燃烧理论、压强指数的内涵和影响规律以及压强指数的具体调控手段,总结了调控机理,指出现有研究的局限性,并分析了未来的研究趋势。建议未来在以下几个方向开展系统深入的研究,包括进一步拓宽压强指数调节途径,提升调节效率;解决高压下压强指数失效,实现高压下可控燃烧;细化并量化各因素对压强指数的影响,为建立压强指数调控模型提供支撑;结合精细化实验手段探究调控压强指数的作用机理;完善复合推进剂燃烧模型,建立压强指数调控体系。

关键词：复合推进剂燃速压强指数燃烧模型

铝粉的辐射热反馈及对固体推进剂压强指数的影响

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固体火箭技术 1998年第1期21卷 31-34页

作者：朱济李疏芬中国科技大学

研究了含铝、含细ＡＰ固体推进剂中铝粉对推进剂表面的辐射热反馈，得出这种热反馈是使该推进剂燃速压强指数上升的主要原因之一，在配方中添加超细铝粉可能减低压强指数的上升。

关键词：含铝推进剂热辐射燃速固体推进剂压强指数

含碳酸钙的负压强指数复合固体推进剂燃烧机理

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宇航学报 1991年第3期12卷 43-51页

作者：殷金其李葆萱王克秀陈步学西北工业大学

本文采用激光阴影高速摄影、扫描电子显微镜、X光电子能谱,对含和不含CaCO_(3)的三种夹心件及SO4-5A PU复合推进剂的燃烧过程、燃面形貌、化学成分和覆盖分数分别进行了研究和测定。结果表明:CaCO_(3)在低压下(〈1.96MPa)提高AP的燃速,... 详细信息

本文采用激光阴影高速摄影、扫描电子显微镜、X光电子能谱,对含和不含CaCO_(3)的三种夹心件及SO4-5A PU复合推进剂的燃烧过程、燃面形貌、化学成分和覆盖分数分别进行了研究和测定。结果表明:CaCO_(3)在低压下(〈1.96MPa)提高AP的燃速,在高压下(〉1.96MPa)起降速作用;CaCO_(3)与AP反应生成CaCl_2,并促使AP熔化;燃面上CaCl_2含量随压强上升而增加;PU熔化流动对AP表面的覆盖在mesa区内随压强而升高,在非mesa区的低压区也存在。基于以上实验结果,对含CaCO_(3)的PU负压强指数推进剂的燃烧机理进行了讨论。

关键词：固体推进剂压强指数燃烧

HTPB/镁铝合金含量对含硼富燃推进剂压强指数影响

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机械科学与技术 2008年第1期27卷 5-8页

作者：毛根旺吴婉娥胡松启王英红西北工业大学航天学院西安710072

通过推进剂的燃速、热重(TG-DTG)分析和高压差示扫描(DSC)分析手段研究了端羟基聚丁二烯(HTPB)/镁铝合金(MA)含量变化对含硼推进剂压强指数的影响。采用燃速u与压强P的关系u=apn,求出该推进剂的压强指数n(压强范围0.5 MPa^1.5 MPa)。燃... 详细信息

通过推进剂的燃速、热重(TG-DTG)分析和高压差示扫描(DSC)分析手段研究了端羟基聚丁二烯(HTPB)/镁铝合金(MA)含量变化对含硼推进剂压强指数的影响。采用燃速u与压强P的关系u=apn,求出该推进剂的压强指数n(压强范围0.5 MPa^1.5 MPa)。燃速测试实验结果表明,当HTPB/MA含量为27.3%/3%时,压强指数为0.280,而当HTPB/MA含量为20.3%/10%时,压强指数升高到0.420。通过推进剂的TG-DTG和DSC热分析可知,含硼推进剂中HTPB含量较低、MA含量较高时,推进剂失重较快,且推进剂的热分解受到压强的影响显著增强,特别是氧化剂高氯酸铵(AP)的低温分解受压强影响非常显著,因而燃速较高,压强指数也高。

关键词：含硼富燃推进剂压强指数端羟基聚丁二烯镁铝合金燃烧

燃速催化剂对NEPE固体推进剂能量和压强指数的影响

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北京理工大学学报 1992年第S1期12卷 119-124页

作者：冯增国侯竹林王恩普北京理工大学化工与材料学院

分析了燃速催化剂对NEPE高能固体推进剂理论比冲和燃速压强指数的影响.在固体含量为68.4％～74.9％的范围内,观察到随着固体氧化剂和金属燃烧剂含量的增加,标准理论比冲(Iss°)从2660.0N.s/kg增至2682.7N.s/kg.如加入1.52％～2.05％的... 详细信息

分析了燃速催化剂对NEPE高能固体推进剂理论比冲和燃速压强指数的影响.在固体含量为68.4％～74.9％的范围内,观察到随着固体氧化剂和金属燃烧剂含量的增加,标准理论比冲(Iss°)从2660.0N.s/kg增至2682.7N.s/kg.如加入1.52％～2.05％的燃速催化剂.则Iss°下降为2640.5～2660.0,采用复合燃速催化剂可使推进剂的燃速压强指数降至0.655～0.716,其含量不应低于1.5％～2.1％。

