检索结果-南通市图书馆

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

京汉铁路与直隶沿线近代采煤业的起步

河北大学学报（哲学社会科学版） 2000年第3期25卷 51-56页

作者：田伯伏河北大学马列教研部河北保定071002

京汉铁路作为晚清政府修建的纵贯中国南北的第一大动脉 ,对沿线地区的社会经济产生了重大影响。通过对京汉铁路与直隶沿线近代采煤业关系的探讨 ,阐明在人类文明史上 ,每一次交通方式的变革。

关键词：京汉铁路直隶沿线采煤业交通建设经济发展

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

京汉铁路运营与直隶沿线农产品商品化

河北大学学报（哲学社会科学版） 1998年第2期23卷 46-50页

作者：田伯伏河北大学马列教研部

本文通过对京汉铁路与直隶沿线地区农产品商品化关系的探讨，阐明了京汉铁路在直隶沿线地区农产品商品化中所发挥的重要作用。京汉铁路的运营加速了直隶沿线自然经济的解体。

关键词：京汉铁路直隶沿线农产品商品化

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

京汉铁路河北段站场聚落及建筑遗存研究

京汉铁路河北段站场聚落及建筑遗存研究

作者：许玥华中科技大学

学位级别：硕士

京汉铁路是中国近代第一条跨越南北的铁路交通干线,它引发了沿线交通方式的巨大转变。铁路出现前,河北段沿线传统的交通体系由京师官路为主的驿路与海河水系共同构成。铁路通车后,在煤矿业的推动下,逐渐形成由干线与支线共同构成的铁路... 详细信息

京汉铁路是中国近代第一条跨越南北的铁路交通干线,它引发了沿线交通方式的巨大转变。铁路出现前,河北段沿线传统的交通体系由京师官路为主的驿路与海河水系共同构成。铁路通车后,在煤矿业的推动下,逐渐形成由干线与支线共同构成的铁路体系,它进而影响了沿线聚落体系的重整与站场聚落行政、规模等级的颠覆。本文从宏观—中观—微观,即聚落体系—站场聚落—建筑遗存三个层面对河北段沿线的站场聚落与建筑遗存进行兼具广度与深度的研究。首先以国内外的历史地图、古籍记载、档案书籍为主要资料,梳理京汉铁路河北段的修建背景和艰难发展历程,以及铁路通车后沿线交通方式的转变过程,探究河北段线路选址与太行古陉、内河河道与京师官道的内在空间关系。其次,从河北段沿线支线的建设原因及分布特点入手,研究车站等级变化的主导因素、站场聚落等级与车站等级的对应关系,进而得到新聚落体系内的层级划分,对不同等级站场聚落的空间形态演变与站场分布特征进行案例分析,通过比较研究的方法,归纳铁路干线与支线对沿线站场聚落发展与建筑分布的影响。然后,采用田野调查的方式和无人机拍摄技术探究建筑遗存现状、类型和主要特征,为京汉铁路全线路的整体性保护与利用提供基础储备。最后,挖掘建筑遗存的价值类型,并基于建筑遗存的保护和利用现状,为未来保护与再生策略提供新视角。研究表明在传统交通通道的影响下京汉铁路河北段的线路选址呈现出“走官道,串陉口”的特征,在支线建设的影响下河北段沿线新聚落体系的层级关系为“枢纽型”、“中心型”、“辅助型”站场聚落,基于不同等级站场聚落的发展变迁,归纳其在聚落空间形态演化、站场布局和建筑遗存类型、分布特征上体现的差异。河北段建筑遗存整体呈现出“类型丰富性、装饰多样化、风格融合性”的特点,具有极高的历史、文化、艺术和生态价值。

关键词：京汉铁路选址聚落体系站场聚落建筑遗存

京汉铁路早期经营研究（1895-1912年）

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

京汉铁路早期经营研究（1895-1912年）

作者：何媛媛哈尔滨师范大学

学位级别：硕士

京汉铁路是晚清政府为图自强、实现近代化而兴筑的一条纵贯南北的大干线。甲午战后,清政府已充分认识到铁路对于国家军事、经济的重要性。在经历了十九世纪七、八十年代有关铁路问题的论争后,对日战争的惨败已让国人认识到铁路对于国家... 详细信息

