检索结果-南通市图书馆

公路交通科技 2005年第3期22卷 31-34页

作者：谭忆秋董泽蛟曹丽萍鄂宇辉哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090

旧沥青路面的再生利用是我国公路建设即将面临的重要课题,其中冷法再生是一种重要方法。本文针对乳化沥青冷再生沥青混合料的设计提出了修正Superpave设计法,经室内试验验证,证明该法取得了较好的效果。

关键词：冷再生再生沥青混合料乳化沥青修正Superpave设计法

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泡沫沥青冷再生混合料疲劳性能的探讨

公路交通科技 2007年第8期24卷 19-22,26页

作者：潘学政拾方治杭州市公路管理局浙江杭州310004 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092

依据现有热拌沥青混合料疲劳试验的研究成果,结合泡沫沥青冷再生混合料的特点,确定了疲劳试验的参数,即采用10 Hz半正弦波荷载进行劈裂疲劳试验。基于不同的级配以及不同的水泥含量,选用了5种不同级配的泡沫沥青冷再生混合料进行劈裂疲... 详细信息

依据现有热拌沥青混合料疲劳试验的研究成果,结合泡沫沥青冷再生混合料的特点,确定了疲劳试验的参数,即采用10 Hz半正弦波荷载进行劈裂疲劳试验。基于不同的级配以及不同的水泥含量,选用了5种不同级配的泡沫沥青冷再生混合料进行劈裂疲劳试验。根据试验结果将应力水平与疲劳寿命分别在单对数和双对数坐标上采用线性方程进行拟合。通过对疲劳方程分析表明,对于小应力比作用下,少量水泥所引发的脆性性质难以表现出来,而水泥和沥青的综合胶结作用会增强材料的抗疲劳性能;泡沫沥青冷再生混合料与粗粒式热拌沥青混合料相同应力比条件下的疲劳性能基本相当,同时发现在2%的水泥用量之内,增加水泥用量不会明显影响材料的抗疲劳性能。

关键词：道路工程泡沫沥青劈裂疲劳试验冷再生水泥用量

泡沫沥青冷再生混合料配合比及路用性能试验研究

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公路交通科技（应用技术版） 2017年第11期13卷 177-181页

作者：赵晓峰赵伦孙耀宁王选仓长安大学公路学院陕西西安710064 中国公路工程咨询集团有限公司北京100089

针对炎热地区旧路改扩建工程中泡沫沥青冷再生材料组成、配合比设计及路用性能等问题,开展泡沫沥青冷再生混合料研究。通过对组成材料特性探究,提出了泡沫沥青再生混合料合理配合比。系统地进行了浸水劈裂试验、无侧限抗压强度试验和车... 详细信息

针对炎热地区旧路改扩建工程中泡沫沥青冷再生材料组成、配合比设计及路用性能等问题,开展泡沫沥青冷再生混合料研究。通过对组成材料特性探究,提出了泡沫沥青再生混合料合理配合比。系统地进行了浸水劈裂试验、无侧限抗压强度试验和车辙试验,分析泡沫沥青冷再生混合料路用性能。研究结果表明旧路铣刨料细料需控制在10%~15%左右,泡沫沥青冷再生混合料水泥用量控制在2%左右时其综合性能最佳。

关键词：泡沫沥青冷再生配合比设计路用性能改扩建

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乳化沥青冷再生混合料中的复合胶浆性质

石油化工高等学校学报 2019年第2期32卷 20-25页

作者：樊亮李亚楠朱辉吕玉超张玉贞山东省交通科学研究院山东济南250031 中国石油大学(华东)化学化工学院山东青岛266555 高速公路养护技术交通行业重点实验室山东济南250031

对乳化沥青冷再生混合料中的三种胶浆系统进行了研究,包括沥青+矿粉、乳化沥青残留物+矿粉和乳化沥青残留物+水泥。结果表明,因为水泥水化作用的存在,水泥-乳化沥青残留物胶浆表现出更高的模量增率效果;模量和相位角变化呈现与普通矿粉... 详细信息

对乳化沥青冷再生混合料中的三种胶浆系统进行了研究,包括沥青+矿粉、乳化沥青残留物+矿粉和乳化沥青残留物+水泥。结果表明,因为水泥水化作用的存在,水泥-乳化沥青残留物胶浆表现出更高的模量增率效果;模量和相位角变化呈现与普通矿粉-沥青胶浆和矿粉-乳化沥青胶浆不同的特点,且不随粉胶比呈现线性单调的变化;胶浆界面黏结力与矿粉-沥青胶浆相当,并在低粉胶比范围内远高于单独利用矿粉的乳化沥青残留物胶浆。

关键词：乳化沥青冷再生复合胶浆流变性质界面黏结力

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乳化沥青和泡沫沥青冷再生混合料性能研究

公路交通科技 2010年第6期27卷 20-24页

作者：徐剑黄颂昌秦永春李峰石小培交通运输部公路科学研究院北京100088

为了检验沥青稳定类冷再生混合料性能,回答乳化沥青与泡沫沥青孰优孰劣的争论,采用劈裂试验、车辙试验对泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料性能进行了对比试验研究。研究结果表明,乳化沥青和泡沫沥青冷再生混合料的力学特性有明显的温度... 详细信息

