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中国金属通报 2008年 第38期 42-48页
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汽车之友 2011年 第6期 120-120,122-128页
销量分析1月份,乘用车产销分别达到139.81万辆和152.90万辆,出现了为数不多的销大于产的情况,不过这也是年关交替时的正常现象。轿车的月销量107.04万辆,环比和同比的增长速度都在15%以上。对于人们不看好的2011年车市,这是一... 详细信息
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汽车之友 2011年 第20期 122-122,124-130页
8月,乘用车和轿车的产销量都比7月有了增长,并且同比也呈增长的趋势,但具体分析数据背后的原因,就可看出车市仍在探底的过程之中。
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汽车之友 2012年 第2期 122-122,124-130页
11月份乘用车的批发销量和零售销量的环比均出现正增长,这是市场月度波动规律的作用,除非出现重大的影响因素外,这个规律一般不会变化。由于10月底压库力度大,11月初经销商必然进车数量下降。
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汽车之友 2011年 第18期 120-120,122-128页
7月本身就是一个销售的淡季,轿车产销比6月份下降分别达到7.98%和9.49%,但应该说都在情理之中。在这全面下滑之中,日系车企产能渐渐恢复对产销的数据还是有一定的拉动作用的,在后面具体的车型销量中会有分析。
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中国金属通报 2008年 第32期 42-48页
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汽车之友 2011年 第2期 120-127页
由于消费者担心明年汽车优惠的相关政策退出,11月的产量刨月度新高,销量为年内次高。乘用车方面,当月产、销量分别为136.45万辆和133.98万辆,双双再创历史新高。上海通用的11月单月销售量为10.34万辆(含上海通用东岳汽车有限公... 详细信息
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汽车之友 2011年 第24期 120-120,122-128页
10月,乘用车产销环比有小幅下降,但比去年同期均有小幅增长;轿车的销量情况也是这样的态势。
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中国金属通报 2008年 第48期 38-44页
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汽车之友 2011年 第22期 126-126,128-134页
传统的“金九”没有让市场失望,乘用车的产销环比增速分别为14.16%和20.48%,轿车产销环比增速也分别达到了13.98%和19.63%,相比去年同期,产销同比数据也都表现出了增长态势。从这个角度看,“金九”还是表现出了一些含金量。
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