京汉铁路是晚清政府为图自强、实现近代化而兴筑的一条纵贯南北的大干线。甲午战后,清政府已充分认识到铁路对于国家军事、经济的重要性。在经历了十九世纪七、八十年代有关铁路问题的论争后,对日战争的惨败已让国人认识到铁路对于国家近代化具有不可忽视的作用,京汉铁路即在此时应运修筑。清末有系统地修筑铁路由此而始。京汉铁路的修建开晚清大规模筑路之先河,成为日后铁路修筑借款模式之嚆矢。京汉铁路的经营状况在晚清时期较为良好,成为除京奉铁路外另一条利润丰厚的铁路,其线路维护、路员管理等方面也日臻完善。京汉路在晚清的成功运营在一定程度上降低了清政府借债筑路的利权丧失程度,给沿线经济社会发展变迁注入了新的活力。虽然京汉铁路并没有实现清政府富国强民的愿望,其经营也存在着一些问题,但是京汉铁路的运营方法、经营理念对于当时铁路经营仍具有积极意义,其中一些珍贵的启示也值得借鉴于今。本文主要探讨甲午战后清政府主动兴修的第一条纵贯南北的大铁路——京汉铁路的早期经营业务(1895-1912年)。试图在铺陈晚清铁路发展的轨迹后,分析该路在营业收支、路务管理等方面的运营情况。反思甲午战后,国势日衰的背景下,京汉铁路在对于清末社会近代化进程发挥了怎样的作用。

关键词：晚清时期京汉铁路经营业务近代化

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

京汉铁路河南段站场聚落及建筑遗存研究

京汉铁路河南段站场聚落及建筑遗存研究

作者：张好真华中科技大学

学位级别：硕士

京汉铁路是纵贯华北地区的第一条南北铁路干线,这项伟大的工程不仅推动了交通运输方式的革新,也促进了沿线站场聚落的近现代化发展。明清之际因地理区位的局限,河南省的经济与城市建设水平均远远落后于京津与江南地区,京汉铁路河南段站... 详细信息

京汉铁路是纵贯华北地区的第一条南北铁路干线,这项伟大的工程不仅推动了交通运输方式的革新,也促进了沿线站场聚落的近现代化发展。明清之际因地理区位的局限,河南省的经济与城市建设水平均远远落后于京津与江南地区,京汉铁路河南段站场聚落在铁路的影响下获得飞速发展,其演化机制呈现出共性和差异性特征。随着我国综合立体交通体系的完善,普通铁路已经不是进行客货流通的首选交通方式,站场聚落逐渐脱离了时代发展的“快车道”,对其的保护与更新是现阶段亟需关注的问题。文章通过历史地理学、定性定量比较、田野调查等研究方法对京汉铁路河南段60个站场聚落的形成与发展、空间形态、建筑遗存进行分析,从“宏观——中观——微观”三个层面梳理了站场聚落与建筑遗存的特征,希望可以为站场聚落的更新与现代化转型提供思路,同时为站场聚落中建筑遗存的保护提供建议。首先,文章阐述了京汉铁路河南段“跨黄河、沿驿路”的修建选址特征,根据其线路选址特征将站场聚路的原生类型分为城市和乡村两种,从而形成了站场聚落“先城后站”和“先站后城”两种发展模式。其次,根据站场在原生聚落中古城远郊设站、古城近郊设站、乡村原野设站的选址特征,将站场聚落的空间结构分为“站城相依”、“站城并立”、“因站而生”三种类型,对站场聚落的边界、功能布局、街巷网络进行分析,对不同站场聚落空间形态的演变特征进行比较分析。最后,对站场聚落中的建筑遗存类型进行梳理,根据建设主体的不同,把建筑遗存分为铁路部门和非铁路部门主导的两类建筑,总结不同建筑的风格与时代特征,并对其价值、保护与再生案例进行探讨。京汉铁路河南段站场聚落与建筑遗存是在多个历史阶段和不同建设主体下形成的,对站场聚落建筑遗存的保护与再生的研究,不仅可以凸显站场聚落的文化特色,也有助于站场聚落的更新与转型,对中部地区的崛起具有重大现实意义。

关键词：京汉铁路线路选址站场选址聚落演变建筑遗存

京汉铁路与近代驻马店城市发展研究（1906-1949）

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

京汉铁路与近代驻马店城市发展研究（1906-1949）

作者：张子君郑州大学

学位级别：硕士

十九世纪末二十世纪初,中国掀起了修建铁路的热潮。铁路是一个国家重要的基础设施。1906年,京汉铁路全线通车并在驻马店设立火车站,作为铁路沿线的驻马店渐趋发展成为河南省重要的交通枢纽之一,铁路对驻马店的重要影响延续至今。京汉铁... 详细信息

