检索结果-南通市图书馆

侧向载荷作用下的套管塑性破坏力学模型与计算分析

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应用力学学报 2008年第3期25卷 521-523页

作者：艾池赵万春郭柏云大庆石油学院大庆150001

首次针对套管柱承受屈服页岩横向载荷展开研究,运用虚功原理建立了一个横向载荷均匀分布页岩剖面上的力学模型,得出在套管柱径向变形阶段,其横向承载强度迅速下降;对于轴向变形,其横向承载强度变化不大。本文通过计算实例,为优选套管方... 详细信息

首次针对套管柱承受屈服页岩横向载荷展开研究,运用虚功原理建立了一个横向载荷均匀分布页岩剖面上的力学模型,得出在套管柱径向变形阶段,其横向承载强度迅速下降;对于轴向变形,其横向承载强度变化不大。本文通过计算实例,为优选套管方案提供了可靠的分析工具,增强屈服粘土层段套管柱承受横向载荷的能力,减小套管失效率,降低油田操作费用。

关键词：套管损坏侧向载荷虚功塑性变形

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发动机起动/关机过程中喷管侧向载荷试验

航空动力学报 2019年第2期34卷 460-468页

作者：程诚王一白林庆国上海空间推进研究所研究发展中心上海201112 上海空间发动机工程技术研究中心上海201112 北京航空航天大学宇航学院北京100191

为了获得大面积比喷管在发动机起动/关机过程中的侧向载荷,搭建了喷管侧向载荷冷流试验系统,通过测量应变管感知的喷管侧向载荷和通过加速度传感器感知的喷管振动载荷,分析发动机起动/关机过程中喷管侧向载荷的变化规律。试验表明:试验... 详细信息

为了获得大面积比喷管在发动机起动/关机过程中的侧向载荷,搭建了喷管侧向载荷冷流试验系统,通过测量应变管感知的喷管侧向载荷和通过加速度传感器感知的喷管振动载荷,分析发动机起动/关机过程中喷管侧向载荷的变化规律。试验表明:试验喷管在发动机起动/关机过程中均存在3个峰值侧向载荷,起动过程中分别对应着初始正激波向稳定自由激波分离的转变过程、自由激波分离向受限激波分离的转变过程以及分离激波结构处于"末端振动状态",关机过程则恰好相反,而且关机过程相对起动过程的峰值侧向载荷发生压比存在一定的迟滞效应;喷管壁面的周向应变对侧向载荷非常敏感,而壁面轴向应变却基本不受喷管侧向载荷的影响;喷管侧向载荷是激励喷管振动的主导因素,并在试验喷管发生"末端振动效应"时,振动加速度峰值达到最大为80g。

关键词：火箭发动机喷管侧向载荷流动分离冷流试验

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快速升压过程喷管侧向载荷流固耦合分析

固体火箭技术 2012年第4期35卷 463-467,473页

作者：杨月诚吴朋朋高双武钱治凯第二炮兵工程大学二系201室西安710025

针对固体火箭发动机大膨胀比喷管出现的侧向载荷,采用三维数值仿真方法进行分析。通过集成软件平台MpCCI,连接计算流体动力学软件FLUENT和有限元软件ABAQUS,结合FLUENT中UDF功能,对燃气流动与喷管结构运动变形进行了耦合计算。计算结果... 详细信息

针对固体火箭发动机大膨胀比喷管出现的侧向载荷,采用三维数值仿真方法进行分析。通过集成软件平台MpCCI,连接计算流体动力学软件FLUENT和有限元软件ABAQUS,结合FLUENT中UDF功能,对燃气流动与喷管结构运动变形进行了耦合计算。计算结果发现,此大膨胀比喷管在快速升压阶段先后经历了自由激波分离和受限激波分离;分析得出了较强的侧向载荷主要由不对称的燃烧波、激波转变和喷管出口部位的激波震动3种状态产生;侧向载荷的大小也与快速升压的时间快慢有较大关系。采用流固耦合计算方法能体现喷管的结构变形,从而更准确地反映喷管与燃气流相互影响的真实环境,为更深入研究大膨胀比喷管侧向载荷提供了支撑。

