检索结果-南通市图书馆

结合车速引导的相邻交叉口公交信号优先协调控制方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2020年第4期44卷 749-752页

作者：罗浩顺徐良杰陈国俊程加琪武汉理工大学交通学院武汉430063

为缓解交叉口拥堵问题,提高交叉口干线之间的通行效率,提出结合车速引导的相邻交叉口公交信号优先协调控制方法.通过设置预指令车速信息引导公交车队在上下游交叉口运行期间产生集结,从而扩大社会车辆绿波带带宽,确保公交信号优先协调... 详细信息

为缓解交叉口拥堵问题,提高交叉口干线之间的通行效率,提出结合车速引导的相邻交叉口公交信号优先协调控制方法.通过设置预指令车速信息引导公交车队在上下游交叉口运行期间产生集结,从而扩大社会车辆绿波带带宽,确保公交信号优先协调控制方案的有效实现.仿真试验结果表明:协调控制中上下游交叉口社会车辆与公交车辆延误与停车次数有效降低;确保公交优先通行的同时,改善交叉口干线之间车辆排队情况,提高绿灯时长的有效利用率,缓解交通拥堵.

关键词：交通工程相邻交叉口公交优先信号协调车速引导

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

协调交通信号控制位相差优化的理论算法

交通运输系统工程与信息 2002年第4期2卷 29-39页

作者：于雷大野胜久美国德克萨斯州南方大学交通系日本名古屋工业大学

城市交通主干道及格状网络上的交通信号通常以协调的方式运作,目的是使主要的交通流能够顺畅地流动.过去几十年来,协调信号控制策略一直是研究热点,相关的模型系统也得以开发,包括离线模型如TRANSYT、PASSER,在线系统如SCOOT、SCATS、UT... 详细信息

城市交通主干道及格状网络上的交通信号通常以协调的方式运作,目的是使主要的交通流能够顺畅地流动.过去几十年来,协调信号控制策略一直是研究热点,相关的模型系统也得以开发,包括离线模型如TRANSYT、PASSER,在线系统如SCOOT、SCATS、UTCS,以及正在开发中的RT-TRACS.尽管有这么多的模型和系统,它们无一例外都是使用启发式算法来优化信号的位相差.而另一方面,现有的有关优化信号位相差的理论方法都是确定性的,通常忽略了车流的随机变动.由于缺乏能够决定最优位相差的成熟的理论基础,我们在对现有模型和系统作客观的评价时受到了很大的限制.本文提出了基于概率过程的单向交通流相邻交叉口信号间位相差优化理论方法,该方法的优化目标是使车流的总延误和总停车次数最小.利用概率论和排队论,该方法兼顾了车流离散和车队在交叉口的随机变化.最后,设计了该方法的实用算法并给出应用实例.该算法可以被扩展到更复杂的交通网络,而待到被内嵌到现有模型或系统中之后,既可用于评价,又可用于实施的目的.

关键词：城市交通交通信号控制信号协调位相差优化车队离散

交通信号控制策略对机动车尾气排放影响的评价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输系统工程与信息 2009年第1期9卷 150-155页

作者：张滢滢陈旭梅张潇宋国华郝艳召于雷北京交通大学北京100044

面对城市交通拥堵严重,环境污染逐年加剧,本文利用车载尾气检测技术收集和比较了北京市典型信号协调路段与普通路段的实测尾气排放数据,分析了两种控制策略下的机动车尾气污染水平与分布规律;此外,结合微观交通仿真模型VISSIM和基于VSP... 详细信息

面对城市交通拥堵严重,环境污染逐年加剧,本文利用车载尾气检测技术收集和比较了北京市典型信号协调路段与普通路段的实测尾气排放数据,分析了两种控制策略下的机动车尾气污染水平与分布规律;此外,结合微观交通仿真模型VISSIM和基于VSP变量的尾气排放建模方法,搭建了微观交通尾气仿真平台,通过实例仿真评价了不同信号配时和不同交通流量两种交通控制策略下的尾气排放.

关键词：信号协调车载尾气检测尾气建模微观交通仿真排放因子

交通信号控制策略对机动车尾气排放的影响评价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通信号控制策略对机动车尾气排放的影响评价

作者：张潇北京交通大学

学位级别：硕士

面临交通的拥挤堵塞以及由此引起的环境污染的加剧，越来越多先进的交通管理与控制手段运用到现有的道路交通网络及其管理体系，但是对于定量的评价各种策略对尾气排放的影响尚缺少有效的评估手段。本文研究了实际排放因子获取、微观交... 详细信息

面临交通的拥挤堵塞以及由此引起的环境污染的加剧，越来越多先进的交通管理与控制手段运用到现有的道路交通网络及其管理体系，但是对于定量的评价各种策略对尾气排放的影响尚缺少有效的评估手段。本文研究了实际排放因子获取、微观交通仿真、尾气排放模型三者的内容和彼此之间的联系，旨在建立交通管理控制策略对尾气排放影响的定量评价方法。基于上述目的，本文在综述国内外相关研究的基础上，收集和比较了北京市典型信号协调路段与普通路段的实测尾气数据，分析并获得了两种控制策略下的机动车尾气污染水平与分布规律，结合构建的微观交通仿真平台和基于车辆特殊功率(VSP)变量的尾气排放建模方法得出机动车在信号协调路段上各排放物的排放量，并利用该方法进一步对所研究路段在不同交通管理与控制下的排放影响进行了评价。另外，本研究也为PEMS技术在交通管理控制中的应用提供了一种新的技术思路。

