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共晶石墨钢金相组织和力学性能研究

共晶石墨钢金相组织和力学性能研究

离心铸造合金灰铸铁活塞环共晶石墨形态的控制

第十八届中国铸造协会年会

作者：范文俊张红旭王俊宁山西通才工贸有限公司山西建邦集团铸造有限公司

在连续铸造的强制冷却条件下,使其狭窄的伪共晶区获得全断面100%共晶石墨、100%球化率的球墨铸铁型材,经等温淬火而制备的超细密Fe/G复合材料。利用光学金相分析、扫描电镜观察、力学性能测试的方法研究其金相组织和力学性能。结果表明... 详细信息

在连续铸造的强制冷却条件下,使其狭窄的伪共晶区获得全断面100%共晶石墨、100%球化率的球墨铸铁型材,经等温淬火而制备的超细密Fe/G复合材料。利用光学金相分析、扫描电镜观察、力学性能测试的方法研究其金相组织和力学性能。结果表明:共晶石墨球径小,在15～25μm之间,石墨球密度高;裸露在摩擦面上的石墨可以起到良好的自润滑作用;石墨球外围的包覆层可净化基体晶界。

关键词：钢共晶石墨金相组织力学性能

来源： cnki会议评论

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铸造 1981年第1期 63-64页

作者：徐兴春乔士杰国营东安机械厂

我们采用离心铸造法生产合金灰铸铁活塞环,严重成团的共晶石墨及枝品间石墨常常成为毛坯大量报废的主要原因。为此,我们对影响共晶石墨形态的因素进行了试验研究,发现合金成份确定之后,铸件的结晶速度是影响石墨形态的最主要因素。

关键词：合金灰铸铁共晶石墨离心铸造石墨化活塞环

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缸盖缺陷分析

铸造 1982年第2期 40-44+39页

作者：肖柯则内蒙工学院

本文论述了缸盖常见缺陷的类型,指出渗漏是缸盖的主要缺陷,并从铸铁的凝固过程、浇注工艺、型芯工艺、浇注系统设计、熔化工艺等方面分析了渗漏产生的原因,还采用扫描电镜和电子探针对缸盖渗漏缺陷部位进行了分析,最后提出了防止渗漏的措施

关键词：缸盖机械性能共晶团铸铁奥氏体力学性质工业铁 γ固溶体金相相组成石墨化元素共晶石墨共晶凝固

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复合轧辊铸造裂纹的产生与消除

河北冶金 1986年第6期 61-67页

作者：周守航邢台冶金机械轧辊厂

引言: 我厂轧辊的废品主要是复合轧辊裂纹(该废品量占总废品量的40～60％)。八○年以后,成立了裂纹攻关小组,在解决轧辊铸造裂纹方面取得了很大进展。一、复合轧辊铸造工艺简介我厂采用的是传统的半冲洗复合孕育铸造方法,即利用亚共晶... 详细信息

引言: 我厂轧辊的废品主要是复合轧辊裂纹(该废品量占总废品量的40～60％)。八○年以后,成立了裂纹攻关小组,在解决轧辊铸造裂纹方面取得了很大进展。一、复合轧辊铸造工艺简介我厂采用的是传统的半冲洗复合孕育铸造方法,即利用亚共晶成分的铁水一次浇注到上辊颈高度的30～50％水平面高度,保持所需要的白口层厚度(静置时间180～300秒)后,由同包铁水和固体硅铁

关键词：复合轧辊冒口裂纹宽度冷型凝固层浇口工作层铸造裂纹拉裂裂纹共晶石墨

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活塞环单体铸造的新方法

铸造 1955年第12期 33-41页

作者：纳·伊·费依金 ,陶厚重

在“金属工业通报”杂志1937年10月份第14期上,登载了汽车活塞环(斯大林汽车厂)耐磨性应有质量指标的专门研究工作报告,其中最重要的几点是:活塞环的硬度(104-106RB)要尽可能均匀,金相组织中具有片状石墨,要完全没有铁素体。

关键词：共晶石墨珠光体平均硬度弹性共晶体金相相组成力学性能冒口活塞索氏体硬度均匀性

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气缸套的金属型铸造法

小型内燃机与车辆技术 1988年第3期 56-61页

作者：狩野邦彦水泽繁张耀宏

1.序言近年来,减轻重量已成为汽车行业课题之一,目的是达到低油耗、高功率,在这方面气缸体存在问题。为此,要求铸件实现薄壁化,这就要求研制出能适应由此产生的热变形、振动及具有耐磨性和刚性的优良材料。最近,在2000cm~3以上大型汽车... 详细信息

1.序言近年来,减轻重量已成为汽车行业课题之一,目的是达到低油耗、高功率,在这方面气缸体存在问题。为此,要求铸件实现薄壁化,这就要求研制出能适应由此产生的热变形、振动及具有耐磨性和刚性的优良材料。最近,在2000cm~3以上大型汽车上采用铝制气缸体已成为一种趋势。日本森川产业公司每月把40多万个气缸套压装或铸到气缸体内。近年来,四轮汽车用气缸套从10%增加到20～30%,说明生产在发展。特别引人注目的是金属型铸造法,采用此法生产的铸件,强度高、切削性良好,因而用途不断扩大。一般说来,大多数是共晶石墨铁素体铸铁。

关键词：金属型铸造试片铸件压装发动机变化量冷硬铸造气缸套共晶石墨

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日本神户铸铁所各种铸棒的连续铸造技术概况