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含SAP水泥基材料动态力学性能演变规律研究

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硅酸盐通报 2024年第6期43卷 2022-2030页

作者：李剑峰中铁十一局集团桥梁(铁恒实业)有限公司无锡214000

关于高应变速率下含高吸水树脂(SAP)水泥基材料力学行为的研究较少,本文通过压汞法和图像法研究了含SAP水泥基材料的总孔隙率和宏观孔(>100μm)孔隙率;分析了SAP粒径和补偿水对改性材料准静态(10~(-5)s^(-1))和动态(60~110 s^(-1))力学... 详细信息

关于高应变速率下含高吸水树脂(SAP)水泥基材料力学行为的研究较少,本文通过压汞法和图像法研究了含SAP水泥基材料的总孔隙率和宏观孔(>100μm)孔隙率;分析了SAP粒径和补偿水对改性材料准静态(10~(-5)s^(-1))和动态(60~110 s^(-1))力学性能的影响;基于裂缝扩展行为的研究,解析了高应变速率下水泥基材料的破坏行为。结果表明:添加补偿水和增大SAP粒径均会提升材料的宏观孔孔隙率和总孔隙率,从而降低准静态和动态压缩作用下试样的抗压强度和弹性模量;添加补偿水和增大SAP粒径还会提高水泥基材料的抗压强度动态增加因子和弹性模量动态增加因子,这是由于总孔隙率和宏观孔孔隙率的增加会引起裂缝扩展路径的改变、破碎程度的增加以及应变响应的延迟。

关键词：水泥基材料高吸水树脂(SAP) 孔结构动态力学试验断裂行为动态增加因子(DIF)

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动态荷载下约束再生混凝土本构关系试验研究及其应用

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建筑结构学报 2016年第S2期37卷 64-72页

作者：王长青肖建庄孙振平同济大学土木工程学院上海200092 南阳师范学院土木建筑工程学院河南南阳473000 同济大学材料科学与工程学院上海201804

通过箍筋约束再生混凝土短柱动态力学试验,获得了应力-应变试验曲线,研究应变率效应、箍筋约束效应和再生粗骨料取代率对约束再生混凝土力学和变形性能的影响。基于试验结果,提出了考虑应变率效应、约束效应和再生粗骨料取代率影响的约... 详细信息

通过箍筋约束再生混凝土短柱动态力学试验,获得了应力-应变试验曲线,研究应变率效应、箍筋约束效应和再生粗骨料取代率对约束再生混凝土力学和变形性能的影响。基于试验结果,提出了考虑应变率效应、约束效应和再生粗骨料取代率影响的约束再生混凝土(CRAC)单轴受压应力-应变关系模型。将提出的CRAC材料模型应用于再生混凝土结构的动力非线性分析。结果表明:结构动力分析结果和已有试验结果吻合较好,考虑应变率效应后,其计算结果与试验结果更为接近,更能真实地反映结构在地震动下的力学行为。验证了计算程序的可行性,以及所建议的CRAC材料模型的合理性,为再生混凝土结构动力非线性分析和抗震优化设计提供参考。

关键词：再生混凝土动态力学试验动态放大系数约束效应动态本构关系

碳纤维复合材料冲击模型率相关修正方法与试验研究

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力学季刊 2022年第2期43卷 299-316页

作者：宁坤奇张卓张锴郑百林同济大学航空航天与力学学院上海200092

目前先进航空发动机的风扇叶片均采用复合材料结构,为了研究其在工作过程中可能受到的冲击损伤,即碳纤维增强树脂基复合材料受到高速冲击后的损伤与破坏过程,对其准静态下的正交各向异性本构模型和失效准则进行修正,建立了应变率相关的... 详细信息

目前先进航空发动机的风扇叶片均采用复合材料结构,为了研究其在工作过程中可能受到的冲击损伤,即碳纤维增强树脂基复合材料受到高速冲击后的损伤与破坏过程,对其准静态下的正交各向异性本构模型和失效准则进行修正,建立了应变率相关的三维动态本构及损伤模型.该模型考虑了材料模量、强度和断裂韧性与应变率的相关性,并采用基于断裂韧性的渐进损伤模式对刚度进行折减来控制破坏过程.开展了不同应变率下的动态试验,得到基体方向拉伸与剪切的动态响应数据,拟合得到相应的动态修正因子.将该模型结合修正因子植入数值软件进行仿真计算,分析结果表明,所建立的率相关本构及损伤模型能够更准确地模拟层合板受冲击过程的损伤和破坏,与试验吻合较好.