关键词：固体火箭发动机大膨胀比喷管快速升压侧向载荷流固耦合

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喷管分离流动与侧向载荷定常数值模拟

航空动力学报 2008年第11期23卷 2114-2118页

作者：刘亚冰王长辉许晓勇北京航空航天大学宇航学院北京100191 北京动力机械研究所北京100074

利用商业CFD软件,进行了三维、有粘、定常计算,模拟了某液体火箭大面积比喷管地面条件下的分离流动.计算了多个不同入口总压下的工况.其结果预示了该喷管的分离流动在不同入口总压下的激波模态变化,并获得了非对称分离及其造成的侧向载... 详细信息

利用商业CFD软件,进行了三维、有粘、定常计算,模拟了某液体火箭大面积比喷管地面条件下的分离流动.计算了多个不同入口总压下的工况.其结果预示了该喷管的分离流动在不同入口总压下的激波模态变化,并获得了非对称分离及其造成的侧向载荷的分布情况.计算为进一步相关研究打下了基础.

关键词：液体火箭发动机喷管分离流动侧向载荷数值模拟

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火箭发动机喷管摆动对侧向载荷的影响

固体火箭技术 2016年第5期39卷 619-624页

作者：刘华伟叶正寅叶坤西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室西安710072

针对实际环境下喷管存在不可避免的摆动情况,以VOLVO S1喷管为研究对象,基于动网格技术,采用CFD数值方法模拟了喷管摆动的非定常过程,在NPR=16的受限激波分离(RSS)情况下,进行了多方位计算研究,分析了喷管不同摆动状况下的内部流动分离... 详细信息

针对实际环境下喷管存在不可避免的摆动情况,以VOLVO S1喷管为研究对象,基于动网格技术,采用CFD数值方法模拟了喷管摆动的非定常过程,在NPR=16的受限激波分离(RSS)情况下,进行了多方位计算研究,分析了喷管不同摆动状况下的内部流动分离与侧向载荷。结果表明,喷管摆动会显著影响侧向载荷,主要表现在侧向载荷随着摆动频率先增大、后减小,当喷管摆动频率接近喷管流动分离流场的特征频率时,侧向载荷达到最大值;同时,摆动条件下的侧向载荷随摆动振幅增加基本呈线性增大。此外,对不同摆动工况下侧向载荷的分析表明,侧向载荷主要来自收缩段。

关键词：喷管非定常流场侧向载荷摆动频率振幅

侧向载荷作用下的T型加筋板梁柱屈曲载荷-端缩曲线修正

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舰船科学技术 2021年第7期43卷 19-26页

作者：陈雨哲王德禹上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

加筋板单元的载荷-端缩曲线是影响Smith法计算精度的重要因素,而目前HCSR规定的载荷-端缩曲线尚未考虑侧向载荷的作用。为了计入侧向载荷对加筋板单元载荷-端缩曲线的影响,拓宽Smith法的适用范围,采用非线性有限元法,计算192个具有梁柱... 详细信息

加筋板单元的载荷-端缩曲线是影响Smith法计算精度的重要因素,而目前HCSR规定的载荷-端缩曲线尚未考虑侧向载荷的作用。为了计入侧向载荷对加筋板单元载荷-端缩曲线的影响,拓宽Smith法的适用范围,采用非线性有限元法,计算192个具有梁柱屈曲破坏模式的T型加筋板单元,在纵向压缩载荷和侧向载荷作用下的极限强度。通过回归分析,得出在侧向载荷和纵向压缩载荷联合作用下,T型加筋板单元在梁柱屈曲模式下的载荷-端缩曲线修正公式。对8个T型加筋板模型分别采用修正公式和非线性有限元法计算结构的临界应力和临界应变,2种计算方法结果相对误差小于10%,验证了修正公式的有效性。

关键词：侧向载荷梁柱屈曲载荷-端缩曲线

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基于侧向载荷的挖掘机工作装置应力分析

建筑机械 2022年第8期42卷 93-95页

作者：钟颖恒天九五重工有限公司湖南长沙410100

当挖掘机的铲斗承受侧向力时会对挖掘机带来较大损害。本文对挖掘机所承受的侧向载荷进行了计算,用施加侧向力和施加扭矩的方法分别做了有限元应力分析计算,并对两种方法的计算结果做了对比。