关键词：固体推进剂燃速催化剂理论比冲压强指数

粒铸工艺对无烟EMCDB推进剂压强指数的改进

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南京理工大学学报 2002年第2期26卷 201-204页

作者：李笑江李凤生安芳延西安近代化学研究所西安710065 南京理工大学化工学院南京210094

将粒铸工艺应用于改性双基弹性体 (EMCDB)推进剂的成型 ,制备出了力学性能好、具有燃烧平台的无烟EMCDB推进剂 ,研究了燃烧催化剂、硝化棉含量和黑索今粒度对粒铸无烟EMCDB推进剂压强指数的影响 ,分析了粒铸无烟EM CDB推进剂具有较低... 详细信息

将粒铸工艺应用于改性双基弹性体 (EMCDB)推进剂的成型 ,制备出了力学性能好、具有燃烧平台的无烟EMCDB推进剂 ,研究了燃烧催化剂、硝化棉含量和黑索今粒度对粒铸无烟EMCDB推进剂压强指数的影响 ,分析了粒铸无烟EM CDB推进剂具有较低压强指数的原因 ,说明在降低压强指数方面粒铸工艺比配浆浇铸工艺具有优势。

关键词： EMCDB 推进剂燃烧催化剂压强指数粒铸工艺改性双基弹性体

火药用单质炸药的分子结构与火药燃速压强指数的相关性

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含能材料 1993年第2期1卷 28-34页

作者：宋洪昌华东工学院

本文根据火药燃速预估研究的初步成果和经验,分析了火药组分中某些单质炸药分子结构与火药燃速、燃速压强指数的相关性。通过对比和归纳,发现低压强指数和高压强指数火药选用的含能添加剂组分的分子结构特征有明显的差异,并显示出明显... 详细信息

本文根据火药燃速预估研究的初步成果和经验,分析了火药组分中某些单质炸药分子结构与火药燃速、燃速压强指数的相关性。通过对比和归纳,发现低压强指数和高压强指数火药选用的含能添加剂组分的分子结构特征有明显的差异,并显示出明显的规律性,如果将这些规律性和新概念作为火药用原材料分子结构设计或选择的指导原则的一种依据,将有利于实现由化学键特征预估火药的燃烧特性。这对火药基本配方的设计、燃速设计和调节更有指导意义。

关键词：炸药分子结构火药燃速相关性压强指数

降低硝胺推进剂燃速和压强指数的暗区增强理论

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固体火箭技术 1999年第4期22卷 35-40页

作者：庞爱民王北海田德余中国航天科技集团公司四院四十二所湖北襄樊441003 国防科技大学五系长沙410073

在分析总结高能硝胺推进剂燃速特性和燃烧火焰结构的基础上．提出了重点降低高压段燃速及其压强指数的暗区增强理论；并选择了数种添加剂对上述理论进行了验证。实验结果表明．所选择或合成的添加剂都可同时降低燃速和压强指数；燃烧火... 详细信息

在分析总结高能硝胺推进剂燃速特性和燃烧火焰结构的基础上．提出了重点降低高压段燃速及其压强指数的暗区增强理论；并选择了数种添加剂对上述理论进行了验证。实验结果表明．所选择或合成的添加剂都可同时降低燃速和压强指数；燃烧火焰结构验证实验也表明，加入PC30／PC35组合添加剂显著增加了暗区的厚度，降低了暗区的压强敏感性和总化学反应组数；同时组合添加剂的抑制作用效率随着压强的增加而增强．这导致推进剂在燃速降低的同时．压强指数也随之降低。这些实验结果充分证明了暗区增强理论的正确性。

关键词：燃速复合推进剂压强指数暗区增强理论

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降低NEPE推进剂燃速压强指数研究

固体火箭技术 1999年第4期22卷 31-34页

作者：陈福泰谭惠民仇武林罗善国刘轶群多英全罗运军北京理工大学化工与材料学院北京100081

研究了两种新型含铅燃述催化剂（ct203－1，ct203－2）对NEPE推进剂燃达压强指数的影响。采用小配方实验和DSC研究了两种催化剂与硝酸酯的相容性以及对推进剂固化反应的影响和对RDX热分解的催化作用．并利用恒压静态燃速仪测试了推进剂... 详细信息

研究了两种新型含铅燃述催化剂（ct203－1，ct203－2）对NEPE推进剂燃达压强指数的影响。采用小配方实验和DSC研究了两种催化剂与硝酸酯的相容性以及对推进剂固化反应的影响和对RDX热分解的催化作用．并利用恒压静态燃速仪测试了推进剂在4～11MPa下的燃烧速度和燃速压强指数。结果表明两种催化剂都表现出与硝酸酯良好的相容性．对推进剂的固化反应有明显的催化作用，对RDX的热分解行为则基本没有影响。两种催化剂均具有明显的降低NEPE推进剂燃速压强指数的作用，分别使NEPE推进剂的棋迷压强指数降低到0．53和0.54。

关键词：高能推进剂催化剂燃速压强指数 NEPE推进剂