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动态空间计量模型的估计方法研究

现代商贸工业 2022年第2期43卷 194-195页

作者：许彬石风光安阳师范学院图书馆河南安阳455000 安阳师范学院经济学院河南安阳455000

本文对动态空间计量模型的偏误修正极大似然估计法(CML)、拟极大似然估计法(QML)、广义矩估计法(GMM)及贝叶斯马尔科夫链蒙特卡罗方法(MCMC)进行了评述,同时,对动态空间计量模型的短期、长期的直接效应和间接效应估计方法进行了说明。

关键词：动态空间计量模型估计方法直接效应间接效应

京津冀交通基础设施的空间溢出效应 ——基于动态空间计量模型研究

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京津冀交通基础设施的空间溢出效应 ——基于动态空间计量模型研究

作者：张雪北京交通大学

学位级别：硕士

在经济新常态的背景下,将京津冀地区打造为新的增长极已是我国最重要的国家战略之一。交通基础设施在京津冀一体化推进的进程中发挥着巨大的作用。目前各个城市在交通基础设施的规划和建设中重点考虑自身行政区的经济增长,对其周边城市... 详细信息

在经济新常态的背景下,将京津冀地区打造为新的增长极已是我国最重要的国家战略之一。交通基础设施在京津冀一体化推进的进程中发挥着巨大的作用。目前各个城市在交通基础设施的规划和建设中重点考虑自身行政区的经济增长,对其周边城市的溢出效应考虑欠缺。在实际中,发达地区已形成完善的综合交通运输网络系统,聚集了人才、要素和技术,而落后地区面对先进生产要素流失,区域发展差距增大。因此,研究交通基础设施的溢出效应,对提高现有规划政策实施的有效性以及促进京津冀区域整体发展具有重要意义。本文从地级市的视角,基于动态空间计量模型研究了交通基础设施空间溢出效的存在性、作用方向、作用程度,弥补了静态模型估计的偏误。并且基于地理矩阵、规模矩阵和产业矩阵分别测度了铁路和公路的溢出效应进行对比研究。最后提出建设"多圈层网络化"交通基础设施、促进城际高铁建设等政策建议。首先,本文界定了相关概念并分析了交通基础设施对经济增长空间溢出效应存在的基本前提与影响因素。研究得出:第一,区域经济发展的空间依赖性、交通基础设施的网络性和外部性特征三者同时存在是空间溢出效应产生的基本前提;第二,空间溢出效应的影响因素主要有地理区位、市场规模和产业结构,从而为本文的实证研究奠定了基础。其次,本文基于空间探索性分析方法研究京津冀地区交通基础设施和经济增长的发展现状和空间布局。研究得出:第一,京津冀地区交通基础设施与经济增长都表现为稳定上升的态势,但空间分布极不均衡。第二,京津冀交通基础设施在空间上表现为以北京—天津为核心的"中心放射状",经济增长在空间上表现为"中心-外围"结构,两者分布极为相似。第三,京津冀经济增长全局和局部空间自相关都显著,充分说明空间计量模型实证分析的重要性。再次,基于动态空间计量模型的实证研究,并研究了基于地理矩阵、规模矩阵和产业矩阵的空间溢出效应差距。研究发现:第一,静态空间计量模型估计结果偏高,动态面板模型由于加入了被解释变量的滞后一期数据,弥补了静态模型的不足。第二,固定资产和劳动力的产出弹性之和最大,但交通基础设施的产出弹性也不容忽视。第三,在溢出效应层面,公路的产出弹性比铁路的产出弹性大。第四,基于规模矩阵的溢出效应最大,基于第二产业矩阵的溢出效应大于第三产业矩阵的溢出效应。最后,根据本文的以上的研究结论,提出了相应的对策建议以促进京津冀区域整体协调发展。第一,建设"多圈层网络化"的交通基础设施,充分利用城市间正向空间溢出效应。第二,降低公路的通行费用,加强高等级公路基础设施的建设。第三,促进城际高铁的建设。第四,对于第二产业产业占主导地位的地区加强交通基础设施建设,对于第三产业占主导地位的地区应加强网络等虚拟基础设施的建设。

