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催化汽油氧气氧化脱硫的反应动力学

化工学报 2010年第1期61卷 66-72页

作者：任杰袁海宽吴利军慎炼浙江工业大学化工与材料学院浙江杭州310014

以氧气作为氧化剂,开展催化汽油氧化萃取脱硫实验及氧化动力学研究。实验结果表明,氧气氧化萃取脱硫对催化汽油具有较好的脱硫效果;随着相转移催化剂用量增加、温度提高、氧气分压增大、时间延长、水与汽油体积比增大,汽油脱硫率持续提... 详细信息

以氧气作为氧化剂,开展催化汽油氧化萃取脱硫实验及氧化动力学研究。实验结果表明,氧气氧化萃取脱硫对催化汽油具有较好的脱硫效果;随着相转移催化剂用量增加、温度提高、氧气分压增大、时间延长、水与汽油体积比增大,汽油脱硫率持续提高,而汽油收率呈现降低的变化趋势。根据反应动力学方程和萃取相平衡原理,确定了脱硫率和汽油收率模型,并开展模型参数估值、统计检验和预测分析。研究结果显示,所建模型具有较高的模拟精度,预测结果与脱硫实验结果的变化趋势相同。

关键词：催化汽油脱硫氧化萃取反应动力学

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催化汽油选择性加氢脱硫工艺中床层结焦机理

石油学报（石油加工） 2011年第4期27卷 522-526页

作者：罗辉高静洁张需鹏翟彬黄鲁伟中国石油大学重质油国家重点实验室山东青岛266555 中国石油大学山东石大科技集团山东东营257061

采用SEM、XRD、FT-IR、XPS等表征手段分析了FCC汽油选择性加氢脱硫工艺中床层结焦的结构和形态,并由此探讨了结焦机理。结果表明,焦的外观表现为松散的簇状物质,为无定型焦炭包裹在铁的硫化物外的结构;无定型焦炭由高度聚合的烯烃及高... 详细信息

采用SEM、XRD、FT-IR、XPS等表征手段分析了FCC汽油选择性加氢脱硫工艺中床层结焦的结构和形态,并由此探讨了结焦机理。结果表明,焦的外观表现为松散的簇状物质,为无定型焦炭包裹在铁的硫化物外的结构;无定型焦炭由高度聚合的烯烃及高度缩合的芳香烃组成,并含有大量S、N、O等杂原子化合物。由于在FCC汽油前脱臭过程中,其中的二烯烃生成了一些低聚物,而在加氢反应过程中,这些低聚物在铁的硫化物及热的作用下迅速生成高聚物而结焦。

关键词：催化汽油加氢脱硫结焦床层压降

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催化汽油氧气氧化及萃取脱硫的数学模拟

石油学报（石油加工） 2010年第1期26卷 60-66页

作者：任杰张运湘慎炼浙江工业大学化工与材料学院浙江杭州310014

通过氧气氧化及萃取脱硫实验、脱硫率模型和汽油收率模型建立,以及模型预测分析,开展催化汽油脱硫数学模拟研究。结果表明,随着催化剂用量增加、氧化温度提高、氧气分压增大、氧化时间延长汽油脱硫率均持续增加,而汽油收率持续降低,硫... 详细信息

通过氧气氧化及萃取脱硫实验、脱硫率模型和汽油收率模型建立,以及模型预测分析,开展催化汽油脱硫数学模拟研究。结果表明,随着催化剂用量增加、氧化温度提高、氧气分压增大、氧化时间延长汽油脱硫率均持续增加,而汽油收率持续降低,硫化物的非催化和催化氧化反应对汽油脱硫均有贡献。依据反应动力学和萃取相平衡原理,确定了脱硫率和汽油收率模型。通过模型参数估值,确定了有关萃取相平衡常数、氧化反应速率常数。建立的脱硫率和汽油收率模型在显著性水平α=0.01时均是显著的,具有较高的模拟计算精度。研究表明,模型预测结果与实验结果的变化趋势相同;适当降低催化剂用量和强化其它氧化条件,以及适当提高萃取油/剂体积比,可以达到一定的脱硫率和较高的汽油收率。

