检索结果-南通市图书馆

岩土力学 2024年第1期45卷 87-96,107页

作者：蔡永明王志杰齐逸飞杨广庆王贺石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室河北石家庄050043 石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室河北石家庄050043

土工格栅加筋是提升橡胶碎石混合料承载能力的重要方式。为探究土工格栅加筋橡胶碎石复合体动力特性及其作用机制,基于分级循环荷载作用下大型三轴试验,对3种代表性橡胶掺量碎石混合料进行不同层数土工格栅加筋,分析其累积塑性应变、滞... 详细信息

土工格栅加筋是提升橡胶碎石混合料承载能力的重要方式。为探究土工格栅加筋橡胶碎石复合体动力特性及其作用机制,基于分级循环荷载作用下大型三轴试验,对3种代表性橡胶掺量碎石混合料进行不同层数土工格栅加筋,分析其累积塑性应变、滞回曲线发展演化规律,对比动弹性模量、阻尼比等动力特性关键参数,探讨耦合作用影响机制。研究结果表明:同级动应力作用下土工格栅加筋可减缓累积塑性应变的增大,随着加筋层数的增多,加筋效果更为明显;橡胶掺量增加可提升试样延性,但导致承载能大幅降低,不利于筋材加筋效果的发挥;滞回曲线形态主要取决于橡胶掺量,随着橡胶掺量增加,其形态更加饱满、倾斜,其排列更加稀疏;土工格栅加筋可提升复合体动弹性模量,并随筋材层数增多呈现出明显增长阶段;橡胶掺量对阻尼比初始值以及变化趋势产生主要影响。

关键词：土工格栅橡胶碎石加筋层数动力特性大型三轴试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

废弃轮胎土工格室加筋路堤承载特性分析

中外公路 2024年

作者：焦文慧王凤池张萌杰沈阳建筑大学土木工程学院沈阳建筑大学交通与测绘工程学院

为了研究废弃轮胎加筋路堤边坡在载荷作用下的变形特性，进行了环带拉伸试验，并通过ABAQUS有限元模拟废弃轮胎加筋路堤边坡。分析废弃轮胎拉伸强度与伸长率的变化规律以及模拟加筋后对路堤边坡承载特性的影响。研究结果表明：轮胎环带... 详细信息

为了研究废弃轮胎加筋路堤边坡在载荷作用下的变形特性，进行了环带拉伸试验，并通过ABAQUS有限元模拟废弃轮胎加筋路堤边坡。分析废弃轮胎拉伸强度与伸长率的变化规律以及模拟加筋后对路堤边坡承载特性的影响。研究结果表明：轮胎环带在拉伸时没有明显的屈服现象且环带宽度为150mm时轮胎抗拉性能较为优越；经土工格栅、土工格室和废弃轮胎土工格室加筋后边坡的极限承载力分别提升了15%、28%、34%，说明废弃轮胎土工格室对提高路堤边坡的承载能力高于土工格栅和土工格室；加筋层数的增多和加筋层铺设率的提高均可不同程度的提高边坡极限承载力，而加筋带首层埋深和加筋层间距对极限承载力的提高均呈现先增大后减小的趋势，当加筋带首层埋深和加筋间距均是与路堤顶部局部荷载范围B一致时，边坡极限承载力达到最大。

关键词：废弃轮胎土工格室环带拉伸有限元模拟加筋层数极限承载力

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

横-竖筋带布置对地基影响的试验研究

岩土力学 2011年第8期32卷 2365-2370,2378页

作者：侯娟张孟喜张陶陶陈通 ? 上海大学土木工程系 School of Engineering Brown UniversityProvidenceRhode Island02912USA

分别针对纯砂地基、水平加筋地基和新型三维立体加筋(简称横-竖加筋)地基进行了多组模型试验。主要研究了单层横-竖加筋深度和横-竖加筋层数对地基的影响,并通过与水平加筋地基的比较,结合横-竖地基砂土滑移面的形状,初步分析了横-竖加... 详细信息