关键词：碳纤维复合材料率相关本构动态力学试验冲击动力学仿真

基于黏弹性力学分析和线性累积疲劳损伤理论的钢桥面铺装疲劳寿命预估

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公路 2013年第3期58卷 10-15页

作者：赵国云闫东波磨炼同重庆鹏方路面工程技术研究院重庆市400054 武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室武汉市430070

对常用于钢桥面铺装表层的SMA沥青混凝土和环氧沥青混凝土进行-10℃、0℃和15℃四点弯曲疲劳试验,得出疲劳曲线和疲劳方程;使用动态剪切流变仪(DSR)、Q800动态热机械分析仪(TMA)和UTM-25伺服液压系统对SMA沥青混凝土、浇注式沥青混凝土... 详细信息

对常用于钢桥面铺装表层的SMA沥青混凝土和环氧沥青混凝土进行-10℃、0℃和15℃四点弯曲疲劳试验,得出疲劳曲线和疲劳方程;使用动态剪切流变仪(DSR)、Q800动态热机械分析仪(TMA)和UTM-25伺服液压系统对SMA沥青混凝土、浇注式沥青混凝土、环氧沥青混凝土、Eliminator防水黏结层、环氧沥青和改性乳化沥青等常用钢桥面铺装材料进行动态力学试验,获取黏弹性力学参数,并进行有限元数值模拟,得出荷载温度耦合作用下铺装表面最大横向弯拉应变。计算江西九江长江公路大桥不同温度区域下的交通量,根据线性累积疲劳损伤理论预估钢桥面铺装的使用寿命。结果表明:环氧沥青混凝土铺装结构疲劳寿命预测结果优于浇注式沥青混凝土铺装结构,后者更适合于北方寒冷地区的气候条件,双层环氧沥青混凝土增加Eliminator防水黏结层后能显著提高其使用寿命。

关键词：钢桥面铺装动态力学试验黏弹性有限元数值模拟荷载温度耦合作用弯拉应变线性累积疲劳损伤疲劳寿命

基于动态力学分析S/B比对SBS改性沥青的影响(英文)

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科学技术与工程 2007年第23期7卷 6110-6115页

作者：孟勇军张肖宁哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 华南理工大学交通学院广州510640

为了检验SBS聚合物改性剂中的嵌段比S/B对改性沥青的影响,在实验室用不同的S/B比的SBS改性剂与基质沥青配伍,对获得的试样进行动态力学性能测试。通过试验发现由于SBS中存在的聚丁二烯(B)和聚苯乙烯(S)的两相分离结构,不同的S/B比对基... 详细信息

为了检验SBS聚合物改性剂中的嵌段比S/B对改性沥青的影响,在实验室用不同的S/B比的SBS改性剂与基质沥青配伍,对获得的试样进行动态力学性能测试。通过试验发现由于SBS中存在的聚丁二烯(B)和聚苯乙烯(S)的两相分离结构,不同的S/B比对基质沥青的改性有明显的不同。在保证其他条件一致的情况下,为了更好地利用改性沥青,提出了沥青路面可以针对不同的铺筑需要有目的地选用不同S/B制备的改性沥青。

关键词：道路工程嵌段比动态力学试验 SBS改性剂频率扫描重复蠕变

紫外光固化丙烯酸化聚氨酯的合成及其性能的研究

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热固性树脂 1989年第2期4卷 11-16页

作者：石有恒聂绪宗中国科学院化学研究所

光固化涂料由于它具有耗能低、无污染、固化速度快等优点,自六十年代以来发展非常迅速.光固化涂料一般由含有活性官能团的预聚物、活性稀释剂、光引发剂等组成.其中预聚物性能对涂层性能起主要作用.丙烯酸化聚氨酯兼有聚氨酯高的耐磨性... 详细信息

