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公共交通枢纽客流集散态势建模与分析

公共交通枢纽客流集散态势建模与分析

作者：肖慧雅北京理工大学

学位级别：硕士

随着客流量的增长,频繁发生的大客流现象给已有的公共交通网络带来巨大压力。尤其是高峰时期的枢纽站点,由于站点功能和站点结构的复杂性,短时间内快速聚集的客流对枢纽站点的服务能力提出严峻考验,对枢纽内部客流流线产生较大影响。为... 详细信息

随着客流量的增长,频繁发生的大客流现象给已有的公共交通网络带来巨大压力。尤其是高峰时期的枢纽站点,由于站点功能和站点结构的复杂性,短时间内快速聚集的客流对枢纽站点的服务能力提出严峻考验,对枢纽内部客流流线产生较大影响。为把握枢纽内部客流分布变化规律,需要对枢纽站点内部的客流集散态势进行研究,这对于缓解枢纽高峰时期运营压力具有重要意义。本文以公共交通枢纽站点内的乘客密度以及客流集散态势为主要研究对象,借鉴生物学中传染病模型的思想以及计量经济学中的向量自回归模型,建立了公共交通枢纽客流集散态势模型,验证并分析了模型的合理性及有效性,并在客流集散态势模型的基础上提出了客流实时管控的概念。首先,通过对典型公共交通枢纽站点的调查,得到早高峰时段车站部分区域的乘客密度分布情况,并分析了关键位置的客流集散规律。然后,在经典的传染病模型基础上,通过对传统的连续型模型进行离散化处理,建立了客流集散态势模型的向量表达形式。通过借鉴计量经济学中的向量自回归模型,引入一个服从高斯分布的随机项,并利用Eviews统计软件对模型中的各项参数进行拟合,最终确定了低阶滞后的客流集散态势模型数学表达式,并通过MATLAB模拟变化趋势预测,验证了模型的合理性、有效性。之后,通过高斯过程回归算法,实现了各区域客流集散态势模型高阶滞后的参数拟合,并对客流密度变化趋势进行了预测。通过预测值与实际观测值的比较,确定了算法在进行客流集散态势预测时的有效性。最后,在客流集散态势模型的基础上,通过对常见的客流管控措施进行分析总结,提出了公共交通枢纽“客流实时管控”的概念。本文的预期结果可以帮助公共交通枢纽站点制定相应的客运组织方案和客流管控措施,减少客流拥堵对枢纽站点运营造成的压力,提高枢纽站点的运营组织效率和整体的安全性。

关键词：公共交通枢纽集散态势乘客密度传染病模型向量自回归

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公共交通枢纽选址方法研究

公共交通枢纽选址方法研究

作者：张天孟长安大学

学位级别：硕士

公共交通枢纽是城市交通的重要节点，是城市的重要基础设施，属于城市公共基础设施建设的重大项目，对城市发展的各个方面有重要影响。公共交通规划是城市总体规划的重要组成部分，公共交通枢纽选址规划决定着公共交通系统功能和效率的... 详细信息

公共交通枢纽是城市交通的重要节点，是城市的重要基础设施，属于城市公共基础设施建设的重大项目，对城市发展的各个方面有重要影响。公共交通规划是城市总体规划的重要组成部分，公共交通枢纽选址规划决定着公共交通系统功能和效率的发挥。要科学合理地选择公共交通枢纽就必须有理论与方法的支撑，受时间空间的影响，现有理论和方法存在很多不足。通过对参阅国内外专家学者的研究成果，结合自身的专业，研究和改进相关理论和方法，希望能对公共交通的发展提供一定的参考。首先，论文阐述公共交通枢纽的基本知识，分析国内外研究现状，明确研究目的和意义，提出了公共交通枢纽选址的指导思想;然后，对公共交通枢纽进行更加全面合理的分类，深入分析公共交通枢纽的功能，分析影响公共交通枢纽选址的因素，分析公共交通枢纽的选址要求，提出公共交通枢纽的选址原则;其次，以现有公共交通枢纽布局选址方法为基础，深入研究各类选址方法的基本原理及适用条件，并对选址模型进行优化，确定了各类参数的标定方法和算法;最后，进行枢纽选址方案的评价研究，建立公共交通枢纽评价指标体系和确定公共交通枢纽选址方案的评价方法。论文分析研究某市公共交通枢纽选址规划，应用文章研究的方法进行选址，经过方案评价，说明枢纽规划选址的合理性，论证了该研究方法具有一定的科学性和可操作性。

