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减阻率室内环道测定及其影响因素

油气田地面工程 2003年第11期22卷 14-15页

作者：卢海鹰李惠萍管民新疆大学化学化工学院

1.减阻率的计算减阻剂的减阻效果主要表现为加入减阻剂后,流体流动的摩阻压降减小和流动速度加快.因此减阻剂的减阻效果可以用减阻率和增输率来衡量.但国内外普遍采用减阻率来描述.减阻率的计算公式如下:

关键词：减阻剂减阻效果摩阻压降流动速度减阻率增输率计算公式

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卡森流体管流的减阻机理及减阻率计算

北京科技大学学报 2002年第4期24卷 452-454页

作者：夏德宏周军邬婕赵禹民北京科技大学机械工程学院北京100083

分析了流体与固体管壁之间的粘附功,揭示了卡森流体管内流动时的减阻机理,认为流体在流动过程中滑移的产生是减阻的本质.推导出了卡森流体的减阻率表达式,讨论了各参量对减阻率的影响,并提出了实现卡森流体减阻的措施.

关键词：减阻机理减阻率计算卡森流体管流粘度粘附功剪切应力非牛顿流体骨移

聚烯烃催化剂陈化对油溶性减阻剂减阻率的影响

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石油炼制与化工 2013年第5期44卷 28-32页

作者：朱永涛李惠萍高小哲王菁新疆大学化学化工学院石油天然气精细化工教育部新疆维吾尔自治区重点实验室乌鲁木齐830008

采用陈化工艺对聚烯烃催化剂进行处理,利用室内模拟环道评价装置评价催化剂陈化与非陈化两种工艺在不同主催化剂浓度、不同助催化剂浓度下所得聚烯烃产物的减阻率,考察催化剂的陈化温度、陈化时间对聚合物减阻率的影响,并采用IR、XRD对... 详细信息

采用陈化工艺对聚烯烃催化剂进行处理,利用室内模拟环道评价装置评价催化剂陈化与非陈化两种工艺在不同主催化剂浓度、不同助催化剂浓度下所得聚烯烃产物的减阻率,考察催化剂的陈化温度、陈化时间对聚合物减阻率的影响,并采用IR、XRD对聚合物结构进行表征。结果表明:随着主催化剂TiCl4/MgCl2用量的增加,聚合物的减阻率先增大后降低,采用陈化工艺所得聚合物的减阻率均大于非陈化工艺下所得聚合物的减阻率,且聚合物减阻率最大时对应的催化剂用量小于非陈化工艺;助催化剂Al(i-Bu)3用量大于42.9mmol/L时,陈化工艺所得聚合物的减阻率较非陈化工艺大;采用陈化工艺,在陈化温度和陈化时间分别为-2℃和10min时所得聚合物的减阻率最大,减阻率达到50%左右。IR和XRD表征结果显示,催化剂陈化不能改变聚合产物结构,但使其结晶度降低。

关键词：催化剂陈化减阻率减阻剂聚烯烃

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水力振荡器性能参数与减阻率影响规律研究

石油机械 2024年第1期52卷 38-44页

作者：姜华李军陈杰查春青尹传忠中国石油大学(北京)石油工程学院中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司北京工业大学

为更科学地优化水力振荡器的参数设计及施工参数设置,建立了水平段钻柱振动模型并进行了数值模拟,采用Minitab软件对数值模拟结果进行了分析,研制水力振荡减阻试验装置并开展了振荡减阻机理试验,通过方差分析了钻压、振动幅值及频率对... 详细信息

为更科学地优化水力振荡器的参数设计及施工参数设置,建立了水平段钻柱振动模型并进行了数值模拟,采用Minitab软件对数值模拟结果进行了分析,研制水力振荡减阻试验装置并开展了振荡减阻机理试验,通过方差分析了钻压、振动幅值及频率对减阻率的影响规律。分析结果表明:各因素对摩阻的影响程度由大到小依次为振动幅值>钻压>振动频率,其中钻压对减阻率的影响表现为消极,振动幅值和频率对减阻率的影响表现为积极,同时钻压、振动幅值、频率3个因素对减阻率变化的贡献率分别为11.76%、51.98%及10.97%,振动幅值是水力振荡器设计中需要优先考虑的因素。研究结论可为水力振荡器的参数设计及现场应用中施工参数的设置提供理论支撑。