关键词：交通一体化交通基础设施空间溢出动态空间计量模型

交通基础设施对人口流动的影响效应及传导机制分析

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交通基础设施对人口流动的影响效应及传导机制分析

作者：张兆强内蒙古财经大学

学位级别：硕士

随着城市化进程的加速,人口流动已经成为全球性的趋势。就业机会、生活环境、交通设施等因素的差异成为人口流动的诱因。其中,交通基础设施是连接不同地区的物理网络,对于人口流动具有重要影响。发达的交通网络和便捷的交通工具可以促... 详细信息

随着城市化进程的加速,人口流动已经成为全球性的趋势。就业机会、生活环境、交通设施等因素的差异成为人口流动的诱因。其中,交通基础设施是连接不同地区的物理网络,对于人口流动具有重要影响。发达的交通网络和便捷的交通工具可以促进人口流动的顺畅进行,完善的交通基础设施可以提高人们的出行效率,扩大人口流动的范围和规模。例如,高速公路、铁路和航空运输的发展可以极大地改善人们跨越长距离的能力,促进了城市之间的联系和交流。交通基础设施发展的同时也会促进经济发展、产业结构优化,能进一步推动人口流动。所以交通基础设施的规划和建设需要根据人口流动的趋势和需求进行调整,以提供更加高效、便捷和可持续的交通服务。因此,探讨交通基础设施与人口流动之间的相关关系,分析我国各地区交通基础设施发展水平对人口流动的影响具有重要意义。本文基于2006-2021年全国30个省市(除西藏及港澳台地区外)的面板数据,利用熵值法,从交通路网密度、交通容纳量、交通行业投资水平三个方面测度我国交通基础设施水平,构建动态空间杜宾模型,从长期和短期两个维度探究交通基础设施与人口流动之间的逻辑关系,分析人口流动的空间溢出效应;分地区对我国东、中、西部地区交通基础设施与人口流动之间的相互作用进行分析,研究各地区间交通基础设施对人口流动的影响差异;对产业结构和生活水平在交通基础设施对人口流动影响中的中介作用机制进行研究。最终得到如下结论:(1)从短期与长期两个时间维度进行分析发现,交通基础设施发展水平的提高会促进流动人口的增加。短时间内交通基础设施的发展促进流动人口的增加的效应要弱于长期效应,即交通基础设施对人口流动的促进作用会随着其不断完善以及时间的推移而逐渐减弱。交通基础设施发展在提高人口流动水平的同时,也能带动周边地区的流动人口增加,具有显著的空间溢出效应。(2)将我国30个省市划分为东、中、西三个区域进行异质性研究,分别构建动态空间杜宾模型,讨论交通基础设施对人口流动的影响。在总效应中,交通基础设施对东部地区的流动人口增加起到促进作用,对西部地区和中部地区起到削弱作用。并且交通基础设施对流动人口增加的促进作用是由西部地区向东部地区逐步增强。交通基础设施的发展提升了西部地区的发展,帮助东部地区和中部地区缓解人口压力,促进了全国人口结构合理化。(3)产业结构和生活水平会影响流动人口的流动意愿。通过中介效应模型结果可以看出,产业结构和生活水平在交通基础设施与人口流动之中都存在着明显的中介效应,即交通基础设施能通过影响产业结构和生活水平进而影响人口流动。(4)交通基础设施的发展可以促进人口流动,但只发展交通基础设施会造成我国人口分布不平衡。各地区应优化省际人口流动政策,保障流动人口的合法权益,鼓励企业投资和个人投资,提高就业机会和收入水平。另一方面,人口流出地区的产业结构往往较为单一,缺乏多元化的经济体系。因此,可以通过加强产业结构调整,发展新兴产业和特色产业,吸引人才回流。

关键词：交通基础设施人口流动动态空间计量模型中介效应区域异质性

中国省际环境规制对AQI环境效率的影响研究

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东岳论丛 2023年第1期44卷 44-55页

作者：何枫杨超北京科技大学经济管理学院北京100083 湖北师范大学经济管理与法学院湖北黄石435002

本研究首先将空气质量指数(AQI)作为非预期产出纳入环境效率评价体系,采用超效率SBM-DEA模型对我国2014—2019年省际环境效率进行测度。其次,建立了包括正式和非正式环境规制强度的指标体系,采用熵值法测算了中国省际环境规制强度。最后... 详细信息

