检索结果-南通市图书馆

基于动态交通仿真的高速公路电动汽车充电站规划

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电工技术学报 2018年第13期33卷 2991-3001页

作者：葛少云朱林伟刘洪李腾刘畅天津大学智能电网教育部重点实验室天津300072 中国电力科学研究院北京100192

针对已有研究无法计及路网中车辆出行需求时空动态变化的问题,提出基于动态交通仿真的高速公路电动汽车充电站规划方法。首先,提出了基于路段传播模型LTM的高速公路动态交通仿真方法,实现交通流量时空分布的模拟和充电站电动汽车到达率... 详细信息

针对已有研究无法计及路网中车辆出行需求时空动态变化的问题,提出基于动态交通仿真的高速公路电动汽车充电站规划方法。首先,提出了基于路段传播模型LTM的高速公路动态交通仿真方法,实现交通流量时空分布的模拟和充电站电动汽车到达率的准确分析;其次,利用M/M/S排队论模型求取电动汽车的充电等待时间;再次,以最小化电动汽车日充电等待时间和最小化年建设运维成本为目标,考虑电动汽车充电需求、充电便捷性以及配电网容量等约束,建立了高路公路电动汽车充电站多目标规划模型,并基于多目标粒子群算法和VIKOR理论求解该模型得到最优规划方案;最后,通过环形高速路网验证了所提方法的实用性与有效性。

关键词：充电站多目标规划动态交通仿真 VIKOR方法 M/M/S排队论模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

路网可靠性动态交通仿真及评价系统研究

系统仿真学报 2013年第12期25卷 2986-2992页

作者：成卫张东明肖海承昆明理工大学云南省高校智能交通系统工程研究中心昆明650093 同济大学浙江学院嘉兴314000

详细设计城市路网可靠性动态交通仿真及评价系统,阐述各组成模块的功能和作用及相互关系。在采集实时交通数据的基础上,以PARAMICS为基础,利用其OD估计模块Estimator,推导城市路网全天的动态交通需求,针对微观交通仿真输出结果的特点,选... 详细信息

详细设计城市路网可靠性动态交通仿真及评价系统,阐述各组成模块的功能和作用及相互关系。在采集实时交通数据的基础上,以PARAMICS为基础,利用其OD估计模块Estimator,推导城市路网全天的动态交通需求,针对微观交通仿真输出结果的特点,选择90%分位行程时间和行程时间波动性两个指标建立行程时间特性评价模块,并设计其功能界面,利用PARAMICS的二次开发功能,将行程时间评价植入其仿真模块(Modeller),实现仿真、评价的一体化和自动化。最后通过昆明市学府路、一二一大街片区路网验证系统的可行性。

关键词：城市路网动态交通仿真行程时间可靠性 PARAMICS

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于驾驶员路径选择的动态交通仿真模型

公路交通科技 2001年第6期18卷 65-69页

作者：李强缪立新段进宇 Transportation Center the University of Kansas Lawrence ks66045 清华大学土木工程系北京100084

描述一个基于路径的动态交通仿真模型 (RDTS) ,它使用一个微观交通流仿真器结合一个驾驶员路径策划器来实现路网中每辆车从出发地到目的地行程的模拟。应用开发的时间相关最短路模型 ,驾驶员在向目的地前进途中可以根据交通条件的动态... 详细信息

描述一个基于路径的动态交通仿真模型 (RDTS) ,它使用一个微观交通流仿真器结合一个驾驶员路径策划器来实现路网中每辆车从出发地到目的地行程的模拟。应用开发的时间相关最短路模型 ,驾驶员在向目的地前进途中可以根据交通条件的动态变化而动态地选择和变更路径。RDTS模型采用一个路径选择模型来模拟详细的动态交通分配过程 ,并且致力于反映路网中个别车辆的行为表现及其相互作用 ,其中包含车辆生成、路径选择和车辆移动模型 ,可以很好地应用于驾驶员动态路径诱导领域。

关键词：动态交通仿真道路网络车辆生成路径选择车辆移动仿真

基于VMS的特殊地形城市路网可靠性动态交通仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

兰州大学学报（自然科学版） 2009年第2期45卷 141-144页

作者：汤自安兰州交通大学校办产业处兰州730070

以动态交通仿真软件VISSIM为基础,以路网可靠性算法为核心,建立了一个面向特殊地形城市的路网可靠性影响评价的动态交通仿真平台,提出了特殊地形城市路网可靠性评价指标和算法.以兰州市为例,通过实例分析证明了该方法的正确性.

