检索结果-南通市图书馆

基于动静态检测数据的轨道弹性状态评估及平顺性调整方法

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铁道学报 2023年第5期45卷 82-90页

作者：杨飞孙宪夫魏子龙柯在田赵文博董杰中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段内蒙古乌兰察布012000

轨道刚度检测是识别轨道弹性不良区段,评估轨道、桥梁和路基等结构动力性能的关键技术之一。为解决现有轨道弹性状态检测方法在检测效率与检测投入之间的不平衡,基于周期性动静态检测数据,提出基于动静态轨道几何不平顺差异的轨道弹性... 详细信息

轨道刚度检测是识别轨道弹性不良区段,评估轨道、桥梁和路基等结构动力性能的关键技术之一。为解决现有轨道弹性状态检测方法在检测效率与检测投入之间的不平衡,基于周期性动静态检测数据,提出基于动静态轨道几何不平顺差异的轨道弹性状态检测方法。此外,为解决弹性不良区段静态调整与有载不平顺不匹配问题,充分发挥动态检测数据的作用,提出基于动态数据的轨道弹性不良区段平顺性调整方法。通过刚度加载车试验和现场复核验证基于动静态高低不平顺峰值差来评判轨道弹性状态的有效性,在分析11条典型有砟轨道线路的动静态高低不平顺差异特征的基础上,提出动静态高低不平顺差超过2 mm的区段即可以判定存在轨道弹性不良病害。基于某条弹性不良线路区段的动态检测数据,采用本文提出的平顺性调整方法指导人工起道作业,结果表明动态高低不平顺幅值和标准差分别降低42%、51%,波长为32 m的周期性不平顺特征也得到明显改善。

关键词：有砟轨道轨道刚度动静态轨道检测整道

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干–酸侵蚀下深地白砂岩动静态损伤特性研究

岩石力学与工程学报 2023年第10期42卷 2528-2539页

作者：倪苏黔徐颖葛进进王凤瑶谢昊天丁进甫安徽理工大学土木建筑学院安徽淮南232001 安徽理工大学深部煤矿采动响应与灾害防控国家重点实验室安徽淮南232001 中铁十五局集团路桥建设有限公司江苏南京211899

保证地下开采作业的安全性,事关工程人员生命财产重大问题。以岩体损伤为研究立足点,提出“三试一模”多方位岩体损伤机制研究方法:从干-酸侵蚀、一维冲击、单轴压缩三个试验角度探讨白砂岩损伤过程中岩体的能量、物理力学参数等演化劣... 详细信息

保证地下开采作业的安全性,事关工程人员生命财产重大问题。以岩体损伤为研究立足点,提出“三试一模”多方位岩体损伤机制研究方法:从干-酸侵蚀、一维冲击、单轴压缩三个试验角度探讨白砂岩损伤过程中岩体的能量、物理力学参数等演化劣化规律,并构建岩体损伤统计本构模型,以进行损伤劣化验证。结果表明:(1)干-酸侵蚀环境中,岩体损伤率由初期反应平缓到初中期、中后期反应加剧,后期反应逐渐殆尽,损伤反应基本与氢离子浓度指数成正比。(2)冲击后,岩体的峰值应力、弹性模量随着干-酸侵蚀次数的增加呈降低趋势,整体上损伤表现为软化现象;侵蚀后期2项力学指标整体上的变化速率呈上升趋势,岩体损伤劣化加剧。(3)单轴压缩下,岩体随着轴向荷载的加重,弹性势能随之增大,其能量增长速率不明显,在轴向荷载80 kN左右处,弹性势能占总能量的比例最小;岩体塑性耗散能呈非线性增长趋势:在早期的3个阶段,塑性耗散能占总能量的比例变小,到后期塑性阶段即临近损伤破坏时,塑性耗散能占比呈增长趋势。(4)假定白砂岩的岩体强度遵循Weibull分布,构建可较好地反映白砂岩残余强度的岩体损伤统计本构模型,并借助单轴压缩试验结果对该模型的准确性进行有效验证。本研究方法较为系统,研究内容非常丰富,成果极大地提高了岩石深部开采安全性,为地下岩体开采作业的损伤研究提供了新的思路。

关键词：岩石力学白砂岩深地损伤机制干-酸侵蚀动静态

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普速铁路动静态轨道不平顺相关性研究

铁道建筑 2022年第9期62卷 47-51页

作者：张志川刘秀波强伟乐陈茁张彦博魏剑梅中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 中国铁道科学研究院研究生部北京100081