关键词：水力振荡器减阻率影响因素正交数值模拟方差分析

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原油输送中减阻剂聚合物的特性对减阻率的影响

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油田化学 1989年第4期6卷 351-353页

作者：郑文朱勤勤浙江大学化学系

本文讨论了减阻剂聚合物的分子量、分子量分布、分子结构以及不同物性的原油对减阻率的影响。讨论了聚合物降解的情况及对减阻的影响。

关键词：原油输送减阻剂高聚物特性减阻率

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管内流体产生滑移时的减阻率计算

油气储运 1999年第10期18卷 25-27页

作者：霍国胜夏德宏华北电力设计院

管内液体的流动速度在超过临界流速后,流体与管壁之间会出现相对滑动。分析认为,滑移与减阻之间关系密切。给出了滑移模型以及影响减阻率的因素。

关键词：液体液动滑移减阻率数学模型计算油气管道

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超稠油水膜输送减阻率与含水率的关系

油气储运 2011年第2期30卷 123-124,135页

作者：黄树凤申龙涉郭佳天王红马祥礼辽宁石油化工大学辽宁抚顺113001 辽河油田经济贸易置业总公司辽宁盘锦124010

利用水膜减阻输送技术可提高超稠油管道的输送效率。使用长200m、管径108×6mm的试验管道研究了具有流体特性的超稠油在70～85℃、含水率在4％～12％条件下，水膜输送减阻率与含水率的关系。为了减小误差，分别对管段1（0-100m段）、管... 详细信息

利用水膜减阻输送技术可提高超稠油管道的输送效率。使用长200m、管径108×6mm的试验管道研究了具有流体特性的超稠油在70～85℃、含水率在4％～12％条件下，水膜输送减阻率与含水率的关系。为了减小误差，分别对管段1（0-100m段）、管段2（100-200m段）和管段3（整条管段）进行试验研究。结果表明：将油流速度控制在0．05～0．11m／s，且在原油不发生乳化的前提下，在一定范围内，随着含水率的升高，超稠油水膜输送减阻率增大，当油品含水率为4％～6％时，减阻率的上升趋势最为明显；当含水率大干6％时，减阻率基本维持在90％；试验管段2由于温降相对较小，其减阻率最大值可达95％。

关键词：超稠油管道输送水膜减阻减阻率含水率压降

聚合物溶液湍流减阻率与黏弹性应力的实验研究和预测

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聚合物溶液湍流减阻率与黏弹性应力的实验研究和预测

作者：梁潇天上海电力大学

学位级别：硕士

通过在湍流中加入水溶性聚合物或某些种类的表面活性剂添加剂,能够有效减小流体湍流流动的阻力,这种现象被称为黏弹性添加剂湍流减阻技术。黏弹性添加剂湍流减阻技术虽然具有较大的工程应用价值,但由于不能准确判断减阻效果,故不能很好... 详细信息