关键词：催化汽油脱硫氧化萃取过程模拟

催化汽油中二烯烃选择性加氢催化剂FO-35T的工业应用

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现代化工 2011年第S2期31卷 103-105页

作者：余济伟王宝成霍东亮崔德强张玥陶磊中国石油抚顺石化公司催化剂厂辽宁抚顺113001 中国石油华北石化分公司河北任丘062552

研发了催化裂化汽油中二烯烃选择性加氢催化剂FO-35T,并在90万t/a汽油加氢装置再次工业应用。结果表明,该催化剂能够使催化裂化汽油中的二烯烃质量分数降低90%以上,总烯烃含量下降≤3,RON降低≤1个单位,证明了FO-35T脱二烯烃催化剂良好... 详细信息

研发了催化裂化汽油中二烯烃选择性加氢催化剂FO-35T,并在90万t/a汽油加氢装置再次工业应用。结果表明,该催化剂能够使催化裂化汽油中的二烯烃质量分数降低90%以上,总烯烃含量下降≤3,RON降低≤1个单位,证明了FO-35T脱二烯烃催化剂良好的加氢选择脱二烯烃的性能。该催化剂活性高,选择性好,对烯烃及辛烷值影响较小,可以生产二烯烃质量分数≤0.2%的产品油,从而满足醚化进料的要求。

关键词：催化汽油二烯烃选择性加氢催化剂工业应用

直馏和催化汽油组分在汽油机燃烧过程中的可用能分析

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中国石油大学学报（自然科学版） 2014年第5期38卷 149-154页

作者：冯洪庆杨肖曦王美英刘道建中国石油大学储运与建筑工程学院山东青岛266580 中冶东方工程技术有限公司山东青岛266555

根据调合燃油在汽油机燃烧过程中能量的转化规律,建立调合燃油组分模型及热力学准维双区模型,模拟研究直馏汽油和催化汽油在汽油机燃烧过程中缸内工质可用能及不可逆损失的变化规律。在调合燃油组分模型中,将异辛烷、正庚烷、甲基环己... 详细信息

根据调合燃油在汽油机燃烧过程中能量的转化规律,建立调合燃油组分模型及热力学准维双区模型,模拟研究直馏汽油和催化汽油在汽油机燃烧过程中缸内工质可用能及不可逆损失的变化规律。在调合燃油组分模型中,将异辛烷、正庚烷、甲基环己烷及甲苯作为直馏汽油的替代组分,将异辛烷、正庚烷、甲基环己烷、甲苯以及1-戊烯作为催化汽油的替代组分。结果表明:催化汽油的总可用能损失较低,约为36.01%,而直馏汽油的可用能损失较高,约为40.07%;在整个燃烧阶段,催化汽油的传热引起的可用能损失比直馏汽油的高,而燃料燃烧引起的可用能损失较低;可用能损失的大小与调合燃油组分组成的种类以及燃油组分组成的含量有关。

关键词：汽油机可用能直馏汽油催化汽油燃烧模型

红外光谱法测定(乙醇)醚化催化汽油中残余乙醇的含量

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石油化工 2002年第2期31卷 132-134页

作者：李添魁刘峰友吕会英中国石油玉门油田分公司炼油化工总厂研究所甘肃玉门735200

建立了红外光谱法测定 (乙醇 )醚化汽油中残余乙醇的方法 ,运用可调厚度吸收池消除汽油背景所产生的影响。当乙醇质量浓度为 1 5～ 13g/dl时 ,其误差为 0 1%～ 1 5 % ,相对标准偏差小于 3 % ,回收率为 99 2 %～10 1 5 %。该方法简单、... 详细信息

建立了红外光谱法测定 (乙醇 )醚化汽油中残余乙醇的方法 ,运用可调厚度吸收池消除汽油背景所产生的影响。当乙醇质量浓度为 1 5～ 13g/dl时 ,其误差为 0 1%～ 1 5 % ,相对标准偏差小于 3 % ,回收率为 99 2 %～10 1 5 %。该方法简单、快速、准确。