分别针对纯砂地基、水平加筋地基和新型三维立体加筋(简称横-竖加筋)地基进行了多组模型试验。主要研究了单层横-竖加筋深度和横-竖加筋层数对地基的影响,并通过与水平加筋地基的比较,结合横-竖地基砂土滑移面的形状,初步分析了横-竖加筋地基的加固机制。试验结果表明,同等试验条件下,横-竖筋的加筋效果较水平筋的好,对于单层横-竖加筋地基,加筋效果随加筋深度的增加而减弱,加筋深度超过一定范围后,加筋对地基受力性能的改善不明显。对于多层横-竖加筋地基,随加筋层数的增加,承载力增加,沉降减小。

关键词：横-竖加筋地基模型试验承载力加筋深度加筋层数

土工格栅加筋橡胶碎石混合料大型三轴试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道科学与工程学报 2023年第7期20卷 2509-2520页

作者：王志杰蔡永明齐逸飞杨广庆叶朝良石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室河北石家庄050043 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室河北石家庄050043 石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043

为研究土工格栅加筋橡胶碎石混合料的力学特性与变形控制作用机理,基于大尺寸三轴试验,分析3种橡胶掺量碎石混合料在不同加筋形式下的应力-应变关系曲线、体变-轴向应变关系曲线,研究土工格栅竖向间距、筋材层数对其力学响应与变形特性... 详细信息

为研究土工格栅加筋橡胶碎石混合料的力学特性与变形控制作用机理,基于大尺寸三轴试验,分析3种橡胶掺量碎石混合料在不同加筋形式下的应力-应变关系曲线、体变-轴向应变关系曲线,研究土工格栅竖向间距、筋材层数对其力学响应与变形特性的影响规律,并对试验结果进行拟合分析。研究结果表明,合理的土工格栅布置形式能有效提升橡胶碎石混合料峰值应力并抑制其发生剪胀变形。试验中5种双层加筋的最优竖向间距为d=150 mm。土工格栅的加筋效果在达到一定轴向应变后才能得以体现,且随着试样中橡胶掺量的增加,此轴向应变值逐渐增大。3种橡胶掺量碎石混合料均随着土工格栅加筋层数的增多,加筋效果显著提升,同时加筋层数相同的试样,其剪切破坏形态基本一致。随着橡胶掺量的增加,试样的剪切破坏模式由应变软化型逐渐过渡为应变硬化型,同时土工格栅的加入也增加了试样的延性。基于邓肯-张双曲线模型,增加拟合参数ψ,修正了能够描述橡胶碎石混合料的应力-应变特征的预测公式,并验证了该公式的合理性。研究成果可为橡胶碎石混合料的实际应用提供一定的理论基础。

关键词：土工格栅橡胶碎石混合料筋材竖向间距加筋层数应力-应变关系

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

冻融循环下格栅加筋粘土土体含水率试验研究

水利水电技术 2012年第9期43卷 116-118页

作者：赵荣飞宓永宁姜广田金丹高微沈阳农业大学水利学院辽宁沈阳110866 辽宁省水利厅辽宁沈阳110003 沈阳农业大学工程学院辽宁沈阳110866

通过一系列室内含水率测试试验,研究了格栅加筋粘土在多次冻融循环条件下土体含水率的变动情况,探讨了填料压实度,加筋层数和初始含水率对冻融后土体含水率变动的影响规律。结果表明,压实度对土体ωi影响最大,低压实度时,Δω1为正值,... 详细信息

通过一系列室内含水率测试试验,研究了格栅加筋粘土在多次冻融循环条件下土体含水率的变动情况,探讨了填料压实度,加筋层数和初始含水率对冻融后土体含水率变动的影响规律。结果表明,压实度对土体ωi影响最大,低压实度时,Δω1为正值,高压实度时,Δω1为负值;加筋层数次之,ω1值随加筋层数增加而减小,在压实度高的土体中尤为显著;初始含水率影响最弱,仅在土体压实度较低时,较大的初始含水率会引起较大的Δω1值。

关键词：格栅加筋粘土冻融循环土体含水率压实度加筋层数初始含水率

加筋土挡墙极限荷载及墙面横向位移的模型试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国科技论文 2018年第19期13卷 2183-2188页

