检索结果-南通市图书馆

哈尔滨工业大学学报 1999年第3期31卷 90-93页

作者：安实王健周雪梅哈尔滨工业大学交通工程研究中心

对现有的多种综合评价模型进行了适应性分析，选择AHP模型作为停车政策、法规综合评价模型阐述了AHP模型的工作机理，在对停车政策、法规分析研究基础上，建立其综合评价的AHP模型，并应用于我国主要大城市停车政策、法规的综合评价．

关键词： AHP模型综合评价停车政策停车法规交通管理

停车政策与可持续交通——写在The High Cost of Free Parking译著出版之际

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上海城市规划 2024年第4期4卷 173-175页

作者：袁泉同济大学交通运输工程学院

在城市交通规划和政策领域,Donald Shoup教授首次出版于2005年的著作《免费停车的高昂代价》(The High Cost of Free Parking)[1]是一部具有里程碑意义的作品。Shoup教授以其深刻的见解和严谨的分析,揭示了免费停车政策对城市发展、交... 详细信息

在城市交通规划和政策领域,Donald Shoup教授首次出版于2005年的著作《免费停车的高昂代价》(The High Cost of Free Parking)[1]是一部具有里程碑意义的作品。Shoup教授以其深刻的见解和严谨的分析,揭示了免费停车政策对城市发展、交通拥堵、环境污染以及社会公平等方面的深远影响。

关键词：停车政策可持续交通交通拥堵城市交通规划首次出版环境污染 Cost 高昂代价

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重新定位停车政策:优化出行的重要工具

城市规划 2015年第4期39卷 71-75,81页

作者：李玉涛周江评北京交通大学经济管理学院国家发改委综合运输研究所美国爱荷华州立大学设计学院

不当的停车政策会加重城市交通问题,而好的停车政策则可为解决城市诸多问题提供工具措施。在快速城镇化、快速机动化和城市高密度背景下,中国现行满足停车需求的供给导向政策偏重服务于小汽车出行,停车收费亦面临着相互冲突的政策目标... 详细信息

不当的停车政策会加重城市交通问题,而好的停车政策则可为解决城市诸多问题提供工具措施。在快速城镇化、快速机动化和城市高密度背景下,中国现行满足停车需求的供给导向政策偏重服务于小汽车出行,停车收费亦面临着相互冲突的政策目标和管理困境,其结果是停车难问题日益严重的同时还影响了其他绿色交通方式的发展。当前亟需重新审视停车在城市交通中的重要性并对其政策目标的定位做出调整,使之从满足停车需求转变为优化出行结构和提升城市综合品质的有效工具。

关键词：停车政策停车需求优化出行

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停车政策与停车场设计规范综述

江苏建筑 2019年第2期 22-24,41页

作者：张翰文刘晓光冯阳南京工业大学建筑学院江苏南京211816

20世纪30年代,西方发达国家较早步入机动化交通时代,停车活动成为构成城市静态交通的主要部分。为解决停车活动在城市机动化发展不同阶段面临的问题,西方发达国家政府施行了多种停车政策和停车场规范,现在的停车管理和停车场建设已日趋... 详细信息

20世纪30年代,西方发达国家较早步入机动化交通时代,停车活动成为构成城市静态交通的主要部分。为解决停车活动在城市机动化发展不同阶段面临的问题,西方发达国家政府施行了多种停车政策和停车场规范,现在的停车管理和停车场建设已日趋成熟。我国刚刚步入机动化交通时代,对城市机动化交通的建设和管理经验不足,需要吸收国外成功经验,梳理国外停车政策和停车场规范并与国内对比发现不足,有利于完善我国的停车政策和停车场规范,推动我国机动化交通的发展。

关键词：停车政策停车场设计规范综述

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停车政策国际经验及对我国大城市的启示

停车政策国际经验及对我国大城市的启示

2016年中国城市交通规划年会

作者：林佳妮张戎王婷厦门市交通研究中心同济大学北京交通发展研究中心

阐述了传统的停车政策、基于停车管理的停车政策、市场化的停车政策等三类停车政策的内涵及其对停车供需的调节方式。总结了不同国家或城市停车政策的特点,分析了停车政策的发展趋势。从树立差别化的停车政策理念、优化停车政策调控分... 详细信息

阐述了传统的停车政策、基于停车管理的停车政策、市场化的停车政策等三类停车政策的内涵及其对停车供需的调节方式。总结了不同国家或城市停车政策的特点,分析了停车政策的发展趋势。从树立差别化的停车政策理念、优化停车政策调控分区、缓解居住区停车矛盾、适度控制中心城停车泊位数量、充分利用停车设施、逐步推进市场化的停车收费政策等方面提出了对我国大城市停车政策的建议。

关键词：交通需求管理停车政策差别化停车供给停车需求

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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美国城市停车政策解析

城市交通 2011年第4期9卷 53-60页

作者：王家张晓东清华大学土木水利学院北京100084 北京市城市规划设计研究院北京100045

为借鉴美国城市停车政策从充分满足需求到停车需求管理转变的成功经验,回顾了美国城市停车政策的发展历史,并对21世纪以来美国城市停车政策发展的新趋势进行解析。指出城市停车政策对出行方式选择和城市空间环境规划设计具有重大影响,... 详细信息