十九世纪末二十世纪初,中国掀起了修建铁路的热潮。铁路是一个国家重要的基础设施。1906年,京汉铁路全线通车并在驻马店设立火车站,作为铁路沿线的驻马店渐趋发展成为河南省重要的交通枢纽之一,铁路对驻马店的重要影响延续至今。京汉铁路的修建,首先推动了近代驻马店城市传统交通运输方式的改变,铁路运输从无到有,并在交通运输中扮演重要角色。新兴的铁路运输带动现代意义公路的出现,以铁路和公路为中心的驻马店新式交通体系初步形成,随着铁路、公路的修建,交通运输成为区域农业经济发展的重要基础设施。其次,驻马店运输业的变革对农业商品化经济发展有一定推动作用。在便利交通条件的影响下,驻马店传统自然小农经济进一步解体,农业结构发生明显变化,农产品商品化程度提高,经济作物种植面积扩大。民国时期,隶属于确山县的驻马店镇一跃成为豫南区域向汉口输出货物的重要集散地,其经济地位一度超越确山县。再次,铁路修建对城市工商业发展也有着一定影响,铁路运输的优越性条件是驻马店工商业发展的前提,随之驻马店近代金融业兴起与发展,商业贸易也不断向外拓展。最后,随着驻马店经济地位的提升,其城市规模扩大,人口急剧增加,又进一步推动城市公共设施的建设。京汉铁路通达,是驻马店城市发展的主要因素,可以说其发展是以铁路为契机的。纵观近代驻马店城市发展历程,其城市是低水平、低层次的发展,在发展的过程中受到根深蒂固封建思想以及战乱频发的阻碍。因此,驻马店城市的发展还存在很大的上升空间,在今后发展中应重视充分发挥铁路交通枢纽地位、发展优势产业、打造特色品牌上。

关键词：京汉铁路驻马店城市发展

京汉铁路与民国时期许昌地区社会经济发展研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

京汉铁路与民国时期许昌地区社会经济发展研究

作者：李广勇河南大学

学位级别：硕士

铁路是近代西方科技进步的产物,以它为代表的现代交通运输方式引起了交通运输业的巨大革命,使人类的社会生产方式、生活方式产生了巨大的变化。同时,铁路也是人类社会经济发展到一定阶段的必然产物,它的建设促进了社会经济的进一步发展... 详细信息

铁路是近代西方科技进步的产物,以它为代表的现代交通运输方式引起了交通运输业的巨大革命,使人类的社会生产方式、生活方式产生了巨大的变化。同时,铁路也是人类社会经济发展到一定阶段的必然产物,它的建设促进了社会经济的进一步发展。纵观近代世界经济发展史,我们可以发现铁路运输在各国经济发展中扮演着非常重要的角色,是各个国家和地区经济发展的重要条件。研究近代某个地区社会经济的发展,可以发现它在很大程度上与铁路的修建是密不可分的。所以说铁路一出现就对沿线地区产生了巨大的影响,它推动了铁路沿线地区社会经济的发展。许昌地区位于中原腹地,是南北地区进行经济和文化交流的枢纽,地理环境优越。纵观数千年的许昌发展史,既遭受过不堪回首的灾难,又取得过值得自豪的辉煌成就。但是由于清朝末年的战乱和天灾人祸,使许昌变得和中国其它地方一样满目疮痍,民生凋敝。1906年京汉铁路的建成通车,极大地促进了许昌地区的工业、商业、矿业和以烟草为代表的农业的发展,推动了许昌地区的现代化进程。本文选取京汉铁路与民国时期许昌地区社会经济的发展为考察对象,试图就近代铁路对沿线地区社会经济发展的影响进行个案研究,希望能够通过对单条铁路的考察,了解铁路自身发展的区域性以及由此对沿线地区社会经济发展产生的连锁反应,对京汉铁路在河南经济近代化过程中的重要角色给予一个合理的定位。笔者试图以这两者为切入点,在对现有资料合理利用的基础上,对京汉铁路与沿线地区特别是许昌地区社会经济发展作出一番细致的论述,以期为拓展和深化中国铁路史和河南经济史的研究献出绵薄之力。这对于我国其他铁路沿线地区社会经济的发展,特别是我国大陆内部铁路沿线地区社会经济的发展起一定的借鉴意义,对于推动我国“中部崛起战略”的进程,具有一定的现实意义。本文主要分为以下五个部分:第一部分:回顾许昌地区的自然地理环境和古代历史沿革及清末民初许昌地区的社会经济发展状况,对许昌地区社会经济发展的背景作简要的描述,为全文的展开奠定基础。第二部分:介绍近代铁路的出现,西方列强在中国修筑铁路的最初设想以及近代铁路在中国的艰难发展过程,最后简要介绍京汉铁路的建成通车情况。第三部分:主要介绍京汉铁路建成以前河南省尤其是许昌地区传统的交通运输情况,以及铁路开通以后对河南省传统商路的影响。第四部分:介绍京汉铁路开通以后对许昌地区经济发展的影响,主要包括近代许昌地区商业的发展、工业的发展以及矿业的发展。通过这些发展情况来说明京汉铁路对许昌地区经济发展的贡献。第五部分:介绍京汉铁路通车前后,许昌城市格局以及文化习俗的变化情况。

