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考虑车辆运输能力限制的公交换乘优化

吉林大学学报（工学版） 2012年第3期42卷 606-611页

作者：赵航安实金广君谢秉磊哈尔滨工业大学深圳研究生院广东深圳518055

研究了车辆运输能力限制下的多个换乘点之间平均换乘等待时间的优化问题。在一定时间周期内,通过调整各公交线路的运营时刻表,在车辆运输能力约束条件下使乘客在各线路之间换乘等待时间最小,并采用遗传算法对该模型进行求解。优化结果表... 详细信息

研究了车辆运输能力限制下的多个换乘点之间平均换乘等待时间的优化问题。在一定时间周期内,通过调整各公交线路的运营时刻表,在车辆运输能力约束条件下使乘客在各线路之间换乘等待时间最小,并采用遗传算法对该模型进行求解。优化结果表明:当车辆运输能力约束起作用时,相对于Shafahi等没有考虑车辆运输能力限制的研究,乘客的平均换乘等待时间增加了370%,该结果说明公交车辆运输能力对乘客换乘时间的影响明显,需作为主要因素在公交换乘优化中进一步考虑。

关键词：交通运输系统工程公交换乘车辆运输能力换乘等待时间运营时刻表遗传算法

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公交换乘算法的仿真研究

计算机仿真 2011年第9期28卷 342-345页

作者：刘智琦李春贵广西工学院计算机工程系广西柳州545006

研究建立城市公交换乘查询网络问题。传统的公交换乘算法忽略了公交乘客的出行寻求优化路径的心理,并且算法的时间效率较低。为了解决上述问题,提出乘坐公交车出行的最优方案为换乘次数最少并且距离最短的线路。首先建立了公交网络及最... 详细信息

研究建立城市公交换乘查询网络问题。传统的公交换乘算法忽略了公交乘客的出行寻求优化路径的心理,并且算法的时间效率较低。为了解决上述问题,提出乘坐公交车出行的最优方案为换乘次数最少并且距离最短的线路。首先建立了公交网络及最小换乘次数的数学模型,然后运用线性规划方法建立线性规划模型,重新构造公交站点的数据结构以改进原有的最小换乘算法,得到一个新的算法并用改进算法对线性规划模型进行求解。仿真结果表明:新算法为核心的公交网络查询仿真系统,在一定程度上可以提高城市公共交通系统的服务水平,为实际设计提供依据。

关键词：公交换乘最优方案最小换乘次数线性规划

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一种公交换乘优化算法设计

地球信息科学 2009年第2期11卷 157-162页

作者：樊晓春张雪英刘学军申琪君樊晓明南京师范大学虚拟地理环境教育部重点实验室南京210046 煤炭科学研究总院常州自动化研究院常州213000

目前,在智能交通系统应用中,公交查询亟待解决其算法效率和换乘两大问题。对此,本文首先在分析乘客出行因素和公交网络特性的基础上,提出了关键站点的公交网络通达矩阵,分析了直达矩阵的计算原理;其次,阐述了城市道路网络最短路径算法,... 详细信息

目前,在智能交通系统应用中,公交查询亟待解决其算法效率和换乘两大问题。对此,本文首先在分析乘客出行因素和公交网络特性的基础上,提出了关键站点的公交网络通达矩阵,分析了直达矩阵的计算原理;其次,阐述了城市道路网络最短路径算法,引入直达矩阵和公交网络通达矩阵,设计了一种公交换乘优化算法。该算法的基本原理:利用公交网络通达矩阵来确定哪些临时标记节点是潜在的永久标记结点,并始终优先考虑直达节点作为最短路径上的节点,从而实现对经典最短路径算法——Dijkstra算法的改进;最后,通过一个案例对该算法进行验证。实验表明,该算法不仅能够获得优于Dijkstra算法的性能,而且换乘次数更加合理。该算法能够适用于一般公交网络,对于换乘代价较高的公交网络更有优势。

关键词：关键站点公交网络通达矩阵公交换乘

基于TransCAD的公交换乘优惠方案评价研究

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第9期12卷 203-205页

作者：梁展凡陶小兰李东平邱乾南宁市交通运输局广西南宁530022 南宁市城乡规划设计研究院广西南宁530022

文章分析了国内11个城市的公交换乘优惠方案,总结出实施公交换乘优惠方案的4个核心要素及3种优惠模式。以南宁市公交换乘票价优惠政策研究为例,基于TransCAD软件建立公交运营模型定量测算优惠幅度对公交客流的影响,并根据模型计算结果... 详细信息

文章分析了国内11个城市的公交换乘优惠方案,总结出实施公交换乘优惠方案的4个核心要素及3种优惠模式。以南宁市公交换乘票价优惠政策研究为例,基于TransCAD软件建立公交运营模型定量测算优惠幅度对公交客流的影响,并根据模型计算结果对公交换乘优惠方案进行评估,以实现市民换乘有实惠、财政压力可承担、服务水平有提升、企业经营可持续的目标,为公交换乘优惠政策制定提供参考。

关键词：公交运行模型 TransCAD 公交换乘评价分析

基于GPS的自助式高效公交换乘查询系统的研究

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计算机工程与科学 2011年第12期33卷 179-183页

作者：黄冰王鹏陈婷南京工业大学电子与信息工程学院江苏南京210009

本文针对城市公交快速发展的现状,提出了一种基于GPS的自助式高效的公交线路查询系统。分析了公交系统的基本形态、特点,对查询系统的工作流程做出说明。针对传统公交线路查询算法以站点为主的分析方式,提出一种新的公交查询算法,着重... 详细信息