本研究首先将空气质量指数(AQI)作为非预期产出纳入环境效率评价体系,采用超效率SBM-DEA模型对我国2014—2019年省际环境效率进行测度。其次,建立了包括正式和非正式环境规制强度的指标体系,采用熵值法测算了中国省际环境规制强度。最后,运用动态空间计量模型分析了环境规制强度对AQI环境效率的影响。实证研究发现:第一,就地区分布而言,AQI环境效率和环境调控强度呈现出明显的“西低东高”的空间异质性特征,这与中国东部沿海地区经济相对发达、中西部地区经济发展相对落后的特点是相一致的;第二,空间自相关检验表明,我国各省之间存在较强的AQI环境效率的正空间溢出。第三,环境规制强度与AQI环境效率呈现倒“U”型关系,存在明显的区域差异,即东部、中部地区处于倒“U”型曲线的下行阶段,西部地区处于倒“U”型曲线的上行阶段。本研究丰富了环境效率的研究体系,并根据实证结果提出了提高环境效率的政策建议,为推动绿色经济发展提供了决策依据,具有很强的理论和现实意义。

关键词：环境规制 AQI环境效率动态空间计量模型超效率SBM-DEA

城乡收入差距与人口老龄化的时空关联——基于动态空间面板模型的实证分析

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经济问题 2022年第7期 44-53页

作者：王国定陈祥孔欢山西财经大学财政与公共经济学院山西太原030006 武汉理工大学管理学院湖北武汉430070

城乡收入差距和人口老龄化已经成为未来中国经济发展的两大桎梏。通过构建3种类型的空间权重矩阵,利用全局莫兰指数(Global Moran’s I)对中国省际城乡收入差距的空间相关性进行检验,并建立动态空间滞后模型(DSLM)研究两种类型老龄化对... 详细信息

城乡收入差距和人口老龄化已经成为未来中国经济发展的两大桎梏。通过构建3种类型的空间权重矩阵,利用全局莫兰指数(Global Moran’s I)对中国省际城乡收入差距的空间相关性进行检验,并建立动态空间滞后模型(DSLM)研究两种类型老龄化对中国城乡收入差距的影响。研究表明:(1)中国省际的城乡收入差距呈现显著的空间正相关性;(2)顶部老龄化拉大了城乡收入差距,该影响在时间维度上具有叠加效应,并在长期中表现出明显的空间溢出效应;底部老龄化对城乡收入差距的影响并不显著;(3)政府涉农支出份额和社会保障支出份额的提高不利于城乡收入差距的弥合,但后者能够抑制顶部老龄化扩大城乡收入差距。据此建议均衡城乡差异化的社会保障体系,着力减轻农村居民的养老负担。

关键词：城乡收入差距顶部老龄化底部老龄化动态空间计量模型

“双碳”目标下中国区域数字贸易的碳减排效应研究

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软科学 2023年第12期37卷 73-79页

作者：王亚飞刘静重庆师范大学经济与管理学院重庆401331

将社会再生产过程中的“生产端”和“消费端”纳入数字贸易与碳排放分析框架,讨论数字贸易对碳减排的影响机制,基于2011—2020年中国30个省级样本数据,采用动态空间计量模型、系统GMM估计方法进行实证检验。结果表明:数字贸易具有明显... 详细信息

将社会再生产过程中的“生产端”和“消费端”纳入数字贸易与碳排放分析框架,讨论数字贸易对碳减排的影响机制,基于2011—2020年中国30个省级样本数据,采用动态空间计量模型、系统GMM估计方法进行实证检验。结果表明:数字贸易具有明显的碳减排效应,该效应在地区之间呈现出北方强于南方、中西部强于东部的异质性特征;生产端的中介效应检验发现,数字贸易通过产出规模效应会削弱碳减排效应,而通过结构效应及技术效应增强碳减排效应;在消费端方面,农村居民消费结构升级的中介效应表现为碳减排增强效应,城市居民消费结构升级的中介效应表现为碳减排削弱效应。