关键词：京汉铁路民国时期许昌地区烟草业

京汉铁路与近代漯河城市变迁研究（1906-1948）

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

京汉铁路与近代漯河城市变迁研究（1906-1948）

作者：李雪银四川省社会科学院

学位级别：硕士

漯河历史上就是豫东平原重要的内陆码头、贸易集镇。明清时期曾以商业贸易繁荣和水路运输发达而享誉中原,素有“六陈集散地”之称。清朝中后期,由于北舞渡水运条件更加优越,经济辐射力更强,导致漯河镇急遽衰落。直到清末民初,京汉铁路... 详细信息

漯河历史上就是豫东平原重要的内陆码头、贸易集镇。明清时期曾以商业贸易繁荣和水路运输发达而享誉中原,素有“六陈集散地”之称。清朝中后期,由于北舞渡水运条件更加优越,经济辐射力更强,导致漯河镇急遽衰落。直到清末民初,京汉铁路的修建通车为漯河的城市发展带来翻天覆地的变化。推动了近代漯河城市传统交通运输方式的改变,铁路运输一跃而起成为漯河镇的主要运输方式。新兴的铁路运输带动传统内河航运,初步形成近代漯河的新式交通体系。铁路运营通车对漯河工商业的发展也产生巨大影响,推动转运业兴起,商业范围向外扩展,近代工业进入漯河。交通运输条件的改善促使漯河传统的小农经济逐步解体,由此推动农畜行业的发展,农副产品商品化程度提高,形成著名的粮食交易市场和牲畜交易市场。漯河由此成为豫东平原向全国输送物资的重要集散地,经济中心地位远超区域政治中心郾城县。总之,京汉铁路通车后漯河经济地位提升,人口急剧增加,商号云集,城市规模扩大。又进一步改变原有街区,新兴街区在车站周围快速兴起,原有城市空间形态发生转变。这一系列变迁,使得漯河形成以商业为主,工业和手工业为辅的产业结构,增强其转运型特征并最终确立自身区域经济中心的地位。本文归纳总结京汉铁路与近代漯河城市变迁的生成模式,试图为今后漯河发展应重视铁路交通运输,充分发挥物流集散枢纽地位,塑造特色产业集聚区提供参考。

关键词：京汉铁路近代漯河城市变迁

京汉铁路与沿线河南经济变迁（1905-1937）

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

京汉铁路与沿线河南经济变迁（1905-1937）

作者：尚姗姗华中师范大学

学位级别：硕士

铁路出现以前,河南的传统运输主要依靠水路,以东南部的沙河水系及北部的卫河水运最为发达,形成了周家口、朱仙镇、道口镇、赊旗镇四大经济中心。河道密集的豫北及豫东南地区的经济发展也较别处更为发达。1905年,京汉铁路建成通车,以其... 详细信息

铁路出现以前,河南的传统运输主要依靠水路,以东南部的沙河水系及北部的卫河水运最为发达,形成了周家口、朱仙镇、道口镇、赊旗镇四大经济中心。河道密集的豫北及豫东南地区的经济发展也较别处更为发达。1905年,京汉铁路建成通车,以其为中心的新式交通格局初步形成,传统的经济中心逐渐衰落,铁路沿线逐渐兴起了许多新型市镇,成为新的区域经济核心。随之而来的是河南农产品种植结构的调整、经济作物种植面积的增加、农民生活水平的提高、城乡人口流动的加强、近代矿业的发展、商品市场的扩大、贸易范围的扩展以及现代工商业城市的兴起等等。河南不但形成了新的以铁路沿线发达城市为中心的经济辐射圈,与外界的经济、文化、贸易等交流日益加强,而且随着人口流动的频繁,各种物产得以开发,河南工商业的发展也被注入了新的活力。虽然在发展过程中也存在着一些问题,使得河南在全国的经济地位并没有太大改变,但是铁路对河南经济量的积累及结构的改善方面都有着积极的作用,有助于河南经济的外向型发展,对现今河南经济的发展也有着珍贵的启示。本文拟从交通格局的变动、纵向经济发展的对比、横向经济地位的分析、铁路自身营运状况四个部分、三个层次的论述,探讨京汉铁路对近代河南经济发展的影响,并对这一影响的结果作出评价,为当今河南经济发展提供借鉴。

关键词：京汉铁路近代河南经济发展