关键词：公共交通枢纽选址方法方案评价

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城市公共交通枢纽客流量预测实用方法研究

公路交通科技 2005年第8期22卷 110-113,117页

作者：葛亮王炜邓卫单晓峰交通部规划研究院北京100029 东南大学交通学院江苏南京210096

通过全面分析遗传算法和神经网络的优缺点,在充分考虑各种可量化因素的影响权重的基础上,建立了遗传神经网络模型,提出了城市公共交通枢纽客流量预测实用方法,并通过实例进行了分析验证。结果表明,该方法在城市公共交通枢纽客流量预测... 详细信息

通过全面分析遗传算法和神经网络的优缺点,在充分考虑各种可量化因素的影响权重的基础上,建立了遗传神经网络模型,提出了城市公共交通枢纽客流量预测实用方法,并通过实例进行了分析验证。结果表明,该方法在城市公共交通枢纽客流量预测的应用过程中具有较强的学习能力和自适应性,,其预测的精度明显得到提高。

关键词：公共交通枢纽遗传算法神经网络遗传神经网络客流量预测

TOD模式下的城市公共交通枢纽设计方法研究

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城市发展研究 2008年第S1期 35-38页

作者：夏胜国曹国华江苏省城市规划设计研究院

TOD模式是以城市公共交通枢纽为核心的高强度土地利用模式,在国际上以新加坡、斯德哥尔摩等等城市为代表。这种高效、集约、可持续发展的城市开发模式在国内也越来越受到重视。城市公共交通枢纽作为在TOD开发模式中重要的一部分,其规划... 详细信息

TOD模式是以城市公共交通枢纽为核心的高强度土地利用模式,在国际上以新加坡、斯德哥尔摩等等城市为代表。这种高效、集约、可持续发展的城市开发模式在国内也越来越受到重视。城市公共交通枢纽作为在TOD开发模式中重要的一部分,其规划、设计和建设管理等方面研究的重要性亦日益显现。本文尝试将TOD开发与枢纽本身的设计联系起来,研究TOD模式下的枢纽设计的流程与方法,以期能够更好的达到交通与土地利用之间的相互协调,为乘客提供便捷、舒适、人性化的服务。

关键词： TOD 公共交通枢纽设计方法

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基于优先级的公共交通枢纽换乘可靠度

吉林大学学报（工学版） 2009年第S2期39卷 103-106页

作者：周雪梅于晓斐杨晓光同济大学交通运输工程学院上海201804

立足于可靠度理论,明确了公共交通枢纽和枢纽换乘可靠度的涵义。在已有公共交通枢纽换乘可靠度模型的基础上,建立了基于优先级的公共交通枢纽多种方式及多条线路间换乘的可靠度模型。模型以各种交通方式客运量判定其优先级,并以此为依据... 详细信息

立足于可靠度理论,明确了公共交通枢纽和枢纽换乘可靠度的涵义。在已有公共交通枢纽换乘可靠度模型的基础上,建立了基于优先级的公共交通枢纽多种方式及多条线路间换乘的可靠度模型。模型以各种交通方式客运量判定其优先级,并以此为依据,研究了枢纽内多条线路间换乘可靠度的权重计算方法,结合具体案例,通过与以往常用可靠度模型计算结果的对比分析,验证了模型的适用性,最后提出了改善公共交通枢纽换乘可靠度建议。

关键词：交通运输工程公共交通枢纽换乘可靠度

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济南市公共交通枢纽发展对策研究

济南市公共交通枢纽发展对策研究

作者：刘霞山东大学

学位级别：硕士

随着我国城市化进程和汽车进入家庭步伐的加快,城市交通问题已成为制约我国大城市经济社会发展和城市各项建设的瓶颈,优先发展城市公共交通是缓解我国城市交通压力的根本途径。公共交通枢纽作为公共交通系统的重要组成部分,是一种实现... 详细信息