作者：雷胜友朱钊乔青青长安大学公路学院西安710064

为了研究加筋层数、筋带长度以及筋带形式对加筋土挡墙顶部荷载和墙面板横向位移的影响,进行了多组加筋砂土挡墙的室内模型试验,筋带材料为牛皮纸,加筋层数为1～4,筋带长度为30～70cm,筋带的形式有整体式、条形、方格形网孔、圆形网孔... 详细信息

为了研究加筋层数、筋带长度以及筋带形式对加筋土挡墙顶部荷载和墙面板横向位移的影响,进行了多组加筋砂土挡墙的室内模型试验,筋带材料为牛皮纸,加筋层数为1～4,筋带长度为30～70cm,筋带的形式有整体式、条形、方格形网孔、圆形网孔。模型实验发现当筋带为整体满布式时,加筋土挡墙顶部极限荷载随着加筋层数的增多而线性增大;当加筋层数为1层,对于整体式而言,极限荷载随着筋带长度的增长而增大,呈幂指数关系,对于筋带形式而言极限荷载按筋带形式的不同由大到小的排序为方格网形、圆孔网形、条式形、整体满布形,墙面板横向位移则是按以上顺序由小到大排列。本次模型试验墙面板的位移表现为绕墙角向外的转动和向外的平动,得到的加筋土挡墙顶部极限荷载方程可用来估算无筋土挡墙顶部的极限荷载。

关键词：加筋砂土挡墙极限荷载筋带形式筋带长度加筋层数筋土比例墙面位移

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

加卸载应力路径下加筋红黏土蠕变特性研究

加卸载应力路径下加筋红黏土蠕变特性研究

作者：李娜湖南大学

学位级别：硕士

红黏土广泛分布于我国云贵高原、四川东部、两湖和两广等地区,是一种区域性特殊土。红黏土遇水易软化,易产生蠕变,工程中常采用增大土体密实度或加筋的方式来加固土体。此外,不同工程中土体的应力路径也各不相同。因此,研究土体密实度... 详细信息

红黏土广泛分布于我国云贵高原、四川东部、两湖和两广等地区,是一种区域性特殊土。红黏土遇水易软化,易产生蠕变,工程中常采用增大土体密实度或加筋的方式来加固土体。此外,不同工程中土体的应力路径也各不相同。因此,研究土体密实度、加筋层数、应力路径对红黏土蠕变特性的影响具有重要的工程意义。为了揭示上述因素影响下红黏土的蠕变规律,进而为既有红土边坡的稳定性评估、新边坡的设计、红土路基的处理提供可靠的理论依据,本文通过一系列红黏土三轴蠕变试验,研究土体密实度、加筋层数、应力路径对红黏土蠕变特性的影响。论文的主要研究工作与成果如下:(1)通过一系列室内试验,获得了红黏土的天然重度、土粒比重、液塑限、颗粒级配、最优含水率、最大干密度、抗剪强度指标等基本物理力学性质指标。(2)利用自行改制的三轴蠕变仪进行红黏土排水三轴蠕变试验,获得不同干密度下红黏土三轴蠕变试验曲线。通过剖析Burgers蠕变模型参数的物理意义,并基于部分蠕变试验曲线进行模型参数辨识,建立了考虑干密度影响的红黏土Burgers蠕变模型。利用建立的考虑干密度影响的红黏土 Burgers蠕变模型对用作验证的蠕变试验曲线进行预测分析,结果表明所建模型具有较好的预测效果。(3)采用SR-6型三联式三轴蠕变仪开展了 32组加载(恒围压、加轴压)应力路径和卸载(恒轴压、卸围压)应力路径下加筋红黏土三轴蠕变试验。基于B03、B13、B23、B33(加筋层数n分别为0层、1层、2层、3层,应力路径均为卸载应力路径)四组试样的蠕变试验结果,利用引入蠕变损伤的改进Merchant蠕变模型对试验曲线进行拟合,建立了考虑加筋层数影响的红黏土卸载应力路径蠕变模型,并对B03、B13、B23、B33四组试样的蠕变试验曲线进行预测分析,结果表明模型具有较好的预测效果。(4)利用改进Merchant蠕变模型对A03、A13、A23、A33(加筋层数n分别为0层、1层、2层、3层,应力路径均为加载应力路径)四组试样的蠕变试验曲线进行拟合,建立了红黏土加载应力路径蠕变模型。结合此前已经建立的红黏土卸载应力路径蠕变模型,对比分析两种应力路径下蠕变模型参数的变化规律,分析得到:在相同偏应力条件下,红黏土在卸载、加载两种应力路径下产生的瞬时弹性应变、蠕应变、蠕变变形速率、蠕变损伤程度依次增大;在初始围压、轴压相同情况下,红黏土在卸载应力路径下比在加载应力路径下更易产生蠕变破坏。

