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“精”益求“精” 赋能行业提质 001

“精”益求“精” 赋能行业提质

贵阳日报

作者：刘传海丁明雪

“这条电子元器件数字化检测生产线投入使用后，不仅检测质量更稳定，效率也将大大提高。”“这套磁生物传感器致病菌快速检测仪检测致病菌生物量，30分钟就可以出结果。”……近日，记者走进贵州航天计量测试技术研究所，探访该所近年... 详细信息

“这条电子元器件数字化检测生产线投入使用后，不仅检测质量更稳定，效率也将大大提高。”“这套磁生物传感器致病菌快速检测仪检测致病菌生物量，30分钟就可以出结果。”……近日，记者走进贵州航天计量测试技术研究所，探访该所近年来的科创成果。贵州航天计量测试技术研?

关键词：计量测试研究所动态扭矩元器件快速检测仪微流控技术校准装置大数据分析致病菌

来源： cnki报纸评论

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cnki报纸

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基于铣削快速落刀法的切削颤振研究

中国机械工程 2011年第19期22卷 2274-2278页

作者：汤爱民周志雄肖思来黄威武李中华王许超湖南大学长沙410082 株洲钻石切削刀具股份有限公司株洲412007

为改善传统测量方法的局限性,更好地研究铣削过程中的振动规律,设计了一种铣削快速落刀实验方法。通过快速落刀实验,对获取的表面样本进行分析计算,得到铣削的颤振频率,并将其与利用动态扭矩计算得到的颤振频率进行对比,结果表明,快速... 详细信息

为改善传统测量方法的局限性,更好地研究铣削过程中的振动规律,设计了一种铣削快速落刀实验方法。通过快速落刀实验,对获取的表面样本进行分析计算,得到铣削的颤振频率,并将其与利用动态扭矩计算得到的颤振频率进行对比,结果表明,快速落刀法完全可应用于高速铣削的颤振研究中。此外,应用铣削快速落刀法初步研究了切削参数对振动的影响。

关键词：铣削快速落刀切削颤振动态扭矩

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小型汽油机配气机构凸轮轴扭振研究

机械强度 2016年第3期38卷 464-469页

作者：林辉丁佳吕琳甘伟浙江工业职业技术学院汽车学院绍兴312000 北京汽车动力总成有限公司北京101108

为分析凸轮轴扭振对配气机构影响,通过配气机构动力学实验,计算凸轮轴动态扭矩。通过模态分析,得到凸轮轴临界转速和扭振状况,在此基础上,分析扭振随工况变化的关系,进一步讨论扭振对配气机构影响。结果表明,凸轮轴临界转速在正常工况以... 详细信息

为分析凸轮轴扭振对配气机构影响,通过配气机构动力学实验,计算凸轮轴动态扭矩。通过模态分析,得到凸轮轴临界转速和扭振状况,在此基础上,分析扭振随工况变化的关系,进一步讨论扭振对配气机构影响。结果表明,凸轮轴临界转速在正常工况以外,随转速升高,扭振影响变大,并影响配气正时。计及扭振后凸轮轴扭矩增长更快。额定工况下,凸轮轴最大扭矩4.5 N·m,最大扭振幅值0.06°。

关键词：配气机构动态扭矩扭振

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固有频率和阻尼度的测试方法研究

船舶工程 2012年第S1期34卷 70-72页

作者：李涛徐姝菁满卫芳王跃武中船重工第七〇四研究所国防科技工业大扭矩一级计量站上海200031

文章全面介绍了阶跃激励法、正弦激励法、脉冲激励法三种动态扭矩计量测试方法,并对不同时间做的两次试验进行了对比,得出的数据相差在3%以内,证明了上述动态特性的测试方法具有重复性和追溯性,可用作扭矩传感器动态特性的测试。

关键词：动态扭矩测试方法阶跃激励正弦激励脉冲激励

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环境、性能和质量控制的测试技术

汽车与新动力 1995年第6期 57-61页

作者： Fenton J 王树英

英国皇家运输及环境保护委员会最近提交了一份报告,其焦点是汽车制造商对降低其产品对环境影响的需求。为满足这一要求,需要先进的噪声、排气污染和安全性的测试技术。

关键词：测试技术发动机诊断参数动态扭矩热试车气缸压力故障检测故障探测故障诊断火花塞点火电嘴点火装置机油耗诊断系统柴油机压燃发动机油耗测量仪气体色谱质量

大众轿车用第二代增压燃油分层直接喷射1．8T-FSI汽油机(四)

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汽车与配件 2007年第36期 32-33页

作者：逸锋

发动机性能的改进1．8T-FSI汽油机的换气和燃烧过程是以2004年已批量生产的2.0T-FSI汽油机为基础的，但是许多部件都已经过详细的改进，开发的重点是改善起步扭矩，特别是动态扭矩的建立。

关键词：汽油机直接喷射第二代轿车用油分压燃大众动态扭矩

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先进时尚的汽车铝车轮产品

汽车与配件 2007年第21期 38-39页

作者：朱利民滨州盟威BBS轮毂有限公司

售后市场的主流是以18～22英寸车轮为主,正在向大直径、轻量化、高强度、美观化的方向发展,而美观时尚的外形则是汽车车迷们的追求。

关键词：汽车车轮铝车轮产品时尚钢制车轮动态扭矩行驶过程交变应力

基于负载电机行为模型的电机矩频特性测试系统研究

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基于负载电机行为模型的电机矩频特性测试系统研究

作者：张洋长沙理工大学

学位级别：硕士

电机动态扭矩一般使用扭矩传感器测量,但扭矩传感器应变片粘贴的角度容易发生改变,且长期使用容易变形,造成电机动态扭矩测量结果的误差较大,无法对电机矩频特性进行长期稳定测量。为此,本文提出一种扭矩传感器行为模型测量矩频特性的方... 详细信息