为借鉴美国城市停车政策从充分满足需求到停车需求管理转变的成功经验,回顾了美国城市停车政策的发展历史,并对21世纪以来美国城市停车政策发展的新趋势进行解析。指出城市停车政策对出行方式选择和城市空间环境规划设计具有重大影响,进而对城市交通拥堵、空气质量、土地开发密度、街道活力、步行交通环境等产生影响。最后,针对当前中国城市的停车政策,提出停车需求管理、停车管理差别化、停车设施共享、科学制定停车计费标准和严格执行停车管理政策等五方面的建议。

关键词：城市交通停车政策路内停车路外停车需求管理

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城市错时共享停车政策实施影响谱系实证分析

北京建筑大学学报 2023年第1期39卷 70-77页

作者：单籽跃宋霞飞周晨静北京建筑大学通用航空技术北京实验室北京102600 北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心北京100044

错时共享停车可有效缓解城市停车资源紧张所造成的供需矛盾,得到各级政府的青睐。基于实证分析,探讨错时共享停车政策定位、制定与实施,采用质性研究方法跟踪评价北京市错时共享停车政策推行过程,应用扎根理论分析方法对政策实施各环节... 详细信息

错时共享停车可有效缓解城市停车资源紧张所造成的供需矛盾,得到各级政府的青睐。基于实证分析,探讨错时共享停车政策定位、制定与实施,采用质性研究方法跟踪评价北京市错时共享停车政策推行过程,应用扎根理论分析方法对政策实施各环节进行实证分析。共采访座谈政府基层工作人员22人、企业代表10人、居民代表18人,整理形成具有理论饱和性的访谈资料,而后开展逐层编码分析,得到89条概念和44个初始范畴,最终凝练为5个核心范畴,分别是居民需求与责任、企业关注与要点、市级政府职责、区级政府职责、街道政府职责。由此围绕政府、企业、居民三方主体职责构建城市共享停车政策实施影响谱系图,全要素解读错时共享停车政策制定与实施关注事项,最后面向北京及国内其他城市提出错时共享停车政策发展建议。

关键词：城市交通停车管理扎根理论错时共享停车停车政策

我国城市共享停车政策制定与实施影响谱系研究

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交通工程 2022年第3期22卷 46-51页

作者：宋霞飞单籽跃肖娜周晨静崔欣宇北京建筑大学通用航空技术北京实验室北京100044 北京未来城市设计高精尖创新中心北京100044 北京交通工程学会北京100070

为明晰错时共享停车政策制定与实施路径,研究融合数据爬虫技术、扎根理论方法对全国61个城市共享停车政策实施报道进行分析,通过编码分析总结凝练出包含25个范畴、45个概念的我国共享停车政策制定与实施影响谱系,并对当前政策实施存在... 详细信息

为明晰错时共享停车政策制定与实施路径,研究融合数据爬虫技术、扎根理论方法对全国61个城市共享停车政策实施报道进行分析,通过编码分析总结凝练出包含25个范畴、45个概念的我国共享停车政策制定与实施影响谱系,并对当前政策实施存在的潜在问题进行剖析,为我国错时共享停车政策进一步优化提供参考.

关键词：共享停车停车政策扎根理论数据爬虫

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对停车改革认识更加清晰的停车政策分类方法

城市交通 2018年第1期16卷 85-97页

作者： Paul A.Barter 岳阳莫道克大学新加坡556195 中国城市规划设计研究院北京100037

对停车政策类型缺乏广泛理解会导致对城市停车政策的混淆。通过对各地停车政策学术研究和实践应用的综述,指出以往的政策分类或缺乏完整性,过于简单、不准确,或无法洞悉差异背后的本质。并且没有一项研究能对每种停车政策及改革背后的... 详细信息

对停车政策类型缺乏广泛理解会导致对城市停车政策的混淆。通过对各地停车政策学术研究和实践应用的综述,指出以往的政策分类或缺乏完整性,过于简单、不准确,或无法洞悉差异背后的本质。并且没有一项研究能对每种停车政策及改革背后的政策思路进行分析。为弥补这些缺陷,提出一种关于停车政策新的分类方法。该方法清晰地指出不同停车改革政策背后思维模式的差异。通过回顾不同地区(国际和都市区内部地区)停车改革实践,验证分类方法的价值并提出改进措施。通过两个关键问题定义三种停车政策模式。每个模式对停车作为一种经济产品的本质提出不同的基础假设。通过第三个问题确立分类模式的第三个维度。新方法的提出能减少由于合并不同形式造成的停车争论偏好的混淆,包括假两难推理和偷换概念等关键替代形式。

关键词：停车停车政策最小停车标准政策问题框架政策分类

非机动车免费停车政策对城市交通结构的影响分析

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现代交通技术 2015年第6期12卷 85-88页

作者：徐雯霏吴日学徐永能南京理工大学江苏南京210094

为了能合理分配道路资源,减轻城市交通压力,淮安市于2011年底施行非机动车免费停车政策,文章以淮安市非机动车出行分担率为研究对象,主要研究在非机动车免费停车政策实施前后,淮安市非机动车出行分担率的变化。通过设计方案调查非机动... 详细信息

为了能合理分配道路资源,减轻城市交通压力,淮安市于2011年底施行非机动车免费停车政策,文章以淮安市非机动车出行分担率为研究对象,主要研究在非机动车免费停车政策实施前后,淮安市非机动车出行分担率的变化。通过设计方案调查非机动车停车场流量和问卷调查淮安市市民关于该政策的基本情况,通过定性和多项Logit模型定量分析得出该政策对居民出行特征的影响,发现该政策的问题与不足,并提出合理的改善建议。

关键词：非机动车停车政策 Logit模型分担率影响因素