通过研究动静态波形对齐算法,对动静态轨道不平顺数据进行预处理,利用时域和频域方法研究动静态检测数据的相关性并分析其差异产生的原因。结果表明:动静态高低、轨向相关系数在0.60~0.80,属于强相关;动静态轨距、水平、三角坑相关系数... 详细信息

通过研究动静态波形对齐算法,对动静态轨道不平顺数据进行预处理,利用时域和频域方法研究动静态检测数据的相关性并分析其差异产生的原因。结果表明:动静态高低、轨向相关系数在0.60~0.80,属于强相关;动静态轨距、水平、三角坑相关系数不小于0.90,属于极强相关。动静态高低、轨向谱密度有明显差异,主要是动静态高低和轨向测量基准不同引起的;动静态水平和三角坑谱密度在波长10 m以上接近,在10 m以下差异较大,主要是左右轨下刚度差异引起的;动静态轨距谱密度比较接近。动静态高低、轨向在波长5~25 m内的相干函数大于0.8,在25~100 m内大于0.6,在5 m之下波动较大;动静态轨距水平、三角坑在波长5.2~100 m内的相干函数大于0.8;动静态轨距在波长2.8~100 m内的相干函数大于0.8。

关键词：普速铁路轨道不平顺动静态相关性时域分析频域分析

上颌快速扩弓对面部及鼻部软组织动静态变化的三维研究

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上颌快速扩弓对面部及鼻部软组织动静态变化的三维研究

作者：乔孟琛河北医科大学

学位级别：硕士

目的:为了探究上颌快速扩弓(rapid maxillary expansion,RME)对颌面部软组织的影响,通过对生长发育高峰期前的患者扩弓前后鼻唇部软组织的三维动静态对比分析,了解RME对面部软组织的影响,以期对临床进行指导。方法:根据纳入标准筛选出3... 详细信息

目的:为了探究上颌快速扩弓(rapid maxillary expansion,RME)对颌面部软组织的影响,通过对生长发育高峰期前的患者扩弓前后鼻唇部软组织的三维动静态对比分析,了解RME对面部软组织的影响,以期对临床进行指导。方法:根据纳入标准筛选出32例于河北医科大学口腔医院口腔正畸科就诊的骨性Ⅰ类(0°≤ANB≤5°)上颌横向发育不足的生长发育高峰期前的实验组患者,22例骨性Ⅰ类(0°≤ANB≤5°)生长发育高峰期前的对照组患者。对两组患者进行3dMD的拍摄,随后实验组进行上颌快速扩弓治疗,并在扩弓后即刻、扩弓后6个月进行3dMD的拍摄,对照组于初次拍摄6个月后进行3dMD的拍摄,分别拍摄患者面部唇休息位和最大微笑位时的3dMD图像。将获取的三维图像导入到3dMDvultus2.5.2软件中,通过面部软组织相关线距、角度的测量来比较实验组和对照组在不同时期唇休息位和最大微笑位时面部三维软组织变化。将三维图像导入到Geomagic Wrap 2015软件中,测量实验组和对照组不同时期鼻的面积和体积的变化。采用SPSS22.0统计学软件进行统计处理分析。结果:1.唇休息位时,扩弓后即刻鼻部宽度、鼻小柱宽度、鼻基底宽度、左鼻基底宽度、右鼻基底宽度、人中宽度增加,鼻部面积和体积较扩弓前增加(P0.05)。结论:对生长发育高峰期前的患者来说,上颌快速扩弓短期内可能会造成鼻唇区域的横向宽度增加。随着生长发育的进行,鼻唇区域的变化又有回到正常生长发育的趋势,因此推断上颌快速扩弓对生长发育高峰期前患者的鼻唇部的三维影响可能是暂时的。

关键词：上颌快速扩弓鼻部软组织动静态 3dMD

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动静态视域下《简·爱》中的性别语言研究

英语广场（学术研究） 2022年第35期 45-50页

作者：赵文佳南通大学

语言使用中存在动态及静态要素,其中话题选择、话语量控制、话题应答方式为动态要素;语调、词汇、句型为静态要素。本文对文学作品《简·爱》中的两性对话进行研究,发现两性在语言使用上存在差异。动态差异表现为:男性偏向于选择公众话... 详细信息