为了检验沥青稳定类冷再生混合料性能,回答乳化沥青与泡沫沥青孰优孰劣的争论,采用劈裂试验、车辙试验对泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料性能进行了对比试验研究。研究结果表明,乳化沥青和泡沫沥青冷再生混合料的力学特性有明显的温度依赖性,均为粘弹性材料;冷再生混合料15℃劈裂强度满足规范中密级配粗粒式热拌沥青混凝土强度范围;泡沫沥青冷再生混合料劈裂强度、浸水24 h后的劈裂强度略高于乳化沥青冷再生混合料;乳化沥青冷再生混合料的动稳定度显著高于泡沫沥青冷再生混合料,且都远超过规范对改性沥青混合料动稳定度的技术要求。乳化沥青和泡沫沥青冷再生混合料性能均能满足沥青路面中下面层的要求。

关键词：道路工程冷再生试验研究乳化沥青泡沫沥青

早强型乳化沥青冷再生混合料配合比设计及性能研究

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早强型乳化沥青冷再生混合料配合比设计及性能研究

作者：肖燕长安大学

学位级别：硕士

冷再生技术是指常温下使用专用再生机械，完成面层和部分基层在内的旧路面结构层铣刨和破碎，然后添加再生材料，经过拌和、摊铺、碾压等作业过程．重新形成具有一定承载能力的结构层的一种工艺。然而，目前世界上还没有被普遍认同的冷... 详细信息

冷再生技术是指常温下使用专用再生机械，完成面层和部分基层在内的旧路面结构层铣刨和破碎，然后添加再生材料，经过拌和、摊铺、碾压等作业过程．重新形成具有一定承载能力的结构层的一种工艺。然而，目前世界上还没有被普遍认同的冷再生设计方法，各个国家采用的材料与科研设备不一样，导致实验结果也有所区别，我国与其它发达国家相比，沥青路面的冷再生还处于摸索阶段，存在旧料利用率低，早期强度发展缓慢，需要长时间阻断交通等技术难题，基于此本文针对早强型乳化沥青冷再生混合料性能进行深入的研究。本文分析了常见路面破坏形式，并对试验所用沥青面层旧料进行了技术性质分析，评价了RAP的级配组成和回收沥青的老化程度;分析了乳化沥青与RAP的作用机理以及乳化沥青冷再生混合料的强度形成原理与影响因素。通过实验，采用水泥和乳化沥青为再生剂进行了水泥乳化沥青冷再生混合料的配合比设计，确定新旧料的比例为2:8的混合料合成级配，最佳含水率采用6.5%。采用路用性能验证最佳水泥含量和最佳乳化沥青用量，在兼顾高温抗车辙和水稳定性的同时，确定当乳化沥青含量为6%，早强水泥用量为2%，早强型冷再生材料的力学性能和路用性能均最优。参考国际上已有冷再生路面结构设计方法，结合依托工程实际情况，构建了一套较完整的冷再生沥青路面结构设计方法，考虑到冷再生路面上面层最小厚度，提出了将铣刨后的路面视为下承层，与加铺的再生层、上面层等三层共同构成三层弹性体系力学模型，并将再生层作为设计层，按照沥青改建路面的设计方法进行结构设计。最后介绍了冷再生技术的施工工艺、质量控制及其经济效益和社会效益。

关键词：乳化沥青早强冷再生配合比设计路用性能

同方学位论文库评论

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水泥-乳化沥青冷再生沥青混合料室内研究

公路交通科技（应用技术版） 2008年第S2期4卷 20-22页

作者：李子张海凤昌九技改项目监理代表处江西南昌330000 江西省高等级公路管理局质量监督站江西南昌330000

本文结合厂拌冷再生技术在昌九高速公路技术改造工程的应用,就水泥-乳化沥青厂拌冷再生混合料的影响因素进行了初步探讨,其研究成果为室内冷再生混合料配合比设计提供了技术支撑。

关键词：冷再生水泥乳化沥青影响因素

基于正交试验-贝雷法的冷再生混合料配合比设计优化及性能评价

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科学技术与工程 2021年第9期21卷 3797-3806页

作者：陈兵王选仓郝林吴建灵史晓娟刘延辉长安大学公路学院西安710064 兴泰建设集团有限公司鄂尔多斯017000 内蒙古公路交通投资发展有限公司呼和浩特010050

针对铣刨料抽提前后级配差异性,基于修正马歇尔法配合比设计,提出正交试验-贝雷法的冷再生料配合比优化方法;通过ABAQUS建立路面温度场分析冷再生层的工作温度;采用半圆弯曲、低温弯曲试验对不同水泥掺量、不同级配的冷再生混合料低温... 详细信息

针对铣刨料抽提前后级配差异性,基于修正马歇尔法配合比设计,提出正交试验-贝雷法的冷再生料配合比优化方法;通过ABAQUS建立路面温度场分析冷再生层的工作温度;采用半圆弯曲、低温弯曲试验对不同水泥掺量、不同级配的冷再生混合料低温性能进行研究;从能量角度分析断裂能与应变能密度指标与现行规范指标的相关性及对不同水泥掺量、级配的敏感性,提出再生混合料低温性能评价指标;通过冻融劈裂及40℃和60℃轮辙试验分析了混合料的水稳定性及高温稳定性。结果表明:采用正交试验-贝雷法对配合比优化后干、湿劈裂强度分别提高了34.5%、30.3%;通过温度场分析,确定再生层工作温度范围为-20~40℃;配合比优化后混合料低温性能、水稳定性及高温稳定性分别提高8.6%、7%、20%~30%;分别确定了冷再生混合料低温性能、水稳定性及高温性能评价指标为低温应变能密度、冻融劈裂强度比及40℃动稳定度,并确定了对应指标值。因此,通过配合比优化可以较大程度地提升冷再生混合料的性能,以应变能密度及40℃动稳定度能够更准确评价冷再生混合料的路用性能。

关键词：道路建筑材料冷再生配合比优化性能