通过在湍流中加入水溶性聚合物或某些种类的表面活性剂添加剂,能够有效减小流体湍流流动的阻力,这种现象被称为黏弹性添加剂湍流减阻技术。黏弹性添加剂湍流减阻技术虽然具有较大的工程应用价值,但由于不能准确判断减阻效果,故不能很好地推广应用。针对减阻现象,虽然减阻机理目前尚未完全确定,但添加剂黏弹性的关键作用已成为共识。黏弹性应力在非牛顿流体湍流减阻的研究中占有重要地位,了解其在槽道中的分布情况有利于理解黏弹性添加剂减阻机理。首先,基于自行设计的湍流减阻实验平台,通过槽道壁面窄缝将聚氧化乙烯(Polyethylene Oxide,PEO)溶液注入槽道湍流形成减阻流,利用粒子成像测速与平面激光诱导荧光技术对槽道内减阻流动的速度场和浓度场进行实验测量,并利用微压差测量装置测得观测段在纯水流及注入PEO溶液两种条件下的压差。实验获取了槽道观测段在不同注入浓度等工况条件下的速度场和浓度场信息,根据湍流统计理论,将实验获取的速度场和浓度场信息通过自编程序进行统计计算,提取并分析了槽道中的湍流统计特征;并通过压差计算出了各个工况下的减阻率。然后,基于获得的大量实验数据,建立了两个BP神经网络模型:一个是以流动雷诺数(Reynolds number,Re)、PEO溶液浓度及注入流量为输入,减阻率为输出的三层BP神经网络;另一个是以Re、PEO溶液浓度、注入流量和距注入壁面垂直距离为输入,黏弹性应力为输出的三层BP神经网络。分析了神经网络结构和不同参数设计对神经网络预测模型的影响。最后,通过对BP神经网络模型的预测值与实测值的比较,分析得到吻合情况,以期分析所训练出的BP神经网络模型的可靠性。研究结果表明:(1)在实验条件下,减阻率与注入流量及PEO溶液注入浓度呈正相关,但减阻率增加的幅度在逐渐减小,存在减阻率趋于饱和的现象;雷诺剪切应力沿垂直壁面方向上整体呈先增大后减小的趋势,随着注入浓度的增加,雷诺剪切应力减小,且槽道中雷诺剪切应力的峰值位置向槽道中心移动。(2)在注入PEO溶液的影响下,近壁面黏弹性结构增多,黏弹性应力增大,减阻流中的雷诺剪切应力减小,这种重新分布的应力打破了平均流向速度关于槽道中心线的对称性,壁面附近黏弹性溶液起着关键作用。(3)不同注入浓度条件下,PEO溶液的浓度分布在近壁区的差别较大,在远离壁面的地方基本一致,随着注入浓度的增大,近壁区浓度增大且黏弹性应力也增大,说明黏弹性应力对湍流流动的影响主要集中在近壁区;随着Re数的增大,近壁区的黏弹性应力峰值与浓度分布都在减小,两者之间存在正相关性。(4)BP神经网络模型预测出的减阻率与注入PEO溶液形成的减阻流中得到的实测结果相近,可决系数R=0.9892,预测精度较高,具有较好的泛化能力;黏弹性应力预测结果与实测结果有相似的变化趋势,可决系数R=0.9876,建立的BP神经网络模型有望推广到实际工程并促进添加剂湍流减阻机理的研究与技术应用。

关键词：减阻流添加剂减阻率黏弹性应力 BP神经网络

聚1-十二烯减阻剂粘均分子量与减阻率关系的研究

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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聚1-十二烯减阻剂粘均分子量与减阻率关系的研究

作者：林颖新疆大学

学位级别：硕士

随着原油及各种成品油的管道输送量日益增加,通过减阻剂降低输送管路的摩擦阻力来提高输送量,对节约能源和减少设备投资,加速原油的开发和利用,具有重要意义。本课题组从2002年至今,已经在小试中尝试了溶液均聚、溶液共聚、本体均聚、... 详细信息

随着原油及各种成品油的管道输送量日益增加,通过减阻剂降低输送管路的摩擦阻力来提高输送量,对节约能源和减少设备投资,加速原油的开发和利用,具有重要意义。本课题组从2002年至今,已经在小试中尝试了溶液均聚、溶液共聚、本体均聚、本体共聚和本体预聚五种合成方法,都制备出了减阻效果比较好的样品,其中1-十二烯的本体均聚还实现了中试。本论文基于本实验室储存的多年来制备的大量样品这一条件,并考虑到溶液聚合所制备样品的溶剂不易除干净、共聚所制备样品的重复单元不易确定和中试结果的重现性比小试好等因素,测定了中试聚1-十二烯减阻剂多个样品的粘均分子量,尤其是首次测定了一个样品通过柱上溶解分级后所得各级分的粘均分子量,并从这两方面充分研究了粘均分子量和减阻率的关系。结果表明,无论是未经分级的多个样品,还是一个样品的多个级分的减阻率,在一定范围内都随着粘均分子量的增大而增加,且在分级试验中还发现质量分数大的级分的减阻率决定着未分级样品的减阻率。这些现象都可归功于通过有效成分的富集,实现了减阻率的提高。这些结论,为今后改进合成减阻剂的工艺具有指导作用。

关键词：减阻剂聚1-十二烯粘均分子量减阻率柱上溶解分级