关键词：红外光谱法催化汽油乙醇测定醚化

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催化汽油裂解性能的评价

石油化工 2005年第Z1期34卷 92-93页

作者：赵锡武魏静衣学飞冯英杰孟锐肖占敏中国石油大庆石化公司研究院黑龙江大庆163714 齐齐哈尔大学化学化工学院黑龙江齐齐哈尔161006 中国石油大庆石化公司研究院黑龙江大庆163714 中国石油大庆石化公司研究院黑龙江大庆163714 中国石油大庆石化公司研究院黑龙江大庆163714 中国石油大庆石化公司研究院黑龙江大庆163714

在裂解模拟实验装置上,对催化汽油的裂解性能和结焦性能进行了评价.在850℃、水油质量比0.5、停留时间0.22 s的条件下,催化汽油(Ⅰ)裂解生成C=2和C=3的收率分别为20.23%和12.74%;加氢后催化汽油(Ⅱ)裂解生成C=2和C=3的收率分别为和24.80... 详细信息

在裂解模拟实验装置上,对催化汽油的裂解性能和结焦性能进行了评价.在850℃、水油质量比0.5、停留时间0.22 s的条件下,催化汽油(Ⅰ)裂解生成C=2和C=3的收率分别为20.23%和12.74%;加氢后催化汽油(Ⅱ)裂解生成C=2和C=3的收率分别为和24.80%和17.16%;三烯总收率分别为37.02%和46.6%;结焦率分别为1.632 7,1.297 1 mg/kg.

关键词：催化汽油乙烯加氢裂解

维普期刊数据库评论

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催化汽油的相转移剂强化氧化及萃取脱硫

化工进展 2011年第S1期30卷 718-721页

作者：任杰顾小雯袁海宽浙江工业大学化工与材料学院浙江杭州310014

在设计催化汽油相转移剂强化过氧化氢氧化及溶剂萃取脱硫方案的基础上,开展三正辛胺硫酸盐相转移催化剂制备及汽油脱硫实验研究。研究结果表明,随着相转移催化剂含量的增加,脱硫率先增加后降低,在相转移催化剂含量为0.5%时脱硫率达到极... 详细信息

在设计催化汽油相转移剂强化过氧化氢氧化及溶剂萃取脱硫方案的基础上,开展三正辛胺硫酸盐相转移催化剂制备及汽油脱硫实验研究。研究结果表明,随着相转移催化剂含量的增加,脱硫率先增加后降低,在相转移催化剂含量为0.5%时脱硫率达到极大值;随着浓硫酸相对三正辛胺用量增加,制备相转移剂的汽油脱硫率呈现降低的变化趋势,较适宜的浓硫酸与三正辛胺物质量比为1.2:1;随着制备相转移催化剂时去离子水与浓硫酸质量比的提高,汽油脱硫率呈提高的变化趋势。随着汽油氧化时间延长,汽油脱硫率先持续升高,然后趋于平稳;随着氧化反应温度提高,汽油脱硫率连续升高,但汽油收率有所降低。

关键词：催化汽油脱硫氧化萃取相转移催化剂

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催化汽油氧化脱硫的动力学模型研究

现代化工 2009年第S1期29卷 183-185页

作者：任杰吴利军浙江工业大学化工与材料学院浙江杭州310014

通过脱硫实验及动力学模拟,开展催化汽油氧化脱硫的动力学模型研究。结果表明,汽油脱硫率随着催化剂用量增加、氧化温度提高、氧气分压增大、氧化时间、氧化水油体积比增大均持续提高,而汽油收率逐渐降低。依据反应动力学和萃取相平衡原... 详细信息

通过脱硫实验及动力学模拟,开展催化汽油氧化脱硫的动力学模型研究。结果表明,汽油脱硫率随着催化剂用量增加、氧化温度提高、氧气分压增大、氧化时间、氧化水油体积比增大均持续提高,而汽油收率逐渐降低。依据反应动力学和萃取相平衡原理,确定了脱硫率和汽油收率模型,并确定了有关模型参数。建立的脱硫率和汽油收率模型在显著性水平α=0.01时均是显著的,具有较高的模拟计算精度。

关键词：催化汽油脱硫氧化萃取动力学模型