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北极航线与传统航线地理区位优势的比较分析

世界地理研究 2017年第2期26卷 20-32页

作者：夏一平胡麦秀上海海洋大学经济管理学院上海201306

在对样本港口和样本船型进行选择的基础上,运用海洋船舶航运利润核算方法,通过航运利润指标对北极航线和传统航线地理区位优势进行了比较分析。结果表明:(1)与传统航线相比,在北极航线需要破冰服务时,北极航线的航运利润高56%左右;在无... 详细信息

在对样本港口和样本船型进行选择的基础上,运用海洋船舶航运利润核算方法,通过航运利润指标对北极航线和传统航线地理区位优势进行了比较分析。结果表明:(1)与传统航线相比,在北极航线需要破冰服务时,北极航线的航运利润高56%左右;在无需破冰服务时,北极航线的航运利润高105%左右;(2)在欧亚大陆西端的港口中,勒阿弗尔港以北港口至上海港选择北极航线更具地理区位比较优势,而其以南港口至上海港选择北极航线则处于劣势;在北美东海岸的港口中,纽约港以北港口至上海港选择北极航线更具比较优势,而其以南港口至上海港选择北极航线则处于劣势;(3)与北极航线需要破冰服务时相比,在无需破冰服务时,上海港至俄罗斯、法国(西北部)、加拿大、美国(东北部)、挪威和英国的港口,选择北极航线地理区位比较优势更大。

关键词：北极航线传统航线航运利润地理区位优势

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北极航线开发中塑造国家形象的契机与路径

海南大学学报（人文社会科学版） 2021年第3期39卷 169-176页

作者：李晓蕙王舒宁张莹大连海事大学公共管理与人文艺术学院辽宁大连116026

全球化进程中,国家间的利益冲突不断发生,部分西方媒体的片面信息报道损害了我国的国家形象。近年来,伴随北极航线开发活动的全面推进,北极航线开发过程成为各国展示形象的舞台。我国要利用这一契机,构建起以"和文化"为精神内涵的负责... 详细信息

全球化进程中,国家间的利益冲突不断发生,部分西方媒体的片面信息报道损害了我国的国家形象。近年来,伴随北极航线开发活动的全面推进,北极航线开发过程成为各国展示形象的舞台。我国要利用这一契机,构建起以"和文化"为精神内涵的负责任大国形象。必须规划国家形象塑造的整体战略,明确我国国家形象的基本特征,依托主流媒体资源优势和新媒体技术优势,以便在北极航线开发活动的信息传播中发出中国声音,重新塑造中国国家形象。

关键词：北极航线国家形象和文化

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北极航线到“冰上丝绸之路”的学术演进

北京交通大学学报（社会科学版） 2021年第4期20卷 78-89页

作者：李振福韩春美梁珊珊陈霄大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 大连海事大学公共管理与人文艺术学院辽宁大连116026

近年来,全球气候变暖,北极冰雪消融加剧,为各国开发利用北极航线提供了有利条件,北极常态化通航逐渐成为可能,北极航运重要性愈加凸显。在系统分析北极航线到“冰上丝绸之路”学术演进的动力机制与学理意义的基础上,梳理了北极航线到“... 详细信息

近年来,全球气候变暖,北极冰雪消融加剧,为各国开发利用北极航线提供了有利条件,北极常态化通航逐渐成为可能,北极航运重要性愈加凸显。在系统分析北极航线到“冰上丝绸之路”学术演进的动力机制与学理意义的基础上,梳理了北极航线到“冰上丝绸之路”的学术演进史,将其分为三个阶段。第一阶段为2007-2012年,是北极航线研究的萌芽阶段,以理论研究为主;第二阶段为2012-2017年,是北极航线研究的快速发展阶段,突出特点为理论和实践相结合研究;第三阶段为2017年至今,是北极航线研究的成熟阶段,也是“冰上丝绸之路”研究的初始阶段,并迅速发展起来。预计在未来几年内,“冰上丝绸之路”的定量和深入研究将会出现并逐渐增多。