光固化涂料由于它具有耗能低、无污染、固化速度快等优点,自六十年代以来发展非常迅速.光固化涂料一般由含有活性官能团的预聚物、活性稀释剂、光引发剂等组成.其中预聚物性能对涂层性能起主要作用.丙烯酸化聚氨酯兼有聚氨酯高的耐磨性、柔韧性、撕裂强度和丙烯酸酯的卓越的光学性能和耐候性,因而在近期得到了较多的研究.

关键词：紫外光固化活性稀释剂光引发剂耐候性活性官能团硬段软段动态力学试验固化速度撕裂强度

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河南济新高速富水灰岩动态力学特性研究

江苏科技信息 2023年第17期40卷 77-80页

作者：童乐王楚为熊建荣刘泽彭亚雄浙江交工集团股份有限公司浙江杭州310051 湖南科技大学岩土工程稳定控制与健康监测湖南省重点实验室湖南湘潭411201

洛阳地区广泛发育寒武系白云质灰岩,岩体裂隙发育,力学性质较低。针对洛阳典型的裂隙发育岩体,文章通过现场勘察取样对该岩体开展动态力学特性试验,通过测试不同含水状态下灰岩的动态强度、动态弹性模量和破坏形态,分析了灰岩的动态力... 详细信息

洛阳地区广泛发育寒武系白云质灰岩,岩体裂隙发育,力学性质较低。针对洛阳典型的裂隙发育岩体,文章通过现场勘察取样对该岩体开展动态力学特性试验,通过测试不同含水状态下灰岩的动态强度、动态弹性模量和破坏形态,分析了灰岩的动态力学性质。研究结果表明,灰岩试件动态抗压强度与破碎耗能密度呈现较强的线性关系,试件吸收能量主要耗散于岩石的损伤演化与变形破坏。随着试件中吸收能量的不断增加,试件出现了变形滞后现象,从而使灰岩试件动态强度得到较大提高。

关键词：富水灰岩动态力学试验动态力学特性

聚硫橡胶增韧以防止电容器环氧树脂包封低温开裂的研究

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热固性树脂 1991年第2期6卷 6-9页

作者：任重远齐丽英西安交大化工系

本文研究了用聚硫橡胶增韧环氧树脂以解决电容器包封中的低温开裂问题,并对聚硫橡胶与环氧树脂之间的化学作用、相结构和主转变以及次级转变进行了讨论.

关键词：聚硫橡胶次级转变柔性链段开裂问题玻璃化转变温度环氧体系化学作用增韧机理共混体系动态力学试验

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钢桥面铺装粘弹性力学分析

公路交通技术 2013年第3期29卷 69-73页

作者：赵国云余国星磨炼同重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆400054 武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室武汉430070

由动态力学试验数据通过粘弹性力学关系式转换,得到用Prony级数进行数值表征的广义Maxwell模型参数。在此基础上,以九江长江公路大桥为例,通过有限元建模,模拟分析荷载-温度耦合作用下钢桥面铺装面层表面的应变状态,计算得到典型温度下... 详细信息

由动态力学试验数据通过粘弹性力学关系式转换,得到用Prony级数进行数值表征的广义Maxwell模型参数。在此基础上,以九江长江公路大桥为例,通过有限元建模,模拟分析荷载-温度耦合作用下钢桥面铺装面层表面的应变状态,计算得到典型温度下4种铺装结构表面最大横向弯拉应变及其分布特征。结果表明,某温度下的一个加载过程中,任一荷位出现最大表面横向弯拉应变的位置在横断面上的分布是不同的,而双层环氧沥青混凝土铺装结构增加Eliminator防水粘结层可有效降低铺装表面最大横向拉应变。

关键词：钢桥面铺装动态力学试验广义Maxwell模型有限元模型荷载-温度耦合作用弯拉应变