电机动态扭矩一般使用扭矩传感器测量,但扭矩传感器应变片粘贴的角度容易发生改变,且长期使用容易变形,造成电机动态扭矩测量结果的误差较大,无法对电机矩频特性进行长期稳定测量。为此,本文提出一种扭矩传感器行为模型测量矩频特性的方案,该方案以直流无刷电机为负载电机,通过采用线性回归的方法对负载电机的电流、转速和扭矩之间的关系建立行为模型来测量扭矩,采用对负载电机输出的霍尔信号变化次数进行计数来测量转速,并设计了基于负载电机行为模型测量电机矩频特性的系统,实现电机矩频特性的长期稳定测量。该测试系统主要包括以下部分:主控器模块、负载电机驱动模块、电流检测模块、通信模块以及电源模块。本文采用最小二乘法来求解出模型的最佳参数,从而得出行为模型三维空间的平面方程。确定行为模型表达式之后,输入负载电机的电流和转速,通过行为模型就可以直接精准计算出电机的扭矩。系统采用ARM+FPGA作为主控器,提高系统的实时性和可靠性。ARM主要用于控制电机,接收和处理数据,以及与上位机通信;FPGA主要用于负载电机转子位置的检测和对负载电机的换相控制。通过MODBUS通信协议,完成了主控制器与上位机通信,实现通过上位机对系统的参数设计和调试,并将系统测量电机的电流、转速、扭矩等参数在上位机界面实时显示。以750W永磁同步电机为被测对象,分别使用该方法与使用扭矩传感器测量矩频特性方法对该系统进行测试,基于该行为模型与使用扭矩传感器测量矩频特性方法测得的结果基本一致,该系统测量电机转速时最大相对误差为0.119%,测量电机扭矩时最大相对误差为1.58%,重复性误差为0.083%,非线性误差为0.79%。表明该方法可代替扭矩传感器彻底实现电机动态矩频特性的长期稳定测量,并且在体积、成本、结构、操作和维护等方面都更具优势。

关键词：矩频特性动态扭矩扭矩传感器行为模型线性回归

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汽车装配中螺栓联接过程一致性的研究及应用

汽车装配中螺栓联接过程一致性的研究及应用

作者：王丽吉林大学

学位级别：硕士

随着人民生活水平的提高,汽车制造业作为国民经济中的支柱产业,在市场运行中起到了越来越重要的作用。为了便于机器的制造、安装、运输、维修以及提高劳动生产率等,各种联接被人们广泛运行,其中应用最广泛的是螺栓联接。它的优点是可以... 详细信息

随着人民生活水平的提高,汽车制造业作为国民经济中的支柱产业,在市场运行中起到了越来越重要的作用。为了便于机器的制造、安装、运输、维修以及提高劳动生产率等,各种联接被人们广泛运行,其中应用最广泛的是螺栓联接。它的优点是可以获得很大的联接力,又便于装拆,可以通过标准化,实现了大批量生产,成本低而价格便宜,具有互换性。在汽车工业生产中,螺栓联接十分重要。螺栓拧紧应用于汽车行业的装配已经是一个普遍现象[1]。上汽通用五菱汽车股份有限公司前几年主要以生产微型商用车为主,近几年,根据市场客户的需要,开始进军乘用车市场。与商用车相比,乘用车的整个产品开发、零部件供应、整车制造、售后等整套体系要求更加严格。质量是企业的生命,而对于以组装为主的汽车组装车间,螺栓联接为最基础,最重要的质量过程控制点之一。通过系统性分析影响螺栓联接的因素,阐述如何采取过程控制手段,提出动、静态扭矩概念及特有的质量监控方法和计算方式,旨在为追求精益化生产的企业提供一套完善的制造过程一致性保证方案,是本文的主要研究内容。本文以上汽通用五菱汽车股份有限公司总装装配车间生产过程的螺栓联接质量控制作为研究对象,系统地提出了从产品开发,产品试制、产品制造过程中的一套管理体系。本文的主要内容是分析现有的螺栓联接制造过程一致性保证方案,找出企业质量控制流程中的不足,进而提出系统性的改进和创新方案。从“扭矩控制法”等螺栓联接理论着手,同时对拧紧工具、检测方法和统计计算等方面进行了详细的研究和分析,在此基础上提出了工具的选择以及不同拧紧工具的过程控制手段,提出了动、静态扭矩和过程工序能力的概念,开发出一套简易而实用的静态扭矩计算表式,为企业提供系统性的过程质量监控标准,规范螺栓联接质量过程控制方法,可以大幅度提高过程准确性和稳定可靠度,提升企业产品品质。本文的主要研究内容包括: 1、螺栓联接在汽车制造业中的应用现状 2、螺栓拧紧及检测方法 3、拧紧工具的应用 4、螺栓联接的过程一致性保证体系

关键词：螺栓联接过程一致性动态扭矩静态扭矩工序能力汽车装配