关键词：北极航线冰上丝绸之路北极学术演进

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北极航线经济圈经济联系网络空间格局研究

华中师范大学学报（自然科学版） 2022年第3期56卷 421-427页

作者：孙建平李振福邓昭大连海事大学航运经济与管理学院辽宁大连116026 大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026

全球气候变暖,北极海冰加速融化促使北极航线开通成为了可能,北极的航运价值愈发凸显,并对沿线国家经济联系产生重要影响.利用引力模型和可达性理论分析北极航线经济圈经济联系网络的空间结构及网络特征,结果发现:北极航线开通促使部分... 详细信息

全球气候变暖,北极海冰加速融化促使北极航线开通成为了可能,北极的航运价值愈发凸显,并对沿线国家经济联系产生重要影响.利用引力模型和可达性理论分析北极航线经济圈经济联系网络的空间结构及网络特征,结果发现:北极航线开通促使部分节点中心度上升,北极航线经济圈经济联系网络存在显著的核心—边缘结构;北极航线开通促进了北极航线经济圈经济联系网络密度的提升,国家间联系逐渐密切;同时北极航线开通后绝大部分西欧国家可达性水平较高,而东北亚国家的可达性水平较低,但东北亚国家可达性水平提升幅度较大.

关键词：北极航线北极航线经济圈经济联系网络引力模型可达性

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北极航线地缘政治安全指数研究

计算机工程与应用 2011年第35期47卷 237-241页

作者：李振福大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

在提出北极航线地缘政治安全指数研究重要性的基础上,认为对于北极航线地缘政治安全指数研究,宜采用定量和定性相结合的组合评价方法。据此构建了基于多级模糊综合评价方法的北极航线地缘政治安全指数评价模型,从评价指标选取、指标体... 详细信息

在提出北极航线地缘政治安全指数研究重要性的基础上,认为对于北极航线地缘政治安全指数研究,宜采用定量和定性相结合的组合评价方法。据此构建了基于多级模糊综合评价方法的北极航线地缘政治安全指数评价模型,从评价指标选取、指标体系建立、指标权重分析等工作入手,对北极航线地缘政治安全指数进行研究,并使用多级模糊综合评价方法进行了评价分析。通过分析,得到了北极航线地缘政治安全指数处在"第三级"水平上的结论。也就是说,北极航线地缘政治安全现在面临着从相对安全向不安全的过渡期。而且距离第二级很接近,正在逐渐脱离第三安全级。希望能够为我国的北极及北极航线权益争取提供全面认识和有益帮助。

关键词：北极航线地缘政治安全评价模糊综合评价层次分析法(AHP)

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北极航线的海冰风险计算与航段安全评估

中国航海 2023年第3期46卷 36-41,58页

作者：谢宗轩徐鹤王胜正韩冰吴中岱刘卫上海海事大学商船学院上海201306 上海船舶运输科学研究所有限公司上海200135 船舶运输控制系统国家工程研究中心上海200135

为保障船舶在北极航线的航行安全,研究基于多源冰情数据的海冰风险评估流程。根据海冰密集度、海冰厚度、海冰类型等遥感冰情数据,基于极地操作限制评估风险指数系统(Polar Operational Limit Assessment Risk Indexing System,POLARIS... 详细信息

为保障船舶在北极航线的航行安全,研究基于多源冰情数据的海冰风险评估流程。根据海冰密集度、海冰厚度、海冰类型等遥感冰情数据,基于极地操作限制评估风险指数系统(Polar Operational Limit Assessment Risk Indexing System,POLARIS)改进不同冰级船舶的海冰风险指数计算方法,建立北极航线的航段安全评估模型,以呈现北极海冰对不同冰级船舶和不同航段的危险程度。结果表明:该流程能够融合多源冰情数据,反映不同冰级船舶在某一位置点的海冰风险数值,全面显示北极航线上各航段的海冰风险程度。研究成果可为北极航行的船舶操作与航线优化提供参考。

关键词：北极航线航行安全海冰冰情风险评估极地操作限制评估风险指数系统

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北极航线地缘政治格局演变趋势分析

航海技术 2010年第6期 69-72页

作者：李振福大连海事大学交通运输管理学院

北极航线问题因为北冰洋的融化预期加快,而变得愈来愈重要。中国在这一问题上不能失去话语权,要争得北极航线问题国际机制上的主动权,需要对北极航线的地缘政治理论进行深入研究,为成功争取北极航线权益提供理论依据。本文在分析北极航... 详细信息