语言使用中存在动态及静态要素,其中话题选择、话语量控制、话题应答方式为动态要素;语调、词汇、句型为静态要素。本文对文学作品《简·爱》中的两性对话进行研究,发现两性在语言使用上存在差异。动态差异表现为:男性偏向于选择公众话题,话语量较大且表达方式较为迫切;女性则偏向于选择私人话题,话语量较小,且表达方式温和。静态差异体现在:男性用词较为直接,对部分形容词用词不太准确,且常用陈述句和祈使句型;女性用词较委婉,对形容词使用准确度更高,常用反问句和疑问句型。这种差异的产生根源在于社会原因以及心理价值取向。

关键词：性别语言差异动静态《简·爱》

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一种顾及动静态的室内定位技术精度评价方法

测绘通报 2017年第5期 17-20,66页

作者：刘克强褚天行毕京学汪云甲陈锐志中国矿业大学环境与测绘学院江苏徐州221116 德州农工大学科普斯分校地理空间计算实验室美国德州科普斯tx78412 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室湖北武汉430079

为了解决室内定位问题,已提出多种室内定位系统,但各类定位系统的精度评价只利用了静态方法或动态方法中的一种,而两种方法均存在一定的优势和局限。本文根据室内定位系统精度评价的目的和需求,结合静态和动态评价方法的优劣进行优势互... 详细信息

为了解决室内定位问题,已提出多种室内定位系统,但各类定位系统的精度评价只利用了静态方法或动态方法中的一种,而两种方法均存在一定的优势和局限。本文根据室内定位系统精度评价的目的和需求,结合静态和动态评价方法的优劣进行优势互补,提出了一种顾及动静态的精度评价方法,该方法的关键是真值参考系统的建立。在对一种基于手机Wi Fi/PDR融合定位的室内定位系统验证试验中发现,该方法可以有效获得精度评价的指标,可满足室内定位系统的评估需求。

关键词：室内定位精度评价误差分析动静态真值参考系统

基于人体动静态平衡的儿童连身裤结构研究 ——Based on the Balance of Static and Dynamic Features

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基于人体动静态平衡的儿童连身裤结构研究 ——Based on the Bala...

作者：张华玲东华大学

学位级别：硕士

服装以人为本,它的造型设计和结构设计必须满足人体的外形特征、运动机能以及穿着的舒适性。在众多的服装类型中,连身裤装以其独特的穿着方式,打破上下装分体设计的常规,迎合了现代人追求服装时尚化、个性化的需求。儿童连身裤以其穿着... 详细信息

服装以人为本,它的造型设计和结构设计必须满足人体的外形特征、运动机能以及穿着的舒适性。在众多的服装类型中,连身裤装以其独特的穿着方式,打破上下装分体设计的常规,迎合了现代人追求服装时尚化、个性化的需求。儿童连身裤以其穿着舒适、安全受到家长和孩子的欢迎,它既适合儿童挺身凸腹的体型特点,又便于运动,并且解决了由于上肢运动带来的上衣向上提升,使腹部外露以致着凉的问题,十分科学实用。在资料的查找过程中发现,有关儿童连身裤结构设计的研究非常少。本课题正是针对这种社会需求及研究现状,进行了基于人体动静态平衡的儿童连身裤的结构研究,得到儿童连身裤结构设计的一般规律。本课题的主要成果在于：首先,在儿童体型结构特征与连身裤结构关系的理论基础上,通过人体体表描线法,完成人体动静态测量实验,得到不同运动状态下人体不同部位的皮肤变化率以及皮肤变化率与服装放松量的关系,为连身裤各部位放松量的取值范围提供了科学依据。其次,根据体表描线实验的结论,确定实验样衣的结构参数,绘制实验样衣的基础纸样,再根据基础纸样设计出一组不同结构配伍的样衣,最后完成29件实验样衣的制作。建立主观评价体系,对样衣进行着装实验,从静态的美观性和动态舒适性两方面进行主观评价。再次,根据主观评价的结果,先利用变量聚类分析对评价指标进行筛选,得出8个典型指标;再通过因子分析和样本聚类分析,把29件样衣分为合理与不合理的两大类,并进一步将合理的一类分成三个小类,即静态美观性样衣、动态舒适性样衣及兼顾舒适性与美观性的样衣。最后,通过两个层次的判别分析,得到了两个层次的基于儿童连身裤装结构参数的判别函数,从而建立了不同类别儿童连身裤装的结构判别模型,并对该模型的有效性进行了检验。本课题的创新点在于：从满足人体动、静态平衡的切合点入手,找出相互关联部位之间的配伍规律,使连身裤的结构设计由定性研究转化为定量研究,为服装整体结构的合理性研究提供有益的参考;拓展了童装结构设计领域的研究框架,为从事连身裤研究的服装设计人员提供参考,在一定程度上完善了服装结构设计理论体系;本课题研究得到的一系列结构配伍关系及数学模型等,为实现样板结构的参数化及服装智能化生产提供理论基础和前端技术,具有一定的理论意义和现实意义。