本文针对城市公交快速发展的现状,提出了一种基于GPS的自助式高效的公交线路查询系统。分析了公交系统的基本形态、特点,对查询系统的工作流程做出说明。针对传统公交线路查询算法以站点为主的分析方式,提出一种新的公交查询算法,着重说明了站点与线路,线路与线路之间的关系,将公交查询算法的切入点从站点转向各条线路之间的联系,大大减少了系统查询时所分析的目标数量,节省了硬件资源,加快了响应速度。该算法特别适用于手机、PDA等硬件资源并不充裕的便携设备,并具有升级灵活、通用性强等优点。

关键词：公交网络公交换乘 GPS 高效查询算法

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一种公交换乘路线智能选择的新方法

测绘科学 2009年第6期34卷 273-275页

作者：陈丽佳邹峥嵘李光强中南大学信息物理工程学院长沙410083

公交换乘问题是公共交通信息查询的重要内容,本文首先叙述了经典Dijkstra算法,并分析了其不适合公交网络最优路径选择的原因。然后提出了一种改进的Dijkstra算法,该算法将求解最短路径获得的站点作为搜索站点,并将这些站点及经过这些站... 详细信息

公交换乘问题是公共交通信息查询的重要内容,本文首先叙述了经典Dijkstra算法,并分析了其不适合公交网络最优路径选择的原因。然后提出了一种改进的Dijkstra算法,该算法将求解最短路径获得的站点作为搜索站点,并将这些站点及经过这些站点的线路构成换乘矩阵,结合换乘次数的要求,给出了基于Dijkstra的智能选择换乘线路的实现算法。最后通过一个实际算例说明改进的Dijkstra算法在公交换乘路线选择中应用的可行性。

关键词：最优路径公交网络公交换乘

考虑公交换乘的地铁常态化限流站点识别方法研究

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铁道运输与经济 2024年第6期46卷 169-180页

作者：胡馨月彭其渊陈锦渠杜剑飞西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756

目前地铁常态化限流站点选择的研究,未考虑线路运输能力限制以及客流损失问题,脱离实际运营而难以推广使用。为平衡地铁公司和车站的决策标准,减少常态化限流站点的数量,提出一种考虑公交换乘疏散客流的地铁常态化限流站点识别方法。首... 详细信息

目前地铁常态化限流站点选择的研究,未考虑线路运输能力限制以及客流损失问题,脱离实际运营而难以推广使用。为平衡地铁公司和车站的决策标准,减少常态化限流站点的数量,提出一种考虑公交换乘疏散客流的地铁常态化限流站点识别方法。首先构建由地铁-公交耦合网络拓扑模型,并分别从地铁网络化运营和公交换乘减少客流损失2个角度设计7个地铁站关键程度量化指标;验证系统的线性时不变特性,基于子网生成策略设计站点识别算法;最后以2018年1月某工作日北京市的乘客出行链数据为例,验证指标和算法设计的合理性,研究每10 min时变客流分布规律,对比2018年的实际方案,结果表明:初始网络可控性为0.057 5,识别准确度趋近于80%,准确率高且误判率低的限流站数量分别为67,70,73,78。将常态化限流站分为固定和备选2类,并提出了结合公交换乘引导、分批次限流的措施,从而为大城市地铁车站高峰时段的常态化限流方案决策提供参考。

关键词：城市交通常态化限流站精确可控性地铁车站公交换乘

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基于短信平台的公交换乘查询系统

福建农林大学学报（自然科学版） 2008年第4期37卷 440-443页

作者：李纲林宇洪郭建钢福建农林大学交通学院福建福州350002

在城市交通中,乘客通常要多次换乘公交车才能到达目的地.乘客出行时一般没有携带公交线路手册,亦无条件运行电脑桌面程序,无法获得最优的换乘方案.手机短信是出行中比较便宜快捷的通讯方式,本课题组尝试了基于GSM MO-DEM技术构建公交换... 详细信息

在城市交通中,乘客通常要多次换乘公交车才能到达目的地.乘客出行时一般没有携带公交线路手册,亦无条件运行电脑桌面程序,无法获得最优的换乘方案.手机短信是出行中比较便宜快捷的通讯方式,本课题组尝试了基于GSM MO-DEM技术构建公交换乘查询的自动短信平台,换乘算法选用换乘次数最少的优先.平台建成后,乘客可用短信随时查询到最优最新的换乘方案.项目具有公益性,可加以推广,应用前景广阔.

关键词：短信平台公交换乘 GSM MODEM 最短路径

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基于备选路径集的在线最短耗时公交换乘方法

计算机工程与应用 2015年第9期51卷 257-261页

作者：徐梦杨博吕诗萌唐加福章宇东北大学信息科学与工程学院东北大学系统工程研究所

面向城市公交出行者,在给定出行起讫点及起始时间的情况下,提出一种基于备选路径集的在线最短耗时公交换乘方法:在预处理阶段离线地运用双向广度优先搜索方法得到点对之间的静态备选路径集;结合实时公交到站时间预测数据或发车间隔等静... 详细信息

面向城市公交出行者,在给定出行起讫点及起始时间的情况下,提出一种基于备选路径集的在线最短耗时公交换乘方法:在预处理阶段离线地运用双向广度优先搜索方法得到点对之间的静态备选路径集;结合实时公交到站时间预测数据或发车间隔等静态的公交运营数据,进行最短耗时评估,在线地从中选择耗时最短的路径。将该方法运用于沈阳公交路网案例中(公交到站时间预测数据仿真生成),并嵌入沈阳市公交出行查询系统,结果表明了其实用性。

关键词：双向广度优先搜索最短耗时公交换乘