北极航线问题因为北冰洋的融化预期加快,而变得愈来愈重要。中国在这一问题上不能失去话语权,要争得北极航线问题国际机制上的主动权,需要对北极航线的地缘政治理论进行深入研究,为成功争取北极航线权益提供理论依据。本文在分析北极航线地缘政治格局演变趋势的基础上,提出我国应采取的三个策略:努力构建中国的北极航线地缘政治理论体系、依据《联合国海洋法公约》维护和发展我国海权、制定北极及北极航线地缘政治问题危机处置预案等。

关键词：北极航线地缘政治地缘政治格局演变趋势策略

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北极航线探讨

航海技术 2009年第5期 7-9页

作者：白春江李志华杨佐昌大连海事大学航海学院

介绍北极地区的东北航线和西北航线的现状及顺利通航的可行性。北冰洋航线的开通可成为北美洲、欧洲和东亚地区之间最快捷的海上通道,对航运及北极丰富资源的开发都大有裨益;文章针对目前仍存在的问题进行了思考并提出建议,笔者认为对... 详细信息

介绍北极地区的东北航线和西北航线的现状及顺利通航的可行性。北冰洋航线的开通可成为北美洲、欧洲和东亚地区之间最快捷的海上通道,对航运及北极丰富资源的开发都大有裨益;文章针对目前仍存在的问题进行了思考并提出建议,笔者认为对于北极航线的研究非常必要。

关键词：北冰洋北极航线东北航线西北航线

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北极航线对中国与北极八国贸易影响的研究

北极航线对中国与北极八国贸易影响的研究

作者：郜杰大连海事大学

学位级别：硕士

随着船舶大型化进程不断加快,苏伊士运河、巴拿马运河现有的通航条件渐渐无法满足日益增长的通航需求。近年来,北极海冰的快速融化使得北极航线引发关注。北极航线的通航将会显著缩短亚洲与欧洲、美洲之间的海运距离,对中国对外贸易和... 详细信息

随着船舶大型化进程不断加快,苏伊士运河、巴拿马运河现有的通航条件渐渐无法满足日益增长的通航需求。近年来,北极海冰的快速融化使得北极航线引发关注。北极航线的通航将会显著缩短亚洲与欧洲、美洲之间的海运距离,对中国对外贸易和经济发展产生重要影响。本文通过对现有文献和数据资料的归纳与整理,引入贸易潜力和北极航线这两个概念,并详细介绍随机前沿引力模型的产生、发展以及技术效率和非效率模型的测算方法,为分析中国与北极八国的贸易效率及贸易潜力奠定了理论基础。之后,本文从双边各自经贸发展简述、中国与北极八国经贸合作情况两个方面深入分析了中国与北极八国的贸易概况。在此基础上,选取2007-2016年中国与北极八国的面板数据,运用随机前沿引力模型分析了影响中国与北极八国贸易的自然因素和人为因素,并测算了中国与北极八国的贸易效率、贸易潜力以及北极航线开通后中国与北极八国的贸易潜力,通过比较传统航线贸易潜力和北极航线通航后贸易潜力的大小,证明了北极航线对中国与北极八国间贸易发展具有重要价值。结果表明:(1)与传统运河航线相比,北极航线的开通将使中国与北极八国的海运距离缩短21%-46%;(2)贸易国间的海运距离对两国的出口额和总贸易额有显著负影响,海运距离每缩短1%时,出口额增加0.64%,进出口总额增加0.39%;(3)北极航线对中国与北极八国的贸易潜力有着较大的提升作用,出口潜力平均提升18.25%,总贸易潜力平均提升11.12%。与此同时,中国与北极八国的贸易效率有待提高,人为因素造成的种种贸易壁垒是导致贸易非效率的主要原因,基于此种现状,中国与北极八国应该加强区域经济合作,促进双边贸易的发展,实现共赢。

关键词：北极航线贸易潜力北极八国