关键词：信号协调车载尾气检测尾气建模微观交通仿真排放因子

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于车路协同环境的干线信号控制方法研究

基于车路协同环境的干线信号控制方法研究

作者：高志波长沙理工大学

学位级别：硕士

随着我国经济的飞速发展和城市化进程的不断加快,居民出行次数和机动车保有量急剧增加,交通基础设施的建设远远跟不上日益增长的交通需求,供需之间的矛盾愈发尖锐,引发出交通拥堵、环境污染、事故频发、能源浪费等一系列全球各国面临的... 详细信息

随着我国经济的飞速发展和城市化进程的不断加快,居民出行次数和机动车保有量急剧增加,交通基础设施的建设远远跟不上日益增长的交通需求,供需之间的矛盾愈发尖锐,引发出交通拥堵、环境污染、事故频发、能源浪费等一系列全球各国面临的共同问题。车路协同技术作为智能交通运输领域的前沿技术,是解决城市交通拥堵问题的有效方法之一,目前得到了交通研究者和管理者的重点关注。车路协同系统基于先进的无线通信、传感器检测、数据融合技术,实时获取道路和车辆的有效信息,通过建立的车路通信、车车通信,将人、车、路、环境有效地联系起来,进行道路交通流的协同管理和主动控制,从而提升道路资源的利用率,改善交通安全,缓解交通拥堵。城市主干道是城市交通的骨架,承担着城市交通的主要压力,也是交通拥堵的主要发生源,因此有效提高城市干线的协调效果对整个城市交通网络状况的改善具有重要意义。开展车路协同环境下的干线协调控制技术研究,不仅有利于提高城市交通效益和安全,也为新一代智能网联驾驶技术的推广提供了技术储备。本文分析了协调效果的影响因素和现有控制策略的适应性,重点研究了基于车路协同环境的干线信号控制方法。主要完成了以下几个方面的工作:(1)分析总结了目前国内外车路协同技术的发展现状和干线信号协调控制方法的优势和不足,介绍了干线信号协调的理论体系:控制参数、评价指标、影响因素,对目前广泛使用的最大绿波带宽模型和最小延误模型进行了适应性分析。(2)介绍了基于车路协同环境的交通信号控制系统基础框架,提出了基于车路协同环境的单点交叉口协同优化模型;在此基础上,将传统MultiBand模型加以改进,并引入交叉口清空可靠性理论,建立一种分级协调控制框架,并对框架中的信号配时和车速引导模块进行了重点研究,提出了一种动态速度引导动态信号配时(Dynamic Speed Guidance and Dynamic Signal Timing,DSDS)的集成优化控制模型。(3)利用仿真软件VISSIM及其COM接口技术、MATLAB编程环境搭建了车路协同环境下的城市干线信号协调控制测试平台,并对交通信息采集、车速引导和信号配时模块进行了详细的论述。最后,以长沙市五一路6个连续交叉口为研究实例,设计了仿真对比实验来验证本文所提出模型的先进性和有效性,并对路段最大限速、车载市场渗透率和建议车速遵从率等模型参数进行了敏感度分析。

关键词：车路协同信号协调 DSDS模型车速引导延误

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于遗传算法的城市区域交通信号优化控制

基于遗传算法的城市区域交通信号优化控制

作者：赵宇航大连交通大学

学位级别：硕士

城市交通的拥堵是当今社会普遍关注的问题,它严重影响着城市经济的发展以及人们日常的生活出行。交叉口做为城市道路交通的集散点,是交通拥堵的多发地点,因此对交叉口进行良好的信号控制是解决道路拥堵的有效途径。然而城市道路错综复杂... 详细信息

城市交通的拥堵是当今社会普遍关注的问题,它严重影响着城市经济的发展以及人们日常的生活出行。交叉口做为城市道路交通的集散点,是交通拥堵的多发地点,因此对交叉口进行良好的信号控制是解决道路拥堵的有效途径。然而城市道路错综复杂,交叉口之间具有关联性,单独对某个拥堵的交叉口或者某条交通干道进行优化控制并不能从根本上解决问题,而应根据交通子区划分原则将一些交叉口划分到同一子区进行协调控制,这样才能起到一定的改善作用。本文结合国内外城市交通控制的现状,通过对交通控制的基本理论以及交通控制子区的划分原则和方法的阐述,构建了以区域内交叉口总延误最小为目标的城市交通区域信号控制优化模型。在优化控制的模型中所采用的延误计算公式分为两类,一类为路网边缘进入车流的延误计算;另一类为路网中间车流的延误计算,其中第二类延误计算公式将两个交叉口之间的相位差作为延误的影响参数引入计算中。通过对所要优化区域的实际调查,得到了区域内各交叉口的信号配时、信号周期以及延误等数据,将所调查得到的配时、周期等参数带入延误计算模型求出延误,然后与实际调查延误进行对比,验证模型的可行性;之后将建立的优化控制模型分别应用在干线和区域的交通优化控制上。采用遗传算法对所建立的优化控制模型进行求解,得到新的信号配时方案。优化后的干线上交叉口总延误和区域路网交叉口总延误与实际调查延误相比较有所改善,证明了本文提出的优化控制模型的有效性。