关键词：动静态儿童连身裤人体体表描线法主观评价数学模型

哈拉哈塘缝洞型油藏动静态评价方法及开发对策研究

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哈拉哈塘缝洞型油藏动静态评价方法及开发对策研究

作者：刘应飞中国石油大学(华东)

学位级别：硕士

通过调研可以看出我国碳酸盐岩油藏产量占比例逐年增加,主要集中在塔里木盆地。其预测资源量约17亿吨,潜力巨大。其中哈拉哈塘油田目前探明储量约4亿吨,建成年产100万吨大油田。由于油水分布规律、储层非均质性强、储层类型等的复杂性,... 详细信息

通过调研可以看出我国碳酸盐岩油藏产量占比例逐年增加,主要集中在塔里木盆地。其预测资源量约17亿吨,潜力巨大。其中哈拉哈塘油田目前探明储量约4亿吨,建成年产100万吨大油田。由于油水分布规律、储层非均质性强、储层类型等的复杂性,造成储量动用程度低,井生产周期短,给油田的上产稳产带来极大的挑战。本文重点研究内容有以下几个方面:1)缝洞型油藏动静态评价方法研究;2)典型单井缝洞单元开发概念模型建立及开发机理研究;3)典型多井缝洞单元开发概念模型建立及开发机理研究;4)分储层、分类型、分阶段的开发技术政策研究,主要研究方法有以下几点:1)油藏评价方法研究;2)单井缝洞单元分类开发技术政策研究;3)典型缝洞单元动静态综合表征及注采机理研究;4)分储层、分流体、分阶段开发技术政策研究。总之,哈拉哈塘缝洞型碳酸盐岩油藏具有“一井一藏”特征,非均质性极强。为了实现油藏高效开发,分类开展动静态评价及开发技术政策研究,是最行之有效的方法及技术手段,为相似油藏开发提供了技术借鉴。

关键词：哈拉哈塘缝洞单元动静态评价方法开发技术政策

便携式一体化飞机发动机动静态测试系统开发—下位机

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便携式一体化飞机发动机动静态测试系统开发—下位机

作者：陶庆栋合肥工业大学

学位级别：硕士

飞机发动机动静态测试系统用于发动机试车和外场测试,在发动机故障检测、参数调整分析和附件性能评价方面起到了关键作用。传统台式测试系统采用大量模拟电路,且动态测量与静态测量分离,无法满足机动性、检测效率和稳定性的要求。本课... 详细信息

飞机发动机动静态测试系统用于发动机试车和外场测试,在发动机故障检测、参数调整分析和附件性能评价方面起到了关键作用。传统台式测试系统采用大量模拟电路,且动态测量与静态测量分离,无法满足机动性、检测效率和稳定性的要求。本课题在充分分析传感器原理和PCB材料的基础上,应用现代检测技术和动静态测量共享技术,研制了一套便携式一体化飞机发动机动静态测试系统。首先,根据测试系统下位机的技术要求,分析了发动机被测参数和激励信号的特点,并制定了总体设计方案。其次,结合半导体物理知识分析了热电偶测温及冷端补偿原理,并根据传感器特性设计了温度检测电路;提出了功率放大器构成压控恒流源的设计思想,并运用OPA541设计了温度激励电路;根据发动机转速传感器输出特性和GaAs光耦原理,采用单片机测周期法设计了转速检测电路。然后,分析了PCB材料对电路性能实现的影响,包括传输线和介电材料对特性阻抗的影响,以及铜箔厚度和基板材料对散热性能的影响。最后,为减少标度变换带来的误差,设计了利用软件实现的分步标度变换方法,同时实现了软件调零和调满的功能。实验结果表明,本课题设计的硬件电路和软件程序满足了设计要求,提升了便携性能,减少了人力消耗和发动机使用寿命损耗。板级热设计有效改善了PCB的散热能力,确保仪器在要求的温度范围内安全可靠地工作。

关键词：飞机发动机动静态传感器标度变换散热设计