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某牵引车共振问题测试及研究

振动与冲击 2013年第4期32卷 102-105页

作者：卜绍先谭松涛闵鹏高中美焦安勇中国重汽集团技术发展中心计算分析所济南250002

阐述了工作模态测试理论和方法,并针对某牵引车出现的典型共振问题,运用LMS Test模态测试系统测试该车匀速时的工作模态数据,然后成功地分析出该车共振时的模态振型、模态频率及激励源位置-前轮。测量车轮径向跳动量值,发现两个前轮都... 详细信息

阐述了工作模态测试理论和方法,并针对某牵引车出现的典型共振问题,运用LMS Test模态测试系统测试该车匀速时的工作模态数据,然后成功地分析出该车共振时的模态振型、模态频率及激励源位置-前轮。测量车轮径向跳动量值,发现两个前轮都超过国标限值150%以上,提出改正措施-更换符合要求的前轮,再重复一轮工作模态测试,共振现象消失。因此,该研究成功地运用工作模态测试理论及方法解决了一例整车共振问题,具有一定工程应用价值。

关键词：工作模态分析模态共振振动牵引车

轨道梁在磁浮列车以共振速度通过时动力响应分析

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工程力学 2012年第12期29卷 196-203页

作者：时瑾姚忠达王英杰北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 浙江大学建筑工程学院杭州310058 淡江大学建筑学系

该文研究了高速磁浮列车运行引起的轨道梁动力响应问题。采用模态综合技术建立了梁墩体系模型,推导了高速磁浮列车轨道梁运动方程,运用迭代技术求解了列车轨道梁系统动力学方程,计算分析了高速磁浮列车通过24m简支轨道梁引起的动力响应... 详细信息

该文研究了高速磁浮列车运行引起的轨道梁动力响应问题。采用模态综合技术建立了梁墩体系模型,推导了高速磁浮列车轨道梁运动方程,运用迭代技术求解了列车轨道梁系统动力学方程,计算分析了高速磁浮列车通过24m简支轨道梁引起的动力响应,结果表明:随着运行速度提高,轨道梁动力响应相应提高,在350km/h左右存在一阶二次谐波共振;当列车运行速度超过400km/h时,轨道梁和列车动力响应将被显着放大,为避免轨道梁出现一阶一次共振现象,在设计上,应使轨道梁的一阶自振频率远高于磁浮列车与轨道梁的特征频率(即设计速度与车长比值)。

关键词：高速磁浮轨道梁列车动力响应共振

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共振双相问题的周期解的存在性

理论数学 2023年第4期13卷 759-765页

作者：杨艺豪鄢兴业江西理工大学理学院江西赣州

本文研究了一维双相问题在共振条件下周期解的存在性。利用山路定理和变分法证明一维的双相问题在相关方程的第一特征值λ1处共振,且非线性项f(x,u)满足一些局部非线性条件时,存在至少一个周期解。

关键词：双相问题共振周期解山路引理

随机参数高速电梯轿厢系统共振可靠性灵敏度研究

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振动与冲击 2015年第6期34卷 84-88页

作者：张瑞军司鑫鑫杨围围董明晓山东建筑大学济南250101 山东建筑大学山东省高校机械工程创新技术重点实验室济南250101

针对高速电梯轿厢系统制造安装过程中误差使系统设计参数具有随机性问题,以实现轿厢系统共振可靠性灵敏度分析为目标,基于摄动技术导出轿厢系统固有频率与随机参数间关系式,分析参数随机性对固有频率影响;据振动稳定性准则构建基于激振... 详细信息

针对高速电梯轿厢系统制造安装过程中误差使系统设计参数具有随机性问题,以实现轿厢系统共振可靠性灵敏度分析为目标,基于摄动技术导出轿厢系统固有频率与随机参数间关系式,分析参数随机性对固有频率影响;据振动稳定性准则构建基于激振频率变化的高速电梯轿厢系统共振失效功能函数,采用灵敏度技术导出轿厢系统共振可靠性灵敏度表达式,并进行灵敏度分析。结果表明,考虑参数随机性时轿厢系统固有频率存在分散性;取相同变异系数时导靴系统刚度及导轮安装位置对轿厢系统共振可靠性影响较大。该结果可为高速电梯轿厢系统防共振设计、安全评估提供参考。

关键词：高度电梯轿厢系统随机参数共振可靠性灵敏度

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干摩擦阻尼叶片多谐波激振下的共振响应

振动与冲击 2005年第4期24卷 103-105页

作者：丁千黄毅孙艳红天津大学力学系天津300072

研究了汽轮机干摩擦阻尼器叶片在多谐波(第一、二阶低频和第一阶高频)激励作用下的振动。用平均法求出系统低阶谐波共振的稳态响应方程;分析了阻尼器参数与响应之间的关系,特别是初压力对抑制叶片共振振动的效果。所得结论对工程应用有... 详细信息