关键词：挖掘机工作装置侧向载荷应力分析 Pro/Mechanica

侧向载荷作用下带倾角加筋的加筋板极限强度分析

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侧向载荷作用下带倾角加筋的加筋板极限强度分析

作者：周晗薇武汉理工大学

学位级别：硕士

船舶在海上航行时,砰击现象会时常发生,对于具有大外飘结构的船舶,即使底部结构不出水,波浪的砰击载荷也会作用于船艏部的船侧结构上产生较大的侧向载荷,可能导致船侧局部结构的破坏。与其他船体结构不同的是,首外飘的角度较大时,该部... 详细信息

船舶在海上航行时,砰击现象会时常发生,对于具有大外飘结构的船舶,即使底部结构不出水,波浪的砰击载荷也会作用于船艏部的船侧结构上产生较大的侧向载荷,可能导致船侧局部结构的破坏。与其他船体结构不同的是,首外飘的角度较大时,该部分的加强筋并非全部垂直于舷侧外板,而是与外板形成一定的角度。目前针对侧向载荷作用下加筋板的极限强度研究多注重于加强筋垂直于外板的情况,因此为了满足带倾角加筋板船侧结构的使用性能和强度要求,对带倾角加筋板在砰击侧向载荷作用下的极限承载能力评估和预报的研究是非常必要的。本文利用规范计算公式、试验和有限元三种方法对带倾角加筋板在侧向载荷作用下的极限承载能力进行研究,主要研究内容如下:(1)对比了LR规范计算公式与DNV规范计算公式的计算结果,并分析了T型材和角钢在不同倾斜角度下的极限承载能力的差异。根据计算结果,总结了在加强筋有一定倾斜角度时,两种计算方法和两种型材的特点。(2)采用理论计算的方法对带倾角加筋板剖面的几何尺寸参数影响进行了分析,探讨了带板宽度,腹板高度等参数对结构极限强度的影响,以及结构极限强度对几何参数的敏感性,根据分析结果,对带倾角加筋板的设计与校核提出建议。(3)开展了带倾角加强筋四点弯曲缩尺模型试验,利用有限元软件对试验进行了数值模拟,将有限元结果与试验结果进行对比,验证了试验有限元模型的可行性。(4)对侧向均布载荷下的单加筋板和多加筋板的极限承载能力进行了有限元仿真,对带倾角加筋板的倾斜角度,加强肘板以及防倾肘板对结构的极限承载能力的影响进行了分析,给出了提高结构极限承载能力的优化方法。

关键词：带倾角加筋板极限强度侧向载荷缩尺试验有限元分析

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大面积比喷管侧向载荷流固耦合数值仿真

弹箭与制导学报 2013年第2期33卷 75-78页

作者：吴朋朋杨月诚高双武赵奇国第二炮兵工程大学西安710025

针对大面积比喷管在地面试车以及启动与关机过程中出现的侧向载荷,采用三维数值仿真方法进行分析。通过集成软件平台MpCCI,连接计算流体动力学软件FLUENT和有限元软件ABAQUS,对燃气流动与喷管结构运动变形进行了耦合计算。计算分析了喷... 详细信息

针对大面积比喷管在地面试车以及启动与关机过程中出现的侧向载荷,采用三维数值仿真方法进行分析。通过集成软件平台MpCCI,连接计算流体动力学软件FLUENT和有限元软件ABAQUS,对燃气流动与喷管结构运动变形进行了耦合计算。计算分析了喷管入口总压从3MPa增大到7MPa共五种条件下,各个阶段的侧向载荷及喷管结构参数随时间变化情况,分析发现此喷管将受到一定的侧向载荷作用,载荷方向随机分布。入口总压为4MPa时的侧向载荷峰值最大。分析也得出了这五种条件下较强的侧向载荷主要由激波转变和喷管出口部位的激波振荡两种不对称状态产生;侧向载荷的大小也与喷管入口总压有较大关系。采用流固耦合计算方法能体现喷管的结构变形从而更准确的反映喷管与燃气流相互影响的真实环境,为优化设计大面积比喷管提供了支撑。

关键词：固体火箭发动机大面积比喷管侧向载荷流固耦合