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论民国执政府时期的“段氏修制”

江苏社会科学 2011年第1期 224-231页

作者：申晓云南京大学中华民国史研究中心教授210093

民初段祺瑞复出担任总执政时期,打着"和平建设"旗号,为回归"宪政"而作的努力,既是提升个人声望、巩固自身地位的需要,也是革命风潮汹涌而至时军阀政治走向末路、北洋军人领袖在审时度势后所作的一个明智选择。其在内政、外交上"改弦更张... 详细信息

民初段祺瑞复出担任总执政时期,打着"和平建设"旗号,为回归"宪政"而作的努力,既是提升个人声望、巩固自身地位的需要,也是革命风潮汹涌而至时军阀政治走向末路、北洋军人领袖在审时度势后所作的一个明智选择。其在内政、外交上"改弦更张"的表现,不应视为虚假之举。不过,段氏为"修制"所出招数和努力无一不以失败而告终,其原因,既有北洋内争加剧、段本人缺乏实力和整合资本的因素,更是遭遇外部革命风潮强势冲击的结果。段氏"修制"无果及其后执政府的倒台,表明民国以来主要由北洋军人控制的"有共和而无宪政"的体制已完全丧失了自我修复和更新的能力,其失败预示的不仅是北洋统治的崩溃,也预示了中国社会近代政治转型就此告别了十多年在"制宪"道路上的曲折和彷徨,取代它的将是一场以建立"党治"政体为目标的激进革命。

关键词：段祺瑞修制北洋军阀

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内燃机车修制改革的探讨

内燃机车 2005年第10期 26-28,30页

作者：闫广义宋顺密南口机务段技术科北京102202

通过内燃机车现行修制和修制改革存在的问题的分析,提出了关于推动修制改革的意见和看法。

关键词：内燃机车修制改革探讨

基于货车修制改革的车辆走行公里统计方法研究

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铁道运输与经济 2005年第8期27卷 40-41页

作者：龚向东郭伟北京铁路局车辆处北京100860 北京铁路局运输处北京100860

介绍了货车修理制度的现状及其所存在的问题。基于计算机及网络技术在铁路运输中的应用,为推进货车修制的改革,提高车辆运用效率,提出充分利用已有信息系统,建立检修车管理信息系统,实时动态统计货车走行公里,为货车修制改革提供统计信息。

关键词：货车修程修制走行公里系统

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试行主副修制的回顾与思考

中国高等教育 1993年第6期 11-12页

我校本科生主副修制始于1990年,从初步实践看,副修教学满足了学生的求知欲,激发了他们的学习热情,拓宽了他们的知识面;副修教学使教师的潜力得到发挥,为学校今后学科专业的改革和建设奠定了基础。回顾试行主副修制所走过的道路,我们深... 详细信息

我校本科生主副修制始于1990年,从初步实践看,副修教学满足了学生的求知欲,激发了他们的学习热情,拓宽了他们的知识面;副修教学使教师的潜力得到发挥,为学校今后学科专业的改革和建设奠定了基础。回顾试行主副修制所走过的道路,我们深深感到,我校之所以在教育教学改革上迈出了较大步伐,是因为牢固树立了为河南省经济建设服务的指导思想,遵循了教育教学规律,这与小平同志视察南方重要谈话精神是相符的。

关键词：修制河南省经济教育教学规律指导思想教学改革复合人才专业设置优化环境公共课程课内教学

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杭钢内燃机车修程修制改革的探索与实践

杭钢内燃机车修程修制改革的探索与实践

作者：周金莲江西理工大学

学位级别：硕士

铁路运输是我国主要的运输渠道，是国民经济的大动脉。为了提高铁路运输效率，节约运输成本，近年来铁路实施了六次大提速，必然对牵引动力一机车的运行速度、制动性能等参数提出了更高要求，也对机车的可靠性提出了更高要求。因此，检... 详细信息

铁路运输是我国主要的运输渠道，是国民经济的大动脉。为了提高铁路运输效率，节约运输成本，近年来铁路实施了六次大提速，必然对牵引动力一机车的运行速度、制动性能等参数提出了更高要求，也对机车的可靠性提出了更高要求。因此，检修工作在保障设备性能与可靠性方面亦显得越来越重要。尤其在路外企业铁路方面，现行的机车检修工艺流程大部分是按上世纪六、七十年代的机车检修规范进行的，相对而言，检修设备缺乏、工艺落后、质量不高、劳动生产率低，工艺流程不顺，已无法适应企业铁路重载的形势要求。杭州钢铁集团公司是浙江省国有大中型企业，自1 994年引进了第一台GKIC型内燃机车，到2 002年全面实现了铁路运输内燃化，目前拥有GKIC型内燃机车n台。十七年来，杭钢内燃机车的检修修程修制一直沿用国铁标准，面对快速变化的内外部环境、钢铁业波动较大的生产形势及各个生产厂不断提高运输服务质量的要求，杭钢内燃机车检修现状与生产发展、外界形势之间的矛盾日益突出，因此，改革杭钢铁路内燃机车修程修制、提高维修质量与管理水平势在必行。本文在详细分析制约杭钢铁路发展原因的基础上，运用设备管理、质量管理与质量保证体系等现代生产管理理论对其修程修制改革进行研究，通过可行性论证，提出实行状态维修模式，改变原来的检修作业程序、作业方法和环境、检修周期的方案，有效减少内燃机车维修过剩或维修不足，对机车修理工岗位和修理工进行评估，对不同的设备维修岗赋予相应的分配系数，实现以岗定薪等，并对改革方案进行了初步实施。方案实施后，杭钢铁路内燃机车检修制度按技术状态预防维修模式进行，有效解决了传统维修方式造成的事后修理和过剩修理，保证了内燃机车安全性与可靠性，有力保障了铁路运输的安全可靠、稳定高效，也使维修效率大为提高，维修成本大幅下降。

关键词：内燃机车修程修制改革

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艰苦奋斗修制结合攻克洋设备检修关