研究了汽轮机干摩擦阻尼器叶片在多谐波(第一、二阶低频和第一阶高频)激励作用下的振动。用平均法求出系统低阶谐波共振的稳态响应方程;分析了阻尼器参数与响应之间的关系,特别是初压力对抑制叶片共振振动的效果。所得结论对工程应用有一定指导意义。

关键词：干摩擦叶片共振

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柔性欠驱动机械臂的内共振现象及应用

北京航空航天大学学报 2005年第8期31卷 913-916页

作者：何广平陆震王凤翔北方工业大学机电工程学院北京100041 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100083

针对柔性欠驱动机械臂研究了被动关节处于自由摆动和锁定状态下系统所具有的不同动力学行为.通过对平面二连杆柔性欠驱动机械臂的非线性动力学分析,发现这种多模态非线性动力学系统的内共振对系统振动行为有重要影响.当结构参数满足一... 详细信息

针对柔性欠驱动机械臂研究了被动关节处于自由摆动和锁定状态下系统所具有的不同动力学行为.通过对平面二连杆柔性欠驱动机械臂的非线性动力学分析,发现这种多模态非线性动力学系统的内共振对系统振动行为有重要影响.当结构参数满足一定条件时,系统发生的内共振能有效减小机械臂末端的振动.利用这一现象,提出一种柔性欠驱动机械臂的开环振动控制方法,这种方法降低了闭环振动控制方法对驱动元件性能的过高或控制器稳定的困难.以平面二连杆柔性欠驱动机械臂进行了建模和数值计算分析,结果证明了以上方法和结果.

关键词：柔性机械臂欠驱动机器人共振

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轴承故障诊断中共振解调技术的应用研究

北京工业大学学报 2007年第1期33卷 1-5页

作者：高立新王大鹏刘保华丁庆新丁芳李民北京工业大学机械工程与应用电子技术学院北京市先进制造技术重点实验室北京100022 河北建筑工程学院数理系河北张家口075000

为解决机械设备滚动轴承的早期故障难于识别的问题,采用共振解调技术对此类故障对应的微冲击脉冲进行了提取研究．分别采用频谱分析、软件及硬件共振解调的方法对滚动轴承的外圈点蚀故障信号进行了分析．结果表明,共振解调技术能提取早... 详细信息

为解决机械设备滚动轴承的早期故障难于识别的问题,采用共振解调技术对此类故障对应的微冲击脉冲进行了提取研究．分别采用频谱分析、软件及硬件共振解调的方法对滚动轴承的外圈点蚀故障信号进行了分析．结果表明,共振解调技术能提取早期故障的微冲击特征,相对软件共振解调,硬件共振解调谱图故障特征明显,能对轴承早期裂纹、点蚀等微冲击故障进行有效提取．

关键词：共振解调故障诊断轴承

慢起慢落时磁浮车辆与钢轨道框架耦合共振分析

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振动与冲击 2006年第6期25卷 46-48,75页

作者：李莉孟光上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室

磁浮车辆在钢轨道框架慢起慢落的过程中会发生车轨耦合共振的情况,针对上海磁浮车在调试过程中遇到此类问题,进行了现场测试。测试数据说明:发生共振的频率是33Hz左右,这与钢轨道框架的垂向自振频率相同。理论分析表明,系统过程的稳定... 详细信息

磁浮车辆在钢轨道框架慢起慢落的过程中会发生车轨耦合共振的情况,针对上海磁浮车在调试过程中遇到此类问题,进行了现场测试。测试数据说明:发生共振的频率是33Hz左右,这与钢轨道框架的垂向自振频率相同。理论分析表明,系统过程的稳定与二次悬挂的频率与阻尼、控制器的频带和阻尼、轨道的频率和阻尼及系统的基本参数(额定平衡位置、车轨质量比、线圈电阻及电感)都有关。因此在系统其他参数不变的情况下,通过改变钢轨道框架立柱的侧向刚度,也即改变钢轨道框架的自振频率,可以使系统在慢起慢落过程中稳定。

关键词：磁悬浮列车钢轨道框架共振稳定

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用共振多光子电离法研究Gd原子的高激发态

中国激光 1991年第9期18卷 659-662页

作者：瞿佳男周志尧朱利洲林福成中国科学院上海光机所 201800

以Gd原子999cm^(-1)亚稳态为初始能级,用共振多光子电离(RMPI)方法研究了Gd原子在34463～35628cm^(-1)范围内的高激发态。实验共测得19个高激发能级。

关键词：共振电离法钆原子激发态多光子