关键词：特殊地形城市路网可靠性动态交通仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于动态交通仿真模型的最优路径选择方法

计算机应用研究 2010年第5期27卷 1662-1664页

作者：余燕芳陆军衢州广播电视大学浙江衢州324000 国防科学技术大学计算机学院长沙410073

采用动态交通仿真模型INTEGRATION搭建了动态交通仿真平台,应用组件式蚁群算法来求解动态交通信息诱导下的最优路径选择问题。实例表明,基于动态交通仿真模型的最优路径选择方法是可行的、正确的和有效的。该方法易于理解和使用,具有很... 详细信息

采用动态交通仿真模型INTEGRATION搭建了动态交通仿真平台,应用组件式蚁群算法来求解动态交通信息诱导下的最优路径选择问题。实例表明,基于动态交通仿真模型的最优路径选择方法是可行的、正确的和有效的。该方法易于理解和使用,具有很强的可重用性和可扩展性,为求解各类优化问题提供了可持续发展的框架。

关键词：动态交通仿真组件式蚁群算法最优路径选择

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

动态交通仿真教学融入交通仿真技术课程

教育教学论坛 2020年第4期 95-97页

作者：章立辉浙江大学建筑工程学院

交通仿真技术课程为浙江大学交通工程专业研究生的核心课程,课程以微观交通仿真为主要教学内容,依托微观仿真软件VISSIM开展。微观仿真本身有一定的局限性,越来越难以满足不断增长的工程实践需求,而动态交通分配技术属于宏中观仿真,可... 详细信息

交通仿真技术课程为浙江大学交通工程专业研究生的核心课程,课程以微观交通仿真为主要教学内容,依托微观仿真软件VISSIM开展。微观仿真本身有一定的局限性,越来越难以满足不断增长的工程实践需求,而动态交通分配技术属于宏中观仿真,可以在一定程度上克服微观交通仿真的不足。为了更全方位地培养学生能适应工程实践需求,将动态交通分配及中观交通仿真的知识点融入课程体系中,使课题体系从微观仿真为基础转变为以微观仿真和中观仿真两者为基础。

关键词：交通仿真动态交通仿真课程教学教学改革

基于驾驶员路径选择行为特性的动态交通仿真模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

道路交通与安全 2000年第1期 36-40页

作者：缪立新段进宇清华大学土木工程系北京100084

1.概述基于路径选择行为特性的动态交通仿真模型(RDTS)用动态模型描述交通供需双方的交互作用。模型中交通需求方面通过一系列代表驾驶员在出行路径选择行为的规则来体现;而路网对路径选择的实时反应则代表了交通供给的特征。实际上,R... 详细信息

1.概述基于路径选择行为特性的动态交通仿真模型(RDTS)用动态模型描述交通供需双方的交互作用。模型中交通需求方面通过一系列代表驾驶员在出行路径选择行为的规则来体现;而路网对路径选择的实时反应则代表了交通供给的特征。实际上,RDTS是通过出行路径选择来实现的动态路径加载过程的。

关键词：路径选择模型动态交通仿真交叉口驾驶员行程时间行为特性交通仿真模型车头时距出发时间最短路径

考虑车辆事故影响的高速公路充电站与服务区协同规划

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电力系统及其自动化学报 2019年第3期31卷 1-8页

作者：葛少云周昊刘洪孙旻张强陈波天津大学智能电网教育部重点实验室天津300072 国网江西省电力有限公司电力科学研究院南昌330043

针对现有高速公路充电站规划未能考虑高速服务区并难以计及车辆事故情况等方面的不足,本文提出一种新的充电站和服务区协同规划方法。首先,以满足车主充电、餐饮休息等需求及其经济收益最优为目标,考虑服务区位置和上级电网容量等实际约... 详细信息

针对现有高速公路充电站规划未能考虑高速服务区并难以计及车辆事故情况等方面的不足,本文提出一种新的充电站和服务区协同规划方法。首先,以满足车主充电、餐饮休息等需求及其经济收益最优为目标,考虑服务区位置和上级电网容量等实际约束,建立了高速公路充电站和服务区协同规划数学模型;其次,结合统计数据和蒙特卡洛抽样,提出了考虑车辆事故的高速公路动态交通仿真方法;再次,基于动态交通仿真建立了电动汽车荷电状态SOC时空变化模型,对车辆行驶、充电选择和站内等待过程进行了分析;最后,提出了总体求解流程,并通过算例分析了车辆事故、服务区和改进遗传算法的影响,验证了所提出方法的有效性和实用性。

关键词：高速公路充电站服务区动态交通仿真车辆事故

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路与电网耦合背景下的充电站布局规划

电力系统及其自动化学报 2023年第9期35卷 40-52页

作者：范云松田俊山郑传钊卢玥君江昌旭邵振国福建省高速公路科技创新研究院有限公司福州350001 福州大学电气工程与自动化学院福州350108

为适应大量电动汽车接入而增加的充电需求,需同时考虑高速公路和电网相关约束进行合理的充电站布局规划。首先,基于路段传输模型和排队论动态地计算交通流量信息和充电排队等待时间;其次,构建考虑充电设施和电力设备扩容投资与运维成本... 详细信息

为适应大量电动汽车接入而增加的充电需求,需同时考虑高速公路和电网相关约束进行合理的充电站布局规划。首先,基于路段传输模型和排队论动态地计算交通流量信息和充电排队等待时间;其次,构建考虑充电设施和电力设备扩容投资与运维成本之和、用户排队等待时间的多目标规划数学模型;然后,采用快速非支配排序遗传算法和证据推理方法得到最优充电站布局规划方案;最后,以G15沈海高速的实际车流量数据和电力系统数据为例进行仿真分析。仿真结果表明,所提模型和方法能够有效地兼顾投资经济性和用户满意度获得最优的充电站布局规划方案。

关键词：充电站规划电力系统扩展动态交通仿真 M/M/K排队论模型电力-交通耦合网络证据推理

同方期刊数据库