关键词：数字贸易碳减排效应动态空间计量模型

健康中国背景下卫生支出对居民健康水平的空间效应分析

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中国卫生经济 2022年第2期41卷 1-5页

作者：梁文明陈彤叶阿忠福州大学经济管理学院福州350108 徐州市中心医院江苏徐州221009

目的:分析卫生支出对居民健康水平的空间影响。方法:根据莫兰指数验证变量的空间相关性,进而构建动态空间面板模型分析空间效应。结果:居民健康水平存在空间相关性,30个省(区、市)居民健康不仅仅受到本地区的卫生支出、生态环境、居民... 详细信息

目的:分析卫生支出对居民健康水平的空间影响。方法:根据莫兰指数验证变量的空间相关性,进而构建动态空间面板模型分析空间效应。结果:居民健康水平存在空间相关性,30个省(区、市)居民健康不仅仅受到本地区的卫生支出、生态环境、居民教育水平以及收入水平的影响,同时还受到邻近省(区、市)的卫生支出的影响。结论:卫生支出规模的增加对于当地居民健康水平的提高具有促进作用。中西部地区短期内对邻近省(区、市)居民健康水平存在正向的空间溢出作用,但长期由于人才集聚等现象存在,使得优秀的医疗人力流失,导致经济欠发达地区居民健康水平的下降。

关键词：卫生支出居民健康水平动态空间计量模型

为“抢人”而竞争——基于地方政府公共卫生服务的有效供给研究

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南方人口 2022年第4期37卷 36-48页

作者：程晓丽夏怡然温州大学商学院浙江温州325000

随着人口红利的减少和资本投入拉动经济增长的效率下降,作为劳动者和消费者的人在城市经济发展中发挥越来越重要的作用。“为抢人而竞争”逐渐成为地方政府间竞争的一种新方向。本文基于2014-2017年中国流动人口动态监测数据构建了197... 详细信息

随着人口红利的减少和资本投入拉动经济增长的效率下降,作为劳动者和消费者的人在城市经济发展中发挥越来越重要的作用。“为抢人而竞争”逐渐成为地方政府间竞争的一种新方向。本文基于2014-2017年中国流动人口动态监测数据构建了197个地级市的空间面板数据,以流动人口公共卫生服务有效供给为例,对地方政府间的竞争行为进行了研究。结果发现,地方政府为流动人口提供的公共卫生服务有效供给与该地区相邻城市之间存在显著正相关关系,并且这种竞争关系在同省内的城市间更加明显。相比于中西部地区,东部地区地方政府间的竞争更加激烈。进一步通过2018年流动人口居留意愿对这种竞争行为的效果进行检验,证明地方政府间的竞争的确提升了流动人口的居留意愿,即地方政府间关于公共卫生服务有效供给的竞争行为达到了“抢人”的目的。

关键词：公共卫生服务有效供给动态空间计量模型地方政府间竞争

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碳排放空间依赖视角下环境分权的碳排放效应

地理科学 2021年第9期41卷 1654-1666页

作者：刘贤赵杨旭张国桥王天浩湖南科技大学资源环境与安全工程学院湖南湘潭411201

以环境管理人员在不同层级政府间的配置直接测算环境分权度,通过纳入财政分权指标,采用省级面板数据和动态空间计量模型从空间视角实证检验环境分权对碳排放的影响。结果表明:(1)中国省域碳排放存在显著的惯性依赖和空间路径依赖,本地... 详细信息

以环境管理人员在不同层级政府间的配置直接测算环境分权度,通过纳入财政分权指标,采用省级面板数据和动态空间计量模型从空间视角实证检验环境分权对碳排放的影响。结果表明:(1)中国省域碳排放存在显著的惯性依赖和空间路径依赖,本地区碳排放的增加(降低)将带动相邻地区碳排放的上升(下降)。(2)国家层面上,环境总体分权(ED)、环境行政分权(EAD)和环境监测分权(EMD)显著降低碳排放,环境监察分权(ESD)和财政分权(FD)则显著加剧碳排放。同样地,ED及其分解指标与FD的交互项也均显著促进碳排放,其影响大小与环境管理分权的类别相关。(3)不同地区环境分权的碳排放效应存在异质性。西部地区ED、EAD和EMD对碳排放产生的抑制效应明显大于东、中部地区,而东部地区ED及其分解指标与FD交互项对碳排放的抑制作用强于中、西部地区。

关键词：环境分权碳排放空间依赖视角动态空间计量模型