关键词：红黏土三轴蠕变试验干密度加筋层数应力路径蠕变模型

格栅加筋新型土工填料压缩变形与抗剪强度特性试验研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

格栅加筋新型土工填料压缩变形与抗剪强度特性试验研究

作者：周骏江苏科技大学

学位级别：硕士

随着社会的迅速发展,工业废弃物愈来愈多,其中存在一些可再生纯物资源循环再利用,譬如废弃钢渣和废旧轮胎。将废弃钢渣和废旧轮胎颗粒混合形成新型土工填料,并与土工格栅联合使用增强新型土工填料的稳定性。为了便于机理分析,本文首先... 详细信息

随着社会的迅速发展,工业废弃物愈来愈多,其中存在一些可再生纯物资源循环再利用,譬如废弃钢渣和废旧轮胎。将废弃钢渣和废旧轮胎颗粒混合形成新型土工填料,并与土工格栅联合使用增强新型土工填料的稳定性。为了便于机理分析,本文首先开展格栅加筋纯钢渣的压缩变形与抗剪强度特性研究,然后开展格栅加筋新型土工填料的压缩变形与抗剪强度特性研究,具体内容包括以下五个方面:第一,研究格栅加筋纯钢渣的压缩变形特性。考虑相对密实度和加筋层数的影响开展了单向压缩试验,分析了格栅加筋纯钢渣的压缩应力应变和压缩模量特性,并将格栅加筋纯钢渣的压缩模量与传统土类的压缩模量进行比较,分析格栅加筋纯钢渣的压缩模量所达到的工程应用水平。第二,研究格栅加筋新型土工填料的压缩变形特性。基于前面研究的加筋纯钢渣的压缩变形特性,考虑轮胎颗粒掺入比、相对密实度和格栅加筋层数的影响因素分析了格栅加筋新型填料的压缩应力应变和压缩模量特性,并将格栅加筋新型填料的压缩模量与传统土类的压缩模量进行比较,分析格栅加筋新型土工填料压缩模量所达到的工程应用水平。第三,研究格栅加筋纯钢渣的抗剪强度特性。考虑加筋钢渣的相对密实度和格栅加筋层数对格栅加筋纯钢渣的抗剪强度特性开展三轴剪切试验,分析了不同加筋纯钢渣方案的加筋效果,比较了不同加筋方案的抗剪强度指标,且与传统土和加筋土的抗剪强度特性进行比较,为格栅加筋纯钢渣的工程应用提供参考。第四,研究格栅加筋新型填料的抗剪强度特性。基于前面研究的加筋纯钢渣的抗剪强度特性,考虑轮胎颗粒掺入比、相对密实度和加筋层数的影响开展三轴剪切试验,分析了不同加筋新型土工填料方案的加筋效果,比较了不同加筋方案的抗剪强度指标,且与传统土、加筋土以及加筋纯钢渣的抗剪强度特性进行比较,为实际工程提供了灵活的回填加筋技术。第五,研究格栅加筋新型土工填料本构模型。通过前面格栅加筋新型土工填料抗剪强度特性的三轴试验测试结果,采用Duncan-Chang模型模拟未加筋的新型土工填料和加筋新型土工填料的本构模型,简单分析了Duncan-Chang模型参数,可以得到Duncan-Chang模型拟合格栅加筋新型土工填料的优度较高,为格栅加筋新型土工填料的工程应用提供理论依据。