随着我国城市化进程和汽车进入家庭步伐的加快,城市交通问题已成为制约我国大城市经济社会发展和城市各项建设的瓶颈,优先发展城市公共交通是缓解我国城市交通压力的根本途径。公共交通枢纽作为公共交通系统的重要组成部分,是一种实现交通功能转换的场所,是公共交通系统和其他交通方式,或者是公共交通线路之间不同方向客流的转换点,是多种客运交通方式的衔接纽带,也是城市交通系统的重要节点。科学合理的建设城市公共交通枢纽有利于整合各种交通系统,发挥交通系统综合效益,是改善居民出行环境,促进土地集约化利用,实现城市可持续发展的重要举措,是实现资源节约型、环境友好型社会、落实科学发展观的具体体现。建设公共交通枢纽及其周边地区的联合开发已经成为国际上城市发展的趋势。目前,济南市公共交通枢纽建设仍处在一个起步阶段。一方面,济南市还没有建成真正意义上的公共交通枢纽。另一方面,公共交通枢纽规划、建设、管理和运营等层面还没有理顺关系,难以有效支持公共交通枢纽建设的快速推进。如何逐步开始建设总体规划中确定的60个枢纽,成为近期济南城市建设所需要解决的重点问题。本课题以国内外公共交通枢纽建设的先进经验为参考,分类比较国内外主要城市公共交通枢纽建设的经验和教训,在总结提炼的基础上,结合济南市实际情况,从政策层面,分析公共交通枢纽建设中的核心关键要素,从公共交通枢纽规划、建设、投融资和运营管理等诸多方面,提出有针对性的对策和建议,以指导济南市公共交通枢纽的科学发展。本课题研究的主要结论如下: (1)编制公共交通枢纽专项规划。以优先发展城市公共交通为核心,编制公共交通枢纽专项规划和实施计划,并动态、适时进行规划修编。 (2)发挥政府在公共交通枢纽建设中的主导作用。明确公共交通枢纽建设中政府部门的职能分工,建立统一的平台整合行政管理机构,为公共交通枢纽建设创造良好的外部环境。 (3)成立济南市公共交通枢纽建设管理公司。成立与市场体制相适应的权责明晰、适度竞争的济南公共交通枢纽建设管理公司,作为联络政府各个部门的平台,有效处理公共交通枢纽建设中所涉及的资金、技术和土地等关键问题,促进公共交通枢纽及其周边地区又好又快的发展。 (4)统一规划储备公共交通枢纽建设用地。对公共交通枢纽用地政府要提前进行土地储备,对用地的总体规模、建设布局等进行统一规划,统一征用。对不同类型公共交通枢纽的土地供应方式进行合理划分,解决枢纽用地权属问题。对单一功能的公共交通枢纽,属于纯公益性的设施,土地采用划拨方式供地;对有部分配建服务设施的公共交通枢纽,土地采用划拨方式供地,与公共交通枢纽难以剥离的可经营性设施可采取租赁的形式交由社会经营;对能够结合片区开发的公共交通枢纽,可以采用与周边土地“捆绑式招拍挂”方式供地。 (5)建立多元化投融资体制。寻求多元化的投资主体,建立多元化投融资体制,制定长远的扶持政策和激励政策,鼓励社会资本、私人资本参股公共交通枢纽建设。 (6)确定合理的管理模式。采用“场运分离”的管理模式,协调公共交通枢纽所有权、运营权和管理权三权之间的关系。

关键词：城市交通公共交通公共交通枢纽发展对策

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城市公共交通枢纽交通设计方法研究

城市公共交通枢纽交通设计方法研究

作者：凌志强南京林业大学

学位级别：硕士

随着我国经济的快速发展和城市化水平的提高,城市道路交通拥挤、交通事故以及由于道路交通排放引起的交通污染已经成为备受各界瞩目的问题。为了缓解交通需求不断增长和交通设施供应滞后之间的矛盾,使城市交通系统更好的为城市发展服务... 详细信息

随着我国经济的快速发展和城市化水平的提高,城市道路交通拥挤、交通事故以及由于道路交通排放引起的交通污染已经成为备受各界瞩目的问题。为了缓解交通需求不断增长和交通设施供应滞后之间的矛盾,使城市交通系统更好的为城市发展服务,建立一个以公共交通为主导,其他交通方式相配合的综合交通体系几乎成了缓解大城市交通问题的唯一方法。本文针对我国大城市公共交通系统存在的不足,借鉴国内外的成功经验,对城市公共交通系统的核心环节——城市公共交通枢纽的交通设计方法进行深入研究。文章首先对城市公共交通枢纽的概念进行合理的界定,分析了城市公共交通枢纽的分类和分级方法,探讨了不同类型的城市公共交通枢纽的影响区和合理影响区范围的计算,并总结了城市公共交通枢纽交通设计的一般流程和方法。然后,分析了城市公共交通枢纽的系统构成,并结合枢纽的特性,研究了不同类型枢纽的功能需求和内外部交通组织,探讨了枢纽内不同交通方式的接驳设计要求,明确了城市公共交通枢纽交通设计的基本要求、设计原则和目标。在此基础上,文章还研究了不同类型枢纽的布局形式,以及各种布局形式的优缺点和适用条件,提出了枢纽内各区域功能设施详细设计的要求和方法。最后,对城市公共交通枢纽交通设计方案的评价进行初步的探讨,提出了一些常用的定性和定量评价指标,并介绍了利用层次分析法求解评价结果的一般步骤。

关键词：公共交通枢纽换乘交通组织交通设计综合评价