关键词：信号协调区域控制遗传算法 “绿波”协调

基于车辆定位信息的公交优先信号配时优化方法研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于车辆定位信息的公交优先信号配时优化方法研究

作者：曹辉剑石家庄铁道大学

学位级别：硕士

城市道路公交优先通行在干道信号协调中占有重要的地位。虽然近年来新出现的公交GPS定位技术对公交的运行控制优化起到了较大的推动作用,但与之相关的公交优先算法尚未得到较系统的发展。随着GPS等新型信息采集技术的应用和普及,研究更... 详细信息

城市道路公交优先通行在干道信号协调中占有重要的地位。虽然近年来新出现的公交GPS定位技术对公交的运行控制优化起到了较大的推动作用,但与之相关的公交优先算法尚未得到较系统的发展。随着GPS等新型信息采集技术的应用和普及,研究更准确的相关算法成为可能。本文分析和总结了基于实时信息的公交优先前期交通数据调查方法,对经典算法进行了改进并应用仿真方法对主要干道进行了基于公交优先的信号协调控制。首先结合公交优先的实施条件以及GPS技术的特性对前期交通数据调查方法进行了分析和总结。其次系统地研究了公交车辆在有站点和无站点情况下检测数据的特性。提出了基于指数平滑法和WLS法的检测点数据准确度计算方法,解决了随着数据准确度的变化,预测值随之变动的问题,达到了精确预测公交车到达停车线时间的目的。第三,建立了在实时信息条件下公交优先配时的优化方法。基于GPS通信技术以及公交车到达停车线时间的预测方法,以最大似然估计法来解决公交车辆的停车线流量图式,得出了能精确模拟公交车辆交通状况的理论方法。并在此基础上采用枚举法来获得公交优先的信号配时参数。本文对石家庄裕华路和中华大街的道路设施、车流量、信号配时以及公交站点、线路进行了大量的调查。选取裕华路和中华大街相关路段进行了仿真分析,结果表明新的算法相对于经典算法有效降低了人均延误,分别减少了17.2%和31.8%,达到了预期的效果。

关键词：交通调查公交优先流量图式信号协调

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

交通波理论在交叉口交通流分析中的应用

中国公路学报 2002年第1期15卷 93-96页

作者：王殿海景春光曲昭伟吉林大学交通学院吉林长春130025

以交通波理论为基础 ,研究了车辆在交叉口的排队消散过程及其对上下游交叉口的影响 ,并根据交通波的传播方向和速度进一步分析了城市干道交叉口间的车队间隔及其与信号协调的关系 ,建立了相应的数学模型。

关键词：交叉口交通流分析交通波停车波起动波车队间隔信号协调

考虑有轨电车效率的干线分段绿波协调优化模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

华南理工大学学报（自然科学版） 2023年第1期51卷 95-105页

作者：王昊谢凝东南大学江苏省城市智能交通重点实验室/现代城市交通技术协同创新中心/交通学院江苏南京211189

为提升干线交通运行效率并减少有轨电车交叉口停车次数,建立了干线分段绿波协调优化模型,来实现有轨电车与社会车辆的多模式交通协调控制。首先,确定干线各交叉口的信号周期,根据信号周期对交叉口进行聚类,并协调交叉口信号周期与有轨... 详细信息

为提升干线交通运行效率并减少有轨电车交叉口停车次数,建立了干线分段绿波协调优化模型,来实现有轨电车与社会车辆的多模式交通协调控制。首先,确定干线各交叉口的信号周期,根据信号周期对交叉口进行聚类,并协调交叉口信号周期与有轨电车发车间隔之间的关系,分类讨论站点位置对有轨电车绿波协调的影响;然后,针对社会车辆分段绿波系统和有轨电车全线绿波系统分别建立约束条件,避免有轨电车在交叉口处停车,并以社会车辆可变绿波带宽最大为优化目标建立混合整数线性规划模型,来对有轨电车和社会车辆多模式干线绿波系统进行协调优化;最后,以南京市有轨电车麒麟线为例对模型进行对比分析。算例结果表明:文中提出的模型协调优化了干线分段绿波内部及带间的信号控制方案,实现了有轨电车在交叉口的优先控制和社会车辆通行效益的兼顾。VISSIM仿真结果显示:与现行的信号控制方案相比,采用文中模型可使各交叉口车辆延误降低20.89%~35.24%;与仅考虑社会车辆的MULTIBAND模型相比,文中提出的模型减少了6.94%的人均延误,提高了交叉口的总体运行效率。

关键词：城市交通信号协调分段绿波有轨电车发车间隔