关键词：格栅加筋新型土工填料单向压缩试验三轴剪切试验相对密实度加筋层数轮胎颗粒掺入比本构模型

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

土工合成材料加筋MBT垃圾强度特性研究

土工合成材料加筋MBT垃圾强度特性研究

作者：汪敏浙江理工大学

学位级别：硕士

随着“垃圾围城”现象的突显,许多城市都在探索城市生活垃圾无害化处理方式,杭州天子岭垃圾填埋场率先从德国引进MBT（机械生物处理）技术,城市生活垃圾通过MBT工艺的处理,可以从源头上达到减量化、资源化的目标。目前,国外对MBT垃圾的... 详细信息

随着“垃圾围城”现象的突显,许多城市都在探索城市生活垃圾无害化处理方式,杭州天子岭垃圾填埋场率先从德国引进MBT（机械生物处理）技术,城市生活垃圾通过MBT工艺的处理,可以从源头上达到减量化、资源化的目标。目前,国外对MBT垃圾的强度特性研究不够深入,国内对此的研究更是匮乏。垃圾的强度特性对填埋场的设计及运行都非常重要,可有效防控垃圾填埋场事故的发生。本文采集杭州天子岭垃圾填埋场中试项目的MBT垃圾,考虑三种土工合成材料（土工膜、土工布和土工格栅）,每种土工合成材料考虑四级竖向压力（50、100、150和200 k Pa）,利用直接剪切仪器,进行了12组MBT垃圾与土工合成材料的界面直剪试验,研究了MBT垃圾与土工合成材料之间的界面摩擦特性;考虑加筋材料类型（土工膜、土工布、土工格栅）、加筋层数（一层、二层、三层）及围压（50 k Pa、100 k Pa、200 k Pa、300 k Pa）,利用三轴试验仪器,进行了40组固结不排水试验,研究了土工合成材料加筋MBT垃圾的强度特性,并选取了两个加筋土理论即表观粘聚力理论和半经验公式理论,来验证其是否适用于加筋MBT垃圾。MBT垃圾与土工合成材料的界面直剪试验结果表明:（1）随着剪切位移的增加,土工合成材料与MBT垃圾之间的界面剪应力也在不断增长,且无明显峰值。土工格栅与MBT垃圾之间的界面剪应力最大,其次是土工布,最后是土工膜。（2）MBT垃圾与土工膜、土工布和土工格栅之间的界面摩擦角分别为21.2°、24.7°和26.8°。土工合成材料加筋MBT垃圾的三轴固结不排水试验结果表明:（1）加筋MBT垃圾在25%的轴向应变下,其偏应力仍没有达到峰值,出现了明显的应变硬化现象;加筋效果有明显的滞后性,超过3%轴向应变时,加筋效果才逐渐显现。（2）加筋效果与加筋材料的种类有关,土工格栅的加筋效果最好,土工布次之,土工膜最差;同一加筋材料,20%轴向应变下的强度比大于10%轴向应变下的强度比。（3）加筋MBT垃圾的强度比与围压、加筋层数有关,围压越低、加筋层数越多,MBT垃圾的强度比越大,分别建立了强度比与围压对数、强度比与加筋层数的线性关系表达式。（4）得到了加筋MBT垃圾抗剪强度参数的变化范围,粘聚力范围为3.92-13.69 k Pa,内摩擦角的范围为19°-29°;有效粘聚力的范围为10.10-27.94 k Pa,有效内摩擦角的范围为24°-45°。（5）将试验值与表观粘聚力理论计算值和半经验公式理论计算值进行了比较,偏差在15%以内,表明加筋砂土的表观粘聚力理论和半经验公式理论也适用于MBT垃圾。本文土工合成材料加筋MBT垃圾的三轴试验结果与其他学者所得到的MBT垃圾三轴试验及直剪试验结果进行了对比与分析,研究结果可为MBT垃圾填埋场的设计、运行及稳定性分析提供有价值的参考。

关键词： MBT垃圾三轴试验界面直剪试验土工合成材料加筋层数抗剪强度参数表观粘聚力理论半经验公式理论